تولیدات مشترک با پژو برای بازار ایران گران است؟
پدال نیوز: برخی ناظران و فعالان عرصه خودرو بر این باورند که تولید مشترک بین شرکتهای خودروسازی داخلی با شرکتهای معتبر خارجی باید به گونهای انجام شود که اقشار با درآمد کم و متوسط، امکان خرید این خودروها را در بازار داخلی و در بازارهای صادراتی از جمله کشورهای همسایه داشته باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بعد از امضای قرارداد بین ایران خودرو با شرکت پژو برای حضور مجدد محصولات این شرکت در بازار ایران دیدگاههای مختلفی نسبت به آن مطرح شد، برخی معتقد بودند این قرارداد میتواند زمینه رقابت را در بازار داخل بیشتر کند و تا حدی باعث کاهش قیمت خودروهای داخلی شود. برخی دیگر هم کاهش قیمت خودروهای داخلی بعد از قرارداد را مردود دانستند و معتقد بودند که حضور پژو در ایران صرفا باعث ورود مدلهای جدید خودرو و از سوی دیگر باعث ارتقا و بهبود ساخت داخل و صادرات خودرو میشود و اینکه این موضوع ارتباطی با قیمت در بازار داخل پیدا نمیکند.
اما برخی از ناظران و فعالان اقتصادی معتقد هستند که شرکتهای خودروسازی ایران در مشارکت با خودروسازان جهان باید تولید خودروهای ارزان قیمت و در سطح قدرت خرید مردم را دنبال کنند، چراکه به باور آنها مردم بیشتر به خودروهایی تمایل نشان می دهند که متناسب با درآمد و قدرت خرید انان طراحی شده باشد.
این دیدگاه بر این باور است که خودروهایی که قرار است در ایران با همکاری شرکتهای خارجی تولید شود باید متناسب با درآمد قشر متوسط جامعه باشد؛ همانگونهای که شرکت رنو خودرویی را برای هند طراحی کرد و این خودرو که با نظارت فرانسویها در هند تولید شد کمتراز 5000 یورو قیمت داشت.
اما قرارداد جدید بین ایران خودرو و پژو در قالب شراکت راهبردی، با سهم 70 درصد داخلی و 30 درصد صادرات به امضاء رسیده است و محصولات پژو در سه مدل 208، 2008 و 301 با حجم 500 میلیون یورو در قرارداد و با سهم 50 درصد هر طرف ارائه میشود.
محمدرضا نجفی منش - رییس کمیسیون تسهیل کسب و کار اتاق بازرگانی تهران و عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران - در این زمینه معتقد است که این خودروها، گران است و در نهایت با پرداخت مبلغ نزدیک به 50 تا 60 میلیون به مشتری داخلی خواهد رسید. به گفته او این خودروها، محصولات به روزی اند اما بازار ایران کشش تولید این محصولات با تیراژ بالا را ندارد چرا که در توان اکثریت مردم نیست که این محصولات را بخردند. از این رو بهتر است خودروهایی با همکاری پژو تولید شود که قیمتی مشابه پراید داشته باشد تا اقشار متوسط بتواند آن را خریداری کند.
رییس کمیسیون تسهیل کسب و کار اتاق بازرگانی تهران از برنامهریزی برای تولید سه میلیون خودرو در سال خبر داد و تصریح کرد که برای رسیدن به این هدف باید خودرویی طراحی شودکه مردم امکان خرید آن را داشته باشند.
به گفته نجفی منش، تولید خودرو با قیمت 20 میلیون تومان هم برای مصرف داخل و هم برای صادرات موثرتر است چرا که در عراق و افغانستان که دو کشور مهم واردکننده از ایران هستند شرایط اقتصادی به گونهای نیست که مردم بتوانند خودروی گران بخرند. از این جهت شرایط بازار در داخل و همین طور خارج نشانمیدهد که باید خودروهایی برای اقشار بادرآمد پایین تولید شود.
اما برخی از ناظران و فعالان اقتصادی معتقد هستند که شرکتهای خودروسازی ایران در مشارکت با خودروسازان جهان باید تولید خودروهای ارزان قیمت و در سطح قدرت خرید مردم را دنبال کنند، چراکه به باور آنها مردم بیشتر به خودروهایی تمایل نشان می دهند که متناسب با درآمد و قدرت خرید انان طراحی شده باشد.
این دیدگاه بر این باور است که خودروهایی که قرار است در ایران با همکاری شرکتهای خارجی تولید شود باید متناسب با درآمد قشر متوسط جامعه باشد؛ همانگونهای که شرکت رنو خودرویی را برای هند طراحی کرد و این خودرو که با نظارت فرانسویها در هند تولید شد کمتراز 5000 یورو قیمت داشت.
اما قرارداد جدید بین ایران خودرو و پژو در قالب شراکت راهبردی، با سهم 70 درصد داخلی و 30 درصد صادرات به امضاء رسیده است و محصولات پژو در سه مدل 208، 2008 و 301 با حجم 500 میلیون یورو در قرارداد و با سهم 50 درصد هر طرف ارائه میشود.
محمدرضا نجفی منش - رییس کمیسیون تسهیل کسب و کار اتاق بازرگانی تهران و عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران - در این زمینه معتقد است که این خودروها، گران است و در نهایت با پرداخت مبلغ نزدیک به 50 تا 60 میلیون به مشتری داخلی خواهد رسید. به گفته او این خودروها، محصولات به روزی اند اما بازار ایران کشش تولید این محصولات با تیراژ بالا را ندارد چرا که در توان اکثریت مردم نیست که این محصولات را بخردند. از این رو بهتر است خودروهایی با همکاری پژو تولید شود که قیمتی مشابه پراید داشته باشد تا اقشار متوسط بتواند آن را خریداری کند.
رییس کمیسیون تسهیل کسب و کار اتاق بازرگانی تهران از برنامهریزی برای تولید سه میلیون خودرو در سال خبر داد و تصریح کرد که برای رسیدن به این هدف باید خودرویی طراحی شودکه مردم امکان خرید آن را داشته باشند.
به گفته نجفی منش، تولید خودرو با قیمت 20 میلیون تومان هم برای مصرف داخل و هم برای صادرات موثرتر است چرا که در عراق و افغانستان که دو کشور مهم واردکننده از ایران هستند شرایط اقتصادی به گونهای نیست که مردم بتوانند خودروی گران بخرند. از این جهت شرایط بازار در داخل و همین طور خارج نشانمیدهد که باید خودروهایی برای اقشار بادرآمد پایین تولید شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها