رئیس سابق شورای رقابت:
خودرو همچنان کالای انحصاری است
پدال نیوز: رئیس سابق شورای رقابت معتقد است: سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان یک ارگان دولتی است و وظایف نظارتی دارد و نباید در امور قیمت گذاری دخالت کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جمشید پژویان پیرامون بحث های اخیر درباره خروج قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت به علت آنکه دیگر کالای انحصاری نیست در گفت وگو با اقتصادنیوز اظهار کرد: من و شما تصمیم نمیگیریم که خودرو کالای انحصاری باشد یا نباشد. بلکه این بازار است تعیین می کند که آیا انحصار برای کالایی وجود دارد یا ندارد؟
رئیس سابق شورای رقابت تصریح کرد: آنچه بازار میّگوید اینست که دو خودروساز حدود 94 درصد سهم بازار را در اختیار دارند. در نتیجه این نشان میدهد که انحصار در بازار خودرو همچنان وجود دارد.
پژویان، خودرو را کالایی انحصاری دانست و تاکید کرد: من تصور میکنم این وظیفه طبق قانون با شورای رقابت است و براساس فصل نهم قانون اصلاحات اصل 44، تصمیمگیری و تعیین در مورد قیمتهای بازارهایی که انحصاری هستند بر عهده شورای رقابت است و هیچ ارگان دیگری هم حق دخالت ندارد.
او در پاسخ به این سوال که برخی کارشناسان معتقدند اگر قیمتگذاری توسط بازار صورت گیرد بهتر است، بیان کرد: در این میان کسانی هستند که میخواهند به نفع خودروسازان قیمتها را بالا ببرند.فعلا باتوجه انحصاری بودن این بازار نمی توان اجازه داد که این کالا به شکل دیگری قیمت گذاری شود.
پژویان در خصوص اینکه گفته شده که قیمتگذاری خودرو مجددا توسط سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان انجام خواهد شد، اظهار کرد: این سازمان یک ارگان دولتی است و وظایف نظارتی دارد و و نباید در امور قیمت گذاری دخالت کند. بهتر است قیمت گذاری کالاهای انحصاری را متخصصان این عرصه یعنی شورای رقابت انجام دهند.
رئیس سابق شورای رقابت گفت: وزارت صنعت به عنوان متولی امر موظف است که در راستای توسعه صنعت خودرو تمرکز بیشتری داشته باشد تا کیفیت خودروهای تولیدی افزایش یابند. اقتصاد نیوز
رئیس سابق شورای رقابت تصریح کرد: آنچه بازار میّگوید اینست که دو خودروساز حدود 94 درصد سهم بازار را در اختیار دارند. در نتیجه این نشان میدهد که انحصار در بازار خودرو همچنان وجود دارد.
پژویان، خودرو را کالایی انحصاری دانست و تاکید کرد: من تصور میکنم این وظیفه طبق قانون با شورای رقابت است و براساس فصل نهم قانون اصلاحات اصل 44، تصمیمگیری و تعیین در مورد قیمتهای بازارهایی که انحصاری هستند بر عهده شورای رقابت است و هیچ ارگان دیگری هم حق دخالت ندارد.
او در پاسخ به این سوال که برخی کارشناسان معتقدند اگر قیمتگذاری توسط بازار صورت گیرد بهتر است، بیان کرد: در این میان کسانی هستند که میخواهند به نفع خودروسازان قیمتها را بالا ببرند.فعلا باتوجه انحصاری بودن این بازار نمی توان اجازه داد که این کالا به شکل دیگری قیمت گذاری شود.
پژویان در خصوص اینکه گفته شده که قیمتگذاری خودرو مجددا توسط سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان انجام خواهد شد، اظهار کرد: این سازمان یک ارگان دولتی است و وظایف نظارتی دارد و و نباید در امور قیمت گذاری دخالت کند. بهتر است قیمت گذاری کالاهای انحصاری را متخصصان این عرصه یعنی شورای رقابت انجام دهند.
رئیس سابق شورای رقابت گفت: وزارت صنعت به عنوان متولی امر موظف است که در راستای توسعه صنعت خودرو تمرکز بیشتری داشته باشد تا کیفیت خودروهای تولیدی افزایش یابند. اقتصاد نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو