خداحافظی با کارتهای سوخت جامانده
پدال نیوز: سهمیه بندی بنزین سال گذشته آخرین روزهایش را برای رسیدن به نرخ یکسان سپری کرد، اما هنوز کارت سوخت مناقشهای در دولت به حساب می آید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بحث از برداشته شدن سیستم سهمیه بنزین از اول تابستان سال گذشته آغاز شد و قرار شد دیگر سهمیه ای به کارت بنزین واریز نشود، اما از همان ابتدا سرنوشت اینکه پس از تمام شدن بنزین سهمیه ای چه بر سر سامانه سهمیه بندی سوخت می آید معلوم نبود.
سی ام آبان ماه آخرین روزی بود که مردم می توانستند با ته مانده بنزین کارت سوخت خود به جایگاه ها مراجعه کرده و بنزین 700 تومانی بزنند، پس از آن با نرخ بنزین 1000 تومانی تک نرخی شدن بزین عمل صورت گرفت.
حذف سامانه سوخت پس از رسیدن به قیمت متعادل برای بنزین دیگر ضرورتی نداشت و حالا با تک نرخی شدن بنزین به گفته وزیر نفت، آمار قاچاق نیز کاهش می یابد، اما هنوز تصمیمی برای کارتهای سوخت گرفته نشده است.
در بدنه وارت نفت در کنار وزیر، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی نیز معتقد است که دیگر نیازی به ادامه استفاده از سیستم سامانه سوخت دیده نمی شود.
از سوی دیگر سجاددی معتقد است در شرایطی که بسیاری از افراد به دلیل حذف سهمیه بندی ها از کارت سوخت خودشان استفاده نمی کنند و اکثرا سوخت گیری با استفاده از کارت جایگاهداران صورت می گیرد جمع آوری اطلاعات از این طریق نیز چندان امکان پذیر نیست علاوه بر اینکه زنگنه می گوید از اطلاعاتی که در خلال استفاده 8 ساله از سیستم سهمیه بندی نزین به دست آمده است تا کنون استفادهای نشده است.
رییس اتحادیه جایگاهداران نیز موضع صریحی در این باره دارد، او نیز می گوید سیستم سهمیهبندی بنزین سامانهای قدیمی است که ظرفیت پاسخگویی به نیاز مصرف کنندگان را نداشته و مدام با مشکل روبه رو می شود که این موضوع به گفته وی برای جایگاهداران هزینههایی در بر داشته است.
حاج محمد رضا امیدوار بود که تا پایان سال گذشته سامانه سوخت در بخش بنزین حذف شود، امیدی که به نتیجه نرسید، چراکه نوبخت اعلام کرد در این زمینه موافقت و مخالفت های زیادی است و تصمیم فعلی ادامه وضع موجود یعنی ادامه استفاده از کارت سوخت آن هم به شکل فعلی است.
حال باید دید در سال آینده با توجه به نظر وزارت نفت و بخش خصوصی فعال در این حوزه هیات دولت به تصمیم واحدی در مورد سامانه هوشمند سوخت در بحث بنزین می رسد یا نه ساماننه ای که در بخش گازوئیل ادامه استفاده از آن در ماه های آینده حتمی است.
سی ام آبان ماه آخرین روزی بود که مردم می توانستند با ته مانده بنزین کارت سوخت خود به جایگاه ها مراجعه کرده و بنزین 700 تومانی بزنند، پس از آن با نرخ بنزین 1000 تومانی تک نرخی شدن بزین عمل صورت گرفت.
حذف سامانه سوخت پس از رسیدن به قیمت متعادل برای بنزین دیگر ضرورتی نداشت و حالا با تک نرخی شدن بنزین به گفته وزیر نفت، آمار قاچاق نیز کاهش می یابد، اما هنوز تصمیمی برای کارتهای سوخت گرفته نشده است.
در بدنه وارت نفت در کنار وزیر، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی نیز معتقد است که دیگر نیازی به ادامه استفاده از سیستم سامانه سوخت دیده نمی شود.
از سوی دیگر سجاددی معتقد است در شرایطی که بسیاری از افراد به دلیل حذف سهمیه بندی ها از کارت سوخت خودشان استفاده نمی کنند و اکثرا سوخت گیری با استفاده از کارت جایگاهداران صورت می گیرد جمع آوری اطلاعات از این طریق نیز چندان امکان پذیر نیست علاوه بر اینکه زنگنه می گوید از اطلاعاتی که در خلال استفاده 8 ساله از سیستم سهمیه بندی نزین به دست آمده است تا کنون استفادهای نشده است.
رییس اتحادیه جایگاهداران نیز موضع صریحی در این باره دارد، او نیز می گوید سیستم سهمیهبندی بنزین سامانهای قدیمی است که ظرفیت پاسخگویی به نیاز مصرف کنندگان را نداشته و مدام با مشکل روبه رو می شود که این موضوع به گفته وی برای جایگاهداران هزینههایی در بر داشته است.
حاج محمد رضا امیدوار بود که تا پایان سال گذشته سامانه سوخت در بخش بنزین حذف شود، امیدی که به نتیجه نرسید، چراکه نوبخت اعلام کرد در این زمینه موافقت و مخالفت های زیادی است و تصمیم فعلی ادامه وضع موجود یعنی ادامه استفاده از کارت سوخت آن هم به شکل فعلی است.
حال باید دید در سال آینده با توجه به نظر وزارت نفت و بخش خصوصی فعال در این حوزه هیات دولت به تصمیم واحدی در مورد سامانه هوشمند سوخت در بحث بنزین می رسد یا نه ساماننه ای که در بخش گازوئیل ادامه استفاده از آن در ماه های آینده حتمی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها