آنچه درباره «تسلا 3» باید بدانید
پدال نیوز: شاید بشر باید خیلی زودتر از اینها به فکر نجات طبیعت میافتاد تا سوخت خودروها را از حالت فسیلی به شکل الکتریکی یا هر نوع دیگری در بیاورد. قبلا درباره خودروی مدل ۳ تسلا اطلاعاتی به شکل کلی مطرح کردیم. حال نوبت آن رسیده که کمی بیشتر وارد جزئیات شویم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پس از تولید مدل X، شرکت خودروسازی تسلا در حال آمادهسازی مراسم رونمایی از مدل ۳ است. گفتنی است این خودرو، مقرون به صرفهترین محصول تسلا است که تا کنون معرفی شده است. از طرفی جنرال موتورز سعی دارد که اولین سری ماشین الکتریکی شورولت بولت (Chevy Bolt ) را در رقابت با مدل ۳ وارد بازار کند تا پادشاه خودروهای برقی شناخته شود. میزان مسافت حرکت خودرو، طراحی و قیمت آن از جمله مواردی هستند که باید بتوانند مردم را در استفاده از خودروهای الکتریکی مجاب کنند.
"ایلان ماسک" مدیرعامل تسلا طی یک نشست خبری، جزئیات گستردهای از مدل ۳ را ارائه خواهد کرد. البته پیش از این تسلا اطلاعات زیادی دربارهی این خودروی برقی بیان کرده بود.
به عنوان مثال، ماسک عنوان کرده است که مدل ۳ تا محدودهی ۲۰۰ مایل ( معادل ۳۲۰ کیلومتر) را پوشش خواهد. یک محدودهی ۲۰۰ مایلی برای رانندگان عادی مشکل خاصی ایجاد نمیکند اما آن دسته از افرادی که مجبور هستند از حومهی شهر به داخل شهر بیایند، در هفته مجبور به چند صد مایل رانندگی هستند. البته کافی است که زمانی که در منزل یا محل کار هستید خودرو را شارژ کنید تا این مسئله حل شود.
دومین ویژگی مهم مدل ۳ قیمت آن است. اکثریت مردم توانایی خرید قیمت مدلهای X و S شرکت تسلا را نداشتند. با این حال قیمت برآورده شده برای مدل ۳ میتوانست ۲۵۰۰۰ دلار باشد اما به دلیل بعضی مسائل مالیاتی، قیمت آن ۳۵۰۰۰ دلار تصویب شد. قیمت فعلی با قیمت خودروهای سدان اندازهی متوسط، کاملا قابل رقابت است.
ماسک خاطرنشان کرد که در ارزانترین خودروی مدل ۳، هیچ گزینهی لوکس و اضافهای وجود ندارد و چنانچه شما خواهان یک اتومبیل شیکتر هستید باید مبلغی بیش از ۳۰ هزار دلار بپردازید. نکتهی مهم ماجرا این است که تسلا روند معمول ارائهی یک خودروی برقی به بازار را طی کرده است. در حالی که شرکت بولت در اواخر سال جاری به این مرحله خواهد رسید.
مورد سومی که درباره ی مدل ۳ میدانیم، زمان ورود این خودرو به بازار است. بنابر برنامهریزی صورت گرفته در این ماه، افراد باید ۱۰۰۰ دلار برای پیشخرید این خودرو پرداخت کنند. متاسفانه، تحویل سری اول این خودرو، اواسط یا اواخر سال ۲۰۱۷ خواهد بود که زمانی طولانی محسوب می شود. البته جای این امیدواری وجود دارد که با راهاندازی گیگافکتوری تسلا در ایالت آریزونا، روند ساخت و تولید مدل ۳ سریعتر شود و این خودروی الکتریکی زودتر از زمان موعد وارد بازار شود.
"ایلان ماسک" مدیرعامل تسلا طی یک نشست خبری، جزئیات گستردهای از مدل ۳ را ارائه خواهد کرد. البته پیش از این تسلا اطلاعات زیادی دربارهی این خودروی برقی بیان کرده بود.
به عنوان مثال، ماسک عنوان کرده است که مدل ۳ تا محدودهی ۲۰۰ مایل ( معادل ۳۲۰ کیلومتر) را پوشش خواهد. یک محدودهی ۲۰۰ مایلی برای رانندگان عادی مشکل خاصی ایجاد نمیکند اما آن دسته از افرادی که مجبور هستند از حومهی شهر به داخل شهر بیایند، در هفته مجبور به چند صد مایل رانندگی هستند. البته کافی است که زمانی که در منزل یا محل کار هستید خودرو را شارژ کنید تا این مسئله حل شود.
دومین ویژگی مهم مدل ۳ قیمت آن است. اکثریت مردم توانایی خرید قیمت مدلهای X و S شرکت تسلا را نداشتند. با این حال قیمت برآورده شده برای مدل ۳ میتوانست ۲۵۰۰۰ دلار باشد اما به دلیل بعضی مسائل مالیاتی، قیمت آن ۳۵۰۰۰ دلار تصویب شد. قیمت فعلی با قیمت خودروهای سدان اندازهی متوسط، کاملا قابل رقابت است.
ماسک خاطرنشان کرد که در ارزانترین خودروی مدل ۳، هیچ گزینهی لوکس و اضافهای وجود ندارد و چنانچه شما خواهان یک اتومبیل شیکتر هستید باید مبلغی بیش از ۳۰ هزار دلار بپردازید. نکتهی مهم ماجرا این است که تسلا روند معمول ارائهی یک خودروی برقی به بازار را طی کرده است. در حالی که شرکت بولت در اواخر سال جاری به این مرحله خواهد رسید.
مورد سومی که درباره ی مدل ۳ میدانیم، زمان ورود این خودرو به بازار است. بنابر برنامهریزی صورت گرفته در این ماه، افراد باید ۱۰۰۰ دلار برای پیشخرید این خودرو پرداخت کنند. متاسفانه، تحویل سری اول این خودرو، اواسط یا اواخر سال ۲۰۱۷ خواهد بود که زمانی طولانی محسوب می شود. البته جای این امیدواری وجود دارد که با راهاندازی گیگافکتوری تسلا در ایالت آریزونا، روند ساخت و تولید مدل ۳ سریعتر شود و این خودروی الکتریکی زودتر از زمان موعد وارد بازار شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟