اتوبوسهای تندرو صاحب شبکه میشوند
پدال نیوز: حالا دیگر کمتر کسی است که سرخهای پایتخت را نشناسد. از سال ۸۶هر روز طرفدارانش بیشتر و بیشتر میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری آنلاین، به نسبت سایر همتایانشان سرعت فوقالعادهای دارند و در بسیاری از میادین و خیابانهای اصلی شهر اثری از آنها میتوان دید. نقل، نقل پرسپولیس نیست. سرخهای پایتخت امروز عنوانی است که هم به این تیم فوتبال پرطرفدار داده میشود و هم اتوبوسهای سرخ رنگ تندرویی که با نام بیآرتی شناخته میشوند.
احداث ادامه خطوط 10گانه
هماکنون اتوبوسهای تندرو تهران در سامانه 10گانه تعریف شدهاند و تردد میکنند اما برای تحقق شبکه اتوبوسهای سرخ پایتخت باید احداث ادامه خطوط 10گانه تا اتصال آنها به یکدیگر نیز مورد توجه قرار گیرد. پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی پایتخت در اینباره به همشهری میگوید: امیدواریم بتوانیم خط 10تندرو را از مسیر میدان آزادی، به خیابان اسماعیلآباد واقع در منطقه 18 برسانیم که هماکنون نیز کار آسفالت آن انجام شده و ظرف 3هفته آینده پایانه آن آماده بهرهبرداری خواهد بود. ادامه خط 5 بیآرتی نیز برنامهریزی شده تا به منطقه 22 برسد. موضوع امتداد خط یک نیز در دست بررسی است.
بازسازی اتوبوسهای نسل اول
از عمر نخستین اتوبوسهای تندرو تهران(250دستگاه) در خط یک حدود 9سال میگذرد و باید این اتوبوسها به سرعت نوسازی شوند تا شبکه اتوبوسهای بیآرتی تکمیل شود. طی سال جدید و در قالب برنامه 5 سالهای که شورای شهر تعریف کرده، نوسازی ناوگان اتوبوسی تهران در دستور کار قرار گرفته و باید بازسازی 500دستگاه اتوبوس دیزلی از طریق بخش خصوصی با همکاری شهرداری انجام شود. بخشی از این کار توسط بخش خصوصی انجام شده و قرار است این پروژه در سال جدید تکمیل شود.
نصب فیلتر دوده برای 1800اتوبوس
هم اکنون از 6300 دستگاه اتوبوس تهران، 50 درصد از سوخت CNG استفاده کرده و 50 درصد دیزلی هستند که از این تعداد نیز 1300دستگاه دارای استاندارد یورو 3 و یورو 4 هستند. برای سایر اتوبوسهای دیزلی که عمر نزدیک به فرسودگی دارند، باید فیلتر دوده نصب شود تا تولید آلایندگی آنها به کمترین حد خود برسد. نصب این فیلترها برای اتوبوسهای دارای استاندارد یورو 2 که تعدادشان بالغ بر 1800دستگاه است از سال گذشته شروع شده و امسال ادامه مییابد.
9سال با بیآرتی
تا پیش از سال 86مترو با نیمی از ظرفیت امروزی(2میلیون تردد روزانه و 90کیلومتر طول خطوط) کار میکرد و اتوبوسهای درون شهری تنها گزینههای تردد عمومی بودند. آن زمان سرعت تردد روی سطح شهر تقریبا بیمعنا بود اما به لطف این اتوبوسهای سرخ رنگ در 9سال اخیر، سرعت به تردد در سطح خیابانها نیز افزوده شد. آنگونه که اتحادیه بینالمللی حملونقل عمومی اعلام کرده، با اتوبوسهای سرخ رنگ میتوان با سرعت متوسط 35کیلومتر تردد کرد که دو برابر سرعت متوسط اتوبوسهای عادی و کمی بیش از میانگین سرعت بیآرتیهای جهانی(با سرعت 32کیلومتر) است.
70میلیارد تومان بودجه برای خرید اتوبوس
بودجهای بالغ بر 70میلیارد تومان برای ورود اتوبوسهای جدید به ناوگان اتوبوسرانی پایتخت درنظر گرفته شده است. به گفته سیدجعفر تشکری هاشمی معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار تهران، در این مدل نوسازی تعداد اتوبوس ضربدر میزان پیمایش ضربدر قیمت واحد پیمایش باید معادل بودجه مصوب شورای شهر شود. با بودجه درنظر گرفته شده از سوی شورای شهر در مدل مذکور و مشارکت بخش خصوصی این امکان فراهم میشود که 3تا 5برابر اعتبار مصوب ناوگان جدید تأمین شود.
اقدامات تکمیلی برای برقراری شبکه
حلقه تکمیل شبکه اتوبوسهای تندرو نظارت است. این فرایند کمک بسیاری در استفاده همه شهروندان از سیستم اتوبوسرانی خواهد کرد. با رصد حرکت اتوبوسها و ارتباط با رانندگان، نظارت و کنترل بر اتوبوسها به آسانی ممکن میشود. موضوع کاهش سرفاصلهها نیز برای کارآمد شدن شبکه در دستور قرار دارد تا به استاندارد جهانی سرفاصله 4 دقیقه برسیم. این عدد هماکنون در تهران 11 دقیقه است.
احداث ادامه خطوط 10گانه
هماکنون اتوبوسهای تندرو تهران در سامانه 10گانه تعریف شدهاند و تردد میکنند اما برای تحقق شبکه اتوبوسهای سرخ پایتخت باید احداث ادامه خطوط 10گانه تا اتصال آنها به یکدیگر نیز مورد توجه قرار گیرد. پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی پایتخت در اینباره به همشهری میگوید: امیدواریم بتوانیم خط 10تندرو را از مسیر میدان آزادی، به خیابان اسماعیلآباد واقع در منطقه 18 برسانیم که هماکنون نیز کار آسفالت آن انجام شده و ظرف 3هفته آینده پایانه آن آماده بهرهبرداری خواهد بود. ادامه خط 5 بیآرتی نیز برنامهریزی شده تا به منطقه 22 برسد. موضوع امتداد خط یک نیز در دست بررسی است.
بازسازی اتوبوسهای نسل اول
از عمر نخستین اتوبوسهای تندرو تهران(250دستگاه) در خط یک حدود 9سال میگذرد و باید این اتوبوسها به سرعت نوسازی شوند تا شبکه اتوبوسهای بیآرتی تکمیل شود. طی سال جدید و در قالب برنامه 5 سالهای که شورای شهر تعریف کرده، نوسازی ناوگان اتوبوسی تهران در دستور کار قرار گرفته و باید بازسازی 500دستگاه اتوبوس دیزلی از طریق بخش خصوصی با همکاری شهرداری انجام شود. بخشی از این کار توسط بخش خصوصی انجام شده و قرار است این پروژه در سال جدید تکمیل شود.
نصب فیلتر دوده برای 1800اتوبوس
هم اکنون از 6300 دستگاه اتوبوس تهران، 50 درصد از سوخت CNG استفاده کرده و 50 درصد دیزلی هستند که از این تعداد نیز 1300دستگاه دارای استاندارد یورو 3 و یورو 4 هستند. برای سایر اتوبوسهای دیزلی که عمر نزدیک به فرسودگی دارند، باید فیلتر دوده نصب شود تا تولید آلایندگی آنها به کمترین حد خود برسد. نصب این فیلترها برای اتوبوسهای دارای استاندارد یورو 2 که تعدادشان بالغ بر 1800دستگاه است از سال گذشته شروع شده و امسال ادامه مییابد.
9سال با بیآرتی
تا پیش از سال 86مترو با نیمی از ظرفیت امروزی(2میلیون تردد روزانه و 90کیلومتر طول خطوط) کار میکرد و اتوبوسهای درون شهری تنها گزینههای تردد عمومی بودند. آن زمان سرعت تردد روی سطح شهر تقریبا بیمعنا بود اما به لطف این اتوبوسهای سرخ رنگ در 9سال اخیر، سرعت به تردد در سطح خیابانها نیز افزوده شد. آنگونه که اتحادیه بینالمللی حملونقل عمومی اعلام کرده، با اتوبوسهای سرخ رنگ میتوان با سرعت متوسط 35کیلومتر تردد کرد که دو برابر سرعت متوسط اتوبوسهای عادی و کمی بیش از میانگین سرعت بیآرتیهای جهانی(با سرعت 32کیلومتر) است.
70میلیارد تومان بودجه برای خرید اتوبوس
بودجهای بالغ بر 70میلیارد تومان برای ورود اتوبوسهای جدید به ناوگان اتوبوسرانی پایتخت درنظر گرفته شده است. به گفته سیدجعفر تشکری هاشمی معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار تهران، در این مدل نوسازی تعداد اتوبوس ضربدر میزان پیمایش ضربدر قیمت واحد پیمایش باید معادل بودجه مصوب شورای شهر شود. با بودجه درنظر گرفته شده از سوی شورای شهر در مدل مذکور و مشارکت بخش خصوصی این امکان فراهم میشود که 3تا 5برابر اعتبار مصوب ناوگان جدید تأمین شود.
اقدامات تکمیلی برای برقراری شبکه
حلقه تکمیل شبکه اتوبوسهای تندرو نظارت است. این فرایند کمک بسیاری در استفاده همه شهروندان از سیستم اتوبوسرانی خواهد کرد. با رصد حرکت اتوبوسها و ارتباط با رانندگان، نظارت و کنترل بر اتوبوسها به آسانی ممکن میشود. موضوع کاهش سرفاصلهها نیز برای کارآمد شدن شبکه در دستور قرار دارد تا به استاندارد جهانی سرفاصله 4 دقیقه برسیم. این عدد هماکنون در تهران 11 دقیقه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر