نرخ دیه از 20 سال گذشته تا امروز
پدال نیوز: ستاد دیه کشور جدول نرخ دیه از ۲۰ سال گذشته تا سال ۹۵ تا منتشر کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نرخ دیه سال ۹۵ از سوی سخنگوی قوه قضائیه ۱۹۰ میلیون تومان اعلام شد این درحالی است که دیه در سال جاری ۱۶۵ میلیون تومان بود. ستاد دیه کشور نرخ دیه از ۲۰ سال گذشته تاکنون را منتشر کرد:
سال ۱۳۷۴ (نرخ دیه): ۳.۶ میلیون تومان (ماه عادی) / ۴.۸ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۷۵ (نرخ دیه): ۴.۱ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۵.۵ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۷۶ (نرخ دیه): ۴.۸ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۶.۴ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۷۷ (نرخ دیه): ۵.۶ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۷.۴ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۷۸ (نرخ دیه): ۶.۱ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۸.۱ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۷۹ (نرخ دیه): ۶.۴ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۸.۵ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۰ (نرخ): ۱۰ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۱۳.۳۰۰ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۱ (نرخ دیه): ۱۵ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۲۰ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۲ (نرخ دیه): ۱۸ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۲۴ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۳: ۲۲ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۲۹ میلیون و۳۰۰ هزار تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۴ (نرخ دیه): ۲۴ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۳۲ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۵ : ۲۶ میلیون تومان (ماه عادی)/۳۴ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۶ (نرخ دیه): ۳۵ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۴۶ و ۶۰۰ هزارتومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۷ : ۴۰ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۵۳ هزار و ۳۰۰ هزار تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۸ : ۴۰ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۵۳ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۹ (نرخ دیه): ۴۵ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۶۰ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۹۰ (نرخ دیه): ۶۷ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۹۰ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۹۱ : ۹۴ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۱۲۵ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۹۲: ۱۱۳ میلیون تومان (ماه عادی)/۱۵۰ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۹۳ (نرخ دیه): ۱۵۰ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۲۰۰ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۹۴ (نرخ دیه): ۱۶۵ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۲۲۰ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۹۵ (نرخ دیه): ۱۹۰ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۲۵۳ میلیون تومان (ماه حرام)
منبع: مهر
سال ۱۳۷۴ (نرخ دیه): ۳.۶ میلیون تومان (ماه عادی) / ۴.۸ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۷۵ (نرخ دیه): ۴.۱ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۵.۵ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۷۶ (نرخ دیه): ۴.۸ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۶.۴ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۷۷ (نرخ دیه): ۵.۶ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۷.۴ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۷۸ (نرخ دیه): ۶.۱ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۸.۱ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۷۹ (نرخ دیه): ۶.۴ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۸.۵ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۰ (نرخ): ۱۰ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۱۳.۳۰۰ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۱ (نرخ دیه): ۱۵ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۲۰ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۲ (نرخ دیه): ۱۸ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۲۴ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۳: ۲۲ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۲۹ میلیون و۳۰۰ هزار تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۴ (نرخ دیه): ۲۴ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۳۲ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۵ : ۲۶ میلیون تومان (ماه عادی)/۳۴ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۶ (نرخ دیه): ۳۵ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۴۶ و ۶۰۰ هزارتومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۷ : ۴۰ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۵۳ هزار و ۳۰۰ هزار تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۸ : ۴۰ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۵۳ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۸۹ (نرخ دیه): ۴۵ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۶۰ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۹۰ (نرخ دیه): ۶۷ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۹۰ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۹۱ : ۹۴ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۱۲۵ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۹۲: ۱۱۳ میلیون تومان (ماه عادی)/۱۵۰ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۹۳ (نرخ دیه): ۱۵۰ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۲۰۰ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۹۴ (نرخ دیه): ۱۶۵ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۲۲۰ میلیون تومان (ماه حرام)
سال ۱۳۹۵ (نرخ دیه): ۱۹۰ میلیون تومان (ماه عادی)/ ۲۵۳ میلیون تومان (ماه حرام)
منبع: مهر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی!