تعرفه واقعی واردات خودرو چند درصد است؟
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: تعرفه واقعی واردات خودرو به کشور نه ۴۰ درصد بلکه بیش از ۱۰۰ درصد است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، علی خاکساری اظهار کرد: با تعرفه 40 درصدی یک خودروی 20 هزار دلاری باید با قیمت حدود 30 هزار دلار در بازار ایران عرضه شود.
وی با بیان اینکه با این حال این اتفاق نمیافتد، خاطرنشان کرد: به عنوان مثال قیمت جهانی خودروی توسان 18 تا 20 هزار دلار است که با احتساب تعرفه 40 درصدی قیمت عرضه این خودرو در بازار ایران باید حدود 100 میلیون تومان باشد.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: این در حالی است که هماکنون خودروی توسان با قیمت بیش از 150 میلیون تومان در بازار ایران عرضه میشود که این نشان میدهد تعرفه واقعی واردات خودرو به کشور بیش از 100 درصد است.
وی افزود: دلیل چنین وضعیتی تفاوت بین تعرفه اسمی واردات خودرو با تعرفه واقعی و در حال اعمال است بهگونهای که دولت فراتر از تعرفه، عوارض دیگری را از واردات خودرو اخذ میکند که باعث افزایش قیمت خودروهای وارداتی شده است.
خاکساری با بیان اینکه اگر تعرفه واردات خودرو واقعا 40 درصد بود باید تمام خودروهای وارداتی به قیمتی نصف قیمتهای فعلی در بازار ایران عرضه میشدند، تصریح کرد: بالا بودن تعرفه واردات خودرو به نفع دولت و خودروسازان و به ضرر مصرفکنندگان خودروهای داخلی و خارجی است.
وی با بیان اینکه با این حال این اتفاق نمیافتد، خاطرنشان کرد: به عنوان مثال قیمت جهانی خودروی توسان 18 تا 20 هزار دلار است که با احتساب تعرفه 40 درصدی قیمت عرضه این خودرو در بازار ایران باید حدود 100 میلیون تومان باشد.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: این در حالی است که هماکنون خودروی توسان با قیمت بیش از 150 میلیون تومان در بازار ایران عرضه میشود که این نشان میدهد تعرفه واقعی واردات خودرو به کشور بیش از 100 درصد است.
وی افزود: دلیل چنین وضعیتی تفاوت بین تعرفه اسمی واردات خودرو با تعرفه واقعی و در حال اعمال است بهگونهای که دولت فراتر از تعرفه، عوارض دیگری را از واردات خودرو اخذ میکند که باعث افزایش قیمت خودروهای وارداتی شده است.
خاکساری با بیان اینکه اگر تعرفه واردات خودرو واقعا 40 درصد بود باید تمام خودروهای وارداتی به قیمتی نصف قیمتهای فعلی در بازار ایران عرضه میشدند، تصریح کرد: بالا بودن تعرفه واردات خودرو به نفع دولت و خودروسازان و به ضرر مصرفکنندگان خودروهای داخلی و خارجی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید «نه» بانکها به قطعه سازان درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت