ابرخودروهای فولکس واگن در ژنو
پدال نیوز: در نمایشگاه امسال خودروی ژنو برندهای لوکس بوگاتی و لامبورگینی با رونمایی جدیدترین ابرخودروهای خود به خودنمایی پرداختند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بوگاتی در نمایشگاه این هفته خودرو ژنو سریعترین خودروی جاده ای جهان را رونمایی کرد که یک چیرون با برچسب قیمت 2.4 میلیون یورو (2.6 میلیون دلار) است. این ابرخودرو موتوری به قدرت 1500 اسب بخار دارد و میتواند به حداکثر سرعت 420 کیلومتر در ساعت برسد
همچنین در این نمایشگاه لامبورگینی مدل سنتناریو را رونمایی کرد که در مقایسه با مدل بوگاتی اندکی ضعیفتر است. این مدل موتوری با قدرت 770 اسب بخار و 1.75 میلیون یورو برچسب قیمت دارد و حداکثر سرعتش به 350 کیلومتر در ساعت میرسد.
وجه اشتراک این ابرخودروها این است که هر دو توسط فولکس واگن ساخته شده است که با میلیاردها دلار جریمه و پرداخت سالها خسارت حقوقی به دلیل رسوایی تقلب در تستهای آلایندگی دیزلی در آمریکا روبروست.
از نظر بعضی از تحلیلگران، ولخرجی برای طراحی و تولید این خودروها از سوی فولکس واگن در زمان نامناسبی انجام گرفته است زیرا این شرکت که بزرگترین خودروساز اروپاست به دلیل تلاش برای ارزیابی هزینه دقیق رسوایی آلایندگی و همچنین برنامههای صرفهجویی هزینه در برند فولکس واگن ناچار شده است اعلام نتایج مالی سال 2015 خود را به تعویق بیاندازد.
فولکس واگن متعهد شده است تامین مالی پروژههای غیرضروری را حذف کند و ماتیوس مولر مدیرعامل این شرکت در ماه اکتبر اعلام کرد در راستای برنامه صرفه جویی در هزینهها، سهم هر یک از 310 مدل عرضه شده در سودآوری این شرکت مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
اگر چه فولکس واگن جزییات هزینهای که برای طراحی و تولید ابرخودروهای خود اختصاص داده را منتشر نمیکند و همچنین مشارکت این مدلهای لوکس در سود نهایی خود را تاکنون فاش نکرده است تحقیقات گذشته نشان داده است که این مدلها با بیشترین ضرر فروخته شدهاند.
شرکت برنشتاین ریسرچ در سال 2013 اعلام کرد مدل ویرون که نسل قبلی چیرون بود یکی از 6 مدلی بوده که در میان خودروهای پیشرفته اروپایی بیشترین ضرر را داشته و برآورد کرد ضرر حاصل به ازای هر خودرو تقریبا 5 برابر قیمت فروش یک میلیون یورویی آن بوده است.
بعضی از تحلیلگران اظهار میکنند فروش برند بوگاتی یا برند ابرخودروی ایتالیایی لامبورگینی برای فولکس واگن منطقی به نظر میرسد زیرا به این شرکت کمک خواهد کرد و جریمهها و هزینههای حقوقی مربوط به رسوایی آلایندگی خود را پرداخت کند اما این تصمیم پیش از این تا حدودی گرفته شده است.
زمانی که رسوایی آلایندگی دیزلی برملا شد مدیرعامل فولکس واگن وعده داد هیچ یک از برندهای این شرکت فروخته نخواهند شد و چیرون که سالها تحت طراحی بود همچنان در مرحله عرضه در سوییس باقی ماند.
یک منبع آگاه در فولکس واگن اظهار کرده است در پی بحران آلایندگی انتقاداتی در میان مدیریت ارشد این شرکت نسبت به هزینههای بالایی که ابرخودرو بوگاتی ایجاد کرده مطرح شده اما خود مولر موافق است که چنین کاری ادامه پیدا کند.
استدلالی که در داخل این شرکت مطرح است این است که کار مهندسی انجام گرفته توسط بوگاتی یک عرصه آزمایش برای فناوریهایی است که در برندهای ارزان قیمتتری مانند پورشه و بنتلی که در سود این شرکت مشارکت بیشتری دارند مورد استفاده قرار میگیرند.
پورشه پس از آئودی بزرگترین مشارکت را در سود عملیاتی فولکس واگن داشته است و دوام و ثبات مواد و قطعاتی که از سوی بوگاتی جمع شدهاند مستقیما توسط پورشه و بنتلی مورد استفاده قرار گرفتهاند.
علاوه بر استفاده از پیشرفتهای فناوری، پولی که میلیاردرها در آمریکا، چین و اروپا خرج میکنند ممکن است فولکس واگن را برای ادامه دادن عرضه ابرخودروها تشویق کند.
طبق گزارش شرکت تحقیقاتی "آی اچ اس اتوموتیو"، تحویل خودروهایی که قیمت آنها از 250 هزار یورو یا بیشتر آغاز می شود ممکن است تا سال 2020 به میزان 12 درصد افزایش یافته و به 8014 دستگاه در مقایسه با 7 هزار و 182 دستگاه در سال جاری برسد.
بر اساس گزارش رویترز، لامبورگینی اعلام کرده است تنها 40 دستگاه از مدل سنتناریو را که قدرتمندترین مدل در تاریخ 53 ساله این شرکت است تولید خواهد کرد و همه این خودروها پیش از این که درهای نمایشگاه ژنو گشوده شود به فروش رفته اند. همچنین یک سوم از 500 دستگاه چیرون هم پیش از رونمایی این ابرخودرو فروخته شده اند.
منبع: ایسنا
همچنین در این نمایشگاه لامبورگینی مدل سنتناریو را رونمایی کرد که در مقایسه با مدل بوگاتی اندکی ضعیفتر است. این مدل موتوری با قدرت 770 اسب بخار و 1.75 میلیون یورو برچسب قیمت دارد و حداکثر سرعتش به 350 کیلومتر در ساعت میرسد.
وجه اشتراک این ابرخودروها این است که هر دو توسط فولکس واگن ساخته شده است که با میلیاردها دلار جریمه و پرداخت سالها خسارت حقوقی به دلیل رسوایی تقلب در تستهای آلایندگی دیزلی در آمریکا روبروست.
از نظر بعضی از تحلیلگران، ولخرجی برای طراحی و تولید این خودروها از سوی فولکس واگن در زمان نامناسبی انجام گرفته است زیرا این شرکت که بزرگترین خودروساز اروپاست به دلیل تلاش برای ارزیابی هزینه دقیق رسوایی آلایندگی و همچنین برنامههای صرفهجویی هزینه در برند فولکس واگن ناچار شده است اعلام نتایج مالی سال 2015 خود را به تعویق بیاندازد.
فولکس واگن متعهد شده است تامین مالی پروژههای غیرضروری را حذف کند و ماتیوس مولر مدیرعامل این شرکت در ماه اکتبر اعلام کرد در راستای برنامه صرفه جویی در هزینهها، سهم هر یک از 310 مدل عرضه شده در سودآوری این شرکت مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
اگر چه فولکس واگن جزییات هزینهای که برای طراحی و تولید ابرخودروهای خود اختصاص داده را منتشر نمیکند و همچنین مشارکت این مدلهای لوکس در سود نهایی خود را تاکنون فاش نکرده است تحقیقات گذشته نشان داده است که این مدلها با بیشترین ضرر فروخته شدهاند.
شرکت برنشتاین ریسرچ در سال 2013 اعلام کرد مدل ویرون که نسل قبلی چیرون بود یکی از 6 مدلی بوده که در میان خودروهای پیشرفته اروپایی بیشترین ضرر را داشته و برآورد کرد ضرر حاصل به ازای هر خودرو تقریبا 5 برابر قیمت فروش یک میلیون یورویی آن بوده است.
بعضی از تحلیلگران اظهار میکنند فروش برند بوگاتی یا برند ابرخودروی ایتالیایی لامبورگینی برای فولکس واگن منطقی به نظر میرسد زیرا به این شرکت کمک خواهد کرد و جریمهها و هزینههای حقوقی مربوط به رسوایی آلایندگی خود را پرداخت کند اما این تصمیم پیش از این تا حدودی گرفته شده است.
زمانی که رسوایی آلایندگی دیزلی برملا شد مدیرعامل فولکس واگن وعده داد هیچ یک از برندهای این شرکت فروخته نخواهند شد و چیرون که سالها تحت طراحی بود همچنان در مرحله عرضه در سوییس باقی ماند.
یک منبع آگاه در فولکس واگن اظهار کرده است در پی بحران آلایندگی انتقاداتی در میان مدیریت ارشد این شرکت نسبت به هزینههای بالایی که ابرخودرو بوگاتی ایجاد کرده مطرح شده اما خود مولر موافق است که چنین کاری ادامه پیدا کند.
استدلالی که در داخل این شرکت مطرح است این است که کار مهندسی انجام گرفته توسط بوگاتی یک عرصه آزمایش برای فناوریهایی است که در برندهای ارزان قیمتتری مانند پورشه و بنتلی که در سود این شرکت مشارکت بیشتری دارند مورد استفاده قرار میگیرند.
پورشه پس از آئودی بزرگترین مشارکت را در سود عملیاتی فولکس واگن داشته است و دوام و ثبات مواد و قطعاتی که از سوی بوگاتی جمع شدهاند مستقیما توسط پورشه و بنتلی مورد استفاده قرار گرفتهاند.
علاوه بر استفاده از پیشرفتهای فناوری، پولی که میلیاردرها در آمریکا، چین و اروپا خرج میکنند ممکن است فولکس واگن را برای ادامه دادن عرضه ابرخودروها تشویق کند.
طبق گزارش شرکت تحقیقاتی "آی اچ اس اتوموتیو"، تحویل خودروهایی که قیمت آنها از 250 هزار یورو یا بیشتر آغاز می شود ممکن است تا سال 2020 به میزان 12 درصد افزایش یافته و به 8014 دستگاه در مقایسه با 7 هزار و 182 دستگاه در سال جاری برسد.
بر اساس گزارش رویترز، لامبورگینی اعلام کرده است تنها 40 دستگاه از مدل سنتناریو را که قدرتمندترین مدل در تاریخ 53 ساله این شرکت است تولید خواهد کرد و همه این خودروها پیش از این که درهای نمایشگاه ژنو گشوده شود به فروش رفته اند. همچنین یک سوم از 500 دستگاه چیرون هم پیش از رونمایی این ابرخودرو فروخته شده اند.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟