نقش موتورسواران در تصادفات رانندگی

کاظم عباسیون، گفت: اغلب این مصدومان دهه دوم تا چهارم زندگی خود هستند و متاسفانه به دلیل استفاده نکردن از کلاه ایمنی و یا استفاده ازکلاه غیر استاندارد دچار آسیب یا حتی مرگ می شوند .

دبیراجرایی جامعه جراحان ایران با اشاره به درمان های دشوار ، پرهزینه و یا بستری های طولانی مدت دربخش مراقبت های ویژه بیمارستان ها همچنین افزایش ضریب اشغال تخت مراکز درمانی، گفت: هزینه های سربار تحمیل شده بر بدنه بهداشت و درمان کشور م کمبود تخت مراقبتهای ویژه، مهمترین پیامدهای متعاقب حوادث و سوانح رانندگی محسوب می شود.

او گفت: اگر در جاده ها و خیابان ها، مسیر ویژه موتورسیکلت سواران ایجاد شود و یا تولید کنندگان، وارد کنندگان و فروشندگان این وسیله نقلیه ملزم به عرضه رایگان کلاه ایمنی استاندارد شوند، بی شک ازدرصد آمار آسیب ها و تلفات کاسته خواهد شد.

استاد پیشکسوت دانشگاه علوم پزشکی تهران، با تاکید بر استفاده ترک نشین این وسیله نقلیه از کلاه ایمنی، گفت: برخی اوقات صدمات مربوط به استفاده نادرست از بند کلاه ایمنی است که گاهی به دلیل نادرست بستن و رها شدن کلاه در حین ضربه و پرتاب، متاسفانه در برخی موارد شاهد آسیب به ناحیه گلو و نای هستیم.

این جراح مغز و اعصاب و ستون فقرات، گفت: آسیب به شبکه عصب بازویی یکی دیگر از مصدومیت های شایع و جبران ناپذیر موتور سیکلت سواران است که به دلیل کشیدگی عصب ناحیه بازو و دست بروز می کند؛ این آسیب در موارد موتورسواری با یک دست یا تماس با تلفن همراه حین رانندگی رخ می دهد از اینرو به ناحیه کتف که عملکرد همه جهته داشته و از حساسیت و کارایی بالا برخوردار است، آسیب می رسد.