تست میدانی
بررسی و تجربه رانندگی با هیوندای i20، فسقلی جذاب +تصاویر ومشخصات فنی
پدال نیوز: در دهه ی اخیر میلادی که کشورها با افزایش خودروها، جهت حمل و نقل مواجه شده اند و انبوه خودرو به پی خود کمبود جای پارک و همینطور الودگی هوا را دارد...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در دهه ی اخیر میلادی که کشورها با افزایش خودروها، جهت حمل و نقل مواجه
شده اند و انبوه خودرو به پی خود کمبود جای پارک و همینطور الودگی هوا را
دارد، اکثر کمپانی ها سعی در تولید خودرویی با ابعاد کم و حجم موتور مناسب و
مصرف سوخت مناسب و آلایندگی کمتر را دارند و به رقابت هم دست به تولید
خودروهایی از کلاس مینی و سوپر مینی زدند که اگر بخواهیم موردهای شناس کشور
خودمان را نام ببریم می توان نام هایی مثل کیا پیکانتو، مزدا 2، هیوندای
i20 و یا خودروی ام جی 3 را بر زبان آورد و موردهای لوکسی چون مرسدس اسمارت
فورتو ((forto هم در این سگمنت قرار می گیرند. در این مقاله البته
خودروبانک به بررسی و معرفی موردی پرداخته که برای اکثریت عموم در دسترس و
قابل تهیه باشد و از نظر برند نیز نام آشناتر است.
هیوندای i20
این خودرو که توسط شرکت هیوندای در سال 2008 در دو نسخه کوپه هاچ بک 3 درب و هاچبک 5 درب معرفی شد، تا به حال یک بار دچار فیس لیفت و تغییرات ظاهری شده است. خودرویی که مورد برسی قرار داده ایم، اولین فیس لیفت این خودرو است که در سال 2013 توسط هیوندای معرفی شد. این خودرو که در کلاس مینی (یا بهتر است سوپر مینی بنامیم) قرار دارد.

هیوندای i20 دارای پیشرانه 1.4 لیتری است که توان 98 اسب بخار و گشتاور 137 نیوتن متر در 4200 دور در دقیقه را تولید می کند. شتاب صفر تا صد آن در حالت استاندارد و موتوری به اصطلاح آب بندی شده با راننده ای حرفه ای در حدود 12 ثانیه است ولیکن در حالت عادی و در شرایط روز تست ما به عددی معادل 15 ثانیه رسیدیم.
بررسی ظاهری
این خودرو از بدو تولید خود تا سال 2013 فیس لیفتی را به خود ندید و در طی 5 سال اخیرش با چهره ای دلنشین و همانند دیگر کره ای ها که اصالت کره ای بودن خود را به نمایش می گذاشتند، با همان چهره تولید و عرضه می شد. اما با اولین فیس لیفت، هیوندای از همان سال راه اروپاییان و خشن شدن خودروها را در پی گرفت که شاهد چهره ای خشن و چراغ هایی با خطوط تقریباً تیز تر و اسپرت لایت های زیبا و کم تر شدن منحنی ها و لطافت رخ جلوی خودرو هستیم.

چهره ی عقب آن تغییر به خصوصی را جز قرار گرفتن نوار شبرنگ بر روی سپر عقب و انتقال خط سفید چراغ خطر دنده عقب از وسط چراغ به انتهای چراغ را شاهد نیستیم. از لحاظ طول و ارتفاع هم تغییری حاصل نشد و کماکان با همان ابعاد قبلی به بازار عرضه شد.
بررسی داخلی و آپشنی خودرو
شاید یکی از ملاک های مهم کمپانی ها برای تولید خودرو با ابعاد کوچک این موضوع باشد که در عین جمع و جور بودن بیشترین فضای داخلی را برای سرنشینان به ارمغان بیاورند. هیوندای i20 شاید در این مقوله موفق بوده و توانسته است رضایت مشتریان خود را به دست آورد به طوری که در طی تست انجام شده اگر ردیف جلو فردی با قد 180 تا 190 بنشیند، در عقب برای نشستن فردی با قد 175 هم مشکلی نیست ولی اگر جای این 2 نفر را عوض کنیم، به مشکل میخوریم حتی اگر فضای پا هم مشکل ساز نشود فضای سر مشکل بزرگی برای سفر طولانی خواهد بود.

سرنشینان جلو از همه نظر در آسودگی هستند، چه از نظر فضای سر و چه از نظر فضای پا که قابل تنظیم است و قابلیتی که برای سرنشینان جلو نسبت به سرنشینان عقب وجود دارد، قرار گرفتن دو گرم کن برای راننده و سرنشین جلو است. هرچند که فقط گرم کن است و نشانی از سرد کن نیست و قابلت تنظیم دمای آن را ندارید و فقط امکان فعال سازی و غیر فعال کردن آن را دارید.
طراحی داشبورد و غربیلک فرمان به خوبی انجام گرفته است و همه چیز ارگونومیک و سر جای خودش است و فرمان زیبای آن و قرار گرفتن صفحه کیلومتر و مانیتور کوچک سفری که اطلاعاتی چون ساعت، اطلاعات دستگاه پخش و مقدار مسیری که با موجودی بنزین می توان طی کرد را به راننده می دهد.
در وسط داشبورد دستگاه پخش سی دی، دی وی دی، رادیو و یک سوکت USB هم در پایین و در کنار گرمکن ها و فندک برقی قرار گرفته است و در وسط کنسول هم شاهد گیربکس 4 سرعته خودکار HiVEC هستیم که در آن خبری از حالت تیپ ترونیک و دنده دادن دستی نیست ولیکن برای استفاده از گیربکس در مسیر های سراشیبی و سر بالایی دو حالت 2 و L قرار گرفته که یکی به معنای دنده 2 هستش و دیگری دنده سنگین تری را در اختیارتان قرار می دهد.

فضای صندوق این خودرو رضایت شما را در پی خواهد داشت که در تست انجام شده حالت های مختلفی از قرار دادن چمدان و ساک دستی را امتحان کردیم و باز هم شاهد فضاهایی خالی بودیم. برای بهتر متوجه شدن فضای بار می توانید در عکس زیر میزان این فضا را مشاهده کنید.

از نظر آپشنی به جز قرار گرفتن گرمکن برای سرنشینان جلو، تجهیزات دیگری مثل کول باکس در داشبورد خودرو، آینه الکتروکرومیک که قابلیت نمایش دوربین عقب خودرو در هنگام پارک و دنده عقب را هم دارد، سیستم قفل خودکار، سیسیتم keyless Entry ورود بدون کلید، سیستم روشن خاموش کردن خودرو توسط دکمه یا انجین استارتر و تنظیم و تا شدن برقی آینه ها را شاهد هستیم. بر روی سپرهای جلو و عقب هم سنسورهای پارک برای اخطار فاصله با خودروها را نیز می توانیم ببینیم.
تست رانندگی
این خودرو همانطور که در مقدمه توضیح دادیم یک موتور 1.4 لیتری 98 اسب بخاری را داراست که شاید ابتدا شما فکر کنید ماشین در تست های مختلف راضی کننده نباشد و کشش کمی داشته باشد. از ابتدا که شما در خودرو می نشینید، دسته خلبانی صندلی خودرو شما را مجذوب خود می کند زیرا که در حین رانندگی جایی برای استراحت هر دو دست شما وجود دارد اما شاید در طول رانندگی نتوانید استفاده به خصوصی داشته باشید زیرا که این خودروی 1200کیلویی برای کنترل نیاز به تمرکز دارد و نباید در سرعت های بالا کنترل خودرو را از دست بدهید و ممکن است با یک حرکت نسنجیده کوچک، واژگونی را تجربه کنید و جان خودرا به خطر بیاندازید.

سیستم تعلیق خودرو از نرمی قابل قبولی برخوردار است ولی نباید توقع خودروهای ژاپنی را داشت، اما کماکان کافی به نظر می رسد و رضایت شما را جلب خواهد کرد.
فرمان تلسکوپی این خودرو در حد فرمان های 3 حالته نرم عمل نمی کند ولی رانندگی با آن لذت بخش است. در حین رانندگی با این خودرو برای ما شاید جالب ترین عملکرد این خودرو در سر بالایی ها است که به خوبی پیش می رود و شما اصلاً کندی و کم بود قدرت موتور را احساس نمی کنید و اثری از معکوس کشی خودرو نیست با اینکه از موتور 1400 سی سی نباید توقعی بیش از این را داشت.
در مسیر های صاف و استاندارد، ما از حالت سکون تا 100 را در 15 ثایه تجربه کردیم. نکته منفی این خودرو در شتاب گیری بین سرعت های 80 تا 100 هست که کمی کند است اما در دیگر شرایط این خودرو نسبتاً تیز است و باید مراقب باشید تا کنترل از دستتان خارج نشود. به قدرت ترمز گیری این خودرو نباید آنچنان دل ببندید عملکرد آن طوری است که برای سرعت های بالا ساخته نشده و باید همانند خودروهایی چون 206 ترمز گیری و قلق آن را بیابید، ولی در حد خود قابل قبول است.
نتیجه گیری
خودروی i20 توسط آسان موتور و با گارانتی نقدی حدود 85 میلیون تومان آب می خورد البته این خودرو به صورت شرایطی هم عرضه می شود که با 20 میلیون تومان پیش پرداخت و تا 3 سال هر ماه 2.100 پرداخت هم می توانید این خودرو را تهیه کنید که البته قیمت نهایی برای شما در حدود 92 میلیون تومان خواهد شد.
در نهایت باید گفت که این خودرو بسیار مناسب برای خانم هایی است که دنبال خودرویی جمع و جور و پارک کردن آسان و مهم تر از آن پیدا کردن جای پارک مخصوصاً در شهرهای شلوغ کشور هستند.
البته در نگاهی دیگر، این خودرو، جوان پسند هم هست حتی برای آقایانی چون مالک این خودرو که از دوستانی با ذوق هستند و خودرو را دست خوش تغییراتی چون تغیرات جلو پنجره، برچسب سقف، فیبر کربن کردن آینه ها و تغییر رنگ چراغ ها و حتی قرار دادن Welcome Light هایی که متاسفانه در شرایط روز تست قادر به عکاسی از آن نبودیم که همگی این تغییرات i20 مورد تست را در سطح خود خاص کردند.
شاید با این قیمت نظر شما به رقیب های این خودرو برود ولی باید با توجه به شهر خود و نحوه خدمات رسانی عاملیت های برند های مختلف را هم در نظر داشته باشید و سپس تصمیم به خرید کنید.
در انتها از آقای یونس موسوی مالک این خودرو بابت همکاری در خصوص این تست و بررسی با سایت خودروبانک کمال تشکر را داریم.
هیوندای i20
این خودرو که توسط شرکت هیوندای در سال 2008 در دو نسخه کوپه هاچ بک 3 درب و هاچبک 5 درب معرفی شد، تا به حال یک بار دچار فیس لیفت و تغییرات ظاهری شده است. خودرویی که مورد برسی قرار داده ایم، اولین فیس لیفت این خودرو است که در سال 2013 توسط هیوندای معرفی شد. این خودرو که در کلاس مینی (یا بهتر است سوپر مینی بنامیم) قرار دارد.

هیوندای i20 دارای پیشرانه 1.4 لیتری است که توان 98 اسب بخار و گشتاور 137 نیوتن متر در 4200 دور در دقیقه را تولید می کند. شتاب صفر تا صد آن در حالت استاندارد و موتوری به اصطلاح آب بندی شده با راننده ای حرفه ای در حدود 12 ثانیه است ولیکن در حالت عادی و در شرایط روز تست ما به عددی معادل 15 ثانیه رسیدیم.
بررسی ظاهری
این خودرو از بدو تولید خود تا سال 2013 فیس لیفتی را به خود ندید و در طی 5 سال اخیرش با چهره ای دلنشین و همانند دیگر کره ای ها که اصالت کره ای بودن خود را به نمایش می گذاشتند، با همان چهره تولید و عرضه می شد. اما با اولین فیس لیفت، هیوندای از همان سال راه اروپاییان و خشن شدن خودروها را در پی گرفت که شاهد چهره ای خشن و چراغ هایی با خطوط تقریباً تیز تر و اسپرت لایت های زیبا و کم تر شدن منحنی ها و لطافت رخ جلوی خودرو هستیم.

چهره ی عقب آن تغییر به خصوصی را جز قرار گرفتن نوار شبرنگ بر روی سپر عقب و انتقال خط سفید چراغ خطر دنده عقب از وسط چراغ به انتهای چراغ را شاهد نیستیم. از لحاظ طول و ارتفاع هم تغییری حاصل نشد و کماکان با همان ابعاد قبلی به بازار عرضه شد.
بررسی داخلی و آپشنی خودرو
شاید یکی از ملاک های مهم کمپانی ها برای تولید خودرو با ابعاد کوچک این موضوع باشد که در عین جمع و جور بودن بیشترین فضای داخلی را برای سرنشینان به ارمغان بیاورند. هیوندای i20 شاید در این مقوله موفق بوده و توانسته است رضایت مشتریان خود را به دست آورد به طوری که در طی تست انجام شده اگر ردیف جلو فردی با قد 180 تا 190 بنشیند، در عقب برای نشستن فردی با قد 175 هم مشکلی نیست ولی اگر جای این 2 نفر را عوض کنیم، به مشکل میخوریم حتی اگر فضای پا هم مشکل ساز نشود فضای سر مشکل بزرگی برای سفر طولانی خواهد بود.

سرنشینان جلو از همه نظر در آسودگی هستند، چه از نظر فضای سر و چه از نظر فضای پا که قابل تنظیم است و قابلیتی که برای سرنشینان جلو نسبت به سرنشینان عقب وجود دارد، قرار گرفتن دو گرم کن برای راننده و سرنشین جلو است. هرچند که فقط گرم کن است و نشانی از سرد کن نیست و قابلت تنظیم دمای آن را ندارید و فقط امکان فعال سازی و غیر فعال کردن آن را دارید.
طراحی داشبورد و غربیلک فرمان به خوبی انجام گرفته است و همه چیز ارگونومیک و سر جای خودش است و فرمان زیبای آن و قرار گرفتن صفحه کیلومتر و مانیتور کوچک سفری که اطلاعاتی چون ساعت، اطلاعات دستگاه پخش و مقدار مسیری که با موجودی بنزین می توان طی کرد را به راننده می دهد.
در وسط داشبورد دستگاه پخش سی دی، دی وی دی، رادیو و یک سوکت USB هم در پایین و در کنار گرمکن ها و فندک برقی قرار گرفته است و در وسط کنسول هم شاهد گیربکس 4 سرعته خودکار HiVEC هستیم که در آن خبری از حالت تیپ ترونیک و دنده دادن دستی نیست ولیکن برای استفاده از گیربکس در مسیر های سراشیبی و سر بالایی دو حالت 2 و L قرار گرفته که یکی به معنای دنده 2 هستش و دیگری دنده سنگین تری را در اختیارتان قرار می دهد.

فضای صندوق این خودرو رضایت شما را در پی خواهد داشت که در تست انجام شده حالت های مختلفی از قرار دادن چمدان و ساک دستی را امتحان کردیم و باز هم شاهد فضاهایی خالی بودیم. برای بهتر متوجه شدن فضای بار می توانید در عکس زیر میزان این فضا را مشاهده کنید.

از نظر آپشنی به جز قرار گرفتن گرمکن برای سرنشینان جلو، تجهیزات دیگری مثل کول باکس در داشبورد خودرو، آینه الکتروکرومیک که قابلیت نمایش دوربین عقب خودرو در هنگام پارک و دنده عقب را هم دارد، سیستم قفل خودکار، سیسیتم keyless Entry ورود بدون کلید، سیستم روشن خاموش کردن خودرو توسط دکمه یا انجین استارتر و تنظیم و تا شدن برقی آینه ها را شاهد هستیم. بر روی سپرهای جلو و عقب هم سنسورهای پارک برای اخطار فاصله با خودروها را نیز می توانیم ببینیم.
تست رانندگی
این خودرو همانطور که در مقدمه توضیح دادیم یک موتور 1.4 لیتری 98 اسب بخاری را داراست که شاید ابتدا شما فکر کنید ماشین در تست های مختلف راضی کننده نباشد و کشش کمی داشته باشد. از ابتدا که شما در خودرو می نشینید، دسته خلبانی صندلی خودرو شما را مجذوب خود می کند زیرا که در حین رانندگی جایی برای استراحت هر دو دست شما وجود دارد اما شاید در طول رانندگی نتوانید استفاده به خصوصی داشته باشید زیرا که این خودروی 1200کیلویی برای کنترل نیاز به تمرکز دارد و نباید در سرعت های بالا کنترل خودرو را از دست بدهید و ممکن است با یک حرکت نسنجیده کوچک، واژگونی را تجربه کنید و جان خودرا به خطر بیاندازید.

سیستم تعلیق خودرو از نرمی قابل قبولی برخوردار است ولی نباید توقع خودروهای ژاپنی را داشت، اما کماکان کافی به نظر می رسد و رضایت شما را جلب خواهد کرد.
فرمان تلسکوپی این خودرو در حد فرمان های 3 حالته نرم عمل نمی کند ولی رانندگی با آن لذت بخش است. در حین رانندگی با این خودرو برای ما شاید جالب ترین عملکرد این خودرو در سر بالایی ها است که به خوبی پیش می رود و شما اصلاً کندی و کم بود قدرت موتور را احساس نمی کنید و اثری از معکوس کشی خودرو نیست با اینکه از موتور 1400 سی سی نباید توقعی بیش از این را داشت.
در مسیر های صاف و استاندارد، ما از حالت سکون تا 100 را در 15 ثایه تجربه کردیم. نکته منفی این خودرو در شتاب گیری بین سرعت های 80 تا 100 هست که کمی کند است اما در دیگر شرایط این خودرو نسبتاً تیز است و باید مراقب باشید تا کنترل از دستتان خارج نشود. به قدرت ترمز گیری این خودرو نباید آنچنان دل ببندید عملکرد آن طوری است که برای سرعت های بالا ساخته نشده و باید همانند خودروهایی چون 206 ترمز گیری و قلق آن را بیابید، ولی در حد خود قابل قبول است.
نتیجه گیری
خودروی i20 توسط آسان موتور و با گارانتی نقدی حدود 85 میلیون تومان آب می خورد البته این خودرو به صورت شرایطی هم عرضه می شود که با 20 میلیون تومان پیش پرداخت و تا 3 سال هر ماه 2.100 پرداخت هم می توانید این خودرو را تهیه کنید که البته قیمت نهایی برای شما در حدود 92 میلیون تومان خواهد شد.
در نهایت باید گفت که این خودرو بسیار مناسب برای خانم هایی است که دنبال خودرویی جمع و جور و پارک کردن آسان و مهم تر از آن پیدا کردن جای پارک مخصوصاً در شهرهای شلوغ کشور هستند.
البته در نگاهی دیگر، این خودرو، جوان پسند هم هست حتی برای آقایانی چون مالک این خودرو که از دوستانی با ذوق هستند و خودرو را دست خوش تغییراتی چون تغیرات جلو پنجره، برچسب سقف، فیبر کربن کردن آینه ها و تغییر رنگ چراغ ها و حتی قرار دادن Welcome Light هایی که متاسفانه در شرایط روز تست قادر به عکاسی از آن نبودیم که همگی این تغییرات i20 مورد تست را در سطح خود خاص کردند.
شاید با این قیمت نظر شما به رقیب های این خودرو برود ولی باید با توجه به شهر خود و نحوه خدمات رسانی عاملیت های برند های مختلف را هم در نظر داشته باشید و سپس تصمیم به خرید کنید.
در انتها از آقای یونس موسوی مالک این خودرو بابت همکاری در خصوص این تست و بررسی با سایت خودروبانک کمال تشکر را داریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
البته بهتره که نگارنده مطلب به تاریخ های دقیق فیس لیفت خودرو i20 توجه بیشتری بکنه...
چونکه الان یکسال بیشتره که اتاق جدید خودرو i20 در تمامی کشورهای اطراف ایران عرضه شده ولی هنوز در کشور ما نمونه فیس لیفت 2014 داره به مردم عرضه میشه....
لینک سایت هیوندای ترکیه :
http://www.hyundai.com/tr/tr/Showroom/Cars/Yenii20/PIP/index.html
چونکه الان یکسال بیشتره که اتاق جدید خودرو i20 در تمامی کشورهای اطراف ایران عرضه شده ولی هنوز در کشور ما نمونه فیس لیفت 2014 داره به مردم عرضه میشه....
لینک سایت هیوندای ترکیه :
http://www.hyundai.com/tr/tr/Showroom/Cars/Yenii20/PIP/index.html
ام جی 3 از هر لحاظی ازش سرتر هست و قیمت پایین تری هم داره
ناشناس
عزیزم MG3 گیربگس amtداره یعنی تقریبا نیمه اتوماتیک،
هیوندای از هر لحاظ از MG سرتره
هیوندای از هر لحاظ از MG سرتره
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها