آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۱۹۷۸
۱۱:۰۸
۱۳۹۵/۰۱/۱۲

جمع خانواده گودزیلاها در نیویورک +تصاویر

پدال نیوز: وقتی برای اولین بار، نیسان مدل Skyline GT-R را در سال 1966 معرفی کرد، شاید هر کسی فکر نمی کرد که پس از سال ها دیگر نوادگان این خودرو به گودزیلا معروف شوند و تبدیل به قاتل سوپرخودروهای پرمدعای جهان آن هم با قیمتی بسیار کمتر شوند.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، وقتی برای اولین بار، نیسان مدل Skyline GT-R را در سال 1966 معرفی کرد، شاید هر کسی فکر نمی کرد که پس از سال ها دیگر نوادگان این خودرو به گودزیلا معروف شوند و تبدیل به قاتل سوپرخودروهای پرمدعای جهان آن هم با قیمتی بسیار کمتر شوند.

حال تمامی خانواده خشن و جدی گودزیلا به نیویورک رفته تا نفس را به حریفان ببندند. نیسان در مدل Skyline GT-R اصلاً به دنبال معرفی هر ساله مدل جدید نبوده و در این چند ساله تنها 5 نسل از آن را معرفی کرده است، نسل هایی که در تمام طول مدت زندگی برنده اکثر درگ ها حتی با رقبایی بسیار بزرگ تر از خود بوده اند.

اولین نسل از نیسان Skyline که در سالهای 1969 تا 1972 به بازارهای جهانی آمد به یک پیشرانه 6 سیلندر خطی 24 سوپاپه مجهز شده است. حداکثر سرعت این خودرو 190 کیلومتر در ساعت بود و تنها 1945 دستگاه از آن ساخته شد.

نسل اول

نسل دوم که در سال 1972 معرفی شد به پیشرانه S20 مجهز شده است. این خودرو در هر چهارچرخ به ترمزهای دیسکی مجهز بود و از نظر پیشرانه تقریباً شبیه به نسل اول بود. البته متاسفانه این خودرو آنچنان با اقبال روبرو نشد و بحران گاز در جهان این نسل را در سال 1973 پس از فروش تنها 197 دستگاه متوقف کرد و یک زمان طولانی خانواده گوزیلاها بدون هیچ فرزندی در حاشیه بودند.

نسل دوم

اما نسل سوم از GT-R در سال 1989 با یک پیشرانه 2.6 لیتری توربوشارژ به بازار آمد و قدرت تولیدی آن همانند موتورهای 4.5 لیتری تنفس طبیعی بود. این خودرو به سیستم چهارچرخ متحرک مجهز بود و مدل مسابقه ای همین خودرو قدرتی بالغ بر 600 اسب بخار را تولید می کرد. این خودرو توانست تا سال 1994 به حیات خود ادامه دهد و نزدیک به 44 هزار دستگاه از آن فروخته شد.

نسل سوم

اما نسل چهارم را باید یکی از پیشرفته ترین خودروهای زمانش بنامیم. خودرویی که به غیر از سیستم چهار چرخ متحرک، به سیستم هایی نظیر ABS چهارکاناله، دیفرانسیل پیشرفته و یا سیستم کنترل پایداری مجهز بود و در سال های 95 تا 98 تولید شد و بیش از 16 هزار دستگاه از آن فروخته شد.

نسل چهارم

اما نسل پنجم نیز از نظر پیشرانه مثل قبل بود و توان تولیدی آن به 276 اسب بخار محدود شده بود ولی از نظر آیرودینامیکی بهتر بود و بدنه کوچکتر آن باعث می شد حداکثر سرعت خودرو بیشتر باشد. البته این پیشرانه توانایی تولید قدرت بسیار بیشتری را داشت و تیونرها توانستند قدرتی نزدیک به 450 اسب بخار را از همین پیشرانه بگیرند اما کماکان نیسان خروجی آن را روی 276 اسب بخار محدود کرده بود. البته در بعضی تست ها روی داینو قدرت تولیدی این خودرو 330 اسب بخار گزارش شده بود.
این نسل از Skyline تا سال 2000 تولید شد و بیش از 12 هزار دستگاه از آن فروخته شد.

نسل پنجم

اما حال نیسان نمونه 2017 آن را با تغییراتی بسیار زیاد معرفی کرده است. خودرویی که در قلب خود پیشرانه 6 سیلندر 3.8 لیتری توئین توربوشارژ آرمیده تا بتواند با 565 اسب بخار و شتاب 2.7 ثانیه ای برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر خط و نشانی سخت برای تمامی حریفان بکشد.
قیمت 102 هزار دلاری این مدل بسیار کمتر از بسیاری از سوپرخودروها مانند فراری و مک لارن است اما توانایی های آن نه تنها کمتر از آنها نیست بلکه در بسیاری از مواقع عملکردی بهتر از آنها دارد و باید گفت که "گودزیلا" لقبی بس شایسته برای این خودرو است.

نسخه 2017


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه