بازگشت دوباره اتوبوس برقی به تهران
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق تهران گفت: راه اندازی و توسعه تردد اتوبوس های برقی به درخواست سامانه اتوبوس های تندرو وابسته به شهرداری تهران، در سه منطقه برق «افسریه، خیام و مولوی» عملیاتی و اجرایی می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اتوبوس برقی نوعی وسیله حمل ونقل عمومی است که انرژی مورد نیاز خود را از سیم های حامل جریان الکتریکی که در بالای سطح خیابان کشیده شده است، تهیه می کند. تفاوت اساسی این نوع اتوبوس ها با سایر وسایل نقلیه در این است که مسیر حرکت اتوبوس ها از قبل تعیین می شوند و این وسیله نقلیه نمی تواند از مسیر مشخص شده خارج شود.
انتشار آگهی مناقصه عمومی یک مرحله ای اجرای عملیات انتقال نیرو و برق رسانی شبکه های توزیع تامین برق اتوبوس برقی (فاز یک) در محدوده عملیاتی منطقه برق افسریه بهانه ای شد تا درباره مشخصات و مختصات این طرح و همچنین برنامه های شرکت توزیع برق برای توسعه استفاده از این امکان در سطح تهران بزرگ با مدیرعامل این شرکت گفت وگو کنیم.
سیدمحمد هاشمی امروز (شنبه) در این زمینه به خبرنگار اقتصادی ایرنا اظهار داشت: درخواست سامانه اتوبوس های تندرو وابسته به شهرداری تهران در زمینه راه اندازی اتوبوس های برقی در سه منطقه برق «افسریه، خیام و مولوی» ارائه شده است.
به گفته وی، منطقه برق افسریه با توجه به درخواست های ارائه شده نسبت به طرح های تامین برق و زینگ تغذیه پست اتوبوس برقی اقدام کرد و مقرر شد با هماهنگی های انجام شده، این طرح در سه مرحله اجرا شود.
وی خاطرنشان کرد: فاز نخست این طرح در محدوده خیابان خاوران با انتشار آگهی مناقصه عمومی به مبلغ تقریبی پنج میلیارد ریال در حال انجام است.
هاشمی افزود: این منطقه نسبت به تامین برق موقت اقدام کرده و راه اندازی فاز یک اتوبوس برقی از مهرماه امسال از ابتدای خیابان 17 شهریور تا میدان خراسان افتتاح شده است.
وی تصریح کرد: کاهش آلودگی شهر (به دلیل استفاده از انرژی برق به جای سوخت گازوئیل)، عدم نیاز به مراجعه به مراکز سوختگیری و در نتیجه استفاده حداکثری از زمان برای جابه جایی مسافر و امکان جابجایی و انتقال بیشتر مسافران، از جمله مزیت های استفاده از اتوبوس های برقی است.
مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق تهران ادامه داد: فاز دوم این طرح از میدان خراسان تا میدان امام حسین(ع) و فاز سوم آن از میدان خراسان تا میدان راه آهن در حال پیگیری برای اجراست.
براساس برنامه پنج ساله بخش حمل ونقل که در شورای اسلامی شهر تهران مصوب شده، برای سال نخست توسعه ناوگان اتوبوسرانی و توسعه خطوط اتوبوس های تندرو، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و مینی بوس رانی در دستور کار قرار دارد.
پیشتر، پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه گفته بود: احیا و راه اندازی خطوط برقی شهر تهران از سیاست های شهرداری پایتخت در سال 94 است که بر این اساس شاهد ورود نوع دیگری از اتوبوس های برقی در شهر خواهیم بود.
وی گفت که در طراحی اتوبوس های جدید سعی شده به جای سیم های بلند، از باطری استفاده شود.
اتوبوس های برقی از کم هزینه ترین و کارآمدترین ابزار حمل و نقل شهری هستند که آلودگی ایجاد نمی کنند و به محیط زیست آسیب نمی رسانند.
منبع: ایرنا
انتشار آگهی مناقصه عمومی یک مرحله ای اجرای عملیات انتقال نیرو و برق رسانی شبکه های توزیع تامین برق اتوبوس برقی (فاز یک) در محدوده عملیاتی منطقه برق افسریه بهانه ای شد تا درباره مشخصات و مختصات این طرح و همچنین برنامه های شرکت توزیع برق برای توسعه استفاده از این امکان در سطح تهران بزرگ با مدیرعامل این شرکت گفت وگو کنیم.
سیدمحمد هاشمی امروز (شنبه) در این زمینه به خبرنگار اقتصادی ایرنا اظهار داشت: درخواست سامانه اتوبوس های تندرو وابسته به شهرداری تهران در زمینه راه اندازی اتوبوس های برقی در سه منطقه برق «افسریه، خیام و مولوی» ارائه شده است.
به گفته وی، منطقه برق افسریه با توجه به درخواست های ارائه شده نسبت به طرح های تامین برق و زینگ تغذیه پست اتوبوس برقی اقدام کرد و مقرر شد با هماهنگی های انجام شده، این طرح در سه مرحله اجرا شود.
وی خاطرنشان کرد: فاز نخست این طرح در محدوده خیابان خاوران با انتشار آگهی مناقصه عمومی به مبلغ تقریبی پنج میلیارد ریال در حال انجام است.
هاشمی افزود: این منطقه نسبت به تامین برق موقت اقدام کرده و راه اندازی فاز یک اتوبوس برقی از مهرماه امسال از ابتدای خیابان 17 شهریور تا میدان خراسان افتتاح شده است.
وی تصریح کرد: کاهش آلودگی شهر (به دلیل استفاده از انرژی برق به جای سوخت گازوئیل)، عدم نیاز به مراجعه به مراکز سوختگیری و در نتیجه استفاده حداکثری از زمان برای جابه جایی مسافر و امکان جابجایی و انتقال بیشتر مسافران، از جمله مزیت های استفاده از اتوبوس های برقی است.
مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق تهران ادامه داد: فاز دوم این طرح از میدان خراسان تا میدان امام حسین(ع) و فاز سوم آن از میدان خراسان تا میدان راه آهن در حال پیگیری برای اجراست.
براساس برنامه پنج ساله بخش حمل ونقل که در شورای اسلامی شهر تهران مصوب شده، برای سال نخست توسعه ناوگان اتوبوسرانی و توسعه خطوط اتوبوس های تندرو، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و مینی بوس رانی در دستور کار قرار دارد.
پیشتر، پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه گفته بود: احیا و راه اندازی خطوط برقی شهر تهران از سیاست های شهرداری پایتخت در سال 94 است که بر این اساس شاهد ورود نوع دیگری از اتوبوس های برقی در شهر خواهیم بود.
وی گفت که در طراحی اتوبوس های جدید سعی شده به جای سیم های بلند، از باطری استفاده شود.
اتوبوس های برقی از کم هزینه ترین و کارآمدترین ابزار حمل و نقل شهری هستند که آلودگی ایجاد نمی کنند و به محیط زیست آسیب نمی رسانند.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور یانگ وانگ رکوردشکنی کرد حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید شکست مقاومت خودرو در برابر دلار دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد