نسل چهارم «کیا» اسپورتیج معرفی شد
پدال نیوز: کیا اسپورتیج، خودرویی که این روزها تب و تاب ورودش به کشور بیش از پیش شده و قبل از آن هم شاهد ورود نسلهای 2 و 3 آن به داخل کشور بودیم، به تازگی به عنوان یکی از برترین خودروهای ایمن جهان شناخته شده و توانسته از موسسه ایمنی بزرگراهها یعنی موسسه IIHS، جایزه برترین خودروهای ایمن را بدست آورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نتیجه واقعا شگفت آور است، چون به تازگی خواهر ناتنی کیا اسپورتیج یعنی هیوندای توسان هم توانسته جایزه برترین خودروهای ایمن را بدست آورد و این در حالی است که سالهای گذشته خبری از این عناوین برای این دو خودروی ذکر شده نبوده است.
در مقایسه با نسل قبل و در تست تصادف از جلو، شاهد حرکت 16 اینچی حرکت پدالهای گاز و ترمز پس از تصادف بودیم که همین مورد میتواند آسیبی جدی به راننده وارد کند، ولی در تستهای نسل جدید کیا اسپورتیج این فاصله از 16 اینچ به 6 اینچ کاهش پیدا کرده است.
این قضیه برای ستون فرمان هم صدق میکند و در نسل قبل پس از تصادف، ستون فرمان حدود 6 سانتی متر به اطراف حرکت میکرد و حدود 4 اینچ هم به قفسه سینه نزدیک میشد، ولی حالا این فاصله به 3 اینچ کاهش پیدا کرده است.
علاوه بر اینها، ساختار اسپورتیج نسل چهارم به طور قابل توجهی قویتر از نسل قبل خود شده، چون حالا به طور گستردهتر از فولادهای کششی فوق العاده قوی (UHTS) به منظور بهبود مفاسل استفاده کردهاند.
با استحکام ساختاری مرکز اسپورتیج نیز، استحکام پیچشی آن 39 درصد نسبت به قبل بهبود پیدا کرده است. از فولاد مستحکم نیز در نسل سوم اسپورتیج حدود 18 درصد استفاده شده بود، ولی حالا این میزان به 51 درصد افزایش پیدا کرده که منجر به تقویت ستونهای A و B و C، رکابهای زیر دربها، سازههای سقفی و همچنین قوس داخلی چرخها شده است.
در مقایسه با نسل قبل و در تست تصادف از جلو، شاهد حرکت 16 اینچی حرکت پدالهای گاز و ترمز پس از تصادف بودیم که همین مورد میتواند آسیبی جدی به راننده وارد کند، ولی در تستهای نسل جدید کیا اسپورتیج این فاصله از 16 اینچ به 6 اینچ کاهش پیدا کرده است.
این قضیه برای ستون فرمان هم صدق میکند و در نسل قبل پس از تصادف، ستون فرمان حدود 6 سانتی متر به اطراف حرکت میکرد و حدود 4 اینچ هم به قفسه سینه نزدیک میشد، ولی حالا این فاصله به 3 اینچ کاهش پیدا کرده است.
علاوه بر اینها، ساختار اسپورتیج نسل چهارم به طور قابل توجهی قویتر از نسل قبل خود شده، چون حالا به طور گستردهتر از فولادهای کششی فوق العاده قوی (UHTS) به منظور بهبود مفاسل استفاده کردهاند.
با استحکام ساختاری مرکز اسپورتیج نیز، استحکام پیچشی آن 39 درصد نسبت به قبل بهبود پیدا کرده است. از فولاد مستحکم نیز در نسل سوم اسپورتیج حدود 18 درصد استفاده شده بود، ولی حالا این میزان به 51 درصد افزایش پیدا کرده که منجر به تقویت ستونهای A و B و C، رکابهای زیر دربها، سازههای سقفی و همچنین قوس داخلی چرخها شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش