آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۱۰۲
۱۱:۱۰
۱۳۹۴/۰۳/۱۰
تک نرخی شدن حامل‌های انرژی ظلم عادلانه است؛

وزارت صنعت فکری برای خودروهای پرمصرف داخلی کند

پدال نیوز: نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با دفاع از تک نرخی شدن قیمت بنزین، مسببان اصلی مشکلات اقتصادی را قانونگذاران و مجریان قانون دانست و افزود: دولت و مجلس به دلیل تصویب و اجرای نامناسب قوانین عامل بیماری اقتصاد کشور شده‌اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدسعید انصاری گفت: مجلس با قوانین مصوب خود دولت را مکلف به قوانینی می‌کند که بخش زیادی از آنها درست نیست.
 
نماینده مردم آبادان در مجلس سیاست چند نرخی بودن انرژی و ارز را مورد اشاره قرار داد و افزود:‌ دو نرخی یا سه نرخی بودن بنزین، گازوئیل، نفت، گاز، برق و ارز همواره بسترساز سوء استفاده بوده است؛ در حالیکه با تک نرخی کردن این اقلام منافذ سوء استفاده از تفاوت قیمت‌ها به وجود نمی‌آید. همین اختلاف قیمت‌ها افراد وابسته به کانون‌های قدرت را یک شبه ثروتمند کرده است.
 
وی یکسان‌سازی نرخ حامل‌های انرژی را ظلم عادلانه دانست و افزود:‌ ظلم بالسویه، عدل است. اگر تک نرخی کردن قیمت حامل‌های انرژی در ذهن برخی ظلم به حساب بیاید باید گفت ظلم مساوی است و چون ظلم مساوی است عدل است.
 
نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به آثار اقتصادی بنزین لیتری هزار تومان، گفت: تا قبل از تک نرخی شدن بنزین و گازوئیل، خودروهای عمومی و تاکسی‌ها با وجودی که از سوخت یارانه‌ای استفاده می‌کردند ولی کرایه‌هایشان را بر اساس قیمت بنزین آزاد محاسبه و دریافت می‌کردند.
 
انصاری متذکر شد: تک نرخی شدن قیمت سوخت بی‌شک موجب افزایش نرخ تورم می‌شود، اما تورم یک بار برای همیشه اتفاق می‌افتد و بسترها و منافذ سوء استفاده برای همیشه بسته می‌شود. دیگر رانندگان آژانس و تاکسی بنزین 700 تومانی نمی‌گیرند ولی کرایه‌ها را بر اساس نرخ بنزین آزاد محاسبه کنند.
 
نماینده مردم اهواز خواستار تک نرخی شدن ارز و سایر کالاهای موثر در تورم شد و افزود: سیاست چند نرخی نظم اقتصادی کشور را از بین برده است؛ به همین دلیل با کوچک‌ترین افزایشی که هر سال در قیمت بنزین و ارز و سایر حامل‌های انرژی انجام می‌شد شاهد افزایش تورم و رونق قاچاق بودیم.
 
نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به قانون هدفمندسازی یارانه‌ها در استفاده از فناوری‌های جدید و در تولید تجهیزات و لوازم صنعتی کم مصرف، گفت: متاسفانه واحدهای تولیدی کوچک و کارخانجات و صنایع کشور هنوز فناوری‌ها و تجهیزات صنعتی کم مصرف را به صورت فراگیر جایگزین صنایع فرسوده و پرمصرف خود نکرده‌اند؛ به همین دلیل هزینه‌ تمام شده کالا بالا و غیراقتصادی است.
 
وی افزود: در بخش خودروسازی همچنان شاهد تولید خودروهای پرمصرف هستیم. مردم نباید هزینه مصرف بالای این خودروها را بپردازند بلکه تولیدکنندگان و خودروسازان باید موتورها و تجهیزات پربازده و کم مصرف را به صورت فراگیر در تولیداتشان به کار بگیرند.
 
انصاری خواستار اتخاذ سیاست‌های راهبردی در بخش صنعت خودروسازی و سایر صنایع برای کاهش محصولات کم مصرف شد و افزود: به وزارت صنعت، معدن و تجارت، مجلس و سایر دستگاه‌های اجرایی متولی اصلاحات اقتصادی انتقاد وارد است که چرا قانون را برای بنگاه‌ها و کارخانجات بزرگ اقتصادی اجرا نمی‌کنند.
 
نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی خواستار الزام استانداردهای بین‌المللی در صنعت خودروسازی کشور شد و افزود: با تک نرخی شدن نرخ سوخت وزارت صنعت، معدن و تجارت باید خودروسازان را به تولید خودروهای کم مصرف و تعیین تکلیف خودروهای پرمصرف وادار کند.
 
به گزارش ایسنا، وی استفاده مشتریان خودروسازان از خودروهای شیک و کم مصرف را حق آنان دانست و افزود: متاسفانه به دلیل سهل‌انگاری مسئولان مردم هزینه تولیدات بی‌کیفیت و غیراستاندارد و پرمصرف خودروسازان را پرداخت می‌کنند. وزارت صنعت، معدن و تجارت فکری اساسی برای این معضل کند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود