منابع آلودگی هوا چیست؟
پدال نیوز: پیشرفت صنایع و تکنولوژی، توسعه شهرها، ازیاد و تراکم جمعیت، افزایش وسایل نقلیه موتوری، ازدیاد مصرف سوختهای فسیلی، نامناسب بودن بافت شهری و در برخی از موارد نامناسب بودن موقعیت جغرافیایی محل، همگی باعث آلودگی هوا میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، منابع آلودگی هوا را به طور کلی میتوان به دو گروه تقسیمبندی کرد که شامل منابع طبیعی و منابع انسانی یا مصنوعی است. منابع انسانی خود به دو گروه منابع صنعتی و شهری (ترافیکی) و دیگری منابع روستایی و کشاورزی تقسیم میشود.
منابع طبیعی آلودگی نیز به چند گروه تقسیم میشود که فرسایش ناشی از باد که تولید SiO2 میکند، آتشسوزی جنگل که باعث تولید CO2، SO2، CO و هیدوکربنها میشود و انفجار ناشی از آتشفشانها که تولید CO2 و SO2 را در پی دارد از جمله این منابع است. همچنین گسیلهای ناشی از باتلاقها و جنگلها باعث تولید متان و آمونیاک میشود و تبخیر دریایی از دیگر منابع طبیعی آلودگی است.
فرآیند میکروبی خاک که ایجاد H2S، CH، NO، NO2 و NH3 و زوال طبیعی مواد آلی که تولید H2S، CH4 و NH3 میکند و رعد و برق که ایجاد مقدار زیادی NO میکند و همچنین منابع جوی که شامل مه اسیدی و باران اسیدی است، جزو منابع طبیعی آلودگی محسوب میشوند.
منابع انسانی آلودگی نیز شامل سه بخش صنعتی، شهری و کشاورزی است که آلودگی ناشی از صنایع، منبع اصلی آلودگی محسوب و در اثر فعالیتهای مصنوعی ایجاد میشود. در میان صنایع نیروگاههای حرارتی، کارخانههای تولید مواد شیمیایی، سیمانسازی، کاغذسازی، نساجی، دباغی و غیره منابع اصلی آلودگی هوا هستند. بکارگیری روشهای مناسب کنترل آلودگی در کاهش آلودگی منابع کمک خواهد کرد.
آلودگی ناشی از حمل و نقل به علت شهرسازی بیرویه و سریع، به اندازه آلودگی صنعتی حایز اهمیت است. آلودگی ناشی از حمل و نقل و وسایل نقلیه به شکل گازهای خروجی از اگزوز، ذرات معلق، صدا و غیره است. این آلودگی با اتخاذ روشهای برنامهریزی کشوری، منطقهای و شهری و استفاده از اتومبیلها و سوختهای مناسب همراه با اعمال تکنولوژی کنترل آلودگی به حداقل میرسد.
منابع کشاورزی و سایر منابع روستایی باعث بلند شدن گرد و خاک، آتشسوزی ناگهانی، گسیلهای ناشی از خاک، زبالههای در حال پوسیدن میشود.
در تقسیمبندی دیگری توسط آژانس حفاظت محیط زیست (USEPA)، منابع عمده آلودگی هوا به صورت حمل و نقل مانند کشتیها، هواپیماها، قطارها و اتومبیلها، احتراق سوخت از منابع ثابت مانند نیروگاههای برق و غیره، فرآیندهای صنعتی مانند کارخانههای فولادسازی، نساجی و کاغذسازی، دفع مواد زائد جامد مثل سوزاندن زباله در فضای باز، دفن بهداشتی زباله و سوزاندن زباله با دستگاه زبالهسوزی، فرآیندهای متفرقه نظیر فعالیتهای خانگی مانند کاربرد حشرهکشها طبقهبندی شده است.
همچنین منابع آلوده کننده را میتوان به صورت منابع نقطهای که ثابت هستند، منابع سطحی که میتوانند ثابت یا متحرک باشند و منابع خطی که متحرک هستند، تقسیمبندی کرد.
منبع: ایسنا
منابع طبیعی آلودگی نیز به چند گروه تقسیم میشود که فرسایش ناشی از باد که تولید SiO2 میکند، آتشسوزی جنگل که باعث تولید CO2، SO2، CO و هیدوکربنها میشود و انفجار ناشی از آتشفشانها که تولید CO2 و SO2 را در پی دارد از جمله این منابع است. همچنین گسیلهای ناشی از باتلاقها و جنگلها باعث تولید متان و آمونیاک میشود و تبخیر دریایی از دیگر منابع طبیعی آلودگی است.
فرآیند میکروبی خاک که ایجاد H2S، CH، NO، NO2 و NH3 و زوال طبیعی مواد آلی که تولید H2S، CH4 و NH3 میکند و رعد و برق که ایجاد مقدار زیادی NO میکند و همچنین منابع جوی که شامل مه اسیدی و باران اسیدی است، جزو منابع طبیعی آلودگی محسوب میشوند.
منابع انسانی آلودگی نیز شامل سه بخش صنعتی، شهری و کشاورزی است که آلودگی ناشی از صنایع، منبع اصلی آلودگی محسوب و در اثر فعالیتهای مصنوعی ایجاد میشود. در میان صنایع نیروگاههای حرارتی، کارخانههای تولید مواد شیمیایی، سیمانسازی، کاغذسازی، نساجی، دباغی و غیره منابع اصلی آلودگی هوا هستند. بکارگیری روشهای مناسب کنترل آلودگی در کاهش آلودگی منابع کمک خواهد کرد.
آلودگی ناشی از حمل و نقل به علت شهرسازی بیرویه و سریع، به اندازه آلودگی صنعتی حایز اهمیت است. آلودگی ناشی از حمل و نقل و وسایل نقلیه به شکل گازهای خروجی از اگزوز، ذرات معلق، صدا و غیره است. این آلودگی با اتخاذ روشهای برنامهریزی کشوری، منطقهای و شهری و استفاده از اتومبیلها و سوختهای مناسب همراه با اعمال تکنولوژی کنترل آلودگی به حداقل میرسد.
منابع کشاورزی و سایر منابع روستایی باعث بلند شدن گرد و خاک، آتشسوزی ناگهانی، گسیلهای ناشی از خاک، زبالههای در حال پوسیدن میشود.
در تقسیمبندی دیگری توسط آژانس حفاظت محیط زیست (USEPA)، منابع عمده آلودگی هوا به صورت حمل و نقل مانند کشتیها، هواپیماها، قطارها و اتومبیلها، احتراق سوخت از منابع ثابت مانند نیروگاههای برق و غیره، فرآیندهای صنعتی مانند کارخانههای فولادسازی، نساجی و کاغذسازی، دفع مواد زائد جامد مثل سوزاندن زباله در فضای باز، دفن بهداشتی زباله و سوزاندن زباله با دستگاه زبالهسوزی، فرآیندهای متفرقه نظیر فعالیتهای خانگی مانند کاربرد حشرهکشها طبقهبندی شده است.
همچنین منابع آلوده کننده را میتوان به صورت منابع نقطهای که ثابت هستند، منابع سطحی که میتوانند ثابت یا متحرک باشند و منابع خطی که متحرک هستند، تقسیمبندی کرد.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود رشد فشار هزینهای بر خودروسازان لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ ورود مجلس به بحث واردات خودرو ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا