نسل چهارم «کیا» اسپورتیج معرفی شد
پدال نیوز: کیا اسپورتیج، خودرویی که این روزها تب و تاب ورودش به کشور بیش از پیش شده و قبل از آن هم شاهد ورود نسلهای 2 و 3 آن به داخل کشور بودیم، به تازگی به عنوان یکی از برترین خودروهای ایمن جهان شناخته شده و توانسته از موسسه ایمنی بزرگراهها یعنی موسسه IIHS، جایزه برترین خودروهای ایمن را بدست آورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نتیجه واقعا شگفت آور است، چون به تازگی خواهر ناتنی کیا اسپورتیج یعنی هیوندای توسان هم توانسته جایزه برترین خودروهای ایمن را بدست آورد و این در حالی است که سالهای گذشته خبری از این عناوین برای این دو خودروی ذکر شده نبوده است.
در مقایسه با نسل قبل و در تست تصادف از جلو، شاهد حرکت 16 اینچی حرکت پدالهای گاز و ترمز پس از تصادف بودیم که همین مورد میتواند آسیبی جدی به راننده وارد کند، ولی در تستهای نسل جدید کیا اسپورتیج این فاصله از 16 اینچ به 6 اینچ کاهش پیدا کرده است.
این قضیه برای ستون فرمان هم صدق میکند و در نسل قبل پس از تصادف، ستون فرمان حدود 6 سانتی متر به اطراف حرکت میکرد و حدود 4 اینچ هم به قفسه سینه نزدیک میشد، ولی حالا این فاصله به 3 اینچ کاهش پیدا کرده است.
علاوه بر اینها، ساختار اسپورتیج نسل چهارم به طور قابل توجهی قویتر از نسل قبل خود شده، چون حالا به طور گستردهتر از فولادهای کششی فوق العاده قوی (UHTS) به منظور بهبود مفاسل استفاده کردهاند.
با استحکام ساختاری مرکز اسپورتیج نیز، استحکام پیچشی آن 39 درصد نسبت به قبل بهبود پیدا کرده است. از فولاد مستحکم نیز در نسل سوم اسپورتیج حدود 18 درصد استفاده شده بود، ولی حالا این میزان به 51 درصد افزایش پیدا کرده که منجر به تقویت ستونهای A و B و C، رکابهای زیر دربها، سازههای سقفی و همچنین قوس داخلی چرخها شده است.
در مقایسه با نسل قبل و در تست تصادف از جلو، شاهد حرکت 16 اینچی حرکت پدالهای گاز و ترمز پس از تصادف بودیم که همین مورد میتواند آسیبی جدی به راننده وارد کند، ولی در تستهای نسل جدید کیا اسپورتیج این فاصله از 16 اینچ به 6 اینچ کاهش پیدا کرده است.
این قضیه برای ستون فرمان هم صدق میکند و در نسل قبل پس از تصادف، ستون فرمان حدود 6 سانتی متر به اطراف حرکت میکرد و حدود 4 اینچ هم به قفسه سینه نزدیک میشد، ولی حالا این فاصله به 3 اینچ کاهش پیدا کرده است.
علاوه بر اینها، ساختار اسپورتیج نسل چهارم به طور قابل توجهی قویتر از نسل قبل خود شده، چون حالا به طور گستردهتر از فولادهای کششی فوق العاده قوی (UHTS) به منظور بهبود مفاسل استفاده کردهاند.
با استحکام ساختاری مرکز اسپورتیج نیز، استحکام پیچشی آن 39 درصد نسبت به قبل بهبود پیدا کرده است. از فولاد مستحکم نیز در نسل سوم اسپورتیج حدود 18 درصد استفاده شده بود، ولی حالا این میزان به 51 درصد افزایش پیدا کرده که منجر به تقویت ستونهای A و B و C، رکابهای زیر دربها، سازههای سقفی و همچنین قوس داخلی چرخها شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیریت هوشمند کرمان موتور در شرایط ویژه زنجیره تأمین خودرو اولویت ارزی نیست، حتی با ارز خارج از کشور! دلیل جهش آمار واردات خودروهای لوکس چیست؟ ۹ متقاضی در صف خرید سایپا خروج خودرو از سبد حقوق بگیران ورود بازار خودرو به فاز انتظار مسیر پر فراز و نشیب در انتظار غول خودروسازی آلمان فشار اتحادیه اروپا برای افزایش تعرفه خودروهای چینی تحویل کامیونهای برقی «سمی» تسلا آغاز شد واردات ۶۰ هزار دستگاه خودرو از مناطق آزاد تغییر فرمول ارزی قیمت گذاری خودرو خط کشی ارزی برای واردات خودرو تیونینگ استاندارد با حفظ گارانتی؛ خدمات ویژه پرشیا خودرو +جزئیات شرایط فروش کرولا کراس الیت و آئودی Q4 E-tron جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها