مدیرکل خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت:
سرمایه گذاران خارجی نیاز به تشویق دارند
پدال نیوز: مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت می گوید سرمایه گذاران خارجی در حوزه خودرو بر اساس «پتانسیل و الوویت های موجود» در بازار ایران حاضر به سرمایه گذاری می شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسین قناتی در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب بیان کرد: برای اینکه بخواهیم نظر سرمایه گذاران خارجی را در جهت پیشرفت صنعت خودرو جلب کنیم باید به طور حتم راه های تشویقی را برای آنها باز بگذاریم.
وی در همین رابطه ادامه داد: اینک بیشتر سرمایه گذاران خارجی در صنعت خودرو اصرار بر همکاری های مشترک به صورت جوینت ونچر دارند و تقریبا هیچ شرکت خودروسازی خارجی، پیشنهادی برای سرمایهگذاری مستقیم در ایران نداده است.
مدیرکل خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به این پرسش که تاکنون چه شرکت های خودروسازی تمایل به حضور در بازار ایران داشته اند، اظهار کرد: در دو سال اخیر شرکتهای بنز، فیات، فولکس واگن، ایسوزو، مزدا، نیسان و تویوتا با خودروسازان ایرانی مذاکره کرده اند و در برخی موارد به تعاملات مثبتی هم دست یافته اند اما اگر به دنبال حضور طولانی مدت و موثر خودروسازان خارجی در کشور هستیم، باید سیاست های تشویقی را اعمال کنیم.
وی در پایان اشاره کرد: متخصصان امر می دانند که هر سرمایه گذار با توجه به ظرفیت موجود در «محل سرمایه گذاری» دست به ریسک می زند و حاضر می شود پول خود را در این راه خرج نماید، بنابراین ایران باید جدا از سیاست های تشویقی پتانسیل این امر را هم داشته باشد.
وی در همین رابطه ادامه داد: اینک بیشتر سرمایه گذاران خارجی در صنعت خودرو اصرار بر همکاری های مشترک به صورت جوینت ونچر دارند و تقریبا هیچ شرکت خودروسازی خارجی، پیشنهادی برای سرمایهگذاری مستقیم در ایران نداده است.
مدیرکل خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به این پرسش که تاکنون چه شرکت های خودروسازی تمایل به حضور در بازار ایران داشته اند، اظهار کرد: در دو سال اخیر شرکتهای بنز، فیات، فولکس واگن، ایسوزو، مزدا، نیسان و تویوتا با خودروسازان ایرانی مذاکره کرده اند و در برخی موارد به تعاملات مثبتی هم دست یافته اند اما اگر به دنبال حضور طولانی مدت و موثر خودروسازان خارجی در کشور هستیم، باید سیاست های تشویقی را اعمال کنیم.
وی در پایان اشاره کرد: متخصصان امر می دانند که هر سرمایه گذار با توجه به ظرفیت موجود در «محل سرمایه گذاری» دست به ریسک می زند و حاضر می شود پول خود را در این راه خرج نماید، بنابراین ایران باید جدا از سیاست های تشویقی پتانسیل این امر را هم داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد واژهسازی در واردات خودرو بوته نقد وعدههای خودرویی امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد کاهش رشد فروش خودرو در چین کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد افت تولید خودروهای تجاری خودروی بورسی در پیچ رکود پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروسازان برتر کم آوردند