یک کارشناس خودرو مطرح کرد:
دوران تعیین دستوری قیمت خودرو به سر آمده است
پدال نیوز : از دید یک کارشناس صنعت خودرو، بهتر است قیمت خودروها با توجه به مکانیزم عرضه و تقاضا تعیین شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهرام آزادی با بیان اینکه باید قیمت خودروها با توجه به مکانیزم عرضه و تقاضا تعیین شود، گفت: تمام عواملی که در بیرون برای تعیین قیمت یک کالا نقش دارند، برای قیمت خودرو نیز، همین نقش را ایفا میکنند.
او افزود: در تعیین قیمت برای خودرو عوامل زیادی از جمله تورمی که بر مواد اولیه وجود دارد، افزایش دستمزد، هزینه واردات قطعات، قیمت ارز و... تاثیرگذار است.
او بیان کرد: در قیمتگذاری خودروها نمیتوان برحسب قیمتی که از بیرون دیکته میشود، قیمت تمام شده را تعیین کرد. باید اجازه داد که عرضه و تقاضا این قیمتگذاری را انجام دهد.چراکه دوران تعیین دستوری قیمت خودرو به سر آمده است.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: البته این در صورتی است که نباید به گونهای حرکت کرد که بازار انحصاری در اختیار یک تعداد محدودی از خودروسازان قرار گیرد.
فکر میکنم بهتر است قیمتگذاری خودروها به شکلی تعیین شود که کار به مکانیزم عرضه وتقاضا سپرد و دولت و سازمان حمایت بر مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در این زمینه نظارت داشته باشند.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد که نمیتوان خودرو را به عنوان یک کالای انحصاری در نظر گرفت، تصریح کرد: خودروی کالا کاملا رقابتی است و قیمت آن هم باید در بازار تعیین شود. مثلاً در بازار مسکن برای رکود مسکن هیچ اعمال فشاری از بیرون نیست. آن چیزی که هست بحث عرضه و تقاضا هست.
او در خصوص این سوال که اگر خودرو از انحصاری بودن خارج شود، باید برای قیمتگذاری به بورس کالا انتقال یابد؟معتقد است: بورس فقط باید نظارت کند یعنی نباید اعمال نفوذ بر روی قیمت داشته باشد.
همچنین اظهار کرد: اگر بحث تعیین قیمت خودرو توسط یک سازمانی بیرون از این سیستم انجام گیرد، مشکل ایجاد میشود که این مساله باعث نارضایتی تولیدکننده و مصرف کنندهمیشود. اقتصاد نیوز
او افزود: در تعیین قیمت برای خودرو عوامل زیادی از جمله تورمی که بر مواد اولیه وجود دارد، افزایش دستمزد، هزینه واردات قطعات، قیمت ارز و... تاثیرگذار است.
او بیان کرد: در قیمتگذاری خودروها نمیتوان برحسب قیمتی که از بیرون دیکته میشود، قیمت تمام شده را تعیین کرد. باید اجازه داد که عرضه و تقاضا این قیمتگذاری را انجام دهد.چراکه دوران تعیین دستوری قیمت خودرو به سر آمده است.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: البته این در صورتی است که نباید به گونهای حرکت کرد که بازار انحصاری در اختیار یک تعداد محدودی از خودروسازان قرار گیرد.
فکر میکنم بهتر است قیمتگذاری خودروها به شکلی تعیین شود که کار به مکانیزم عرضه وتقاضا سپرد و دولت و سازمان حمایت بر مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در این زمینه نظارت داشته باشند.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد که نمیتوان خودرو را به عنوان یک کالای انحصاری در نظر گرفت، تصریح کرد: خودروی کالا کاملا رقابتی است و قیمت آن هم باید در بازار تعیین شود. مثلاً در بازار مسکن برای رکود مسکن هیچ اعمال فشاری از بیرون نیست. آن چیزی که هست بحث عرضه و تقاضا هست.
او در خصوص این سوال که اگر خودرو از انحصاری بودن خارج شود، باید برای قیمتگذاری به بورس کالا انتقال یابد؟معتقد است: بورس فقط باید نظارت کند یعنی نباید اعمال نفوذ بر روی قیمت داشته باشد.
همچنین اظهار کرد: اگر بحث تعیین قیمت خودرو توسط یک سازمانی بیرون از این سیستم انجام گیرد، مشکل ایجاد میشود که این مساله باعث نارضایتی تولیدکننده و مصرف کنندهمیشود. اقتصاد نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودروهای وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشدهاند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودروهای وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمتهای جدید ایران خودرو تعرفههای ترامپ به خودروهای تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر» زنگ خطر آیندهفروشی در خودروسازی آرامش بازار خودرو زیر سایه دلار بازگشت خودروسازان به عشق قدیمی رشد ۲ برابری صادرات خودروهای برقی چینی همکاری هیوندای و تویوتا در برابر تعرفههای آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه بازتعریف حضور دولت در «خودرو» رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ورق در بازار خودروی ایران برگشت خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم