علت عقب ماندگی حوزه حمل و نقل چیست؟
پدال نیوز: مشاور وزیر راه و شهرسازی معتقد است که «سطح پروژهها را در دولت قبل پایین آوردند تا تعداد را زیاد کنند. ولی در پروژههای ملی مثل راهها و راهآهن، بنادر، فرودگاهها، تجهیز ناوگان و... عقب هستیم.»
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، غلامرضا سلامی درباره آخرین وضعیت حدود 2906 طرح نیمهتمام اظهار داشت: من در حال حاضر آماری ندارم، اما فقط فکر میکنم تعداد این پروژهها بیشتر از 3 هزار مورد باشد.
وی افزود: این نگاه من به این دلیل است که مشخص نشده که کدام پروژه عمرانی، کدام پروژه ملی و کدام پروژه کلان، شهری و منطقهای است.
مشاور وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: سطح پروژهها را در دولت قبل پایین آوردند برای اینکه تعداد را زیاد کنند. ولی در پروژههای ملی مثل راهها و راهآهن، بنادر، فرودگاهها، تجهیز ناوگان و... در حقیقت عقب هستیم.
سلامی با بیان اینکه سن متوسط ناوگان هوایی بیش از 22، 23 سال است، عنوان کرد: ناوگان ریلی نیز تا 50 سال سن دارد. همچنین سن ناوگان حملونقل بینشهری و خیلی از کامیونها بالای 35 سال است.
وی متذکر شد: در حقیقت اینها باید نوسازی شود، اما متاسفانه بهدلیل کمبود منابع و تحریمها، نوسازی ناوگان حملونقل کشور متوقف مانده است.
مشاور وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: به همین دلیل از کشورهای منطقه عقب ماندیم؛ چه حملونقل هوایی، چه حملونقل ریلی، چه حملونقل دریایی و چه حملونقل زمینی.
سلامی با بیان اینکه در حوزه زیرساختها نسبت به درآمدهایی که کشور در سالهای گذشته داشته است، عقب هستیم، گفت: در حال حاضر خیلی از شهرها فاقد فرودگاه و راههای بدون خطر هستند.
وی افزود: اینها مسایلی است که نیازمند به سرمایهگذاری است و بخشی از آن را دولت باید انجام دهد. این در حالی است که با وجود درآمدهای کلان نفت در دورهای، این منابع اتلاف شد و از سوی دیگر، امروز با کاهش قیمت نفت و کمبود درآمد نفت مواجه هستیم.
مشاور وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: حضور سرمایهگذار خارجی بعد از اجرای برجام، میتواند خیلی موثر باشد در رفع این مشکلات.
وی افزود: این نگاه من به این دلیل است که مشخص نشده که کدام پروژه عمرانی، کدام پروژه ملی و کدام پروژه کلان، شهری و منطقهای است.
مشاور وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: سطح پروژهها را در دولت قبل پایین آوردند برای اینکه تعداد را زیاد کنند. ولی در پروژههای ملی مثل راهها و راهآهن، بنادر، فرودگاهها، تجهیز ناوگان و... در حقیقت عقب هستیم.
سلامی با بیان اینکه سن متوسط ناوگان هوایی بیش از 22، 23 سال است، عنوان کرد: ناوگان ریلی نیز تا 50 سال سن دارد. همچنین سن ناوگان حملونقل بینشهری و خیلی از کامیونها بالای 35 سال است.
وی متذکر شد: در حقیقت اینها باید نوسازی شود، اما متاسفانه بهدلیل کمبود منابع و تحریمها، نوسازی ناوگان حملونقل کشور متوقف مانده است.
مشاور وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: به همین دلیل از کشورهای منطقه عقب ماندیم؛ چه حملونقل هوایی، چه حملونقل ریلی، چه حملونقل دریایی و چه حملونقل زمینی.
سلامی با بیان اینکه در حوزه زیرساختها نسبت به درآمدهایی که کشور در سالهای گذشته داشته است، عقب هستیم، گفت: در حال حاضر خیلی از شهرها فاقد فرودگاه و راههای بدون خطر هستند.
وی افزود: اینها مسایلی است که نیازمند به سرمایهگذاری است و بخشی از آن را دولت باید انجام دهد. این در حالی است که با وجود درآمدهای کلان نفت در دورهای، این منابع اتلاف شد و از سوی دیگر، امروز با کاهش قیمت نفت و کمبود درآمد نفت مواجه هستیم.
مشاور وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: حضور سرمایهگذار خارجی بعد از اجرای برجام، میتواند خیلی موثر باشد در رفع این مشکلات.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو