کرایه تاکسی در سال ۹۵ افزایش دارد؟
پدال نیوز: به نظر میرسد با وجود اختلاف نظر میان اعضای شورای شهر و فرمانداری تهران، مبنی بر افزایش نرخ کرایههای حمل و نقل عمومی، پای شورای حل اختلاف به این موضوع باز شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، همه ساله با آغاز سال نو، شاهد افزایش نرخ کرایه وسایل حمل و نقل عمومی هستیم و این موضوع امسال نیز از سوی شورای شهر تهران، بررسی و افزایش 15درصدی کرایهها ابلاغ شد.
اما هم زمان با این افزایش، فرمانداری تهران با این افزایش مخالفت کرده است. معاون فنی عمرانی فرمانداری تهران اعلام کرده که مصوبه 24 اسفند درباره افزایش کرایهها غیرقانونی بود که فرمانداری آن را لغو و به رئیس شورا و شهردار ابلاغ کرد.
به گفته غلامحسین آرام مصوبه افزایش نرخ کرایهها از آن جهت از سوی فرمانداری لغو شده که با سیاستهای عمومی دولت در بحث حمل و نقل عمومی مغایر بوده و افزایش در نظر گرفته شده در برخی از آیتمها غیر قابل قبول بوده است.
بررسی نرخ کرایهها اولین دستور جلسه شورای شهر در روز 15 فروردین
هم زمان با این اظهارنظر، رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران در گفتگویی عنوان کرده است با وجود این مخالفت، افزایش کرایهها در 15 فروردین تعیین تکلیف میشود.
اقبال شاکری با بیان این مطلب گفت: هر ساله افزایش نرخ کرایههای حمل و نقل عمومی مورد توجه مدیران استانی و کشوری بوده است.
او با اشاره به اینکه افزایش تعرفهها به خصوص در بخش حمل و نقل عمومی آثار روانی تورمی در کشور دارد، گفت: شورا و شهرداری تهران در نظر دارد که تا جایی که امکانپذیر است تعرفهها را بر اساس نرخ عمومی تورم افزایش دهد واین افزایش نیز بر اساس قوانین مصوب میشود.
شاکری گفت: دولت نیز افزایش تعرفههای مختلف مانند آب، برق، گاز، تلفن و ... را در نظر دارد.
رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران گفت: ما در اواخر سال 94، متناسب با نرخ عمومی تورم بین 10 تا 15 درصد کرایه حمل و نقل عمومی را افزایش دادیم که بر این اساس کرایه تاکسی و بخش خصوصی اتوبوسرانی 15 و مترو و اتوبوسهای شهرداری 10 درصد افزایش یافته است.
رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران گفت: در 15 فروردین اولین دستور جلسه شورای اسلامی شهر تهران بررسی افزایش کرایههای حمل و نقل عمومی است. فرمانداری و استانداری مایل نیستند در ابتدای سال کرایه حمل و نقل عمومی افزایش یابد و تا زمانی که فرمانداری ابلاغ نکند حق افزایش کرایهها را نداریم.
نرخ پیشنهادی افزایش کرایه ها 5درصد کمتر از پارسال است
از سوی دیگر، یکی از اعضای هیات رئیسه شورای شهر تهران با انتقاد از اعتراض فرمانداری به افزایش 15درصدی کرایه های تاکسی در سال 95 گفت: افزایش بهای کرایه ها نسبت به سال گذشته 5درصد نیز کاهش داشته اما با این وجود در زیر سایه عدم حمایت دولت از رانندگان تاکسی بار دیگر شاهد اعتراض فرمانداری تهران هستیم.
ابوالفضل قناعتی با تاکید بر اینکه تعیین نرخ کرایه تاکسی در حوزه اختیارات شورای شهر تهران است، تأکید کرد: هر ساله لایحه افزایش نرخ کرایه تاکسی از سوی شهرداری به شورا تقدیم می شود تا پس از نقد و بررسی و به اصطلاح چکش کاری در کمیسیون حمل و نقل و عمران و سپس صحن شورا عدد نهایی به تصویب رسیده و نتیجه مصوبه به فرمانداری اعلام شود.
او تاکید کرد که فرمانداری وابسته به دولت است و اگر دولت به این افزایش بها نقدی دارد، ابتدا باید به فکر حمایت از رانندگان تاکسی باشد.
قناعتی با انتقاد از اینکه دولت در بحث اتوبوس و مترو سهم 30درصدی خود را نیز تقبل نمی کند، خواستار حمایت و ارائه بسته های کمک به رانندگان تاکسی شد و گفت: اگر بخشی از هزینه های زندگی رانندگان تاکسی از بسته حمایتی دولت تامین شود، شورا هم با توجه به این حمایت ها افزایش کمی به تصویب خواهند رساند. حال امروز که این بسته حمایتی وجود خارجی ندارد راننده تاکسی چه کار کند؟ مگر شهروند این شهر نیست؟ چه کسی باید پاسخگوی نیازهای وی باشد؟ جواب من چه کار کنم راننده تاکسی را فرمانداری می دهد؟
به گفته عضو هیات رئیسه شورای شهر اکنون پس از اعتراض فرمانداری بار دیگر لایحه افزایش نرخ کرایه تاکسی به صحن شورا بازگردانده می شود تا دوباره بررسی شود. اگر شورا بر افزایش 15درصدی نرخ کرایه ها اصرار داشته باشد، پرونده راهی شورای حل اختلاف می شود و نتیجه از کانال این شورا مشخص می شود که عاقبت نرخ کرایه تاکسی ها افزایش می یابد یا خیر.
با این توضیحات به نظر میرسد باید منتظر ورود این بحث به شورای حل اختلاف ماند، اگرچه استاندار تهران پیش از این عنوان کرده بود وزارت کشور درباره افزایش کرایه تاکسی ها تصمیم می گیرد.
استاندار تهران درباره مصوبه شورای شهر در قبال افزایش کرایه خودروها در پایتخت و مخالفت فرماندار تهران با آن گفته بود که باید منتظر تصمیم قطعی وزارت کشور درباره افزایش کرایه تاکسی ها باشیم.
اما هم زمان با این افزایش، فرمانداری تهران با این افزایش مخالفت کرده است. معاون فنی عمرانی فرمانداری تهران اعلام کرده که مصوبه 24 اسفند درباره افزایش کرایهها غیرقانونی بود که فرمانداری آن را لغو و به رئیس شورا و شهردار ابلاغ کرد.
به گفته غلامحسین آرام مصوبه افزایش نرخ کرایهها از آن جهت از سوی فرمانداری لغو شده که با سیاستهای عمومی دولت در بحث حمل و نقل عمومی مغایر بوده و افزایش در نظر گرفته شده در برخی از آیتمها غیر قابل قبول بوده است.
بررسی نرخ کرایهها اولین دستور جلسه شورای شهر در روز 15 فروردین
هم زمان با این اظهارنظر، رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران در گفتگویی عنوان کرده است با وجود این مخالفت، افزایش کرایهها در 15 فروردین تعیین تکلیف میشود.
اقبال شاکری با بیان این مطلب گفت: هر ساله افزایش نرخ کرایههای حمل و نقل عمومی مورد توجه مدیران استانی و کشوری بوده است.
او با اشاره به اینکه افزایش تعرفهها به خصوص در بخش حمل و نقل عمومی آثار روانی تورمی در کشور دارد، گفت: شورا و شهرداری تهران در نظر دارد که تا جایی که امکانپذیر است تعرفهها را بر اساس نرخ عمومی تورم افزایش دهد واین افزایش نیز بر اساس قوانین مصوب میشود.
شاکری گفت: دولت نیز افزایش تعرفههای مختلف مانند آب، برق، گاز، تلفن و ... را در نظر دارد.
رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران گفت: ما در اواخر سال 94، متناسب با نرخ عمومی تورم بین 10 تا 15 درصد کرایه حمل و نقل عمومی را افزایش دادیم که بر این اساس کرایه تاکسی و بخش خصوصی اتوبوسرانی 15 و مترو و اتوبوسهای شهرداری 10 درصد افزایش یافته است.
رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران گفت: در 15 فروردین اولین دستور جلسه شورای اسلامی شهر تهران بررسی افزایش کرایههای حمل و نقل عمومی است. فرمانداری و استانداری مایل نیستند در ابتدای سال کرایه حمل و نقل عمومی افزایش یابد و تا زمانی که فرمانداری ابلاغ نکند حق افزایش کرایهها را نداریم.
نرخ پیشنهادی افزایش کرایه ها 5درصد کمتر از پارسال است
از سوی دیگر، یکی از اعضای هیات رئیسه شورای شهر تهران با انتقاد از اعتراض فرمانداری به افزایش 15درصدی کرایه های تاکسی در سال 95 گفت: افزایش بهای کرایه ها نسبت به سال گذشته 5درصد نیز کاهش داشته اما با این وجود در زیر سایه عدم حمایت دولت از رانندگان تاکسی بار دیگر شاهد اعتراض فرمانداری تهران هستیم.
ابوالفضل قناعتی با تاکید بر اینکه تعیین نرخ کرایه تاکسی در حوزه اختیارات شورای شهر تهران است، تأکید کرد: هر ساله لایحه افزایش نرخ کرایه تاکسی از سوی شهرداری به شورا تقدیم می شود تا پس از نقد و بررسی و به اصطلاح چکش کاری در کمیسیون حمل و نقل و عمران و سپس صحن شورا عدد نهایی به تصویب رسیده و نتیجه مصوبه به فرمانداری اعلام شود.
او تاکید کرد که فرمانداری وابسته به دولت است و اگر دولت به این افزایش بها نقدی دارد، ابتدا باید به فکر حمایت از رانندگان تاکسی باشد.
قناعتی با انتقاد از اینکه دولت در بحث اتوبوس و مترو سهم 30درصدی خود را نیز تقبل نمی کند، خواستار حمایت و ارائه بسته های کمک به رانندگان تاکسی شد و گفت: اگر بخشی از هزینه های زندگی رانندگان تاکسی از بسته حمایتی دولت تامین شود، شورا هم با توجه به این حمایت ها افزایش کمی به تصویب خواهند رساند. حال امروز که این بسته حمایتی وجود خارجی ندارد راننده تاکسی چه کار کند؟ مگر شهروند این شهر نیست؟ چه کسی باید پاسخگوی نیازهای وی باشد؟ جواب من چه کار کنم راننده تاکسی را فرمانداری می دهد؟
به گفته عضو هیات رئیسه شورای شهر اکنون پس از اعتراض فرمانداری بار دیگر لایحه افزایش نرخ کرایه تاکسی به صحن شورا بازگردانده می شود تا دوباره بررسی شود. اگر شورا بر افزایش 15درصدی نرخ کرایه ها اصرار داشته باشد، پرونده راهی شورای حل اختلاف می شود و نتیجه از کانال این شورا مشخص می شود که عاقبت نرخ کرایه تاکسی ها افزایش می یابد یا خیر.
با این توضیحات به نظر میرسد باید منتظر ورود این بحث به شورای حل اختلاف ماند، اگرچه استاندار تهران پیش از این عنوان کرده بود وزارت کشور درباره افزایش کرایه تاکسی ها تصمیم می گیرد.
استاندار تهران درباره مصوبه شورای شهر در قبال افزایش کرایه خودروها در پایتخت و مخالفت فرماندار تهران با آن گفته بود که باید منتظر تصمیم قطعی وزارت کشور درباره افزایش کرایه تاکسی ها باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد
شرایط فروش