شروط جاده مخصوصی ها برای رنو
پدال نیوز: شرکت فرانسوی خودروساز موضع رسمی خود را مبنی بر آیندهاش در «جاده مخصوص» اعلام نمیکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در شرایطی که هر دو خودروساز بزرگ ایران در پی همکاری با رنو هستند، بهنظر میرسد این شرکت فرانسوی بهدنبال امتیازگیری از آنهاست، چه آنکه موضع رسمی خود را مبنیبر آیندهاش در «جاده مخصوص» اعلام نمیکند.
رنو که با وجود تحریمهای بینالمللی، میلی به ترک ایران نداشت، پس از توافق هستهای، مذاکرات خود با سایپا را آغاز کرد و قرار است پس از تعیین تکلیف با این شرکت، با ایرانخودرو نیز وارد مذاکره شود.این در شرایطی است که هم ایرانخودرو و هم سایپا، شروطی سخت را برای رنو در نظر گرفته و تاکید میکنند در صورت عدم موافقت، با این خودروساز فرانسوی شراکت نخواهند کرد.
از یک سو ایرانخودرو میگوید رنو باید محصول ارزان قیمتش به نام «کوئید» را در اختیار این شرکت قرار دهد و از سوی دیگر سایپا شرط گذاشته که رنو نباید با ایرانخودرو محصول مشترک تولید کند.
واگذاری کوئید به ایرانخودرو، زنگ خطری بزرگ برای سایپا بهشمار میرود، چه آنکه بازار 20 تا 30 میلیون تومان این شرکت را به شدت تحتتاثیر قرار خواهد داد.
با این حساب، بسیار بعید است سایپا در صورت رفتن کوئید به ایرانخودرو، با رنو همکاری کند. از سوی دیگر ایرانخودرو نیز در صورتی که امکان تولید مشترک با رنو را نداشته باشد، همکاریاش با این خودروساز فرانسوی، دیگر توجیه و صرفه خاصی نخواهد داشت و به احتمال فراوان، آبیهای جاده مخصوص قید رنو را خواهند زد.
در این شرایط اما رنوییها در برابر شروط ایرانخودرو و سایپا تقریبا سکوت پیشه کرده و پاسخ شفاف و روشنی به اینکه در نهایت با کدام خودروساز ایرانی شراکت خواهند کرد، نمیدهند.
از همین رو برخی کارشناسان معتقدند رنو میخواهد از تمایل خودروسازان ایرانی برای همکاری مشترک، نهایت استفاده را کرده و به اصطلاح امتیاز بگیرد. این امتیازگیری، بهخصوص میتواند در گرفتن سهام از خودروسازان کشور خود را نشان دهد، چه آنکه رنو بدش نمیآید پارس خودرو را از سایپا و خط تولید تندر-90 را از ایرانخودرو بخرد.
منبع: خبرآنلاین
رنو که با وجود تحریمهای بینالمللی، میلی به ترک ایران نداشت، پس از توافق هستهای، مذاکرات خود با سایپا را آغاز کرد و قرار است پس از تعیین تکلیف با این شرکت، با ایرانخودرو نیز وارد مذاکره شود.این در شرایطی است که هم ایرانخودرو و هم سایپا، شروطی سخت را برای رنو در نظر گرفته و تاکید میکنند در صورت عدم موافقت، با این خودروساز فرانسوی شراکت نخواهند کرد.
از یک سو ایرانخودرو میگوید رنو باید محصول ارزان قیمتش به نام «کوئید» را در اختیار این شرکت قرار دهد و از سوی دیگر سایپا شرط گذاشته که رنو نباید با ایرانخودرو محصول مشترک تولید کند.
واگذاری کوئید به ایرانخودرو، زنگ خطری بزرگ برای سایپا بهشمار میرود، چه آنکه بازار 20 تا 30 میلیون تومان این شرکت را به شدت تحتتاثیر قرار خواهد داد.
با این حساب، بسیار بعید است سایپا در صورت رفتن کوئید به ایرانخودرو، با رنو همکاری کند. از سوی دیگر ایرانخودرو نیز در صورتی که امکان تولید مشترک با رنو را نداشته باشد، همکاریاش با این خودروساز فرانسوی، دیگر توجیه و صرفه خاصی نخواهد داشت و به احتمال فراوان، آبیهای جاده مخصوص قید رنو را خواهند زد.
در این شرایط اما رنوییها در برابر شروط ایرانخودرو و سایپا تقریبا سکوت پیشه کرده و پاسخ شفاف و روشنی به اینکه در نهایت با کدام خودروساز ایرانی شراکت خواهند کرد، نمیدهند.
از همین رو برخی کارشناسان معتقدند رنو میخواهد از تمایل خودروسازان ایرانی برای همکاری مشترک، نهایت استفاده را کرده و به اصطلاح امتیاز بگیرد. این امتیازگیری، بهخصوص میتواند در گرفتن سهام از خودروسازان کشور خود را نشان دهد، چه آنکه رنو بدش نمیآید پارس خودرو را از سایپا و خط تولید تندر-90 را از ایرانخودرو بخرد.
منبع: خبرآنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!