نسل چهارم «کیا» اسپورتیج معرفی شد
پدال نیوز: کیا اسپورتیج، خودرویی که این روزها تب و تاب ورودش به کشور بیش از پیش شده و قبل از آن هم شاهد ورود نسلهای 2 و 3 آن به داخل کشور بودیم، به تازگی به عنوان یکی از برترین خودروهای ایمن جهان شناخته شده و توانسته از موسسه ایمنی بزرگراهها یعنی موسسه IIHS، جایزه برترین خودروهای ایمن را بدست آورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نتیجه واقعا شگفت آور است، چون به تازگی خواهر ناتنی کیا اسپورتیج یعنی هیوندای توسان هم توانسته جایزه برترین خودروهای ایمن را بدست آورد و این در حالی است که سالهای گذشته خبری از این عناوین برای این دو خودروی ذکر شده نبوده است.
در مقایسه با نسل قبل و در تست تصادف از جلو، شاهد حرکت 16 اینچی حرکت پدالهای گاز و ترمز پس از تصادف بودیم که همین مورد میتواند آسیبی جدی به راننده وارد کند، ولی در تستهای نسل جدید کیا اسپورتیج این فاصله از 16 اینچ به 6 اینچ کاهش پیدا کرده است.
این قضیه برای ستون فرمان هم صدق میکند و در نسل قبل پس از تصادف، ستون فرمان حدود 6 سانتی متر به اطراف حرکت میکرد و حدود 4 اینچ هم به قفسه سینه نزدیک میشد، ولی حالا این فاصله به 3 اینچ کاهش پیدا کرده است.
علاوه بر اینها، ساختار اسپورتیج نسل چهارم به طور قابل توجهی قویتر از نسل قبل خود شده، چون حالا به طور گستردهتر از فولادهای کششی فوق العاده قوی (UHTS) به منظور بهبود مفاسل استفاده کردهاند.
با استحکام ساختاری مرکز اسپورتیج نیز، استحکام پیچشی آن 39 درصد نسبت به قبل بهبود پیدا کرده است. از فولاد مستحکم نیز در نسل سوم اسپورتیج حدود 18 درصد استفاده شده بود، ولی حالا این میزان به 51 درصد افزایش پیدا کرده که منجر به تقویت ستونهای A و B و C، رکابهای زیر دربها، سازههای سقفی و همچنین قوس داخلی چرخها شده است.
در مقایسه با نسل قبل و در تست تصادف از جلو، شاهد حرکت 16 اینچی حرکت پدالهای گاز و ترمز پس از تصادف بودیم که همین مورد میتواند آسیبی جدی به راننده وارد کند، ولی در تستهای نسل جدید کیا اسپورتیج این فاصله از 16 اینچ به 6 اینچ کاهش پیدا کرده است.
این قضیه برای ستون فرمان هم صدق میکند و در نسل قبل پس از تصادف، ستون فرمان حدود 6 سانتی متر به اطراف حرکت میکرد و حدود 4 اینچ هم به قفسه سینه نزدیک میشد، ولی حالا این فاصله به 3 اینچ کاهش پیدا کرده است.
علاوه بر اینها، ساختار اسپورتیج نسل چهارم به طور قابل توجهی قویتر از نسل قبل خود شده، چون حالا به طور گستردهتر از فولادهای کششی فوق العاده قوی (UHTS) به منظور بهبود مفاسل استفاده کردهاند.
با استحکام ساختاری مرکز اسپورتیج نیز، استحکام پیچشی آن 39 درصد نسبت به قبل بهبود پیدا کرده است. از فولاد مستحکم نیز در نسل سوم اسپورتیج حدود 18 درصد استفاده شده بود، ولی حالا این میزان به 51 درصد افزایش پیدا کرده که منجر به تقویت ستونهای A و B و C، رکابهای زیر دربها، سازههای سقفی و همچنین قوس داخلی چرخها شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش