داخلی سازی محصول مشترک ایران خودرو و پژو
پدال نیوز: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: قرارداد جدید ایران خودرو با پژوی فرانسه مشخص شده است که نخستین محصول مشترکی که در چارچوب این قرارداد تولید و عرضه خواهد شد، باید داخلی سازی قطعات آن در فاصله یک سال پس از تولید به ۴۰ درصد و طی ۴ سال آینده به ۷۰ درصد افزایش یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو، هاشم یکه زارع بابیان اینکه اگر چنین اتفاقی در ساخت داخل قطعات خودروهای پژو صورت نگیرد بر اساس مفاد قرارداد این‌گونه خودروها قابلیت تداوم تولید و فروش نخواهد داشت تصریح کرد: این در حالی است که در قرارداد قبلی ایران خودرو با پژو زمان مشخصی برای داخلی سازی و عرضه مشترک قطعات بین ایران خودرو و پژو پیش‌بینی‌نشده و اصلاً مفاد آن قرارداد با قرارداد جدید تفاوت‌های بسیاری داشت.
وی همچنین در بخش دیگری با اشاره به اینکه پشت سر هر بندی که در این قرارداد لحاظ شده بند دیگری برای تضمین اجرای آن آمده است اظهار کرد: قطعه سازان پژو که با همتایان ایرانی همکاری خواهند کرد به چند دسته تقسیم می‌شوند و به‌طور مشخص در این قرارداد برای انتقال دانش فنی قطعه سازان پژو به شرکای ایرانی نیز بیش از سه قطعه ساز پژو با تشکیل شرکت مشترک، جوینت وینچر با قطعه سازان ایرانی به فعالیت می‌پردازند.
مدیرعامل ایران خودرو در انتها نیز با اعلام اینکه برخی دیگر از قطعه سازان پژو نیز نسبت به انتقال تکنولوژی ساخت قطعات به قطعه سازان ایرانی اقدام خواهند کرد گفت: برخی از قطعات نیز وجود دارد که برای ساخت داخل آن اصلاً نیازی به پژو نیست و فناوری ساخت این‌گونه قطعات به‌اندازه کافی در ایران وجود دارد.
وی همچنین در بخش دیگری با اشاره به اینکه پشت سر هر بندی که در این قرارداد لحاظ شده بند دیگری برای تضمین اجرای آن آمده است اظهار کرد: قطعه سازان پژو که با همتایان ایرانی همکاری خواهند کرد به چند دسته تقسیم می‌شوند و به‌طور مشخص در این قرارداد برای انتقال دانش فنی قطعه سازان پژو به شرکای ایرانی نیز بیش از سه قطعه ساز پژو با تشکیل شرکت مشترک، جوینت وینچر با قطعه سازان ایرانی به فعالیت می‌پردازند.
مدیرعامل ایران خودرو در انتها نیز با اعلام اینکه برخی دیگر از قطعه سازان پژو نیز نسبت به انتقال تکنولوژی ساخت قطعات به قطعه سازان ایرانی اقدام خواهند کرد گفت: برخی از قطعات نیز وجود دارد که برای ساخت داخل آن اصلاً نیازی به پژو نیست و فناوری ساخت این‌گونه قطعات به‌اندازه کافی در ایران وجود دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
