مشکل جدی در شرکت های خودروساز چیست
پدال نیوز: مدیر عامل شرکت زامیاد با انتقاد از وجود برخی قوانین غیر مرتبط در کشور ، بلاتکلیفی در قوانین را از جمله مشکلات شرکتهای خودروساز اعلام کرد و از مسئولین خواست تا قوانین را هر روز دست خوش تغییر قرار نداده و قوانین گنگ را نیز تعیین تکلیف نمایند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپا نیوز،فریدون حمیدی مدیر عامل شرکت زامیاد گفت: : در سال 93 به دلیل بلاتکلیفی در قوانین از 6 تا 7 هزار دستگاه موتور دیزل که هدف گذاری شده بود تنها توانستیم 3 هزار دستگاه را وارد نماییم چرا که تا اواسط سال گذشته مشخص نبود که قرار است استاندارد آلایندگی یورو 3 برای موتور های دیزلی اجرایی شود و یا یورو4 و این مساله بلاتکلیفی را برای شرکت ها ایجاد کرد .
وی تصریح کرد : تغییرات زود هنگام قوانین برای شرکت ها قابل قبول نیست و چنانچه دولت می خواهد تغییراتی ایجاد کنند باید این تغییرات بر اساس استدلال و منطقی صورت گیرد و امکان اجرا داشته باشد علاوه بر اینکه قوانینی که تعاریف گنگ و نا مشخصی دارند روشن کنند تا تولید کننده تکلیف خودش را بداند .
حمیدی در ادامه با اشاره به اینکه شرکت زامیاد یکی از پر پتانسیل ترین و قدیمی ترین شرکتهای تجاری ایران است ، افزود : در زمانی که خودروسازان داخلی هیچ گونه هویتی نداشتند شرکت زامیاد کامیون ولوو N10 و N12 تولید می کرد که هم اکنون هم در کشور نیز وجود دارد ضمن اینکه از دیگرپتانسیل و مزیت های شرکت زامیاد همکاری با 3 برند معروف دنیاست به طوری که همکاری زامیاد با این شرکتها موجب حضور این برندها در ایران گردید .
وی گفت : یکی از این برندها که بسیار مهم است و توسط زامیاد به ایران آورده شد برند ولوو است که البته بعدها بر اساس سیاست های شرکت سایپا برند ولوو به سایپا دیزل واگذار شد محصول دیگری که زامیاد وارد کرد و نقش کلیدی در اقتصاد کشور ایفا می کند و هنوز شرکتی نتوانسته خودرویی را جایگزین آن نماید نیسان ژاپن است که هم اکنون به عنوان وانت نیسان در حال تولید است.
مدیر عامل زامیاد تاکید کرد : برند سومی که توسط زامیاد وارد شد برند ایویکو است ایویکو نیز یکی از خوشنام ترین و معروف ترین برندهای دنیاست .
وی در ادامه تولید انبوه خودروهای تجاری سبک را یکی از دو حوزه مهم فعالیت شرکت زامیاد عنوان کرد و اظهار داشت : امروز حیات و ممات شرکت زامیاد بر اساس تولید انبوه است اما روش فعالیت بر این است که تولید انبوه را مدیریت کنیم همچنین در کنار تولید انبوه ، در زامیاد به دلیل پتانسیل ذاتی که بواسطه ارتباطات بین المللی و قراردادهای منعقد شده فراهم شده است هم اکنون به عنوان تنها نماینده منحصر به فرد ایویکو در ایران و منطقه محسوب می شود که توانسته است از برند ایویکو سالیانه بر اساس ارزیابی و شرایط بازار مقداری تیراژ تولیدی در این بخش داشته و این حوزه را ساپورت نماید.
مدیر عامل زامیاد با اشاره به اینکه بقای یک مجموعه در تغییر است ، تصریح کرد : در صورتی که قرار باشد با تفکرهای گذشته فعالیت کنیم قطع به یقین نمی توانیم ادامه حیات دهیم بنابراین زمانی که فردی مدیر یک بنگاه اقتصادی کلان می شود که نقش کلیدی در اقتصاد کلان و ملی دارد و اشتغال چندین هزار نفر به آن مجموعه وابسته است باید با درایت و هوشیارانه تصمیم گیری نموده تا منابع و مصارف را بهتر مدیریت نماید.
حمیدی افزود: البته علی رغم تغییرات زیرساختی که در محصول شرکت ایجاد شده است ما باید برای استمرار حیات به جذب بازارهای صادراتی نیز توجه نماییم به همین منظور تنوع بخشی در سبد محصولات و پاسخ گویی به نیاز مشتریان به طور جد در شرکت زامیاد دنبال می شود به همین جهت با توجه به ذائقه و سلیقه مردم تغییر مدل ها در دستور کار قرار گرفت چرا که دیگر به دلیل عدم جذابیت نمی توان روی برخی از مدل های قدیمی سرمایه گذاری نمود .
وی تصریح کرد : تغییرات زود هنگام قوانین برای شرکت ها قابل قبول نیست و چنانچه دولت می خواهد تغییراتی ایجاد کنند باید این تغییرات بر اساس استدلال و منطقی صورت گیرد و امکان اجرا داشته باشد علاوه بر اینکه قوانینی که تعاریف گنگ و نا مشخصی دارند روشن کنند تا تولید کننده تکلیف خودش را بداند .
حمیدی در ادامه با اشاره به اینکه شرکت زامیاد یکی از پر پتانسیل ترین و قدیمی ترین شرکتهای تجاری ایران است ، افزود : در زمانی که خودروسازان داخلی هیچ گونه هویتی نداشتند شرکت زامیاد کامیون ولوو N10 و N12 تولید می کرد که هم اکنون هم در کشور نیز وجود دارد ضمن اینکه از دیگرپتانسیل و مزیت های شرکت زامیاد همکاری با 3 برند معروف دنیاست به طوری که همکاری زامیاد با این شرکتها موجب حضور این برندها در ایران گردید .
وی گفت : یکی از این برندها که بسیار مهم است و توسط زامیاد به ایران آورده شد برند ولوو است که البته بعدها بر اساس سیاست های شرکت سایپا برند ولوو به سایپا دیزل واگذار شد محصول دیگری که زامیاد وارد کرد و نقش کلیدی در اقتصاد کشور ایفا می کند و هنوز شرکتی نتوانسته خودرویی را جایگزین آن نماید نیسان ژاپن است که هم اکنون به عنوان وانت نیسان در حال تولید است.
مدیر عامل زامیاد تاکید کرد : برند سومی که توسط زامیاد وارد شد برند ایویکو است ایویکو نیز یکی از خوشنام ترین و معروف ترین برندهای دنیاست .
وی در ادامه تولید انبوه خودروهای تجاری سبک را یکی از دو حوزه مهم فعالیت شرکت زامیاد عنوان کرد و اظهار داشت : امروز حیات و ممات شرکت زامیاد بر اساس تولید انبوه است اما روش فعالیت بر این است که تولید انبوه را مدیریت کنیم همچنین در کنار تولید انبوه ، در زامیاد به دلیل پتانسیل ذاتی که بواسطه ارتباطات بین المللی و قراردادهای منعقد شده فراهم شده است هم اکنون به عنوان تنها نماینده منحصر به فرد ایویکو در ایران و منطقه محسوب می شود که توانسته است از برند ایویکو سالیانه بر اساس ارزیابی و شرایط بازار مقداری تیراژ تولیدی در این بخش داشته و این حوزه را ساپورت نماید.
مدیر عامل زامیاد با اشاره به اینکه بقای یک مجموعه در تغییر است ، تصریح کرد : در صورتی که قرار باشد با تفکرهای گذشته فعالیت کنیم قطع به یقین نمی توانیم ادامه حیات دهیم بنابراین زمانی که فردی مدیر یک بنگاه اقتصادی کلان می شود که نقش کلیدی در اقتصاد کلان و ملی دارد و اشتغال چندین هزار نفر به آن مجموعه وابسته است باید با درایت و هوشیارانه تصمیم گیری نموده تا منابع و مصارف را بهتر مدیریت نماید.
حمیدی افزود: البته علی رغم تغییرات زیرساختی که در محصول شرکت ایجاد شده است ما باید برای استمرار حیات به جذب بازارهای صادراتی نیز توجه نماییم به همین منظور تنوع بخشی در سبد محصولات و پاسخ گویی به نیاز مشتریان به طور جد در شرکت زامیاد دنبال می شود به همین جهت با توجه به ذائقه و سلیقه مردم تغییر مدل ها در دستور کار قرار گرفت چرا که دیگر به دلیل عدم جذابیت نمی توان روی برخی از مدل های قدیمی سرمایه گذاری نمود .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران
شرایط فروش