اولین هنـدل
نگاهی اصولی به آب بندی موتورسیکلت هوندا 125 cc و طرح آن
پدال نیوز: موتورسیکلت هوندا 125 و طرح آن جزو کاربردیترین و پرتعدادترین موتورسیکلتها در ایران هستند. شاید شما هم جزء آن دسته از افرادی باشید که بهتازگی موتورسیکلتی را خریداری کردهاید و میخواهید آن را به خوبی آببندی کنید و دوست دارید خودتان بتوانید به صورت صحیح و اصولی اقدام به سرویس و نگهداری و حتی برطرفسازی عیب موتورسیکلت خود کنید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، موتورسیکلت هوندا 125 و طرح آن جزو کاربردیترین و پرتعدادترین موتورسیکلتها در ایران هستند. شاید شما هم جزء آن دسته از افرادی باشید که بهتازگی موتورسیکلتی را خریداری کردهاید و میخواهید آن را به خوبی آببندی کنید و دوست دارید خودتان بتوانید به صورت صحیح و اصولی اقدام به سرویس و نگهداری و حتی برطرفسازی عیب موتورسیکلت خود کنید.
در این مطلب سعی کردهایم تا نکات مهم و روشهای اصولی اثبات شده توسط علم و تجربه را برای شما عزیزان جمعآوری کنیم، تا به بهترین نحو ممکن موتورسیکلت 125 سیسی خود را آببندی کنید و ضمن افزایش عمر پیشرانه و قطعات آن، از انجام هزینههای بیهوده نیز صرفنظر کنید.
چرا آببندی و هدف از انجام آن
صنایع اتومبیلسازی و ساخت موتورسیکلت در کشورهای پیشرفته نظیر آمریکا و اروپا قبل از فروش محصول، ابتدا مراحل
آببندی را به نحو صحیح انجام میدهند و سپس کالا را به دست مشتری میرسانند؛ رویهای که متأسفانه به هیچ عنوان در کشور ما در هیچیک از کارخانههای صنایع موتوری انجام نشده و مشتری نیز اغلب از نحوه انجام آن بیاطلاع است.
قطعات پیشرانه با ظرافت و نهایت دقت، با دستگاههایی نظیر فیلر، کولیس و ... کنار هم مونتاژ میشوند اما به دلیل اصطکاکهایی که بین این اجزا وجود دارد و در اثر کارکرد و انجام عمل سایشی به صورت کاملا صحیح در جای خود قرار میگیرند که در اصطلاح به این عمل آببندی میگویند؛ ولی انجام این پروسه که منجر به سالم ماندن قطعات و افزایش طول عمر آنها میشود به مدت زمانی نیاز دارد که در صورت وارد آمدن هرگونه فشار کاری بر آنها، ممکن است عمل سایش به درستی انجام نپذیرد و منجر به ایجاد ترک یا شکستگی قطعات اصلی پیشرانه مانند شاتون، پیستون، واشر سرسیلندر و... شود.
نحوه استارت اولیه
زمانی که برای اولین بار پیشرانه با هندل روشن میشود، لازم است در حدود یک دقیقه پیشرانه به صورت درجا کار کند تا کلیه قطعات به بهترین شکل روغنکاری شوند. در مرحله بعدی با افزایش میزان سوخت، توصیه میشود دور موتور پیشرانه را از 1000 به 2500RPM برسانید تا با افزایش فشار روغن، ذرات بسیار ریزی که در لحظه اول استارت پیشرانه بر اثر سایش از اجزای پیشرانه جدا شدهاند در سطح روغن به حرکت درآیند. بعد از انجام این فرایند پیشرانه را تا 3 دقیقه به صورت روشن به حال خود رها کنید و سپس بعد از گذشت این مدت میتوانید از موتورسیکلت خود سواری بگیرید.
روغن موتور
به دلیل وجود تحریمها و افزایش بیسابقه هزینهها در ساخت موتورسیکلت، سازنده ایرانی سعی میکند تا به هر نحوی که ممکن است از هزینههای تمامشده موتورسیکلت بکاهد که در نتیجه حتی کوچکترین صرفهجویی هم برای هر دستگاه، اگر آن را در مقیاس تولید چندین هزار دستگاه موتورسیکلت محاسبه کنید، منجر به کاهش هزینه شگفتآوری میشود. از این رو بارها مشاهده شده است که روغن اولیه موتورسیکلت یکی از بدترین نوع روغن موجود در بازار است که ویسکوزیته مناسبی ندارد و بسیار رقیق است و با هر منطقی که به این مسئله نگاه کنید این امر قابل توجیه نیست؛ زیرا به قول اهل فن روغن موتور مایه جان موتورسیکلت است و باید از بهترین نوع تهیه شود. توصیه ما این است که تنها مسافتی بین 50 تا 100 کیلومتر با دور موتور پایین با روغن اولیه حرکت کنید و سپس بعد از تعویض روغن موتور، دور پیشرانه را بالا برده و حتی میتوانید سرنشین دیگری را هم به ترک خود اضافه کنید.
چند نکته:
آببندی موتورسیکلتهای هوندا و طرح آن اغلب در مسافت صفر تا 300 کیلومتر انجام میشود و با توجه به فناوری که در ساخت پیشرانه به کار رفته، ممکن است این رقم تا 600 کیلومتر نیز افزایش پیدا کند.
در این مرحله و اغلب بعد از 300 کیلومتر هرگونه عیب و ایراد احتمالی در قطعات پیشرانه و عدم آببندی صحیح به خوبی خود را نشان میدهد و گفته میشود که بعد از طی 1200 کیلومتر نیز در صورت آشکار نشدن عیبی، سلامت پیشرانه تضمین شده است و راننده قادر است تا از حداکثر توان موتورسیکلت استفاده کند.
قبل از طی مسافت زیادی توصیه میشود به هیچ عنوان با دنده مرده حرکت نکنید و یا به پیشرانه با افزایش سرنشین و یا بالا بردن دور موتور فشار وارد نکنید. همچنین بهتر است در یک سرعت ثابت مسافت طولانی را طی نکنید و در صورت احساس افزایش بیش از اندازه دمای پیشرانه، سریعا موتورسیکلت را متوقف کرده و به آن اجازه دهید تا دمای آن به حالت عادی برگردد. شایان ذکر است دمای پیشرانه نباید از حد مشخصی که منجر به سرخ شدن ابتدای لوله اگزوز و گرم شدن پاهای راننده شود، بالاتر برود.
در زمان آببندی تا 300 کیلومتر اول به ازای هر یک لیتر روغن به میزان 20 تا 40سیسی اضافه در درون پیشرانه روغن موتور بریزید. این میزان اضافه برای این منظور است که میزان غلظت روغن به دلیل جذب ذرات کاهش پیدا کرده و از روانکنندگی کمتری برخوردار خواهد شد و در نتیجه با افزایش روغن میزان غلظت آن یکسان باقی خواهد ماند.
در صورت روشن نشدن پیشرانه موتورسیکلت با 2 یا 3 بار هندل زدن متوالی، از هندل زدنهای بیش از اندازه به جد خودداری کرده و عامل روشن نشدن پیشرانه را در موارد دیگر مانند نرسیدن برق یا اتمام سوخت بررسی کنید. ضمنا حتما سعی کنید در زمان هندل زدنهای اولیه، هیچگاه بعد از پایین آوردن هندل آن را رها نکنید تا خود به جای اولیهاش بازگردد و حتما پای خود را با فشار کم روی آن نگاه دارید تا از برگشتن هندل با سرعت زیاد بر جای خود جلوگیری شود.
نویسنده: محمد ملکی زاده
در این مطلب سعی کردهایم تا نکات مهم و روشهای اصولی اثبات شده توسط علم و تجربه را برای شما عزیزان جمعآوری کنیم، تا به بهترین نحو ممکن موتورسیکلت 125 سیسی خود را آببندی کنید و ضمن افزایش عمر پیشرانه و قطعات آن، از انجام هزینههای بیهوده نیز صرفنظر کنید.
چرا آببندی و هدف از انجام آن
صنایع اتومبیلسازی و ساخت موتورسیکلت در کشورهای پیشرفته نظیر آمریکا و اروپا قبل از فروش محصول، ابتدا مراحل
آببندی را به نحو صحیح انجام میدهند و سپس کالا را به دست مشتری میرسانند؛ رویهای که متأسفانه به هیچ عنوان در کشور ما در هیچیک از کارخانههای صنایع موتوری انجام نشده و مشتری نیز اغلب از نحوه انجام آن بیاطلاع است.
قطعات پیشرانه با ظرافت و نهایت دقت، با دستگاههایی نظیر فیلر، کولیس و ... کنار هم مونتاژ میشوند اما به دلیل اصطکاکهایی که بین این اجزا وجود دارد و در اثر کارکرد و انجام عمل سایشی به صورت کاملا صحیح در جای خود قرار میگیرند که در اصطلاح به این عمل آببندی میگویند؛ ولی انجام این پروسه که منجر به سالم ماندن قطعات و افزایش طول عمر آنها میشود به مدت زمانی نیاز دارد که در صورت وارد آمدن هرگونه فشار کاری بر آنها، ممکن است عمل سایش به درستی انجام نپذیرد و منجر به ایجاد ترک یا شکستگی قطعات اصلی پیشرانه مانند شاتون، پیستون، واشر سرسیلندر و... شود.
نحوه استارت اولیه
زمانی که برای اولین بار پیشرانه با هندل روشن میشود، لازم است در حدود یک دقیقه پیشرانه به صورت درجا کار کند تا کلیه قطعات به بهترین شکل روغنکاری شوند. در مرحله بعدی با افزایش میزان سوخت، توصیه میشود دور موتور پیشرانه را از 1000 به 2500RPM برسانید تا با افزایش فشار روغن، ذرات بسیار ریزی که در لحظه اول استارت پیشرانه بر اثر سایش از اجزای پیشرانه جدا شدهاند در سطح روغن به حرکت درآیند. بعد از انجام این فرایند پیشرانه را تا 3 دقیقه به صورت روشن به حال خود رها کنید و سپس بعد از گذشت این مدت میتوانید از موتورسیکلت خود سواری بگیرید.
روغن موتور
به دلیل وجود تحریمها و افزایش بیسابقه هزینهها در ساخت موتورسیکلت، سازنده ایرانی سعی میکند تا به هر نحوی که ممکن است از هزینههای تمامشده موتورسیکلت بکاهد که در نتیجه حتی کوچکترین صرفهجویی هم برای هر دستگاه، اگر آن را در مقیاس تولید چندین هزار دستگاه موتورسیکلت محاسبه کنید، منجر به کاهش هزینه شگفتآوری میشود. از این رو بارها مشاهده شده است که روغن اولیه موتورسیکلت یکی از بدترین نوع روغن موجود در بازار است که ویسکوزیته مناسبی ندارد و بسیار رقیق است و با هر منطقی که به این مسئله نگاه کنید این امر قابل توجیه نیست؛ زیرا به قول اهل فن روغن موتور مایه جان موتورسیکلت است و باید از بهترین نوع تهیه شود. توصیه ما این است که تنها مسافتی بین 50 تا 100 کیلومتر با دور موتور پایین با روغن اولیه حرکت کنید و سپس بعد از تعویض روغن موتور، دور پیشرانه را بالا برده و حتی میتوانید سرنشین دیگری را هم به ترک خود اضافه کنید.
چند نکته:
آببندی موتورسیکلتهای هوندا و طرح آن اغلب در مسافت صفر تا 300 کیلومتر انجام میشود و با توجه به فناوری که در ساخت پیشرانه به کار رفته، ممکن است این رقم تا 600 کیلومتر نیز افزایش پیدا کند.
در این مرحله و اغلب بعد از 300 کیلومتر هرگونه عیب و ایراد احتمالی در قطعات پیشرانه و عدم آببندی صحیح به خوبی خود را نشان میدهد و گفته میشود که بعد از طی 1200 کیلومتر نیز در صورت آشکار نشدن عیبی، سلامت پیشرانه تضمین شده است و راننده قادر است تا از حداکثر توان موتورسیکلت استفاده کند.
قبل از طی مسافت زیادی توصیه میشود به هیچ عنوان با دنده مرده حرکت نکنید و یا به پیشرانه با افزایش سرنشین و یا بالا بردن دور موتور فشار وارد نکنید. همچنین بهتر است در یک سرعت ثابت مسافت طولانی را طی نکنید و در صورت احساس افزایش بیش از اندازه دمای پیشرانه، سریعا موتورسیکلت را متوقف کرده و به آن اجازه دهید تا دمای آن به حالت عادی برگردد. شایان ذکر است دمای پیشرانه نباید از حد مشخصی که منجر به سرخ شدن ابتدای لوله اگزوز و گرم شدن پاهای راننده شود، بالاتر برود.
در زمان آببندی تا 300 کیلومتر اول به ازای هر یک لیتر روغن به میزان 20 تا 40سیسی اضافه در درون پیشرانه روغن موتور بریزید. این میزان اضافه برای این منظور است که میزان غلظت روغن به دلیل جذب ذرات کاهش پیدا کرده و از روانکنندگی کمتری برخوردار خواهد شد و در نتیجه با افزایش روغن میزان غلظت آن یکسان باقی خواهد ماند.
در صورت روشن نشدن پیشرانه موتورسیکلت با 2 یا 3 بار هندل زدن متوالی، از هندل زدنهای بیش از اندازه به جد خودداری کرده و عامل روشن نشدن پیشرانه را در موارد دیگر مانند نرسیدن برق یا اتمام سوخت بررسی کنید. ضمنا حتما سعی کنید در زمان هندل زدنهای اولیه، هیچگاه بعد از پایین آوردن هندل آن را رها نکنید تا خود به جای اولیهاش بازگردد و حتما پای خود را با فشار کم روی آن نگاه دارید تا از برگشتن هندل با سرعت زیاد بر جای خود جلوگیری شود.
نویسنده: محمد ملکی زاده
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
اقا موتور من صبح ها که الان هم هوا گرمه خیلی سخت روشن میشه حداقل باید 5/6هندل بزنی تازه چند بارهم خاموش میشه بعد دودقیقه در جا کار کردن دیگه درست میشه عیبش از کجا میتونه باشه که سخت روشن میشه؟
سلام ممنون از راهنماییهاتون من یه موتر دویست همتاز گرفتم صد کیلومتر اول رو با دنده چهار وپنچ با دور موتور چهار یکسره اومدم بنظرتون به موتور اسیب رسوندم ممنون میشم جواب بدین و منو از این پریشانی نجات بدی
روغن بهران تکتاز برای موتور خوبه اگه کیفیت بالاتر پیشتاز یا سوپر پیشتاز.اترود .خوبن.روغن موتور صفر رو بعد از۴۰تا عوض کنین.وروغن دوم رو بعد ۴۰۰تاعوض کنین..۵۰۰تارسیدین خطری وجود نداره.گاز بدین ولی کلاه ایمینی بزارین تا از سواری لذت ببرین.پلیس هم کاریتون نداره
سلام به نظر من وقتی که از موتور خودتون رینگ پیستون عوض میکنید یا موتور صفر میخرید باید تا 100 کیلومتر اول آروم بری بعد از اون میتونید تا دور موتور 5 بیارید بعد که به 200 کیلومتر رسوندی گازشو بگیر تا ته این جوری موتور سگ بار میاد در ضمن تعویض روغن یادتون نره
سلام
هر کسی میخواد بصورت صحیح و اصولی موتورسیکلت آب بندی کنه بیاد تلگرام تا راهنماییش کنم
ziran917
هر کسی میخواد بصورت صحیح و اصولی موتورسیکلت آب بندی کنه بیاد تلگرام تا راهنماییش کنم
ziran917
هیچ موتوری لیفان۲۰۰ccنمیشه!!
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!