پلیس؛ تنها پلیس جریمه نیست
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون اجتماعی مجلس با تاکید بر اینکه جادهها و خودروهای ما باید ایمن شود، گفت: پلیس تنها پلیس جریمه نیست بلکه باید پلیس راهنمایی و مدیریت رانندگی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خاه ملت؛ عباس قائیدرحمت در خصوص راههای کاهش تصادفات جادهای در ایام نوروز، گفت: اگرچه تصادفات جادهای در سال جاری نسبت به سالهای گذشته کاهش یافته است اما تا رسیدن به استانداردهای جهانی فاصله زیادی وجود دارد، متاسفانه ایران یکی از کشورها با بیشترین تلفات و حوادث جادهای و رانندگی است لذا ضروری است تا در ایام ویژه مانند نوروز اقدامات موثرتری صورت گیرد.
نماینده مردم ازنا و درود در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: آمار تصادفات به سه دلیل عمده در کشور افزایش داشته است؛ نخست استاندارد نبودن جادهها و بیتوجهی نسبت به پیچهای خطرناک است، در حقیقت با 4 بانده کردن جادهها و ساماندهی محورهای پر خطر و پر تردد میتوان در راستای استانداردسازی جادهها گام برداشت.
وی افزود: علت دوم که از اهمیت خاصی هم برخوردار است مربوط به خودروها است، عدم رعایت ایمنی در خودروها و استاندارد نبودن آنها در افزایش تلفات جادهای ثاتیر بسیار دارد.
قائیدرحمت با تاکید بر اینکه خودروهای تولید داخل با استانداردهای جهانی تطابق ندارد، گفت: ضرورت دارد در شرایط پساتحریم با حفظ اشتغال و تکنولوژی داخلی با برندهای خوب دنیا ارتباط برقرار کرده و محصولات داخلی را ارتقا ببخشیم.
این نماینده مردم در مجلس نهم خطای انسانی را دلیل سوم افزایش تصادفات خواند و گفت: خطای انسانی به دلیل عدم فرهگ سازی نیز حوادث بسیاری را رقم زده است البته در سالهای اخیر در این زمینه گامها موثری برداشته شده که لازم است پررنگتر شود.
وی با بیان اینکه رفتار مناسب ترافیکی باید شکل گیرد، گفت: استانداردسازی خودروها و مناسب سازی جادهها کمی زمانبر است اما باید در اولویت دولت قرار گیرد، اما فرهنگ سازی و مناسب سازی رفتار ترافیکی در اختیار مردم است که در صورت رعایت قوانین تاثیر بسیار خواهد داشت.
قائیدرحمت افزایش جرایم برای کاهش حوادث را بیتاثیر دانست و گفت: افزایش جرایم در سالهای گذشته نتوانسته بازدارنده باشد همچنین شاهد کاهش تلفات از این جهت نبودهایم، پلیس تنها پلیس جریمه نیست بلکه باید پلیس راهنمایی و مدیریت رانندگی باشد.
سخنگوی کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: حضور فیزیکی پلیس در جادههای کشور برای برقراری امنیت و لزوم اجرای قوانین رانندگی نیز خالی از اشتباه نیست، در حقیقت با استفاده از دوربینهای ثبت تخلف و کنترل نامحسوس امنیت جادهای باید برقرار شود.
نماینده مردم ازنا و درود در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: آمار تصادفات به سه دلیل عمده در کشور افزایش داشته است؛ نخست استاندارد نبودن جادهها و بیتوجهی نسبت به پیچهای خطرناک است، در حقیقت با 4 بانده کردن جادهها و ساماندهی محورهای پر خطر و پر تردد میتوان در راستای استانداردسازی جادهها گام برداشت.
وی افزود: علت دوم که از اهمیت خاصی هم برخوردار است مربوط به خودروها است، عدم رعایت ایمنی در خودروها و استاندارد نبودن آنها در افزایش تلفات جادهای ثاتیر بسیار دارد.
قائیدرحمت با تاکید بر اینکه خودروهای تولید داخل با استانداردهای جهانی تطابق ندارد، گفت: ضرورت دارد در شرایط پساتحریم با حفظ اشتغال و تکنولوژی داخلی با برندهای خوب دنیا ارتباط برقرار کرده و محصولات داخلی را ارتقا ببخشیم.
این نماینده مردم در مجلس نهم خطای انسانی را دلیل سوم افزایش تصادفات خواند و گفت: خطای انسانی به دلیل عدم فرهگ سازی نیز حوادث بسیاری را رقم زده است البته در سالهای اخیر در این زمینه گامها موثری برداشته شده که لازم است پررنگتر شود.
وی با بیان اینکه رفتار مناسب ترافیکی باید شکل گیرد، گفت: استانداردسازی خودروها و مناسب سازی جادهها کمی زمانبر است اما باید در اولویت دولت قرار گیرد، اما فرهنگ سازی و مناسب سازی رفتار ترافیکی در اختیار مردم است که در صورت رعایت قوانین تاثیر بسیار خواهد داشت.
قائیدرحمت افزایش جرایم برای کاهش حوادث را بیتاثیر دانست و گفت: افزایش جرایم در سالهای گذشته نتوانسته بازدارنده باشد همچنین شاهد کاهش تلفات از این جهت نبودهایم، پلیس تنها پلیس جریمه نیست بلکه باید پلیس راهنمایی و مدیریت رانندگی باشد.
سخنگوی کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: حضور فیزیکی پلیس در جادههای کشور برای برقراری امنیت و لزوم اجرای قوانین رانندگی نیز خالی از اشتباه نیست، در حقیقت با استفاده از دوربینهای ثبت تخلف و کنترل نامحسوس امنیت جادهای باید برقرار شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو