چرا خانههای خالی باید مالیات دهند؟
پدال نیوز: مباحث مرتبط با امور مالیاتی در اغلب موارد جنجالی هستند و گاهی تصویب قوانین این حوزه ماهها به تعویق میافتد. یکی از علل اهمیت این طبقه از قوانین، حساسیت قشری است که اغلب مالیاتهای جامعه از آنان اخذ میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پال نیوز، درواقع شهروندان با پرداخت انواع مالیاتها به شهرداری تمایل دارند از علل افزایش مالیات، چگونگی قوانین مالیاتی و انواع و اقسام مواردی که شامل تخفیف میشود اطلاع داشته باشند. مالیات و عوارض مربوط به املاک، بیش از هر نوع مالیات دیگری برای شهروندان حائز اهمیت است. با این وجود نوعی از دریافت مالیات املاک، کماکان جزو موارد جنجالی محسوب میشود و گهگاه مخالفان و مخالفانی را به سوی خود جلب میکند. مالیات خانههای خالی از سکنه در بسیاری از نقاط جهان، از انگلستان تا ایالات متحده و استرالیا به اجرا در میآید و تاکنون منتقدان و طرفدارانی را نیز به خود جذب کرده است.خانههای خالی میتوانند برای بسیاری از ساکنان یک کوچه یا حتی منطقه شهری خطرساز باشند، هر گونه تجمع افراد بزهکار در این خانهها، خرابی یا نشتیهای خطرناکی چون گاز و بسیاری از اتفاقات مشابه میتواند دلایل خوبی برای اهمیت این قبیل خانهها برای ماموران مالیاتی محسوب شود. بسیاری از شهروندان ترجیح میدهند در محلههای خلوت زندگی کنند اما همین افراد اغلب ترجیح میدهند تنها و بدون همسایه زندگی نکنند.
به گزارش فرصت امروز ، ریچارد راجرز، معمار شهیر بریتانیایی و طراح ترمینالهای فرودگاه هیترو، ساختمان لویدز و بسیاری از مناطق مشهور بریتانیا، از مدافعان طرح دریافت مالیات از خانههای خالی است. وی در گفتوگوی اخیر خود با نشریه گاردین، خود را یکی از حامیان طرحهای دریافت مالیات از خانههای خالی معرفی کرده و معتقد است شیوع خرید ملک در خیابانهای شمال شهر لندن که به خیابان میلیاردرها مشهور شده، نشان میدهد خرید خانه و خالی گذاشتن آن تا چه حد در بین طبقه مرفه انگلستان عادی و رایج است. این در حالیاست که بنا بر اصول شهرسازی و معماری استاندارد، خانهها باید مورد استفاده قرار گیرند تا نبض شهرها بهطور مرتب ضربان داشته باشد.
بنا بر آمارها تنها در شش ماهه نخست سال 2011 میلادی، 259هزار خانه خالی با کلیه امکانات رفاهی در بریتانیا موجود بود. بنا بر این وضعیت، بسیاری از احزاب بهویژه حزب کارگر به کمبود خانههایی با قیمت مناسب برای اجاره معترض بودند و سال گذشته با موجی از اعتراضات در بخش مسکن بریتانیا همراه بود.بسیاری از مالکان خانههای اشرافی لندن با اتکا به تبصرههای قانون مالیات، مثل تخفیف برای بازسازی و تعمیر، یا وجود حداقل یک ساکن موقت در خانه، از تخفیفهای مالیاتی استفاده میکنند، تخفیفهایی که به عقیده برخی کارشناسان استحقاق آن را ندارند.
تا چندی پیش شهرداری ایندیانا، با مشکلاتی مشابه با لندن روبهرو بود، خرید ملک، دور زدن مالیات و فرارهای مالیاتی متعدد، باعث اعتراض بسیاری از مردم و مقامات بود و در نهایت باعث شد مایک پنس، فرماندار ایندیانا، با استناد به قوانین جدید ایالتی، تحولی قاطع در قوانین مالیات خانههای خالی اعمال کند، قوانینی که به صاحبان خانههای خالی ضربالاجلی تقریباً چهار ماهه میداد تا تکلیف املاک خود را مشخص کنند، به بانکها اخطار میداد تا به راحتی به خانههای خالی وام نوسازی اعطا نکنند و حتی در برخی موارد بسیار ویژه، حق سلب مالکیت را از صاحبان املاک خالی تعیین میکرد. این قوانین جنجالی هنوز در مراحل اولیه هستند، ولی به نظر میرسد بسیاری از مالکان منطقه را به تکاپوی تغییر و تحول واداشته است.
هزارتوی پیچیده قانونگذاری
قانونگذاری در حوزه مالیات به واقع سخت و پر حاشیه است. شاید در نگاه نخست تعیین مالیات در حوزه املاک کار چندان دشواری نباشد و تنها منوط به برخی محاسبات و تخمین ارزشها باشد، اما در عمل بسیاری از موارد هستند که در محاسبه و تعیین مالیات در نظر گرفته شده و مسیر تعیین مالیات را پیچیده میکنند.اساساً تعیین اینکه یک خانه واقعاً خالی محسوب میشود یا نه چندان کار راحتی نیست، بنا بر قانون تعدادی از کشورها، حتی وجود یک خدمتکار در خانه، منجر به نقض مسئله خالی بودن منزل میشود. از سوی دیگر معلول بودن سکنه، تعداد افراد حاضر در خانه، تعداد کهنسالان و کودکان، وجود سرویسهای بهداشتی و... بهطور مستقیم و غیرمستقیم مالیات را تحت تأثیر قرار میدهند.
برای مثال طبق قوانین بریتانیا اگر تنها یک بزرگسال در ملک زندگی کند، نرخ مالیات تا 25درصد تخفیف دریافت میکند. همچنین اگر خانه خالی در منطقه ولز باشد میزان تخفیف آن متفاوت خواهد بود. خانههای مبله، خانههای بیمه شده، خانههای نو و خانههای فرسوده هریک در صورت خالی از سکنه بودن میزان مالیاتی متفاوت را به خود اختصاص میدهند. با وجود تمام این تفاوتها بسیاری از کشورها موارد مصرف این درآمدهای مالیاتی را بهسازی وضعیت شهرها، و توسعه المانهای شهری میدانند. برای مثال شهرداری رم ایتالیا در وبسایت مالیاتی خود، موارد مصرف مالیات خانههای خالی را شامل مواردی چون زیباسازی خیابانها قرار داده است.
به گزارش فرصت امروز ، ریچارد راجرز، معمار شهیر بریتانیایی و طراح ترمینالهای فرودگاه هیترو، ساختمان لویدز و بسیاری از مناطق مشهور بریتانیا، از مدافعان طرح دریافت مالیات از خانههای خالی است. وی در گفتوگوی اخیر خود با نشریه گاردین، خود را یکی از حامیان طرحهای دریافت مالیات از خانههای خالی معرفی کرده و معتقد است شیوع خرید ملک در خیابانهای شمال شهر لندن که به خیابان میلیاردرها مشهور شده، نشان میدهد خرید خانه و خالی گذاشتن آن تا چه حد در بین طبقه مرفه انگلستان عادی و رایج است. این در حالیاست که بنا بر اصول شهرسازی و معماری استاندارد، خانهها باید مورد استفاده قرار گیرند تا نبض شهرها بهطور مرتب ضربان داشته باشد.
بنا بر آمارها تنها در شش ماهه نخست سال 2011 میلادی، 259هزار خانه خالی با کلیه امکانات رفاهی در بریتانیا موجود بود. بنا بر این وضعیت، بسیاری از احزاب بهویژه حزب کارگر به کمبود خانههایی با قیمت مناسب برای اجاره معترض بودند و سال گذشته با موجی از اعتراضات در بخش مسکن بریتانیا همراه بود.بسیاری از مالکان خانههای اشرافی لندن با اتکا به تبصرههای قانون مالیات، مثل تخفیف برای بازسازی و تعمیر، یا وجود حداقل یک ساکن موقت در خانه، از تخفیفهای مالیاتی استفاده میکنند، تخفیفهایی که به عقیده برخی کارشناسان استحقاق آن را ندارند.
تا چندی پیش شهرداری ایندیانا، با مشکلاتی مشابه با لندن روبهرو بود، خرید ملک، دور زدن مالیات و فرارهای مالیاتی متعدد، باعث اعتراض بسیاری از مردم و مقامات بود و در نهایت باعث شد مایک پنس، فرماندار ایندیانا، با استناد به قوانین جدید ایالتی، تحولی قاطع در قوانین مالیات خانههای خالی اعمال کند، قوانینی که به صاحبان خانههای خالی ضربالاجلی تقریباً چهار ماهه میداد تا تکلیف املاک خود را مشخص کنند، به بانکها اخطار میداد تا به راحتی به خانههای خالی وام نوسازی اعطا نکنند و حتی در برخی موارد بسیار ویژه، حق سلب مالکیت را از صاحبان املاک خالی تعیین میکرد. این قوانین جنجالی هنوز در مراحل اولیه هستند، ولی به نظر میرسد بسیاری از مالکان منطقه را به تکاپوی تغییر و تحول واداشته است.
هزارتوی پیچیده قانونگذاری
قانونگذاری در حوزه مالیات به واقع سخت و پر حاشیه است. شاید در نگاه نخست تعیین مالیات در حوزه املاک کار چندان دشواری نباشد و تنها منوط به برخی محاسبات و تخمین ارزشها باشد، اما در عمل بسیاری از موارد هستند که در محاسبه و تعیین مالیات در نظر گرفته شده و مسیر تعیین مالیات را پیچیده میکنند.اساساً تعیین اینکه یک خانه واقعاً خالی محسوب میشود یا نه چندان کار راحتی نیست، بنا بر قانون تعدادی از کشورها، حتی وجود یک خدمتکار در خانه، منجر به نقض مسئله خالی بودن منزل میشود. از سوی دیگر معلول بودن سکنه، تعداد افراد حاضر در خانه، تعداد کهنسالان و کودکان، وجود سرویسهای بهداشتی و... بهطور مستقیم و غیرمستقیم مالیات را تحت تأثیر قرار میدهند.
برای مثال طبق قوانین بریتانیا اگر تنها یک بزرگسال در ملک زندگی کند، نرخ مالیات تا 25درصد تخفیف دریافت میکند. همچنین اگر خانه خالی در منطقه ولز باشد میزان تخفیف آن متفاوت خواهد بود. خانههای مبله، خانههای بیمه شده، خانههای نو و خانههای فرسوده هریک در صورت خالی از سکنه بودن میزان مالیاتی متفاوت را به خود اختصاص میدهند. با وجود تمام این تفاوتها بسیاری از کشورها موارد مصرف این درآمدهای مالیاتی را بهسازی وضعیت شهرها، و توسعه المانهای شهری میدانند. برای مثال شهرداری رم ایتالیا در وبسایت مالیاتی خود، موارد مصرف مالیات خانههای خالی را شامل مواردی چون زیباسازی خیابانها قرار داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو