آیا واردات خودرو در سال ۹۵ افزایش می یابد؟
پدال نیوز: آمار گمرک میگوید که واردات خودرو در سال گذشته نسبت به مدت مشابه سال ۹۳، از نظر تعداد نصف شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز، این خودروها که کارشناسان صنعت خودرو و مدیران خودروسازی داخلی ورود آنها را بهعنوان یک رقیب و عاملی برای رکود در سال 94 برمیشمردند حالا اما آمارها میگویند که واردکنندگان خودرو نیز با کاهش فروش مواجه بودهاند. براساس آمار گمرک، در سال گذشته 51 هزار و 522 دستگاه خودرو سواری به ارزش یک میلیارد و 230 میلیون دلار به کشور وارد شده است که این میزان واردات در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته از نظر تعداد 50/42 و از نظر ارزش 42/80 درصد کاهش را نشان میدهد.
گرچه آمار سال 93 را به این دلیل که میزان واردات سیر صعودی چند برابری داشته را نمیتوان مرجع قرار داد اما نمیتوان از شرایط عجیب فروش واردکنندگان خودرو در سال 94 هم چشمپوشی کرد. از تخفیفهای چند میلیونی گرفته تا طرحهای اقساطی جذاب. حالا با وجود این تشویقهای جذاب، شاهد نصف شدن میزان واردات در آمار گمرک هستیم؛ کاهشی که گویا بر اثر تاثیرات برجام و قدرت خرید مردم بوده است.
فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، درباره دلیل این کاهش واردات به «فرصت امروز» میگوید: «در سال گذشته با وجود اینکه همه انتظار داشتند که به رشد شدید واردات همانند سال 93 برسیم، اما واردات مشابه سالهای پیش از 93 بود و همواره رقم مشخصی واردات خودرو صورت میگرفت. در سال گذشته ملاک تعیینکننده قدرت خرید مردم بود که موجب شد میزان واردات به رقم واقعی خود برسد. قدرت خرید مردم به واردکنندگان این اجازه را نمیداد که واردات بیش از حد صورت بگیرد و انگیزه برای خرید هم از طریق شرایط فروشی که واردکنندگان برقرار کردن ایجاد شد.»
کوروش مرشد سلوک، نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، نیز در این زمینه در گفتوگو با «فرصت امروز» بیان میکند: «سال گذشته رکود در همه بخشهای اقتصاد ایران مشاهده میشد به این دلیل که مردم در شش ماهه نخست منتظر تعیین تکلیف برجام بودند و در شش ماهه دوم انتظار برای مشاهده آثار توافق وجود داشت. در این میان کالاهایی که با ارز ارتباط داشتند بیش از همه درگیر رکود انتظاری شدند.»
اتمام رکود
بسیاری از کارشناسان معتقدند که رکود همچنان تا شش ماهه ابتدایی سال جاری برقرار خواهد بود و میزان فروش خودرو نسبت به سال گذشته تغییر چندانی نخواهد داشت. اما آیا در بازار خودروهای وارداتی همچنین خواهد بود؟ احتشام زاد در پاسخ به این پرسش اظهار میکند: «برای سال جاری ما انتظار دور از ذهنی برای واردات نداریم و پیشبینی ما این است که میزان واردات برابر با سال گذشته خواهد بود. در سال جاری شرایط متفاوت نخواهد بود و میزان فروش در همین حد باقی خواهد ماند.»
مرشد سلوک اما رکود را ادامهدار نمیداند و تصریح میکند: «بهطور قطع در سال جاری ما رکود سال گذشته را تجربه نخواهیم کرد و همچنین امیدواریم در سال جدید چندین برند به سبد خودروهای وارداتی اضافه شود.»
خودروهای جدید، واردات را تهدید میکنند؟
اگر قرار باشد که آمار سال 92 را بهعنوان مبدا قرار دهیم، میزان واردات در سال جاری طبق آنچه گفته شد، به شرایط عادی خود بازخواهد گشت. اما از سوی دیگر در ماههای پایانی سال جاری، خودروهایی در داخل کشور تولید خواهد شد که به سگمنت قیمتی خودروهای وارداتی ورود میکند، در این شرایط این پرسش مطرح است که آیا تولید خودرو با سگمنت قیمتی خودروهای وارداتی، تاثیری در میزان واردات خواهد داشت یا خودروهای وارداتی تهدیدی برای تولید داخل به شمار خواهند رفت؟
احتشامزاد در اینباره معتقد است: «در جلساتی که ما با مدیران خودروسازیها داشتهایم، شاهد این نگرش نبودیم که واردات تهدیدی برای تولید داخل است. کما اینکه در برنامه 1404 سهم واردات نسبت به تولید داخل باید به 10 درصد برسد و هنوز تا رسیدن به این هدف بسیار فاصله داریم. انتظار این است که خودروی تولید داخل در سگمنت قیمتی پایینتر قرار بگیرد، در این شرایط این دو رقیب یکدیگر نخواهند بود اما در شرایطی که خودروی تولید داخل از نظر قیمتی با خودروهای وارداتی برابری کند، این کلاس خودرو است که تعیینکننده خواهد بود. ضمن اینکه نمیتوان این موضوع را نادیده گرفت که معمولاً خودروی ساخته شده در شرکت مادر از نظر مشتریان دارای کیفیت بالاتری است.»
او میافزاید: «تنوع محصولات تولید داخل طبیعتا باعث افزایش تنوع در خودروهای وارداتی خواهد شد.» مرشد سلوک در پاسخ به این پرسش میگوید: «خــودروهـای وارداتــی مشتریان خاص خود را دارد و 10 درصد از خودروهای در حال تردد وارداتی هستند در نتیجه این درصد آنقدر زیاد نیست که بر تولید داخل تاثیرگذار باشد، همچنین تولیدکنندگان نیز با بالابردن تولیدات و ایجاد تنوع در محصولاتشان، اثر چندانی نخواهند داشت.»
گرچه آمار سال 93 را به این دلیل که میزان واردات سیر صعودی چند برابری داشته را نمیتوان مرجع قرار داد اما نمیتوان از شرایط عجیب فروش واردکنندگان خودرو در سال 94 هم چشمپوشی کرد. از تخفیفهای چند میلیونی گرفته تا طرحهای اقساطی جذاب. حالا با وجود این تشویقهای جذاب، شاهد نصف شدن میزان واردات در آمار گمرک هستیم؛ کاهشی که گویا بر اثر تاثیرات برجام و قدرت خرید مردم بوده است.
فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، درباره دلیل این کاهش واردات به «فرصت امروز» میگوید: «در سال گذشته با وجود اینکه همه انتظار داشتند که به رشد شدید واردات همانند سال 93 برسیم، اما واردات مشابه سالهای پیش از 93 بود و همواره رقم مشخصی واردات خودرو صورت میگرفت. در سال گذشته ملاک تعیینکننده قدرت خرید مردم بود که موجب شد میزان واردات به رقم واقعی خود برسد. قدرت خرید مردم به واردکنندگان این اجازه را نمیداد که واردات بیش از حد صورت بگیرد و انگیزه برای خرید هم از طریق شرایط فروشی که واردکنندگان برقرار کردن ایجاد شد.»
کوروش مرشد سلوک، نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، نیز در این زمینه در گفتوگو با «فرصت امروز» بیان میکند: «سال گذشته رکود در همه بخشهای اقتصاد ایران مشاهده میشد به این دلیل که مردم در شش ماهه نخست منتظر تعیین تکلیف برجام بودند و در شش ماهه دوم انتظار برای مشاهده آثار توافق وجود داشت. در این میان کالاهایی که با ارز ارتباط داشتند بیش از همه درگیر رکود انتظاری شدند.»
اتمام رکود
بسیاری از کارشناسان معتقدند که رکود همچنان تا شش ماهه ابتدایی سال جاری برقرار خواهد بود و میزان فروش خودرو نسبت به سال گذشته تغییر چندانی نخواهد داشت. اما آیا در بازار خودروهای وارداتی همچنین خواهد بود؟ احتشام زاد در پاسخ به این پرسش اظهار میکند: «برای سال جاری ما انتظار دور از ذهنی برای واردات نداریم و پیشبینی ما این است که میزان واردات برابر با سال گذشته خواهد بود. در سال جاری شرایط متفاوت نخواهد بود و میزان فروش در همین حد باقی خواهد ماند.»
مرشد سلوک اما رکود را ادامهدار نمیداند و تصریح میکند: «بهطور قطع در سال جاری ما رکود سال گذشته را تجربه نخواهیم کرد و همچنین امیدواریم در سال جدید چندین برند به سبد خودروهای وارداتی اضافه شود.»
خودروهای جدید، واردات را تهدید میکنند؟
اگر قرار باشد که آمار سال 92 را بهعنوان مبدا قرار دهیم، میزان واردات در سال جاری طبق آنچه گفته شد، به شرایط عادی خود بازخواهد گشت. اما از سوی دیگر در ماههای پایانی سال جاری، خودروهایی در داخل کشور تولید خواهد شد که به سگمنت قیمتی خودروهای وارداتی ورود میکند، در این شرایط این پرسش مطرح است که آیا تولید خودرو با سگمنت قیمتی خودروهای وارداتی، تاثیری در میزان واردات خواهد داشت یا خودروهای وارداتی تهدیدی برای تولید داخل به شمار خواهند رفت؟
احتشامزاد در اینباره معتقد است: «در جلساتی که ما با مدیران خودروسازیها داشتهایم، شاهد این نگرش نبودیم که واردات تهدیدی برای تولید داخل است. کما اینکه در برنامه 1404 سهم واردات نسبت به تولید داخل باید به 10 درصد برسد و هنوز تا رسیدن به این هدف بسیار فاصله داریم. انتظار این است که خودروی تولید داخل در سگمنت قیمتی پایینتر قرار بگیرد، در این شرایط این دو رقیب یکدیگر نخواهند بود اما در شرایطی که خودروی تولید داخل از نظر قیمتی با خودروهای وارداتی برابری کند، این کلاس خودرو است که تعیینکننده خواهد بود. ضمن اینکه نمیتوان این موضوع را نادیده گرفت که معمولاً خودروی ساخته شده در شرکت مادر از نظر مشتریان دارای کیفیت بالاتری است.»
او میافزاید: «تنوع محصولات تولید داخل طبیعتا باعث افزایش تنوع در خودروهای وارداتی خواهد شد.» مرشد سلوک در پاسخ به این پرسش میگوید: «خــودروهـای وارداتــی مشتریان خاص خود را دارد و 10 درصد از خودروهای در حال تردد وارداتی هستند در نتیجه این درصد آنقدر زیاد نیست که بر تولید داخل تاثیرگذار باشد، همچنین تولیدکنندگان نیز با بالابردن تولیدات و ایجاد تنوع در محصولاتشان، اثر چندانی نخواهند داشت.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور