بازگشت دوباره اتوبوس برقی به تهران
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق تهران گفت: راه اندازی و توسعه تردد اتوبوس های برقی به درخواست سامانه اتوبوس های تندرو وابسته به شهرداری تهران، در سه منطقه برق «افسریه، خیام و مولوی» عملیاتی و اجرایی می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اتوبوس برقی نوعی وسیله حمل ونقل عمومی است که انرژی مورد نیاز خود را از سیم های حامل جریان الکتریکی که در بالای سطح خیابان کشیده شده است، تهیه می کند. تفاوت اساسی این نوع اتوبوس ها با سایر وسایل نقلیه در این است که مسیر حرکت اتوبوس ها از قبل تعیین می شوند و این وسیله نقلیه نمی تواند از مسیر مشخص شده خارج شود.
انتشار آگهی مناقصه عمومی یک مرحله ای اجرای عملیات انتقال نیرو و برق رسانی شبکه های توزیع تامین برق اتوبوس برقی (فاز یک) در محدوده عملیاتی منطقه برق افسریه بهانه ای شد تا درباره مشخصات و مختصات این طرح و همچنین برنامه های شرکت توزیع برق برای توسعه استفاده از این امکان در سطح تهران بزرگ با مدیرعامل این شرکت گفت وگو کنیم.
سیدمحمد هاشمی امروز (شنبه) در این زمینه به خبرنگار اقتصادی ایرنا اظهار داشت: درخواست سامانه اتوبوس های تندرو وابسته به شهرداری تهران در زمینه راه اندازی اتوبوس های برقی در سه منطقه برق «افسریه، خیام و مولوی» ارائه شده است.
به گفته وی، منطقه برق افسریه با توجه به درخواست های ارائه شده نسبت به طرح های تامین برق و زینگ تغذیه پست اتوبوس برقی اقدام کرد و مقرر شد با هماهنگی های انجام شده، این طرح در سه مرحله اجرا شود.
وی خاطرنشان کرد: فاز نخست این طرح در محدوده خیابان خاوران با انتشار آگهی مناقصه عمومی به مبلغ تقریبی پنج میلیارد ریال در حال انجام است.
هاشمی افزود: این منطقه نسبت به تامین برق موقت اقدام کرده و راه اندازی فاز یک اتوبوس برقی از مهرماه امسال از ابتدای خیابان 17 شهریور تا میدان خراسان افتتاح شده است.
وی تصریح کرد: کاهش آلودگی شهر (به دلیل استفاده از انرژی برق به جای سوخت گازوئیل)، عدم نیاز به مراجعه به مراکز سوختگیری و در نتیجه استفاده حداکثری از زمان برای جابه جایی مسافر و امکان جابجایی و انتقال بیشتر مسافران، از جمله مزیت های استفاده از اتوبوس های برقی است.
مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق تهران ادامه داد: فاز دوم این طرح از میدان خراسان تا میدان امام حسین(ع) و فاز سوم آن از میدان خراسان تا میدان راه آهن در حال پیگیری برای اجراست.
براساس برنامه پنج ساله بخش حمل ونقل که در شورای اسلامی شهر تهران مصوب شده، برای سال نخست توسعه ناوگان اتوبوسرانی و توسعه خطوط اتوبوس های تندرو، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و مینی بوس رانی در دستور کار قرار دارد.
پیشتر، پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه گفته بود: احیا و راه اندازی خطوط برقی شهر تهران از سیاست های شهرداری پایتخت در سال 94 است که بر این اساس شاهد ورود نوع دیگری از اتوبوس های برقی در شهر خواهیم بود.
وی گفت که در طراحی اتوبوس های جدید سعی شده به جای سیم های بلند، از باطری استفاده شود.
اتوبوس های برقی از کم هزینه ترین و کارآمدترین ابزار حمل و نقل شهری هستند که آلودگی ایجاد نمی کنند و به محیط زیست آسیب نمی رسانند.
منبع: ایرنا
انتشار آگهی مناقصه عمومی یک مرحله ای اجرای عملیات انتقال نیرو و برق رسانی شبکه های توزیع تامین برق اتوبوس برقی (فاز یک) در محدوده عملیاتی منطقه برق افسریه بهانه ای شد تا درباره مشخصات و مختصات این طرح و همچنین برنامه های شرکت توزیع برق برای توسعه استفاده از این امکان در سطح تهران بزرگ با مدیرعامل این شرکت گفت وگو کنیم.
سیدمحمد هاشمی امروز (شنبه) در این زمینه به خبرنگار اقتصادی ایرنا اظهار داشت: درخواست سامانه اتوبوس های تندرو وابسته به شهرداری تهران در زمینه راه اندازی اتوبوس های برقی در سه منطقه برق «افسریه، خیام و مولوی» ارائه شده است.
به گفته وی، منطقه برق افسریه با توجه به درخواست های ارائه شده نسبت به طرح های تامین برق و زینگ تغذیه پست اتوبوس برقی اقدام کرد و مقرر شد با هماهنگی های انجام شده، این طرح در سه مرحله اجرا شود.
وی خاطرنشان کرد: فاز نخست این طرح در محدوده خیابان خاوران با انتشار آگهی مناقصه عمومی به مبلغ تقریبی پنج میلیارد ریال در حال انجام است.
هاشمی افزود: این منطقه نسبت به تامین برق موقت اقدام کرده و راه اندازی فاز یک اتوبوس برقی از مهرماه امسال از ابتدای خیابان 17 شهریور تا میدان خراسان افتتاح شده است.
وی تصریح کرد: کاهش آلودگی شهر (به دلیل استفاده از انرژی برق به جای سوخت گازوئیل)، عدم نیاز به مراجعه به مراکز سوختگیری و در نتیجه استفاده حداکثری از زمان برای جابه جایی مسافر و امکان جابجایی و انتقال بیشتر مسافران، از جمله مزیت های استفاده از اتوبوس های برقی است.
مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق تهران ادامه داد: فاز دوم این طرح از میدان خراسان تا میدان امام حسین(ع) و فاز سوم آن از میدان خراسان تا میدان راه آهن در حال پیگیری برای اجراست.
براساس برنامه پنج ساله بخش حمل ونقل که در شورای اسلامی شهر تهران مصوب شده، برای سال نخست توسعه ناوگان اتوبوسرانی و توسعه خطوط اتوبوس های تندرو، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و مینی بوس رانی در دستور کار قرار دارد.
پیشتر، پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه گفته بود: احیا و راه اندازی خطوط برقی شهر تهران از سیاست های شهرداری پایتخت در سال 94 است که بر این اساس شاهد ورود نوع دیگری از اتوبوس های برقی در شهر خواهیم بود.
وی گفت که در طراحی اتوبوس های جدید سعی شده به جای سیم های بلند، از باطری استفاده شود.
اتوبوس های برقی از کم هزینه ترین و کارآمدترین ابزار حمل و نقل شهری هستند که آلودگی ایجاد نمی کنند و به محیط زیست آسیب نمی رسانند.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد