لزوم تغییر در سیاست های حمل و نقل شهری
پدال نیوز: : یک کارشناس حمل و نقل شهری اعتقاد دارد شهرداری ها در خصوص بحث حمل و نقل شهری باید سیاست های بهتر، مفید و کاربردی تری اتخاذ کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جلیل هاشمی در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب افزود: شهرداری ها به نوعی منتظر هستند تا سازمان شهرداری ها به آنها کمک کند و گرنه دست به خرید اتوبوس نمی زنند در حالی که در تمام شهرهای کشور کمبود اتوبوس احساس می شود.
رئیس هیات مدیره خودروسازی اسنا در همین رابطه ادامه داد: یک قانون می گوید سازمان همیاری های شهرداری های سراسر کشور که زیر نظر وزارت کشور فعالیت می کند بایست بیش از 80 درصد قیمت ها را مساعدت کنند و شهرداری کمتر از 20 درصد را. در عین حال بنا بر برخی سیاست ها و یا کمبود بودجه سازمان همیاری ها چندین سال است بودجه ای در این خصوص به شهرداری ها پرداخت نشده است و همین مسئله موجب شده در بیشتر شهرهای نیازمند کشور به اتوبوس، کمبودهای محسوسی احساس شود.
هاشمی افزود: بسیاری از مقامات مسئول به ظاهر اطلاعات چندانی در خصوص حساسیت وضعیت حمل و نقل ندارند چه آنجا که در بسیاری از کشورهای جهان نخستین بخش بودجه مصوب در شهرداری ها به بخش توسعه حمل و نقل شهری تعلق دارد.
این کارشناس حمل و نقل شهری با بیان اینکه با اتخاذ سیاست نخریدن وسایل حمل و نقل عمومی تا مادام کمک دولت به شهرداری ها وضعیت هیچ تغییری نخواهد کرد، عنوان کرد: چنانچه قرار باشد این سیاست ادامه داشته باشد هم شهروندان ناراضی می شوند هم شهرداری ها نمی توانند پاسخگوی نیاز شهروندان باشند هم بخش صنعتی کشور در این حوزه مورد آسیب قرار می گیرد.
خاطر نشان می شود تقریبا در تمامی شهرداری های کشور بحث کمبود اتوبوس وجود دارد و هر شهرداری بر اساس نیاز خود رقمی به وزارت کشور اعلام کرده است که تاکنون وزارت کشور پاسخ مناسبی به نیاز شهرداری ها نداده است.
رئیس هیات مدیره خودروسازی اسنا در همین رابطه ادامه داد: یک قانون می گوید سازمان همیاری های شهرداری های سراسر کشور که زیر نظر وزارت کشور فعالیت می کند بایست بیش از 80 درصد قیمت ها را مساعدت کنند و شهرداری کمتر از 20 درصد را. در عین حال بنا بر برخی سیاست ها و یا کمبود بودجه سازمان همیاری ها چندین سال است بودجه ای در این خصوص به شهرداری ها پرداخت نشده است و همین مسئله موجب شده در بیشتر شهرهای نیازمند کشور به اتوبوس، کمبودهای محسوسی احساس شود.
هاشمی افزود: بسیاری از مقامات مسئول به ظاهر اطلاعات چندانی در خصوص حساسیت وضعیت حمل و نقل ندارند چه آنجا که در بسیاری از کشورهای جهان نخستین بخش بودجه مصوب در شهرداری ها به بخش توسعه حمل و نقل شهری تعلق دارد.
این کارشناس حمل و نقل شهری با بیان اینکه با اتخاذ سیاست نخریدن وسایل حمل و نقل عمومی تا مادام کمک دولت به شهرداری ها وضعیت هیچ تغییری نخواهد کرد، عنوان کرد: چنانچه قرار باشد این سیاست ادامه داشته باشد هم شهروندان ناراضی می شوند هم شهرداری ها نمی توانند پاسخگوی نیاز شهروندان باشند هم بخش صنعتی کشور در این حوزه مورد آسیب قرار می گیرد.
خاطر نشان می شود تقریبا در تمامی شهرداری های کشور بحث کمبود اتوبوس وجود دارد و هر شهرداری بر اساس نیاز خود رقمی به وزارت کشور اعلام کرده است که تاکنون وزارت کشور پاسخ مناسبی به نیاز شهرداری ها نداده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها