تصویب افزایش نرخ حمل و نقل عمومی
پدال نیوز: معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان گفت: افزایش نرخ حمل و نقل عمومی به تصویب شورای اسلامی شهر اصفهان رسید و یک بسته هدفمند حمایتی تخفیف ویژه برای استفادهکنندگان از اتوبوس نیز ارائه شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، علیرضا صلواتی با اشاره به ارائه لایحه افزایش نرخ کرایه اتوبوسهای شهری به شورای شهر اظهار کرد: لایحه افزایش کرایه اتوبوسهای شهری در جلسه علنی شورای اسلامی شهر مورد تصویب قرار گرفت.
وی اضافه کرد: با توجه به افزایش هزینههایی که در کل شهر داریم، به نوعی سیاست کاهش نرخهای متعدد را باهدف افزایش اطلاع شهروندان از موضوع قیمت خطوط اتوبوسرانی را دنبال میکنیم.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان با بیان اینکه در سال آینده از 13 قیمت در سطح شهر به چهار قیمت رسیدیم، تصریح کرد: تلاش کردیم که خطوطی که قیمتهای مشابه دارند باقیمتهای واحد ارائه شوند تا شهروندان بتوانند آگاهی لازم را نسبت به قیمت بلیت داشته باشند.
وی با تأکید بر اینکه حدود 100 خط اتوبوس در سطح شهر فعال است، ادامه داد: قیمتهای خطوط اتوبوسرانی فعال در سطح شهر 200، 300، 400 و 600 تومان است و همچنین تلاش کردهایم که بتوانیم یک بسته حمایتی را به صورت هدفمند ارائه کنیم.
صلواتی تأکید کرد: براساس این بسته حمایتی تخفیف 20 درصدی برای دانش آموزان، دانشجویان، خبرنگاران، بازنشستگان کشوری و لشکری، ایثارگران، جانبازان، معلولان و خانواده تحت پوشش آنها و افراد تحت پوشش کمیته امداد و بهزیستی لحاظ میشود.
وی با بیان اینکه مسافرانی که در ساعت غیر اوج هم در صبح و هم در بعدازظهر از سیستم اتوبوسرانی استفاده میکنند، به ازای هر سفر مشمول 20 درصد تخفیف میشوند، افزود: کارمندان و کارکنان دولت با درخواست دستگاه مربوطه مشمول تخفیف 10 درصدی میشوند.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان گفت: فرزندان و همسران شهدا و جانبازان بالای 25 درصد نیز از تخفیف 40 درصدی برخوردار میشوند و هزینه 10هزار ریال بلیت تکسفره نیز برای افراد فاقد کارت هوشمند نیز مورد تصویب شورای شهر قرار گرفت.
وی با اشاره به اینکه با این کار با افزایش استقبال شهروندان مواجه میشویم و به نوعی رغبت شهروندان به ویژه دانش آموزان و دانشجویان را برای استفاده از این بستههای حمایتی داریم، اظهار کرد: همچنین از سوی دیگر این بسته حمایتی میتواند به افزایش راندمان و بهرهوری اتوبوسرانی کمک کند.
صلواتی با تأکید بر اینکه متاسفانه ناگزیر از افزایش کرایه اتوبوسها هستیم، ادامه داد: چراکه هر ساله براساس قانون یک سوم بلیت اتوبوسها باید توسط دولت، یک سوم توسط شهرداری و یک سوم دیگر بلیت اتوبوسها نیز باید توسط مردم پرداخت شود.
وی با بیان اینکه در سال گذشته دولت 12 میلیارد تومان معادل حدود 25 درصد از سهم خود را برای یارانه بلیت اتوبوسهای اصفهان پرداخت کرده است، تصریح کرد: در سال جاری نیز دولت تاکنون سه میلیارد تومان معادل هفت درصد از سهم 45 میلیارد تومانی خود را برای بیلت اتوبوسهای اصفهان پرداخت کرده است.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان اضافه کرد: هزینههای جاری اتوبوسرانی، حقوق و دستمزد و موارد دیگر باید در زمان خود پرداخت شود و تمام بار این هزینهها به دوش شهرداری تحمیلشده است.
وی با اشاره به اینکه از سال 1389 تا سال 1394 مجموع مطالبات شهرداری از دولت برای یارانه بلیت اتوبوسها حدود 88 میلیارد و 500 میلیون تومان است که در سالهای گذشته این هزینهها پرداختنشده است، تأکید کرد: در سالهای گذشته دولت حدود 80 درصد از سهم خود را برای یارانه بلیت اتوبوسها پرداخت میکرده اما امروز این عدد به هفت یا هشت درصد رسیده است.
صلواتی با تأکید بر اینکه امیدواریم بتوانیم بحث افزایش کیفیت ارائه خدمات و نوسازی ناوگان را انجام بدهیم و سن ناوگان را در سال آینده به پنج سال برسانیم و کیفیت ناوگان و کیفیت سرویسدهی را افزایش بدهیم، افزود: افزایش خطوط سامانه اتوبوسهای تندرو شهری نیز مورد تأکید شورای شهر است و این مهم در دستور کار شهرداری قرار دارد.
وی با بیان اینکه کاهش تصدیگری و واگذاری به بخش خصوصی در کنار افزایش سطح ارائه خدمات به شهروندان میتواند رضایتمندی شهروندان را به دنبال داشته باشد، گفت: افزایش قیمت بلیت اتوبوسها به صورت میانگین با توجه به بستههای حمایتی ارائه شده 20 درصد است اما این افزایش قیمت در خطوط متفاوت است.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان اظهار کرد: کاهش تنوع قیمتی را در سالهای آینده دنبال میکنیم و سیاست نهایی ما این است که بتوانیم قیمت را براساس پیمایش و طول مسیر مسافران داشته
وی اضافه کرد: با توجه به افزایش هزینههایی که در کل شهر داریم، به نوعی سیاست کاهش نرخهای متعدد را باهدف افزایش اطلاع شهروندان از موضوع قیمت خطوط اتوبوسرانی را دنبال میکنیم.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان با بیان اینکه در سال آینده از 13 قیمت در سطح شهر به چهار قیمت رسیدیم، تصریح کرد: تلاش کردیم که خطوطی که قیمتهای مشابه دارند باقیمتهای واحد ارائه شوند تا شهروندان بتوانند آگاهی لازم را نسبت به قیمت بلیت داشته باشند.
وی با تأکید بر اینکه حدود 100 خط اتوبوس در سطح شهر فعال است، ادامه داد: قیمتهای خطوط اتوبوسرانی فعال در سطح شهر 200، 300، 400 و 600 تومان است و همچنین تلاش کردهایم که بتوانیم یک بسته حمایتی را به صورت هدفمند ارائه کنیم.
صلواتی تأکید کرد: براساس این بسته حمایتی تخفیف 20 درصدی برای دانش آموزان، دانشجویان، خبرنگاران، بازنشستگان کشوری و لشکری، ایثارگران، جانبازان، معلولان و خانواده تحت پوشش آنها و افراد تحت پوشش کمیته امداد و بهزیستی لحاظ میشود.
وی با بیان اینکه مسافرانی که در ساعت غیر اوج هم در صبح و هم در بعدازظهر از سیستم اتوبوسرانی استفاده میکنند، به ازای هر سفر مشمول 20 درصد تخفیف میشوند، افزود: کارمندان و کارکنان دولت با درخواست دستگاه مربوطه مشمول تخفیف 10 درصدی میشوند.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان گفت: فرزندان و همسران شهدا و جانبازان بالای 25 درصد نیز از تخفیف 40 درصدی برخوردار میشوند و هزینه 10هزار ریال بلیت تکسفره نیز برای افراد فاقد کارت هوشمند نیز مورد تصویب شورای شهر قرار گرفت.
وی با اشاره به اینکه با این کار با افزایش استقبال شهروندان مواجه میشویم و به نوعی رغبت شهروندان به ویژه دانش آموزان و دانشجویان را برای استفاده از این بستههای حمایتی داریم، اظهار کرد: همچنین از سوی دیگر این بسته حمایتی میتواند به افزایش راندمان و بهرهوری اتوبوسرانی کمک کند.
صلواتی با تأکید بر اینکه متاسفانه ناگزیر از افزایش کرایه اتوبوسها هستیم، ادامه داد: چراکه هر ساله براساس قانون یک سوم بلیت اتوبوسها باید توسط دولت، یک سوم توسط شهرداری و یک سوم دیگر بلیت اتوبوسها نیز باید توسط مردم پرداخت شود.
وی با بیان اینکه در سال گذشته دولت 12 میلیارد تومان معادل حدود 25 درصد از سهم خود را برای یارانه بلیت اتوبوسهای اصفهان پرداخت کرده است، تصریح کرد: در سال جاری نیز دولت تاکنون سه میلیارد تومان معادل هفت درصد از سهم 45 میلیارد تومانی خود را برای بیلت اتوبوسهای اصفهان پرداخت کرده است.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان اضافه کرد: هزینههای جاری اتوبوسرانی، حقوق و دستمزد و موارد دیگر باید در زمان خود پرداخت شود و تمام بار این هزینهها به دوش شهرداری تحمیلشده است.
وی با اشاره به اینکه از سال 1389 تا سال 1394 مجموع مطالبات شهرداری از دولت برای یارانه بلیت اتوبوسها حدود 88 میلیارد و 500 میلیون تومان است که در سالهای گذشته این هزینهها پرداختنشده است، تأکید کرد: در سالهای گذشته دولت حدود 80 درصد از سهم خود را برای یارانه بلیت اتوبوسها پرداخت میکرده اما امروز این عدد به هفت یا هشت درصد رسیده است.
صلواتی با تأکید بر اینکه امیدواریم بتوانیم بحث افزایش کیفیت ارائه خدمات و نوسازی ناوگان را انجام بدهیم و سن ناوگان را در سال آینده به پنج سال برسانیم و کیفیت ناوگان و کیفیت سرویسدهی را افزایش بدهیم، افزود: افزایش خطوط سامانه اتوبوسهای تندرو شهری نیز مورد تأکید شورای شهر است و این مهم در دستور کار شهرداری قرار دارد.
وی با بیان اینکه کاهش تصدیگری و واگذاری به بخش خصوصی در کنار افزایش سطح ارائه خدمات به شهروندان میتواند رضایتمندی شهروندان را به دنبال داشته باشد، گفت: افزایش قیمت بلیت اتوبوسها به صورت میانگین با توجه به بستههای حمایتی ارائه شده 20 درصد است اما این افزایش قیمت در خطوط متفاوت است.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان اظهار کرد: کاهش تنوع قیمتی را در سالهای آینده دنبال میکنیم و سیاست نهایی ما این است که بتوانیم قیمت را براساس پیمایش و طول مسیر مسافران داشته
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان