همه چیز در مورد آمپر سوخت خودرو
پدال نیوز: آمپر سوخت در خودرو یکی از مهمترین و حساس در خودروست.وقتی شما در جاده بیابانی یا کوهستانی هستید و عقربه شما به چراغ قرمز نزدیک می شود آن موقع است که متوجه اوضاع و حساس بودن آن خواهید شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آمپر سوخت در خودرو یکی از مهمترین و حساس در خودروست.وقتی شما در جاده بیابانی یا کوهستانی هستید و عقربه شما به چراغ قرمز نزدیک می شود آن موقع است که متوجه اوضاع و حساس بودن آن خواهید شد.همچنین رانندگانی که کمی حرفه ای تر به آن نگاه می کنند مسلماهمیشه میزان مصرف سوخت خودر را به صورت چشمی دنبال می کنند تا از سلامت خودرو خود تا حدی باخبر شوند.در هر صورت باید دانست که آمپر سوخت از دو قسمت خش ساخته شده است: فرستنده که میزان سوخت موجود در باک را اندازهگیری میکند؛ صفحه نشانگر که این میزان را به راننده نشان میدهد. در ابتدا به بررسی واحد فرستنده میپردازیم.
واحد فرستنده آمپر سوخت خودرو
واحد فرستنده که در باک سوخت قرار گرفته، از یک شناور پلاستیکی متصل به یک میله آهنی باریک تشکیل شده است. در انتهای میله یک مقاومت الکتریکی متغیر قرار گرفته است که در برابر جریان الکتریسیته مقاومت میکند؛ گفتنی است، هر چه میزان مقاومت بیشتر باشد، جریان کمتری عبور میکند. مقاومت متغیر از یک رشته مواد مقاوم تشکیل شده و از یک طرف به زمین متصل است. عقربهای که در صفحه نشانگر وجود دارد، در طول این رشته حرکت و جریان را از صفحه نشانگر به سمت مقاومت هدایت میکند. اگر عقربه به آن سمت از رشته که به زمین متصل است نزدیک باشد، مقاومت کمتری در مسیر جریان الکتریسیته وجود دارد و چنانچه در سوی دیگر رشته باشد، مقاومت بیشتری در مسیر جریان وجود دارد. هر چه شناور به بالای مخزن سوخت نزدیک تر باشد، عقربه به سمت زمین (قطب منفی) نزدیک تر میشود؛ این امر بدان معناست که میزان مقاومت کم است و جریان نسبتا زیادی از واحد فرستنده به سمت صفحه نشانگر عبور میکند. با پایین آمدن سطح سوخت در باک، شناور نیز پایین میرود، مقاومت افزایش مییابد و در نتیجه جریان کمتری به سوی نشانگر هدایت میشود. همین مکانیزم یکی از دلایل عدم دقت آمپر سوخت میباشد. به همین دلیل است که پس از سوختگیری و پر کردن باک، عقربه مدت زمان کوتاهی بر روی علامت "پر” باقی میماند. هنگامی که باک را پر میکنید، شناور در بالاترین سطح قرار میگیرد و تا زمانی که سطح سوخت به زیر آن نرسد، در سوخت غوطه ور میماند؛ عقربه آمپر نیز، تا زمانی که شناور پایین نرود، تکان نمیخورد. همین امر زمانی که شناور به کف باک نزدیک میشود نیز، اتفاق میافتد. از آنجایی که شناور هیچگاه به طور کامل به کف باک نمیرسد، هنگامیکه عقربه خالی بودن باک را نشان میدهد، هنوز مقداری سوخت در باک وجود دارد. یکی دیگر از دلایل عدم صحت آمپر سوخت، شکل باک میباشد. در خودروهای امروزی باک سوخت از پلاستیک ساخته و طوری قالبریزی میشود که بتواند در کوچک ترین و تنگ ترین قسمت های خودرو نیز، جای بگیرد. این امر بدان معناست که هنگامی که شناور به نیمه مخزن میرسد، شاید کمی بیشتر از نیمه باک، سوخت در آن باقی مانده باشد؛ گفتنی است، این میزان به شکل باک بستگی دارد. حال به بررسی صفحه نمایشگر میپردازیم.
نمایشگر آمپر سوخت خودرو
این وسیله از ساختار بسیار ساده ای برخوردار است. جریان الکتریسیته ساطع شده از سوی فرستنده، از مقاومتی که دور یک رشته فلزی پیچیده شده یا در نزدیکی آن وجود دارد، عبور میکند. این رشته فلزی که به قلاب عقربه آمپر متصل است، از روی هم گذاشتن دو فلز مختلف به دست میآید و در اثر گرما یا سرما به یکدیگر نزدیک یا از هم دور میشوند. گفتنی است، ضریب انقباض و انبساط این دو فلز نیز، با یکدیگر متفاوت است. هنگامی که رشته تحت تاثیر گرما قرار میگیرد، یکی از فلزها کمتر منبسط میشود؛ در نتیجه این امر، رشته خم میشود و فلزی که بیشتر منبسط شده است، در قسمت بیرونی قرار میگیرد. همین خم شدن سبب حرکت عقربه میشود. در خودروهای جدید، جریان مستقیما به سمت صفحه نمایشگر فرستاده نمیشود؛ بلکه در این خودروها از یک ریزپردازنده استفاده میشود که ابتدا خروجی مقاومت را میخواند و سپس آن را به سمت داشبورد هدایت میکند. بدین ترتیب، دقت و صحت آمپر افزایش پیدا میکند. در ادامه به بررسی یکی از این سیستم ها میپردازیم.
ریزپردازنده در آمپر سوخت خودرو
همانطور که گفته شد، در برخی خودروهای جدید ریزپردازنده موجود در باک سوخت، اطلاعات مقاومت متغیر را میخواند و سپس آن را به سمت ریزپردازنده تعبیه شده در داشبورد میفرستد. خودروسازان میتوانند با درجهبندی محل شناور، اطلاعات دقیق تری در خصوص میزان سوخت موجود در باک به راننده ارائه دهند؛ این درجه بندی به خصوص در خودروهایی که شکل باک آنها پیچیده است، بسیار کاربردی بوده و با دقت بیشتری میزان سوخت را نشان میدهد. به همین ترتیب، چراغ هشدار دهنده مربوط به سوخت نیز، زمانی روشن میشود که سوخت واقعا به انتها نزدیک شده باشد، نه زمانی که هنوز چندین لیتر سوخت در باک وجود دارد. یکی دیگر از ویژگی های ریزپردازنده این است که از حرکت نا به جای عقربه جلوگیری میکند. در خودروهای معمولی هنگامی که میخواهید دور بزنید یا در یک مسیر شیبدار حرکت کنید، سوخت به یک طرف باک میرود و همین تغییر سطح، سبب حرکت شناور و در نتیجه بروز خطا در نمایش مقدار سوخت میشود. در این مواقع شاهد حرکت مداوم عقربه هستیم. اما در صورت وجود ریزپردازنده، موقعیت شناور مرتب بررسی میشود و همین امر، از حرکت بیش از حد عقربه جلوگیری میکند. با در نظر گرفتن خطاهای موجود میتوان گفت، نمیتوان چندان به این آمپر اعتماد کرد و افزایش دقت آنها منوط به اعمال تغییراتی در سیستم آنها میباشد.
واحد فرستنده آمپر سوخت خودرو
واحد فرستنده که در باک سوخت قرار گرفته، از یک شناور پلاستیکی متصل به یک میله آهنی باریک تشکیل شده است. در انتهای میله یک مقاومت الکتریکی متغیر قرار گرفته است که در برابر جریان الکتریسیته مقاومت میکند؛ گفتنی است، هر چه میزان مقاومت بیشتر باشد، جریان کمتری عبور میکند. مقاومت متغیر از یک رشته مواد مقاوم تشکیل شده و از یک طرف به زمین متصل است. عقربهای که در صفحه نشانگر وجود دارد، در طول این رشته حرکت و جریان را از صفحه نشانگر به سمت مقاومت هدایت میکند. اگر عقربه به آن سمت از رشته که به زمین متصل است نزدیک باشد، مقاومت کمتری در مسیر جریان الکتریسیته وجود دارد و چنانچه در سوی دیگر رشته باشد، مقاومت بیشتری در مسیر جریان وجود دارد. هر چه شناور به بالای مخزن سوخت نزدیک تر باشد، عقربه به سمت زمین (قطب منفی) نزدیک تر میشود؛ این امر بدان معناست که میزان مقاومت کم است و جریان نسبتا زیادی از واحد فرستنده به سمت صفحه نشانگر عبور میکند. با پایین آمدن سطح سوخت در باک، شناور نیز پایین میرود، مقاومت افزایش مییابد و در نتیجه جریان کمتری به سوی نشانگر هدایت میشود. همین مکانیزم یکی از دلایل عدم دقت آمپر سوخت میباشد. به همین دلیل است که پس از سوختگیری و پر کردن باک، عقربه مدت زمان کوتاهی بر روی علامت "پر” باقی میماند. هنگامی که باک را پر میکنید، شناور در بالاترین سطح قرار میگیرد و تا زمانی که سطح سوخت به زیر آن نرسد، در سوخت غوطه ور میماند؛ عقربه آمپر نیز، تا زمانی که شناور پایین نرود، تکان نمیخورد. همین امر زمانی که شناور به کف باک نزدیک میشود نیز، اتفاق میافتد. از آنجایی که شناور هیچگاه به طور کامل به کف باک نمیرسد، هنگامیکه عقربه خالی بودن باک را نشان میدهد، هنوز مقداری سوخت در باک وجود دارد. یکی دیگر از دلایل عدم صحت آمپر سوخت، شکل باک میباشد. در خودروهای امروزی باک سوخت از پلاستیک ساخته و طوری قالبریزی میشود که بتواند در کوچک ترین و تنگ ترین قسمت های خودرو نیز، جای بگیرد. این امر بدان معناست که هنگامی که شناور به نیمه مخزن میرسد، شاید کمی بیشتر از نیمه باک، سوخت در آن باقی مانده باشد؛ گفتنی است، این میزان به شکل باک بستگی دارد. حال به بررسی صفحه نمایشگر میپردازیم.
نمایشگر آمپر سوخت خودرو
این وسیله از ساختار بسیار ساده ای برخوردار است. جریان الکتریسیته ساطع شده از سوی فرستنده، از مقاومتی که دور یک رشته فلزی پیچیده شده یا در نزدیکی آن وجود دارد، عبور میکند. این رشته فلزی که به قلاب عقربه آمپر متصل است، از روی هم گذاشتن دو فلز مختلف به دست میآید و در اثر گرما یا سرما به یکدیگر نزدیک یا از هم دور میشوند. گفتنی است، ضریب انقباض و انبساط این دو فلز نیز، با یکدیگر متفاوت است. هنگامی که رشته تحت تاثیر گرما قرار میگیرد، یکی از فلزها کمتر منبسط میشود؛ در نتیجه این امر، رشته خم میشود و فلزی که بیشتر منبسط شده است، در قسمت بیرونی قرار میگیرد. همین خم شدن سبب حرکت عقربه میشود. در خودروهای جدید، جریان مستقیما به سمت صفحه نمایشگر فرستاده نمیشود؛ بلکه در این خودروها از یک ریزپردازنده استفاده میشود که ابتدا خروجی مقاومت را میخواند و سپس آن را به سمت داشبورد هدایت میکند. بدین ترتیب، دقت و صحت آمپر افزایش پیدا میکند. در ادامه به بررسی یکی از این سیستم ها میپردازیم.
ریزپردازنده در آمپر سوخت خودرو
همانطور که گفته شد، در برخی خودروهای جدید ریزپردازنده موجود در باک سوخت، اطلاعات مقاومت متغیر را میخواند و سپس آن را به سمت ریزپردازنده تعبیه شده در داشبورد میفرستد. خودروسازان میتوانند با درجهبندی محل شناور، اطلاعات دقیق تری در خصوص میزان سوخت موجود در باک به راننده ارائه دهند؛ این درجه بندی به خصوص در خودروهایی که شکل باک آنها پیچیده است، بسیار کاربردی بوده و با دقت بیشتری میزان سوخت را نشان میدهد. به همین ترتیب، چراغ هشدار دهنده مربوط به سوخت نیز، زمانی روشن میشود که سوخت واقعا به انتها نزدیک شده باشد، نه زمانی که هنوز چندین لیتر سوخت در باک وجود دارد. یکی دیگر از ویژگی های ریزپردازنده این است که از حرکت نا به جای عقربه جلوگیری میکند. در خودروهای معمولی هنگامی که میخواهید دور بزنید یا در یک مسیر شیبدار حرکت کنید، سوخت به یک طرف باک میرود و همین تغییر سطح، سبب حرکت شناور و در نتیجه بروز خطا در نمایش مقدار سوخت میشود. در این مواقع شاهد حرکت مداوم عقربه هستیم. اما در صورت وجود ریزپردازنده، موقعیت شناور مرتب بررسی میشود و همین امر، از حرکت بیش از حد عقربه جلوگیری میکند. با در نظر گرفتن خطاهای موجود میتوان گفت، نمیتوان چندان به این آمپر اعتماد کرد و افزایش دقت آنها منوط به اعمال تغییراتی در سیستم آنها میباشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش