خودروهایی که مردها نباید سوار شوند! +تصاویر
پدال نیوز: از آنجایی آمریکاییها ارتباط ویژهای با خودروها و جادههایشان دارند. طی دههها با وسواس خاصی خودروی مناسب خود را انتخاب کردهاند. خودروهایی که با شغل آنها تناسب داشته باشند و در هنگام تصادف ایمنی لازم را برای خانوادهٔ آنها تأمین کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از آنجایی آمریکاییها ارتباط ویژهای با خودروها و
جادههایشان دارند. طی دههها با وسواس خاصی خودروی مناسب خود را انتخاب
کردهاند. خودروهایی که با شغل آنها تناسب داشته باشند و در هنگام تصادف
ایمنی لازم را برای خانوادهٔ آنها تأمین کند.

در این بین مردان آمریکایی وسواس بیشتری نشان میدهند. چون آنها خودرو را بهنوعی جزو ویژگیهایی فردی بهحساب میآورند و میتوانند بهوسیلهٔ آن بر دیگران تأثیر بگذارند. مردها معمولاً شاسیبلندها، تراکها و خودروهای اسپرت را انتخاب میکنند.
لسلی کندل میگوید:
ماشینهای ما تبدیل به لایه بیرونی لباس ما شده است. در نیویورک، شیکاگو و سانفرانسیسکو، مردم خودشان را با لباسهایشان ابراز میکنند. اما در لسآنجلس ماشینها جای لباسها را هم گرفتهاند. اولین چیزی که مردم متوجه آن میشوند و درباره شما یاد میگیرند ماشین شماست.
البته در شرق امریکا و شیکاگو همه چیز یک مقدار محافظهکارانه است. اما در غرب یعنی در کالیفرنیا مردم به دنبال ماشینهایی هستند که بسیار در چشم باشند. اما علاوه بر آبوهوا، وجود هالیوود در جنوب کالیفرنیا نیز در ذائقه ویژه این منطقه بیتأثیر نبوده است.
برخلاف اروپاییها که با داشتن کوچه و خیابانهای کوچک بیشتر طرفدار ماشینهای کوچک هستند، آمریکاییها همیشه ترجیح دادهاند ماشینهای بزرگ برانند:
ما سوار یک ماشین ۲۰۰۰ کیلویی میشویم، میرویم توی یک بزرگراه هشت باندی. میگذاریمش روی کروز کنترل که با سرعت ثابت حرکت کنه. انگار داریم یک تخت دونفره میرانیم. با یک انگشت رانندگی میکنیم و به هر جا بخواهیم میرویم. مردم آمریکا به این عادت کردند. آنها حتی جاده رو حس نمیکنند. رانندگی میکنند بدون آنکه احساس رانندگی کنند.
خلاصه آنکه ماشین وجه اشتراک همه مردم آمریکاست:
همه ما در طول زندگی خود به نحوی با ماشینهایمان در کنش هستیم. یا میخریم، یا میرانیم، یا وقتی از کنارمان رد میشود به آنها نگاه میکنیم. بعضی از شخصیترین و هیجانانگیزترین تجربههای زندگی ما در ماشین رخ میدهد. ما به ماشینهایمان خیلی وابسته هستیم.
با توجه به تمام این بحثها در طرف دیگر گروهی از خودروها قرار دارند که اصطلاحاً ” جوجه ماشینها ” (chick cars) نامیده میشوند. این خودروها سرعت کمی دارند و ظریف و سبک هستند و شما را از آنچه هستید نهتنها بالاتر نمیبرند بلکه پایینتر نیز میآورند.
در ادامه ما 25 خودرو را بررسی میکنیم که اگر به پرستیژ خود فکر میکنید نباید سوار این خودروها بشوید (البته طبیعی است که منظور نویسنده، مردم هر کشوری دیگری هم که باشد مردم کشور ما نیست!)
1- فولکسواگن بیتل
قبل از شروع توضیح در مورد اینکه چرا نباید سوار این خودرو شوید لازم است این تذکر را بدهیم که مدلهای دیگر فولکسواگن دارای ابعاد بزرگتری هستند و از این لیست فاصلهٔ بسیار زیادی دارند که هرگونه نگرانی را بین میبرد.

اگر شما میخواهید یکی از مدلهای فولکسواگن بیتل متعلق به سال 1998 بخرید. باید به شما بگویم که با سرلیست این فسقلیها طرف هستید که هیچ مردی نباید سوار آنها شود!
اولین فولکسواگنهای بیتل در جنگ جهانی دوم به دستور هیتلر طراحی و ساخته شدند و از آنها بهعنوان خودرویی مستحکم یاد میشد. دلیل آن هم علاوه بر بدنه، قرار داشتن موتور خودرو در عقب بود و به همین دلیل در حوادث کمتر خسارت میدید. محبوبیت این خودروها به حدی بود که کمپانی فولکسواگن با وجود چندین بار بمباران و وارد آمدن آسیب جدی به کارخانه، بازهم تولید این مدل را از سر میگرفت.
بعد از اشغال آلمان، سران انگلیس قصد داشتند کارخانه را به این کشور منتقل کنند، اما هیچ شرکت انگلیسی حاضر به پذیرش این کارخانه نشد و فولکسواگن در آلمان باقی ماند و روند تولید روال عادی خود را از سر گرفت.
بیتل پس از چندین سال وقفه در تولید در سال 1998 با یک طراحی جدید دوباره معرفی شد. که البته موتوری نهچندان قوی در زیر کاپوت خود داشت و کمکم توانست عنوان اولین جوجه اردک زشت را به خود اختصاص دهد!
بیتل های جدید نه از لحاظ ظاهری تغییر چندانی کردهاند و نه حتی از ویژگیهای خودروهای اسپرت بهرهای بردهاند. پس باید حق را به مردانی داد که هرگز حاضر به خریدن و سوار شدن بر این خودرو نمیشوند.
اگر این دلایل برای شما کافی نیست به این فکر کنید که اگر بخواهید برای هدیه تولد دخترتان یک خودرو بگیرید احتمالاً اولین چیزی که به ذهنتان میآید یک بیتل خوشگل است. که هرچند قدرت چندانی ندارد ولی طراحی مدرن خود و یک رنگ قرمز یا صورتی به سرعت میتواند در دل دخترتان جای بگیرد.
اگر از طرفداران پروپاقرص فولکسواگن هستید به شما توصیه میکنیم بروید سراغ یک مدل قویتر مثل فولکسواگن جتا یا پاسات.
2- هر نوع مینی ون!
مهم نیست که چه نوع مدل یا برندی در نظر شما باشد شاید بخواهید ثابت کنید که: نه این یکی فرق دارد!
ولی باید بدانید که یک آمریکایی ممکن است یک خودروی داج، شورلت و یا فورد را بخرد و یا حتی یک برند خارجی مانند هوندا یا تویوتا ولی اگر یک مرد واقعی باشد هیچ وقت سوار یک مینی ون نمیشود. این یک گناه نابخشودنی است حتی اگر آن مینی ون متعلق به همسرش باشد.
ماشین خودتان خراب باشد و برای خرید کردن هیچ چارهای نداشته باشید. شاید به یک مغازه در همان نزدیکی بروید و یا دخترتان را از مدرسه برگردانید. اما هیچکدام از این دلایل، توجه مناسبی برای یک مرد آمریکایی نیست!

در سالهای اخیر سازندگان مینی ونها تلاش زیادی برای تغییر این شرایط کردن اما نتوانستهاند موفقیت چندانی به دست بیاورند. بله مینی ونها، طراحی داخلی مجللی دارند.
بدنهٔ این خودروها مقاومت زیادی دارد و سیستم صوتی و تصویری نصب شده داخل آنها میتواند بچهٔ شما را در طول مسیر سرگرم کند. درحالیکه بچهها به هر صورتی که بخواهند در صندلی عقب لم میدهند. برای شما بهعنوان راننده لذت خاصی وجود ندارد.
3- مزدای میاتا (Mazda Miata)
وقتی که میاتا برای اولین بار آمد خیلی از مردانی که در دوران بحران میانسالی بودند. احساس میکردند که نیاز دارند که این خودرو را بخرند. البته هرکدام از آنها استدلال خاص خود را داشتن اما در مورد خریدن میاتا احساس مشترکی داشتند.

برخی از مردها تمام عمرشان را در مجردی میگذرانند. برای این دسته افراد خریدن یک سدان یا یک شاسیبلند هیچ لذتی ندارد و برای خریدن مدلهای دیگر نیز هیچ تمایلی نشان نمیدهند. اما میاتا برای آنها یک خودروی الهامبخش است.
برخی دیگر به دنبال سرعت هستند و قابلیت مانوری خودرو اهمیت بیشتری دارد تا داشتن سه ردیف صندلی برای نشستن بچههای کوچک. این خودرو میتوانست برای لحظاتی هرچند ناچیز آنها را از روزمرگیها جدا کند و تغییر کوچکی در سطوح انگیزشی آنها به وجود بیاورد.
و در آخر میرسیم به علت اصلی که چرا شما هرگز نباید سراغ میاتا بروید. اینکه بهصورت غمانگیزی در دو دههٔ اخیر اکثر کسانی که تصمیم به خریدن میاتا گرفتهاند در دورهٔ بحران میانسالی بودهاند. بله این خودرو یک کانورتیبل دو درب است که در اصل دو صندلی دارد.
جاده میتواند لذت رانندگی را برای شما به ارمغان بیاورد وقتی که برخورد باد را بر روی پوست صورتتان حس میکنید. مشکل اینجاست که میاتا در نظر آمریکاییها خودرویی خالی از احساس زندگی بهحساب میآید و با خریدن آن، پیشینهٔ یک آدم افسرده را یدک خواهید کشید!
با تغییر خودروی خانوادگی خود به یک کانورتیبل در دوره میانسالی شما به دنبال قدرت، سرعت و جذابیت هستید. اما باید این را بدانید که میاتا از نظر آمریکاییها، با طراحی خاص، ابعاد کوچک و عملکرد پایین تنها باعث بدنامی شما خواهد بود!
4- اسمارت فورتو (Smart Fortwo)
در طول بزرگترین بحران اقتصادی ایالاتمتحده، این خودروها در شهرهای مختلف آمریکا وارد خیابانها شدند. بیشترین تجمع اسمارت ها در پایتخت بود. هرچند که در هر بزرگراهی و کنار هر خیابانی میشد آنها را دید.
با توجه به قیمت بنزین 4.5 دلار در هر گالن، این خودرو باتوجه به استاندارد مصرف خودرو در 50 سال اخیر همچون الماس میدرخشید. اسمارت فورتو کوچک بود، راحتتر میشد آن را پارک کرد و نسبت به بقیهٔ مدلها در جادههای درونشهری ایدهآلتر بهحساب میآمد.

بههرحال مصرف بهینه باعث نشده که اسمارت فورتو در این لیست قرار بگیرد. بلکه کوچکی بیش از حد این خودرو باعث شده تا ما بگوییم هیچ مردی نباید سوار این خودرو شود.
اگر این مسئله را قبول ندارید به این فکر کنید که وقتی خودتان را به زور در اسمارت میچپانید چه چیز مردانهای را احساس میکنید. به نظر میرسد این خودرو بیشتر برای بچهها طراحی شده است تا افراد بالغ!
مصرف بهینه بهتنهایی نمیتواند رضایت کامل شما را به درست آورد بهخصوص اینکه تنوع زیادی را در انتخاب یک سدان با مصرف بهینه در اختیار دارید که از لحاظ ظاهری نیز جذابیت داشته باشند.
جذابیتی که نسبت به اسمارت بیشتر مردانه باشد. شاید با خودتان فکر کنید که این چیزها برای من مهم نیست ولی نکته اینجاست که شما نمیتوانید نسبت به مسئله ایمنی اسمارت در تصادفات بیتفاوت باشید، میتوانید؟
5- کرایسلر پی تی کروزر (Chrysler PT Cruiser)
سخت است که تصور کنیم که کرایسلر به چه چیزی فکر میکرد وقتی طرح تولید پی تی کروزر را در ایالاتمتحده به اجرا در میآورد. از یکطرف میدانیم که یکی از اهداف طراحی پی تی کروزر تولید خودرویی بهروز بود که بعضی از ویژگیهای طراحی خودروهای کلاسیک 1950 تا 1960 را داشته باشد.

در سالهای دور استیشن واگنهای کلاسیکی وجود داشت که در بدنه و داخل آنها مقدار زیادی چوب به کار رفته بود و در ابعاد بزرگ ساخته میشدند. بهجرئت میتوان گفت که آن خودروها یکی از زشتترین وسایل نقلیهای بود که تاکنون ساخته شده بود.
و پی تی کروزر انگار پدربزرگ آن خودروها بود. از گور برخاسته بود تا نفرین استیشن واگنها را زنده کند!
از طرف دیگر پی تی کروز بدون استفاده از چوب نوستالژی دوران بچگی را بهصورت شگفتانگیزی در مورد خودروهای دههٔ 1950 تا 1960 در آمریکا زنده میکرد.
این خودرو ویژگیهای متفاوتی از خودروهایی قدیمی و جدید در خود جمع کرده است اگر سوار بر پی تی کروزر از خیابانهای شلوغ عبور کنید آدمهایی را میبینید که با تعجب به شما و خودرویتان نگاه میکنند و گیج از سؤالهایی که در ذهن دارند سر تکان میدهند. راحتتر بگوییم با سوار شدن بر پی تی کروزر بهنوعی شما به مضحکهٔ خاص و عام تبدیل میشوید.
با توجه به گزینههای مناسبی که در دسترس هستند بهسادگی میتوان به این نتیجه رسید که بهراحتی میتوان یک خودروی 5 سرنشین را پیدا کرد که طراحی قابلتحملتری داشته باشند.
بهخصوص وقتی که در بازار کراس اوور و شاسیبلندها انتخاب کنیم حتی میتوانیم به یک خودروی مردانه و آبرومند برخورد کنیم که علاوه بر اینکه از لحاظ تعداد سرنشین همانند پی تی کروزر باشد بلکه فضای داخلی به نسبت بزرگتر و مصرف سوخت بهینهتری نیز داشته باشد.
در نهایت میتوانیم بگوییم که پی تی کروزر خودروی جالبی به نظر میرسد. البته از دور و به شما توصیه میکنیم که همان دور بمانید!

در این بین مردان آمریکایی وسواس بیشتری نشان میدهند. چون آنها خودرو را بهنوعی جزو ویژگیهایی فردی بهحساب میآورند و میتوانند بهوسیلهٔ آن بر دیگران تأثیر بگذارند. مردها معمولاً شاسیبلندها، تراکها و خودروهای اسپرت را انتخاب میکنند.
لسلی کندل میگوید:
ماشینهای ما تبدیل به لایه بیرونی لباس ما شده است. در نیویورک، شیکاگو و سانفرانسیسکو، مردم خودشان را با لباسهایشان ابراز میکنند. اما در لسآنجلس ماشینها جای لباسها را هم گرفتهاند. اولین چیزی که مردم متوجه آن میشوند و درباره شما یاد میگیرند ماشین شماست.
البته در شرق امریکا و شیکاگو همه چیز یک مقدار محافظهکارانه است. اما در غرب یعنی در کالیفرنیا مردم به دنبال ماشینهایی هستند که بسیار در چشم باشند. اما علاوه بر آبوهوا، وجود هالیوود در جنوب کالیفرنیا نیز در ذائقه ویژه این منطقه بیتأثیر نبوده است.
برخلاف اروپاییها که با داشتن کوچه و خیابانهای کوچک بیشتر طرفدار ماشینهای کوچک هستند، آمریکاییها همیشه ترجیح دادهاند ماشینهای بزرگ برانند:
ما سوار یک ماشین ۲۰۰۰ کیلویی میشویم، میرویم توی یک بزرگراه هشت باندی. میگذاریمش روی کروز کنترل که با سرعت ثابت حرکت کنه. انگار داریم یک تخت دونفره میرانیم. با یک انگشت رانندگی میکنیم و به هر جا بخواهیم میرویم. مردم آمریکا به این عادت کردند. آنها حتی جاده رو حس نمیکنند. رانندگی میکنند بدون آنکه احساس رانندگی کنند.
خلاصه آنکه ماشین وجه اشتراک همه مردم آمریکاست:
همه ما در طول زندگی خود به نحوی با ماشینهایمان در کنش هستیم. یا میخریم، یا میرانیم، یا وقتی از کنارمان رد میشود به آنها نگاه میکنیم. بعضی از شخصیترین و هیجانانگیزترین تجربههای زندگی ما در ماشین رخ میدهد. ما به ماشینهایمان خیلی وابسته هستیم.
با توجه به تمام این بحثها در طرف دیگر گروهی از خودروها قرار دارند که اصطلاحاً ” جوجه ماشینها ” (chick cars) نامیده میشوند. این خودروها سرعت کمی دارند و ظریف و سبک هستند و شما را از آنچه هستید نهتنها بالاتر نمیبرند بلکه پایینتر نیز میآورند.
در ادامه ما 25 خودرو را بررسی میکنیم که اگر به پرستیژ خود فکر میکنید نباید سوار این خودروها بشوید (البته طبیعی است که منظور نویسنده، مردم هر کشوری دیگری هم که باشد مردم کشور ما نیست!)
1- فولکسواگن بیتل
قبل از شروع توضیح در مورد اینکه چرا نباید سوار این خودرو شوید لازم است این تذکر را بدهیم که مدلهای دیگر فولکسواگن دارای ابعاد بزرگتری هستند و از این لیست فاصلهٔ بسیار زیادی دارند که هرگونه نگرانی را بین میبرد.

اگر شما میخواهید یکی از مدلهای فولکسواگن بیتل متعلق به سال 1998 بخرید. باید به شما بگویم که با سرلیست این فسقلیها طرف هستید که هیچ مردی نباید سوار آنها شود!
اولین فولکسواگنهای بیتل در جنگ جهانی دوم به دستور هیتلر طراحی و ساخته شدند و از آنها بهعنوان خودرویی مستحکم یاد میشد. دلیل آن هم علاوه بر بدنه، قرار داشتن موتور خودرو در عقب بود و به همین دلیل در حوادث کمتر خسارت میدید. محبوبیت این خودروها به حدی بود که کمپانی فولکسواگن با وجود چندین بار بمباران و وارد آمدن آسیب جدی به کارخانه، بازهم تولید این مدل را از سر میگرفت.
بعد از اشغال آلمان، سران انگلیس قصد داشتند کارخانه را به این کشور منتقل کنند، اما هیچ شرکت انگلیسی حاضر به پذیرش این کارخانه نشد و فولکسواگن در آلمان باقی ماند و روند تولید روال عادی خود را از سر گرفت.
بیتل پس از چندین سال وقفه در تولید در سال 1998 با یک طراحی جدید دوباره معرفی شد. که البته موتوری نهچندان قوی در زیر کاپوت خود داشت و کمکم توانست عنوان اولین جوجه اردک زشت را به خود اختصاص دهد!
بیتل های جدید نه از لحاظ ظاهری تغییر چندانی کردهاند و نه حتی از ویژگیهای خودروهای اسپرت بهرهای بردهاند. پس باید حق را به مردانی داد که هرگز حاضر به خریدن و سوار شدن بر این خودرو نمیشوند.
اگر این دلایل برای شما کافی نیست به این فکر کنید که اگر بخواهید برای هدیه تولد دخترتان یک خودرو بگیرید احتمالاً اولین چیزی که به ذهنتان میآید یک بیتل خوشگل است. که هرچند قدرت چندانی ندارد ولی طراحی مدرن خود و یک رنگ قرمز یا صورتی به سرعت میتواند در دل دخترتان جای بگیرد.
اگر از طرفداران پروپاقرص فولکسواگن هستید به شما توصیه میکنیم بروید سراغ یک مدل قویتر مثل فولکسواگن جتا یا پاسات.
2- هر نوع مینی ون!
مهم نیست که چه نوع مدل یا برندی در نظر شما باشد شاید بخواهید ثابت کنید که: نه این یکی فرق دارد!
ولی باید بدانید که یک آمریکایی ممکن است یک خودروی داج، شورلت و یا فورد را بخرد و یا حتی یک برند خارجی مانند هوندا یا تویوتا ولی اگر یک مرد واقعی باشد هیچ وقت سوار یک مینی ون نمیشود. این یک گناه نابخشودنی است حتی اگر آن مینی ون متعلق به همسرش باشد.
ماشین خودتان خراب باشد و برای خرید کردن هیچ چارهای نداشته باشید. شاید به یک مغازه در همان نزدیکی بروید و یا دخترتان را از مدرسه برگردانید. اما هیچکدام از این دلایل، توجه مناسبی برای یک مرد آمریکایی نیست!

در سالهای اخیر سازندگان مینی ونها تلاش زیادی برای تغییر این شرایط کردن اما نتوانستهاند موفقیت چندانی به دست بیاورند. بله مینی ونها، طراحی داخلی مجللی دارند.
بدنهٔ این خودروها مقاومت زیادی دارد و سیستم صوتی و تصویری نصب شده داخل آنها میتواند بچهٔ شما را در طول مسیر سرگرم کند. درحالیکه بچهها به هر صورتی که بخواهند در صندلی عقب لم میدهند. برای شما بهعنوان راننده لذت خاصی وجود ندارد.
3- مزدای میاتا (Mazda Miata)
وقتی که میاتا برای اولین بار آمد خیلی از مردانی که در دوران بحران میانسالی بودند. احساس میکردند که نیاز دارند که این خودرو را بخرند. البته هرکدام از آنها استدلال خاص خود را داشتن اما در مورد خریدن میاتا احساس مشترکی داشتند.

برخی از مردها تمام عمرشان را در مجردی میگذرانند. برای این دسته افراد خریدن یک سدان یا یک شاسیبلند هیچ لذتی ندارد و برای خریدن مدلهای دیگر نیز هیچ تمایلی نشان نمیدهند. اما میاتا برای آنها یک خودروی الهامبخش است.
برخی دیگر به دنبال سرعت هستند و قابلیت مانوری خودرو اهمیت بیشتری دارد تا داشتن سه ردیف صندلی برای نشستن بچههای کوچک. این خودرو میتوانست برای لحظاتی هرچند ناچیز آنها را از روزمرگیها جدا کند و تغییر کوچکی در سطوح انگیزشی آنها به وجود بیاورد.
و در آخر میرسیم به علت اصلی که چرا شما هرگز نباید سراغ میاتا بروید. اینکه بهصورت غمانگیزی در دو دههٔ اخیر اکثر کسانی که تصمیم به خریدن میاتا گرفتهاند در دورهٔ بحران میانسالی بودهاند. بله این خودرو یک کانورتیبل دو درب است که در اصل دو صندلی دارد.
جاده میتواند لذت رانندگی را برای شما به ارمغان بیاورد وقتی که برخورد باد را بر روی پوست صورتتان حس میکنید. مشکل اینجاست که میاتا در نظر آمریکاییها خودرویی خالی از احساس زندگی بهحساب میآید و با خریدن آن، پیشینهٔ یک آدم افسرده را یدک خواهید کشید!
با تغییر خودروی خانوادگی خود به یک کانورتیبل در دوره میانسالی شما به دنبال قدرت، سرعت و جذابیت هستید. اما باید این را بدانید که میاتا از نظر آمریکاییها، با طراحی خاص، ابعاد کوچک و عملکرد پایین تنها باعث بدنامی شما خواهد بود!
4- اسمارت فورتو (Smart Fortwo)
در طول بزرگترین بحران اقتصادی ایالاتمتحده، این خودروها در شهرهای مختلف آمریکا وارد خیابانها شدند. بیشترین تجمع اسمارت ها در پایتخت بود. هرچند که در هر بزرگراهی و کنار هر خیابانی میشد آنها را دید.
با توجه به قیمت بنزین 4.5 دلار در هر گالن، این خودرو باتوجه به استاندارد مصرف خودرو در 50 سال اخیر همچون الماس میدرخشید. اسمارت فورتو کوچک بود، راحتتر میشد آن را پارک کرد و نسبت به بقیهٔ مدلها در جادههای درونشهری ایدهآلتر بهحساب میآمد.

بههرحال مصرف بهینه باعث نشده که اسمارت فورتو در این لیست قرار بگیرد. بلکه کوچکی بیش از حد این خودرو باعث شده تا ما بگوییم هیچ مردی نباید سوار این خودرو شود.
اگر این مسئله را قبول ندارید به این فکر کنید که وقتی خودتان را به زور در اسمارت میچپانید چه چیز مردانهای را احساس میکنید. به نظر میرسد این خودرو بیشتر برای بچهها طراحی شده است تا افراد بالغ!
مصرف بهینه بهتنهایی نمیتواند رضایت کامل شما را به درست آورد بهخصوص اینکه تنوع زیادی را در انتخاب یک سدان با مصرف بهینه در اختیار دارید که از لحاظ ظاهری نیز جذابیت داشته باشند.
جذابیتی که نسبت به اسمارت بیشتر مردانه باشد. شاید با خودتان فکر کنید که این چیزها برای من مهم نیست ولی نکته اینجاست که شما نمیتوانید نسبت به مسئله ایمنی اسمارت در تصادفات بیتفاوت باشید، میتوانید؟
5- کرایسلر پی تی کروزر (Chrysler PT Cruiser)
سخت است که تصور کنیم که کرایسلر به چه چیزی فکر میکرد وقتی طرح تولید پی تی کروزر را در ایالاتمتحده به اجرا در میآورد. از یکطرف میدانیم که یکی از اهداف طراحی پی تی کروزر تولید خودرویی بهروز بود که بعضی از ویژگیهای طراحی خودروهای کلاسیک 1950 تا 1960 را داشته باشد.

در سالهای دور استیشن واگنهای کلاسیکی وجود داشت که در بدنه و داخل آنها مقدار زیادی چوب به کار رفته بود و در ابعاد بزرگ ساخته میشدند. بهجرئت میتوان گفت که آن خودروها یکی از زشتترین وسایل نقلیهای بود که تاکنون ساخته شده بود.
و پی تی کروزر انگار پدربزرگ آن خودروها بود. از گور برخاسته بود تا نفرین استیشن واگنها را زنده کند!
از طرف دیگر پی تی کروز بدون استفاده از چوب نوستالژی دوران بچگی را بهصورت شگفتانگیزی در مورد خودروهای دههٔ 1950 تا 1960 در آمریکا زنده میکرد.
این خودرو ویژگیهای متفاوتی از خودروهایی قدیمی و جدید در خود جمع کرده است اگر سوار بر پی تی کروزر از خیابانهای شلوغ عبور کنید آدمهایی را میبینید که با تعجب به شما و خودرویتان نگاه میکنند و گیج از سؤالهایی که در ذهن دارند سر تکان میدهند. راحتتر بگوییم با سوار شدن بر پی تی کروزر بهنوعی شما به مضحکهٔ خاص و عام تبدیل میشوید.
با توجه به گزینههای مناسبی که در دسترس هستند بهسادگی میتوان به این نتیجه رسید که بهراحتی میتوان یک خودروی 5 سرنشین را پیدا کرد که طراحی قابلتحملتری داشته باشند.
بهخصوص وقتی که در بازار کراس اوور و شاسیبلندها انتخاب کنیم حتی میتوانیم به یک خودروی مردانه و آبرومند برخورد کنیم که علاوه بر اینکه از لحاظ تعداد سرنشین همانند پی تی کروزر باشد بلکه فضای داخلی به نسبت بزرگتر و مصرف سوخت بهینهتری نیز داشته باشد.
در نهایت میتوانیم بگوییم که پی تی کروزر خودروی جالبی به نظر میرسد. البته از دور و به شما توصیه میکنیم که همان دور بمانید!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!