رسوایی آلایندگی گریبان «مرسدس بنز» را هم میگیرد؟
یک رسوایی دیگر در جهان خودرو
پدال نیوز: بعد از فولکس واگن که به دلیل آلایندگی بیش از حد پیشرانههای دیزل خود رسوایی بزرگی در صنعت خودرو به وجود آورد، حالا نوبت مرسدس بنز است که پاسخگوی ابهام به وجود آمده در خصوص تولید آلایندههای زیاد پیشرانههای خود باشد. البته این موضوع هنوز اثبات نشده است ولی همین انتشار خبر میتواند برای این کمپانی خوش نام دردسرساز شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فولکس واگن تنها خودروسازی نیست که برای تولید خودروهای دیزل با میزان آلایندگی بیش از حد مورد انتقاد شدید واقع شده است. صاحبان مرسدس بنز طرح شکایتی در دادگاه را به منظور تولید بیش از حد آلایندگی در پیشرانههای دیزل این خودروساز مطرح جهان، مطرح کردهاند.
شرکت هگنز برمن (Hangens Berman) طبق قوانین ایالات متحده امریکا، دادخواهی ارائه کرده که مدعی است مرسدس بنز عامداً برنامهای برای خودروهای دیزل خود ترتیب داده است تا آلایندگی مضر نیتروژن اکسید در دمای پایین منتشر شود. این شرکت اذعان دارد که خودروساز اشتوتگارت از یک دستگاه تقلبی برای منحرف کردن تستهای آلایندگی استفاده کرده است.
"در شرایط واقعی رانندگی که به شکل مجازی شبیه سازی شده است، ما متوجه شدیم که تکنولوژی بلوتک (BlueTEC) مرسدس بنز به طور معناداری کاهش ناکس (NOx) را گزارش میدهد که این پدیده تقریباً کمیاب است. تجهیزات ما سطح آلایندگی ناکس را بین ۴.۵ و ۳۰.۸ برابر بیشتر از حد قانونی در شرایط واقعی رانندگی نشان داده است." متن نامهای است که شرکت مدعی به مرسدس بنز ابلاغ کرده است.
بلوتک یک سیستم فیلتر است که با تزریق اوره از خارج شدن گازهای خروجی مضر آلوده جلوگیری به عمل میآورد. این سیستم در خودروهای زیادی از کمپانی مرسدس بنز و دایملر استفاده میشود. دادخواه موجود مدعی است که شمار زیادی از خودروهای مرسدس بنز با این مسئله روبرو هستند که شامل کلاس E، GL، ML، R، S، GLK، GLE، Sprinter و دیگر کلاسها است.
هنگز برمن شکایتی علیه مرسدس بنز پیشتر در ماه فوریه تنظیم کرده بود ولی در زمینه خود بسیار محدود و مقید بود. در آن زمان، آژانس حفاظت از محیط زیست اطلاعات زیادی از دایملر پیرامون این ادعا طلب کرد ولی هیچگاه دستوری مبنی بر تحقیق و بررسی رسمی را صادر نکرد.
استیو برمن، صاحب و مدیر شرکت هنگز برمن، نقش اساسی در دعوی قضایی علیه تویوتا برای شکست مفتضحانه این شرکت در بحث پدال معیوب خودروهایش که منجر به شتابگیری ناخواسته میشد داشت. او همچنین مشاور دعوی دیگری علیه جنرال موتورز برای پرونده سوئیچهای معیوب است که منجر به آتش سوزی خودرو میشود.
در همین حین، کمپانی مرسدس بنز هر گونه ادعایی را تکذیب کرده است. این خودروساز آلمانی در گفتگوی خود با رویتر اعلام کرده است: "ما امیدواریم که این طرح دعوی در دادگاه یک سوء تفاهمی بیش نباشد. موضع ما بدون تغییر باقی میماند: وسایلی که به طور عمدی موجب کمتر نشان دادن آلایندگی پیشرانهها میشود در خودروهای مرسدس بنز استفاده نشده است"
شرکت هگنز برمن (Hangens Berman) طبق قوانین ایالات متحده امریکا، دادخواهی ارائه کرده که مدعی است مرسدس بنز عامداً برنامهای برای خودروهای دیزل خود ترتیب داده است تا آلایندگی مضر نیتروژن اکسید در دمای پایین منتشر شود. این شرکت اذعان دارد که خودروساز اشتوتگارت از یک دستگاه تقلبی برای منحرف کردن تستهای آلایندگی استفاده کرده است.
"در شرایط واقعی رانندگی که به شکل مجازی شبیه سازی شده است، ما متوجه شدیم که تکنولوژی بلوتک (BlueTEC) مرسدس بنز به طور معناداری کاهش ناکس (NOx) را گزارش میدهد که این پدیده تقریباً کمیاب است. تجهیزات ما سطح آلایندگی ناکس را بین ۴.۵ و ۳۰.۸ برابر بیشتر از حد قانونی در شرایط واقعی رانندگی نشان داده است." متن نامهای است که شرکت مدعی به مرسدس بنز ابلاغ کرده است.
بلوتک یک سیستم فیلتر است که با تزریق اوره از خارج شدن گازهای خروجی مضر آلوده جلوگیری به عمل میآورد. این سیستم در خودروهای زیادی از کمپانی مرسدس بنز و دایملر استفاده میشود. دادخواه موجود مدعی است که شمار زیادی از خودروهای مرسدس بنز با این مسئله روبرو هستند که شامل کلاس E، GL، ML، R، S، GLK، GLE، Sprinter و دیگر کلاسها است.
هنگز برمن شکایتی علیه مرسدس بنز پیشتر در ماه فوریه تنظیم کرده بود ولی در زمینه خود بسیار محدود و مقید بود. در آن زمان، آژانس حفاظت از محیط زیست اطلاعات زیادی از دایملر پیرامون این ادعا طلب کرد ولی هیچگاه دستوری مبنی بر تحقیق و بررسی رسمی را صادر نکرد.
استیو برمن، صاحب و مدیر شرکت هنگز برمن، نقش اساسی در دعوی قضایی علیه تویوتا برای شکست مفتضحانه این شرکت در بحث پدال معیوب خودروهایش که منجر به شتابگیری ناخواسته میشد داشت. او همچنین مشاور دعوی دیگری علیه جنرال موتورز برای پرونده سوئیچهای معیوب است که منجر به آتش سوزی خودرو میشود.
در همین حین، کمپانی مرسدس بنز هر گونه ادعایی را تکذیب کرده است. این خودروساز آلمانی در گفتگوی خود با رویتر اعلام کرده است: "ما امیدواریم که این طرح دعوی در دادگاه یک سوء تفاهمی بیش نباشد. موضع ما بدون تغییر باقی میماند: وسایلی که به طور عمدی موجب کمتر نشان دادن آلایندگی پیشرانهها میشود در خودروهای مرسدس بنز استفاده نشده است"
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش