تابلو نقاشی متحرک با موتورهای 8 سیلندر/ همراه با یک پونتیاک کاستوم دهه شصتی +تصاویر
پدال نیوز: خودروهای آمریکایی دهه 60 با موتورهای 8 سیلندر و بدنه زیبای کشتی مانند رویای جوانی خیلی ها بوده است. به همین جهت تصمیم گرفته ایم با یک پونتیاک کاستوم زیبا حال و روز گذشته های شیرین را به یاد آوریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، خودروهای آمریکایی دهه 60 با موتورهای 8 سیلندر و بدنه زیبای کشتی مانند رویای جوانی خیلی ها بوده است. به همین جهت تصمیم گرفته ایم با یک پونتیاک کاستوم زیبا حال و روز گذشته های شیرین را به یاد آوریم.
بیایید اینبار دست خیالمان را بگیریم و به دهه 60 میلادی ببریم. خیابانهای پهن و خلوت. خودروهای 8 سیلندر کشتیمانند با چند صد اسببخار قدرت. جای پارک فراوان. همراه با طرحهای اغراق شده و مستحکم. با خود میگویید اینکه تکراری بود؟ خب دیگر چه میخواهید؟ اصلا مگر چیزی هم میماند؟ آدم دلش میخواهد از بالای برج امروز یکراست شیرجه بزند به آبهای آزاد دیروز. اقیانوس آبی دهه 60. مخصوصا اگر بداند وقتی چشمانش را زیر آب اقیانوس باز کرد، یک پونتیاک بونویل مدل 1960 در انتظار اوست. آنهم نه یک نمونه معمولی. بلکه از آن پونتیاکهایی که هنر یک نقاش چیرهدست ارزشاش را تا 10 برابر بالا برده. یک افسون بنفش که گویی سوار بر دنیای خیال باشگاه تیونینگ و کاستوم کِیدَدی تا هر کجا دلش خواسته رفته و دیگر جایی برای خیالپردازی بیشتر باقی نگذاشته. پس خودتان را خسته نکنید. این پونتیاک هیچ چیزی کم ندارد. فقط باید آنرا کشف کنید. مکاشفهای با نهایت جذابیت!

کالیفرنیا، مهد کاستومها
یکی از موضوعاتی که دائم ما را به کالیفرنیا میکشاند، قرارهای متعددی است که توسط باشگاههای تیونینگ و طراحی خودروهای کلاسیک تنظیم میشود. ترافیک نمایشگاههای خیابانی با کمترین تشریفات در این نقطه از جهان آنقدر شلوغ و در هم گره خورده است که اصلا نمیدانیم از کجا باید شروع کرد.
زمانی هم که به یکی از این نمایشگاهها پا میگذارید با یک ضیافت تمام و کمال از رنگ و تاریخ روبهرو میشوید. گوشه و کنار خیابانی که نمایشگاه در آن برگزار شده پر میشود از شاهکارهای دوران با یک آرایش غلیظ و دوپینگی درست و حسابی. اما خب، گاهی هم بعضی خودروها آنقدر نسبت به سایرین زیبا و خوشسابقه هستند که بیاختیار ذات خیالانگیز انسان دست او را میگیرد و میبرد نزدیک آن خودرو. پونتیاک 66 ساله ما نیز یکی از همین ستارههاست که نسبت به سایر خودروها پرفروغتر است.
تضاد سخت
وقتی به این مدل از پونتیاک با دقت بنگرید کاملا با ما همعقیده خواهید شد که بهترین انتخاب در نمایش سبک طراحی خودروهای همنسل است. بدنهای تا نهایت عریض و پهن که با یک تصمیم بینظیر پهنتر از نمونههای معمول بدون سقف به نظر میرسد. نصب این سقف سنگین روی چنین خودرویی حقیقتا کار سختی است. به سختی ترکیب خشونت و ظرافت.
این تضاد سخت زمانی تکمیل میشود که ارتفاع خودرو تا سطح زمین پایین بیاید و چشمها به نظاره لاستیکهای دورسفید و رینگهای درهمتنیده براقی مشغول شوند که گویی شاخههای درخت مو (انگور) را الگو طرح خود قرار دادهاند.

تابلو نقاشی متحرک
باور کنید هرچه سعی میکنیم خودمان را قانع کنیم که این یک خودرو بوده که رویش نقاشی کردهاند به جایی نمیرسیم. این یک تابلو نقاشی است که بعدها خودرو شده. یعنی چطور بگوییم این اول یک پونتیاک بونویل 1960 بود که از ابتدا روی پیشانیاش نوشته بودند: «تو قرار است یک شاهکار هنری بشوی! حالا اگر دلت میخواهد یک ماشین باشی عیبی ندارد اما زندگی اصلی تو از وقتی آغاز میشود که به دست این باشگاه کالیفرنیایی بیافتی و بدنهات بستری بشود برای یک طرح مرموز و اساطیری!»
حاضریم قسم بخوریم که عکسها تنها میتوانند 10 درصد از زیبایی خیرهکننده این طراحی را به نمایش بگذارند. فقط 10 درصد! کلمات هم که مثل همیشه در توصیف توانی ندارند. بنفش خوشرنگ، طرحهای حلزونی و نقشهایی که هم مدرناند، هم اساطیری. طرح بدنه این خودرو او (که دیگر در نظرمان شخصیتی اختصاصی پیدا کرده) را چون یک فیلسوف مدرن نشان میدهند که سوار بر ایدههای گذشته به دنیای حال رسیده.
عصر فضا
حالا بد نیست در خودرو را باز کنیم و قدم به داخل آن بگذاریم. اینجا دیگر خبری از حفظ سنتهای گذشتگان نیست. اینجا عصر فضاست. همه آن داشبورد رویایی قدیمی را برداشتهاند و به جایش یک ایده فضایی گذاشتهاند که البته با نقشونگار روی بدنه حسابی خوانایی دارد. اما راستش را بخواهید ما آنقدر جذب غربیلک فرمان با آن رنگ کبود مرکز و دایره خوشنقش و ظریف بیرونیاش شدیم که سایر المانهای کابین اصلا به نظرمان هم نیامدند. با این خودرو چه باید بکنیم وقتی هر بخش از طراحیاش یک ستاره پرفروغ است؟ شاید این پونتیاک برخلاف سایر خودروهای حاضر در نمایشگاه که ستاره هستند، یک کهکشان باشد. کسی چه میداند.

ظاهر زیبا، باطن زیبا
از اینکه مشخصات فنی این اعجوبه تا چه حد دستخوش تغییر قرار گرفته چندان خبری نداریم اما میدانیم بهطور طبیعی زیر کاپوت کهکشان بنفشرنگ ما یک پیشرانه 8 سیلندر به حجم 389 اینچمکعب آرمیده که با تکیه بر یک کاربراتور چهاردهنه از برند کارتر میتواند 281 اسب سرپا و قبراق را به فرش جاده بفرستد. چه شده؟ چرا چهرهتان درهم رفت؟ کم است؟ غرولند نکنید خود کارخانه در آن دوران یک راه پیش پای خریداران گذاشته. با استفاده از هیدرا-ماتیک که بهصورت آپشنال عرضه میشد، میتوانستند قدرت این افسون بنفش را به 303 اسب برسانند. خدا کند اسبهای نهفته در دل پونتیاک داستان ما کهربایی باشند که حسابی به ظاهرش میآیند.
بونویل، جلوتر از زمان بود
واقعا راست میگوییم. این پونتیاک از همان اولش هم سودای آینده در سر داشت. اصلا کاری به گذشته و حال نداشت. دلش میخواست در آینده هم قهرمان باشد. همین هم شد. برایتان حتما جالب است بدانید که این خودرو در آن دوران مجهز به کروزکنترل بود، چراغ سوم ترمز برایش درنظر گرفته بودند و آینهاش حالت روز و شب داشت!
دلمان نمیخواهد از این پونتیاک جادویی جدا شویم. این خودرو هم اساطیری است هم واقعگرا. هم مدرن است و هم کلاسیک. نمیدانیم چه باید بگوییم. به نظر شما چه عنوانی برایش مناسب است؟ ما که وقتی چشممان به درخشش بینظیر قطعات فلزی درخشان موجود در رنگ این خودرو میافتد فقط میتوانیم یک عنوان پرطمطراق ادبی برایش درنظر بگیریم: «رئالیسم جادوئی!»
بیایید اینبار دست خیالمان را بگیریم و به دهه 60 میلادی ببریم. خیابانهای پهن و خلوت. خودروهای 8 سیلندر کشتیمانند با چند صد اسببخار قدرت. جای پارک فراوان. همراه با طرحهای اغراق شده و مستحکم. با خود میگویید اینکه تکراری بود؟ خب دیگر چه میخواهید؟ اصلا مگر چیزی هم میماند؟ آدم دلش میخواهد از بالای برج امروز یکراست شیرجه بزند به آبهای آزاد دیروز. اقیانوس آبی دهه 60. مخصوصا اگر بداند وقتی چشمانش را زیر آب اقیانوس باز کرد، یک پونتیاک بونویل مدل 1960 در انتظار اوست. آنهم نه یک نمونه معمولی. بلکه از آن پونتیاکهایی که هنر یک نقاش چیرهدست ارزشاش را تا 10 برابر بالا برده. یک افسون بنفش که گویی سوار بر دنیای خیال باشگاه تیونینگ و کاستوم کِیدَدی تا هر کجا دلش خواسته رفته و دیگر جایی برای خیالپردازی بیشتر باقی نگذاشته. پس خودتان را خسته نکنید. این پونتیاک هیچ چیزی کم ندارد. فقط باید آنرا کشف کنید. مکاشفهای با نهایت جذابیت!

کالیفرنیا، مهد کاستومها
یکی از موضوعاتی که دائم ما را به کالیفرنیا میکشاند، قرارهای متعددی است که توسط باشگاههای تیونینگ و طراحی خودروهای کلاسیک تنظیم میشود. ترافیک نمایشگاههای خیابانی با کمترین تشریفات در این نقطه از جهان آنقدر شلوغ و در هم گره خورده است که اصلا نمیدانیم از کجا باید شروع کرد.
زمانی هم که به یکی از این نمایشگاهها پا میگذارید با یک ضیافت تمام و کمال از رنگ و تاریخ روبهرو میشوید. گوشه و کنار خیابانی که نمایشگاه در آن برگزار شده پر میشود از شاهکارهای دوران با یک آرایش غلیظ و دوپینگی درست و حسابی. اما خب، گاهی هم بعضی خودروها آنقدر نسبت به سایرین زیبا و خوشسابقه هستند که بیاختیار ذات خیالانگیز انسان دست او را میگیرد و میبرد نزدیک آن خودرو. پونتیاک 66 ساله ما نیز یکی از همین ستارههاست که نسبت به سایر خودروها پرفروغتر است.
تضاد سخت
وقتی به این مدل از پونتیاک با دقت بنگرید کاملا با ما همعقیده خواهید شد که بهترین انتخاب در نمایش سبک طراحی خودروهای همنسل است. بدنهای تا نهایت عریض و پهن که با یک تصمیم بینظیر پهنتر از نمونههای معمول بدون سقف به نظر میرسد. نصب این سقف سنگین روی چنین خودرویی حقیقتا کار سختی است. به سختی ترکیب خشونت و ظرافت.
این تضاد سخت زمانی تکمیل میشود که ارتفاع خودرو تا سطح زمین پایین بیاید و چشمها به نظاره لاستیکهای دورسفید و رینگهای درهمتنیده براقی مشغول شوند که گویی شاخههای درخت مو (انگور) را الگو طرح خود قرار دادهاند.

تابلو نقاشی متحرک
باور کنید هرچه سعی میکنیم خودمان را قانع کنیم که این یک خودرو بوده که رویش نقاشی کردهاند به جایی نمیرسیم. این یک تابلو نقاشی است که بعدها خودرو شده. یعنی چطور بگوییم این اول یک پونتیاک بونویل 1960 بود که از ابتدا روی پیشانیاش نوشته بودند: «تو قرار است یک شاهکار هنری بشوی! حالا اگر دلت میخواهد یک ماشین باشی عیبی ندارد اما زندگی اصلی تو از وقتی آغاز میشود که به دست این باشگاه کالیفرنیایی بیافتی و بدنهات بستری بشود برای یک طرح مرموز و اساطیری!»
حاضریم قسم بخوریم که عکسها تنها میتوانند 10 درصد از زیبایی خیرهکننده این طراحی را به نمایش بگذارند. فقط 10 درصد! کلمات هم که مثل همیشه در توصیف توانی ندارند. بنفش خوشرنگ، طرحهای حلزونی و نقشهایی که هم مدرناند، هم اساطیری. طرح بدنه این خودرو او (که دیگر در نظرمان شخصیتی اختصاصی پیدا کرده) را چون یک فیلسوف مدرن نشان میدهند که سوار بر ایدههای گذشته به دنیای حال رسیده.
عصر فضا
حالا بد نیست در خودرو را باز کنیم و قدم به داخل آن بگذاریم. اینجا دیگر خبری از حفظ سنتهای گذشتگان نیست. اینجا عصر فضاست. همه آن داشبورد رویایی قدیمی را برداشتهاند و به جایش یک ایده فضایی گذاشتهاند که البته با نقشونگار روی بدنه حسابی خوانایی دارد. اما راستش را بخواهید ما آنقدر جذب غربیلک فرمان با آن رنگ کبود مرکز و دایره خوشنقش و ظریف بیرونیاش شدیم که سایر المانهای کابین اصلا به نظرمان هم نیامدند. با این خودرو چه باید بکنیم وقتی هر بخش از طراحیاش یک ستاره پرفروغ است؟ شاید این پونتیاک برخلاف سایر خودروهای حاضر در نمایشگاه که ستاره هستند، یک کهکشان باشد. کسی چه میداند.

ظاهر زیبا، باطن زیبا
از اینکه مشخصات فنی این اعجوبه تا چه حد دستخوش تغییر قرار گرفته چندان خبری نداریم اما میدانیم بهطور طبیعی زیر کاپوت کهکشان بنفشرنگ ما یک پیشرانه 8 سیلندر به حجم 389 اینچمکعب آرمیده که با تکیه بر یک کاربراتور چهاردهنه از برند کارتر میتواند 281 اسب سرپا و قبراق را به فرش جاده بفرستد. چه شده؟ چرا چهرهتان درهم رفت؟ کم است؟ غرولند نکنید خود کارخانه در آن دوران یک راه پیش پای خریداران گذاشته. با استفاده از هیدرا-ماتیک که بهصورت آپشنال عرضه میشد، میتوانستند قدرت این افسون بنفش را به 303 اسب برسانند. خدا کند اسبهای نهفته در دل پونتیاک داستان ما کهربایی باشند که حسابی به ظاهرش میآیند.
بونویل، جلوتر از زمان بود
واقعا راست میگوییم. این پونتیاک از همان اولش هم سودای آینده در سر داشت. اصلا کاری به گذشته و حال نداشت. دلش میخواست در آینده هم قهرمان باشد. همین هم شد. برایتان حتما جالب است بدانید که این خودرو در آن دوران مجهز به کروزکنترل بود، چراغ سوم ترمز برایش درنظر گرفته بودند و آینهاش حالت روز و شب داشت!
دلمان نمیخواهد از این پونتیاک جادویی جدا شویم. این خودرو هم اساطیری است هم واقعگرا. هم مدرن است و هم کلاسیک. نمیدانیم چه باید بگوییم. به نظر شما چه عنوانی برایش مناسب است؟ ما که وقتی چشممان به درخشش بینظیر قطعات فلزی درخشان موجود در رنگ این خودرو میافتد فقط میتوانیم یک عنوان پرطمطراق ادبی برایش درنظر بگیریم: «رئالیسم جادوئی!»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!