تشریح اقدامات اتوبوسرانی تهران در سال ۹۵
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اقدامات و برنامههای این شرکت را در سال ۹۵ تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، پیمان سنندجی در جلسه امروز خود در خصوص برنامههای سال 95 شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: طی سال جدید و در قالب برنامه پنجسالهای که شورای شهر تعریف کرده، نوسازی ناوگان اتوبوسی تهران را در دستور کار داریم و قرار است؛ بازسازی 500 دستگاه اتوبوس از طریق بخش خصوصی انجام شود.
وی با اشاره به سیستمهای هوشمند آی تی اف اظهار کرد: بخشی از هوشمندسازی ناوگان اتوبوسی انجام شده و قرار است؛ این پروژه را در سال جدید تکمیل کنیم، زیرا این فرآیند کمک بسیاری در استفاده همه شهروندان از سیستم اتوبوسرانی خواهد داشت که به عنوان مثال سیستم اعلام ایستگاهها که در حال حاضر داخل اتوبوسها راهاندازی شده، مانیتورینگ کردن اتوبوسها، سهولت ارتباط با همکاران راننده اتوبوس، نظارت و کنترل بر اتوبوسها، نظافت اتوبوسها و ... از جمله مواردی است که با هوشمندسازی ناوگان اتوبوسی محقق میشود که این مسائل مورد درخواست مردم بوده و در برنامه پنجساله نیز پیشبینی شدهاست.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اهمیت کاهش آلودگی هوا اظهار کرد: در این راستا موضوع استفاده از فیلترهای دوده را داشتیم که نصب این اتوبوسها برای اتوبوسهای دارای استاندارد یورو 2 که تعدادشان بالغ بر هزار و 800 دستگاه اتوبوس بوده و معمولا بیش از 11 ماه قدمت دارند؛ ضروری است.
وی با تاکید براینکه اتوبوسهایی که به تازگی خریداری شده و وارد سیستم اتوبوسرانی تهران شدهاند، دارای استاندارد یورو 4 بوده و نیاز به نصب فیلتر دوده ندارند اظهار کرد: در حال حاضر از 6 هزا رو 300 دستگاه اتوبوس ما 50 درصد از سوخت CNG استفاده کرده و 50 درصد دیزلی هستند که از این تعداد نیز هزار و 300 دستگاه دارای استاندارد یورو 3 و یورو 4 هستند.
سنندجی خاطرنشان کرد: سال گذشته تعداد 150 دستگاه اتوبوس را برای نصب دیزل تحویل پیمانکار دادیم و خوشبختانه کار از سال گذشته شروع شده است و مابقی اتوبوسها را نیز در سال 95 در دستور کار خواهیم داشت.
وی در بخش دیگری از سخنان خود به افتتاح سه خط اتوبوسی در غرب تهران اشاره کرد و گفت: راهاندازی خط شهید بهشتی ـ شهید مطهری که روز دوم فروردین ماه انجام شد؛ اقدام مهمی بود که موجب ایجاد نظم در این خیابان شد و مخاطب خوبی نیز پیدا کرد.
سنندجی افزود: همچنین در سال جاری ادامه خط 10 بیآرتی را خواهیم داشت که از ایستگاه علوم تحقیقات شروع شده و به میدان آزادی میرود که امیدواریم بتوانیم این خط را به خیابان اسماعیلآباد واقع در منطقه 18 برسانیم که در حال حاضر نیز کار آسفالت آن انجام شده و ظرف سه هفته آینده این پایانه آماده بهرهبرداری خواهد بود.
وی ادامه داد: در صورت راهاندازی این خط اتوبوسهایی که متعلق به شهرستانهای اطراف تهران بوده و وارد شهر تهران میشوند به سیستم ما مرتبط میشود که موجب برقراری نظم در این مناطق خواهد شد.
مدیر عامل شرکت واحد با بیان اینکه ادامه خط 5 اتوبوس را در دست برنامهریزی داریم، گفت: قصد داریم این خط را به منطقه 22 شهر تهران برسانیم.
سنندجی با یادآوری اینکه بخشی از خط اتوبوس برقی در سال گذشته راهاندازی شد، اظهار کرد: تکمیل این خطوط را در سال جاری انجام خواهیم داد و برای توسعه این خطوط نیز برنامهریزی خواهیم کرد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با بیان اینکه از 5 خط فرامنطقهای خطوط پیروزی به شهرک ولفجر و شهید بهشتی به شهید مطهری راهاندازی شد، ادامه داد: 3 خط دیگر نیز به لحاظ اجتماعی و ترافیکی مورد مطالعه قرار گرفته و راهاندازی خواهد شد. همچنین خط یک اتوبوس در دستور کار مطالعه قرار دارد و قصد داریم این خط را از میدان آزادی به پایانه وردآورد برسانیم.
وی با بیان اینکه ما در شهر تهران نیاز به 11 هزار دستگاه اتوبوس داریم، اظهار کرد: به دلیل کمبود اتوبوسدر شهر تهران سرفاصلهها زیاد است بهگونهای که براساس استاندارد جهانی سرفاصله 4 دقیقه است اما این مقدار در تهران به 11 دقیقه نیز میرسد.
سنندجی همچنین درخصوص اقدامات انجام شده در راستای نوسازی ناوگان مینیبوسی شهر تهران گفت: تصمیم گرفتیم مینیبوس را تبدیل به سایر مدلهای حمل و نقل کنیم و در این راستا از رانندگان مینیبوس خواستیم خودروهای خود را با تاکسی یا اتوبوس تعویض کرده و یا از رده خارج کنند که در سال گذشته نزدیک به 100 دستگاه مینیبوس را از رده خارج کردیم.
وی اظهار امیدواری کرد که در سال 95 خبرهای خوبی درخصوص سیستم مینیبوسی شهر تهران شنیده شود.
مدیرعامل شرکت واحد پایان قرارداد 10 ساله شرکتها با شرکت واحد اتوبوسرانی در سال جاری را اتفاقی خوب خواند که میتواند آن را به عنوان فرصتی خوب برای پالایش شرکتها و انعقاد قرارداد با آنها در شرایط جدید تلقی کرد.
سنندجی ادامه داد: برای شرکتها شرایط خوبی را براساس پیمایش اتوبوسی در نظر داریم و امیدواریم این شرکتها در بخش اتوبوس سرمایهگذاری کرده و براساس نیاز مردم خدمترسانی کند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی خاطر نشان کرد: در حوزه حمل و نقل آینده خوبی وجود دارد و با حمایتهای شهرداری و شورای شهر سیستم مترو و اتوبوسرانی شهر در حال توسعه است که این امر موضوعی مهم است.
وی با اشاره به سیستمهای هوشمند آی تی اف اظهار کرد: بخشی از هوشمندسازی ناوگان اتوبوسی انجام شده و قرار است؛ این پروژه را در سال جدید تکمیل کنیم، زیرا این فرآیند کمک بسیاری در استفاده همه شهروندان از سیستم اتوبوسرانی خواهد داشت که به عنوان مثال سیستم اعلام ایستگاهها که در حال حاضر داخل اتوبوسها راهاندازی شده، مانیتورینگ کردن اتوبوسها، سهولت ارتباط با همکاران راننده اتوبوس، نظارت و کنترل بر اتوبوسها، نظافت اتوبوسها و ... از جمله مواردی است که با هوشمندسازی ناوگان اتوبوسی محقق میشود که این مسائل مورد درخواست مردم بوده و در برنامه پنجساله نیز پیشبینی شدهاست.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اهمیت کاهش آلودگی هوا اظهار کرد: در این راستا موضوع استفاده از فیلترهای دوده را داشتیم که نصب این اتوبوسها برای اتوبوسهای دارای استاندارد یورو 2 که تعدادشان بالغ بر هزار و 800 دستگاه اتوبوس بوده و معمولا بیش از 11 ماه قدمت دارند؛ ضروری است.
وی با تاکید براینکه اتوبوسهایی که به تازگی خریداری شده و وارد سیستم اتوبوسرانی تهران شدهاند، دارای استاندارد یورو 4 بوده و نیاز به نصب فیلتر دوده ندارند اظهار کرد: در حال حاضر از 6 هزا رو 300 دستگاه اتوبوس ما 50 درصد از سوخت CNG استفاده کرده و 50 درصد دیزلی هستند که از این تعداد نیز هزار و 300 دستگاه دارای استاندارد یورو 3 و یورو 4 هستند.
سنندجی خاطرنشان کرد: سال گذشته تعداد 150 دستگاه اتوبوس را برای نصب دیزل تحویل پیمانکار دادیم و خوشبختانه کار از سال گذشته شروع شده است و مابقی اتوبوسها را نیز در سال 95 در دستور کار خواهیم داشت.
وی در بخش دیگری از سخنان خود به افتتاح سه خط اتوبوسی در غرب تهران اشاره کرد و گفت: راهاندازی خط شهید بهشتی ـ شهید مطهری که روز دوم فروردین ماه انجام شد؛ اقدام مهمی بود که موجب ایجاد نظم در این خیابان شد و مخاطب خوبی نیز پیدا کرد.
سنندجی افزود: همچنین در سال جاری ادامه خط 10 بیآرتی را خواهیم داشت که از ایستگاه علوم تحقیقات شروع شده و به میدان آزادی میرود که امیدواریم بتوانیم این خط را به خیابان اسماعیلآباد واقع در منطقه 18 برسانیم که در حال حاضر نیز کار آسفالت آن انجام شده و ظرف سه هفته آینده این پایانه آماده بهرهبرداری خواهد بود.
وی ادامه داد: در صورت راهاندازی این خط اتوبوسهایی که متعلق به شهرستانهای اطراف تهران بوده و وارد شهر تهران میشوند به سیستم ما مرتبط میشود که موجب برقراری نظم در این مناطق خواهد شد.
مدیر عامل شرکت واحد با بیان اینکه ادامه خط 5 اتوبوس را در دست برنامهریزی داریم، گفت: قصد داریم این خط را به منطقه 22 شهر تهران برسانیم.
سنندجی با یادآوری اینکه بخشی از خط اتوبوس برقی در سال گذشته راهاندازی شد، اظهار کرد: تکمیل این خطوط را در سال جاری انجام خواهیم داد و برای توسعه این خطوط نیز برنامهریزی خواهیم کرد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با بیان اینکه از 5 خط فرامنطقهای خطوط پیروزی به شهرک ولفجر و شهید بهشتی به شهید مطهری راهاندازی شد، ادامه داد: 3 خط دیگر نیز به لحاظ اجتماعی و ترافیکی مورد مطالعه قرار گرفته و راهاندازی خواهد شد. همچنین خط یک اتوبوس در دستور کار مطالعه قرار دارد و قصد داریم این خط را از میدان آزادی به پایانه وردآورد برسانیم.
وی با بیان اینکه ما در شهر تهران نیاز به 11 هزار دستگاه اتوبوس داریم، اظهار کرد: به دلیل کمبود اتوبوسدر شهر تهران سرفاصلهها زیاد است بهگونهای که براساس استاندارد جهانی سرفاصله 4 دقیقه است اما این مقدار در تهران به 11 دقیقه نیز میرسد.
سنندجی همچنین درخصوص اقدامات انجام شده در راستای نوسازی ناوگان مینیبوسی شهر تهران گفت: تصمیم گرفتیم مینیبوس را تبدیل به سایر مدلهای حمل و نقل کنیم و در این راستا از رانندگان مینیبوس خواستیم خودروهای خود را با تاکسی یا اتوبوس تعویض کرده و یا از رده خارج کنند که در سال گذشته نزدیک به 100 دستگاه مینیبوس را از رده خارج کردیم.
وی اظهار امیدواری کرد که در سال 95 خبرهای خوبی درخصوص سیستم مینیبوسی شهر تهران شنیده شود.
مدیرعامل شرکت واحد پایان قرارداد 10 ساله شرکتها با شرکت واحد اتوبوسرانی در سال جاری را اتفاقی خوب خواند که میتواند آن را به عنوان فرصتی خوب برای پالایش شرکتها و انعقاد قرارداد با آنها در شرایط جدید تلقی کرد.
سنندجی ادامه داد: برای شرکتها شرایط خوبی را براساس پیمایش اتوبوسی در نظر داریم و امیدواریم این شرکتها در بخش اتوبوس سرمایهگذاری کرده و براساس نیاز مردم خدمترسانی کند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی خاطر نشان کرد: در حوزه حمل و نقل آینده خوبی وجود دارد و با حمایتهای شهرداری و شورای شهر سیستم مترو و اتوبوسرانی شهر در حال توسعه است که این امر موضوعی مهم است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!