مدل جدید خودرو «پورشه 911R» +تصاویر
پدال نیوز: مدل جدید پورشه 911 R با حال و هوای یک خودروی اسپورت واقعی و یک طراحی کلاسیک، بهنظر میرسد که یکی از بهترین گزینههای خرید در بین خودروهای متمرکز بر عملکرد در پیست باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این مدل که پای خود را در جای پای یک مدل
افسانهای با نمایشهایی خیرهکننده در رالیها و دیگر مسابقات مانند
«تارگا فلوریو» میگذارد، از یک ساختار سبکوزن بهره میگیرد که وزن کلی آن
را در حدّ ۱۳۷۰ کیلوگرم نگه داشته است؛ در نتیجه، R تبدیل به سبکترین 911
موجود در بازار شده است.
از نقطهنظر عملکرد، این خودرو برای پیشرانه از یک موتور تنفس طبیعی ۴ لیتری استفاده میکند که برایش قدرتی برابر ۴۹۳ اسببخار و گشتاور حداکثری معادل ۴۶۰ نیوتنمتر به همراه دارد. در نتیجه، 911 R میتواند در عرض تنها ۳/۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. همچنین به گفته پورشه، راننده این خودرو از یک گیربکس اسپورت ۶ دنده دستی با فاصله کوتاه در تعویض دندهها لذت خواهد برد.
در هنگام شتابگیری، 911 R میتواند حداکثر سرعتی معادل ۳۲۳ کیلومتر بر ساعت داشته باشد که سریعتر از GT3 RS نشان میدهد؛ موضوعی که البته منطقی است، چرا که در R وزن خودرو به اندازه ۵۰ کیلوگرم کاسته شده است. در همین حال، کسانی که به مصرف سوخت در چنین خودروهایی نیز اهمیت میدهند، بهتر است بدانند که R با مصرف ۱۳/۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر شرایط اقتصادی پایینتری نسبت به GT3 با مصرف ۱۲/۴ لیتر و GT3 RS با مصرف ۱۲/۷ لیتر دارد.
در زمینه دینامیک رانندگی، تمام سعی و تلاش پورشه در کیفیت عملکرد 911 R در پیچها متمرکز بوده است. سیستم فرمان چرخهای عقب با تنظیمات اختصاصی، در هنگام پیچیدن، بسیار مفید واقع میشود و در عین حال، قفل دیفرانسیل عقب مکانیکی موجب ایجاد بیشترین کشش ممکن میگردد. همچنین پورشه برای ایجاد حداکثر نیروی متوقفکننده ممکن، از ترمزهای سرامیک کمپوزیت (PCCB) به صورت استاندارد بهره گرفته است.
از لحاظ زیباییشناسی، 911 R چهره یک «کاررا» را تداعی میکند و در همین حال، عقب بدنه و دماغه آن به GT3 اشاره دارند. با این حال، تکنولوژی پیشرانه و رانندگی از GT3 RS گرفته شده و برای بدنه و قطعات شاسی، از GT3 استفاده شده است.
پورشه در طول کنفرانس خبری در ژنو، کاملاً بر این نکته تأکید داشت که اگرچه این مدل برای رقابت در پیست آماده شده و کاملاً برای استفادههای روزمره چندان مناسب نیست، ولی هنوز هم میتواند محدودیتهای رانندگی در شهر و حتی ترافیکهای شلوغ را تحمل کند. شاید به همین دلیل است که خودروساز آلمان از یک اسپویلر عقب جمعشونده (عنصر آشنا در بین مدلهای کاررا) به جای یک بال عقب ثابت و بزرگ استفاده کرده است. درون کابین 911 R نیز موارد جالبتوجهی چون یک غربیلک فرمان اسپورت GT ویژه R و تریم کربنی دیده میشوند.
پورشه از ساخت تنها ۹۹۱ نمونه از این مدل تولید محدود 911 R خبر داده؛ موضوعی که بر جذابیتهای این مدل خواهد افزود.




از نقطهنظر عملکرد، این خودرو برای پیشرانه از یک موتور تنفس طبیعی ۴ لیتری استفاده میکند که برایش قدرتی برابر ۴۹۳ اسببخار و گشتاور حداکثری معادل ۴۶۰ نیوتنمتر به همراه دارد. در نتیجه، 911 R میتواند در عرض تنها ۳/۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. همچنین به گفته پورشه، راننده این خودرو از یک گیربکس اسپورت ۶ دنده دستی با فاصله کوتاه در تعویض دندهها لذت خواهد برد.
در هنگام شتابگیری، 911 R میتواند حداکثر سرعتی معادل ۳۲۳ کیلومتر بر ساعت داشته باشد که سریعتر از GT3 RS نشان میدهد؛ موضوعی که البته منطقی است، چرا که در R وزن خودرو به اندازه ۵۰ کیلوگرم کاسته شده است. در همین حال، کسانی که به مصرف سوخت در چنین خودروهایی نیز اهمیت میدهند، بهتر است بدانند که R با مصرف ۱۳/۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر شرایط اقتصادی پایینتری نسبت به GT3 با مصرف ۱۲/۴ لیتر و GT3 RS با مصرف ۱۲/۷ لیتر دارد.
در زمینه دینامیک رانندگی، تمام سعی و تلاش پورشه در کیفیت عملکرد 911 R در پیچها متمرکز بوده است. سیستم فرمان چرخهای عقب با تنظیمات اختصاصی، در هنگام پیچیدن، بسیار مفید واقع میشود و در عین حال، قفل دیفرانسیل عقب مکانیکی موجب ایجاد بیشترین کشش ممکن میگردد. همچنین پورشه برای ایجاد حداکثر نیروی متوقفکننده ممکن، از ترمزهای سرامیک کمپوزیت (PCCB) به صورت استاندارد بهره گرفته است.
از لحاظ زیباییشناسی، 911 R چهره یک «کاررا» را تداعی میکند و در همین حال، عقب بدنه و دماغه آن به GT3 اشاره دارند. با این حال، تکنولوژی پیشرانه و رانندگی از GT3 RS گرفته شده و برای بدنه و قطعات شاسی، از GT3 استفاده شده است.
پورشه در طول کنفرانس خبری در ژنو، کاملاً بر این نکته تأکید داشت که اگرچه این مدل برای رقابت در پیست آماده شده و کاملاً برای استفادههای روزمره چندان مناسب نیست، ولی هنوز هم میتواند محدودیتهای رانندگی در شهر و حتی ترافیکهای شلوغ را تحمل کند. شاید به همین دلیل است که خودروساز آلمان از یک اسپویلر عقب جمعشونده (عنصر آشنا در بین مدلهای کاررا) به جای یک بال عقب ثابت و بزرگ استفاده کرده است. درون کابین 911 R نیز موارد جالبتوجهی چون یک غربیلک فرمان اسپورت GT ویژه R و تریم کربنی دیده میشوند.
پورشه از ساخت تنها ۹۹۱ نمونه از این مدل تولید محدود 911 R خبر داده؛ موضوعی که بر جذابیتهای این مدل خواهد افزود.




گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها