درگیریها بر سر نرخ گذاری خودروهای تولید داخل
رکود زیر سایه حاشیههای پر رنگ تر از متن بازار خودرو/ بالاخره نرخ گذاری خودرو در سال جدید آزاد است یا دولتی؟
پدال نیوز: نوروز نزدیک است اما بازار خودرو همچنان کساد است و حاشیههای پرنگتر از متن این بازار ادامه دار شده است. هر چند هرساله با نزدیک شدن به تعطیلات نوروز از اواسط بهمن تا اواخر اسفندماه بازار خودرو با رونق فروش همراه میشداما امسال...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، نوروز نزدیک است اما بازار خودرو همچنان کساد است و حاشیههای پرنگتر از متن این بازار ادامه دار شده است. هر چند هرساله با نزدیک شدن به تعطیلات نوروز از اواسط بهمن تا اواخر اسفندماه بازار خودرو با رونق فروش همراه میشداما امسال به روایت بازار، نمایشگاهداران خودرو، بازار بیرمقی را برای شب عید آغاز کردهاند و خرید و فروش در این بازار همچنان راکد است. این در حالی است که هنوز تکلیف شرکتهای خودروسازی مایل به همکاری با ایران مانند پژو مشخص نیست و دولتیها متن قرارداد با این شرکت را محرمانه خواندهاند.
در این میان قیمت گذاری خودرو نیز محل اختلاف جدی میان وزارت صنعت، خودروسازان و شورای رقابت است. وزارت صنعتیها که نشان دادهاند در همه حال حامی بیچون و چرای خودروسازان هستند از اوایل سال گذشته زمزمههای گرانی و آزاد سازی قیمت گذاری خودروها را آغاز کردند و هنوز هم تمایل دارند، قیمت گذاری خودروها از اختیار دولت خارج شود و شورای رقابت نقشی در آن نداشته باشد. این در حالی است که رئیس شورای رقابت، رضا شیوا بارها اعلام کرده تا زمانی که بازار خودرو انحصاری است، نرخ گذاری باید در اختیار این شورا باشد.
در گیریهای شورای رقابت و وزارت صنعت
زمزمههای خروج شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو به صورت جدی از مهر ماه سال ۹۴ و در بازدید رئیس سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور از شرکت ایران خودرو مطرح شد. بازدیدی که بهمنظور حل مشکلات خودروسازان به دنبال کمپین نخریدن خودرو در کشور صورت گرفت. پس از طرح تغییر مکانیزم و مرجع قیمتگذاری خودرو برخی از کارشناسان هشدارهای جدی نسبت به وضعیت انحصاری در بازار خودرو دادند و تاکید داشتند که تغییر مرجع قیمتگذاری اشکالات قانونی دارد زیرا شورای رقابت یک نهاد قانونی است که در شرایط انحصاری به قیمتگذاری خودرو میپردازد.
این در حالی بود که کارشناسان کنار گذاشتن این شورا از قیمتگذاری بازار انحصاری خودرو را تخلفی جدی از اصول قانون اساسی کشور میدانستند اما با اظهارات دولتیها از جمله وزیر صنعت، تردیدها نسبت به آینده حضور شورای رقابت در معادلات بازار خودرو را افزایش یافت.
البته، محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز از همان روزهای معرفیاش به عنوان وزیر پیشنهادی صنعت، ضمن انتقاد از شیوه کنونی قیمتگذاری خودرو، با اعلام اینکه صنعت خودروی کشور انحصاری نیست، به صراحت اعلام کرد ه بود که قیمتگذاری خودرو را از شورای رقابت پس میگیرد و مسئولیت آن را به سازمان حمایت برمیگرداند؛ در واقع، این یکی از شعارهایی بود که او در روزهای پیش از رای اعتمادش در رسانهها مطرح کرده بود. اما شورای رقابت، بر این موضع خود پافشاری میکند که دو خودروساز بزرگ، بیشترین سهم بازار را در اختیار دارند و بنابراین، خودرو در کشور انحصاری است و باید طبق قوانین و مقررات، در شورای رقابت و با حضور نمایندگان مجلس به عنوان ناظر و اعضای شورا به عنوان مسئول رسیدگی به پروندههای این چنینی، نرخگذاری شود.
حالا اما با برداشته شدن تحریمها و در دوران پسا تحریم مسئولین اعلام کردهاند که قیمت گذاری خودرو باید در اختیار دولت باقی بماند. ماجرا هم از این قرار است که در حالی که در ماههای اخیر بحث آزادسازی قیمت خودرو داخلی مطرح شده است، قیمتگذاری برای خودروهای خارجی که در ایران ساخته میشود نیز محل بحث و تبادل نظر بوده است، اما مسئولان میگویند شرط تولید خودرو خارجی در ایران این است که قیمتگذاری همچنان توسط دولت انجام شود.
قیمت گذاری خودروهای خارجی، همچنان دولتی
در این میان، به تازگی مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت از تداوم قیمتگذاری دولتی خودرو در سال ۹۵ خبرداد و گفته: خارجیها موافق قیمتگذاری دستوری خودرو در ایران نیستند. به گزارش مهر، امیرحسین قناتی با بیان اینکه تاکنون هیچ درخواستی مبنی بر سرمایهگذاری مستقیم خودروسازان خارجی در صنعت خودرو ایران ارائه نشده است، گفت: هیچ محدودیتی برای سرمایهگذاری مستقیم خارجی در صنعت خودرو ایران وجود ندارد ولی تا به حال سرمایهگذاری که بخواهد سرمایهگذاری مستقیم در این صنعت داشته باشد، اعلام آمادگی نکرده است.
او با بیان اینکه هماکنون در شراکت خودروسازان داخلی و خارجی، عدد و رقم وسط نیست، گفت: ما برای تیراژ تولید ۵۰ هزار دستگاه خودرو به بالا برنامهریزی کردهایم.
مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره قیمتگذاری خودروهای تولید مشترک ایران با خارجیها، گفت: هنوز برای خروج خودرو از فهرست کالاهای انحصاری، جوابی از شورای اقتصاد دریافت نکردهایم اما به هرحال خودروسازان خارجی باید این شرط را بپذیرند که تا زمان اعلام موافقت شورای اقتصاد، خودروهای تولید مشترک با ایران قیمتگذاری دولتی میشود.
قناتی گفت: خارجیها اصلا موافق با قیمتگذاری اجباری خودروها در ایران نیستند اما به هرحال این جزو روابط بین خودروسازان ایرانی با شرکای خارجی خود است که چطور شریک خود را راضی کند که با این شرایط قیمتگذاری خودرو در ایران بتواند کنار بیاید و قانع شود اما به هرحال تا زمانی که قانون تعیین کرده خودروها باید قیمتگذاری شوند، هر سرمایهگذاری باید قانون ایران را بپذیرد.
در هر حال، هر چند بسیاری از کارشناسان اقتصاد آزاد را دوای درد بیماری اقتصادی کشور میدانند اما در حال نمیتوان به هیچ روی منکر این ماجرا شد که بازار خودروی ایران انحصاری است و تا این انحصار برداشته نشود، آزاد سازی قیمتها نتیجهای جز گرانی و بیکیفیتی خودروهای داخلی را در پی نخواهد داشت.
در این میان قیمت گذاری خودرو نیز محل اختلاف جدی میان وزارت صنعت، خودروسازان و شورای رقابت است. وزارت صنعتیها که نشان دادهاند در همه حال حامی بیچون و چرای خودروسازان هستند از اوایل سال گذشته زمزمههای گرانی و آزاد سازی قیمت گذاری خودروها را آغاز کردند و هنوز هم تمایل دارند، قیمت گذاری خودروها از اختیار دولت خارج شود و شورای رقابت نقشی در آن نداشته باشد. این در حالی است که رئیس شورای رقابت، رضا شیوا بارها اعلام کرده تا زمانی که بازار خودرو انحصاری است، نرخ گذاری باید در اختیار این شورا باشد.
در گیریهای شورای رقابت و وزارت صنعت
زمزمههای خروج شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو به صورت جدی از مهر ماه سال ۹۴ و در بازدید رئیس سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور از شرکت ایران خودرو مطرح شد. بازدیدی که بهمنظور حل مشکلات خودروسازان به دنبال کمپین نخریدن خودرو در کشور صورت گرفت. پس از طرح تغییر مکانیزم و مرجع قیمتگذاری خودرو برخی از کارشناسان هشدارهای جدی نسبت به وضعیت انحصاری در بازار خودرو دادند و تاکید داشتند که تغییر مرجع قیمتگذاری اشکالات قانونی دارد زیرا شورای رقابت یک نهاد قانونی است که در شرایط انحصاری به قیمتگذاری خودرو میپردازد.
این در حالی بود که کارشناسان کنار گذاشتن این شورا از قیمتگذاری بازار انحصاری خودرو را تخلفی جدی از اصول قانون اساسی کشور میدانستند اما با اظهارات دولتیها از جمله وزیر صنعت، تردیدها نسبت به آینده حضور شورای رقابت در معادلات بازار خودرو را افزایش یافت.
البته، محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز از همان روزهای معرفیاش به عنوان وزیر پیشنهادی صنعت، ضمن انتقاد از شیوه کنونی قیمتگذاری خودرو، با اعلام اینکه صنعت خودروی کشور انحصاری نیست، به صراحت اعلام کرد ه بود که قیمتگذاری خودرو را از شورای رقابت پس میگیرد و مسئولیت آن را به سازمان حمایت برمیگرداند؛ در واقع، این یکی از شعارهایی بود که او در روزهای پیش از رای اعتمادش در رسانهها مطرح کرده بود. اما شورای رقابت، بر این موضع خود پافشاری میکند که دو خودروساز بزرگ، بیشترین سهم بازار را در اختیار دارند و بنابراین، خودرو در کشور انحصاری است و باید طبق قوانین و مقررات، در شورای رقابت و با حضور نمایندگان مجلس به عنوان ناظر و اعضای شورا به عنوان مسئول رسیدگی به پروندههای این چنینی، نرخگذاری شود.
حالا اما با برداشته شدن تحریمها و در دوران پسا تحریم مسئولین اعلام کردهاند که قیمت گذاری خودرو باید در اختیار دولت باقی بماند. ماجرا هم از این قرار است که در حالی که در ماههای اخیر بحث آزادسازی قیمت خودرو داخلی مطرح شده است، قیمتگذاری برای خودروهای خارجی که در ایران ساخته میشود نیز محل بحث و تبادل نظر بوده است، اما مسئولان میگویند شرط تولید خودرو خارجی در ایران این است که قیمتگذاری همچنان توسط دولت انجام شود.
قیمت گذاری خودروهای خارجی، همچنان دولتی
در این میان، به تازگی مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت از تداوم قیمتگذاری دولتی خودرو در سال ۹۵ خبرداد و گفته: خارجیها موافق قیمتگذاری دستوری خودرو در ایران نیستند. به گزارش مهر، امیرحسین قناتی با بیان اینکه تاکنون هیچ درخواستی مبنی بر سرمایهگذاری مستقیم خودروسازان خارجی در صنعت خودرو ایران ارائه نشده است، گفت: هیچ محدودیتی برای سرمایهگذاری مستقیم خارجی در صنعت خودرو ایران وجود ندارد ولی تا به حال سرمایهگذاری که بخواهد سرمایهگذاری مستقیم در این صنعت داشته باشد، اعلام آمادگی نکرده است.
او با بیان اینکه هماکنون در شراکت خودروسازان داخلی و خارجی، عدد و رقم وسط نیست، گفت: ما برای تیراژ تولید ۵۰ هزار دستگاه خودرو به بالا برنامهریزی کردهایم.
مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره قیمتگذاری خودروهای تولید مشترک ایران با خارجیها، گفت: هنوز برای خروج خودرو از فهرست کالاهای انحصاری، جوابی از شورای اقتصاد دریافت نکردهایم اما به هرحال خودروسازان خارجی باید این شرط را بپذیرند که تا زمان اعلام موافقت شورای اقتصاد، خودروهای تولید مشترک با ایران قیمتگذاری دولتی میشود.
قناتی گفت: خارجیها اصلا موافق با قیمتگذاری اجباری خودروها در ایران نیستند اما به هرحال این جزو روابط بین خودروسازان ایرانی با شرکای خارجی خود است که چطور شریک خود را راضی کند که با این شرایط قیمتگذاری خودرو در ایران بتواند کنار بیاید و قانع شود اما به هرحال تا زمانی که قانون تعیین کرده خودروها باید قیمتگذاری شوند، هر سرمایهگذاری باید قانون ایران را بپذیرد.
در هر حال، هر چند بسیاری از کارشناسان اقتصاد آزاد را دوای درد بیماری اقتصادی کشور میدانند اما در حال نمیتوان به هیچ روی منکر این ماجرا شد که بازار خودروی ایران انحصاری است و تا این انحصار برداشته نشود، آزاد سازی قیمتها نتیجهای جز گرانی و بیکیفیتی خودروهای داخلی را در پی نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
با سلام و احترام......
در اقتصاد ايران بايد دنبال چي بگرديم...
تا زماني كه بهره وسود بانكي به روال فعلي وجود دارد ....مطمعن باشيد هيچ فرجي حاصل نخواهد شد ..
چه بسيار كارخانه ها و توليد كننده هاي كه برشكست شده و كارگراني كه بيكار شده اند...
در اقتصاد ايران بايد دنبال چي بگرديم...
تا زماني كه بهره وسود بانكي به روال فعلي وجود دارد ....مطمعن باشيد هيچ فرجي حاصل نخواهد شد ..
چه بسيار كارخانه ها و توليد كننده هاي كه برشكست شده و كارگراني كه بيكار شده اند...
آخرین اخبار
Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر