همکاری نیسان با دو شرکت خودروساز ایرانی
پدال نیوز: برخی خبرها حکایت از آن دارد که شرکت نیسان در حال مذاکره برای تولید مشترک خودروی سواری با دو شرکت ایرانخودرو و پارسخودرو است. نیسان در حالی قصد دارد به تولید مشترک خودرو در ایران بپردازد که همکاری این خودروساز در گذشته با سایپا بیشتر در قالب مونتاژکاری و واردات بهصورت CBU بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، برخی خبرها حکایت از آن دارد که شرکت نیسان در حال مذاکره برای تولید مشترک خودروی سواری با دو شرکت ایرانخودرو و پارسخودرو است. نیسان در حالی قصد دارد به تولید مشترک خودرو در ایران بپردازد که همکاری این خودروساز در گذشته با سایپا بیشتر در قالب مونتاژکاری و واردات بهصورت CBU بود. با این حال، در شرایط حاضر که برخی از خودروسازان معتبر جهانی از طریق تولید مشترک قصد ورود به بازار ایران را دارند، نیسان نیز قصد دارد شیوه همکاری خود با خودروسازان ایرانی را تغییر دهد. بر این اساس برخی از اخبار حکایت از آن دارد که شرکت نیسان در حال مذاکره با پارسخودرو است و مسوولان شرکت داتسون (از شرکتهای زیرمجموعه نیسان) نیز در حال مذاکره با ایرانخودرو برای ورود به بازار ایران است. برند داتسون در جهان به تولید خودروهای ارزان مشهور است، از آنجا که ایرانخودرو نیز قصد دارد در زمینه تولید خودروهای ارزان در بازار سهم بیشتری را از آن خود کند، بنابراین مشارکت با داتسون میتواند به این خواست ایرانخودرو تحقق بخشد.
در این زمینه یک منبع آگاه میگوید: برند داتسون یکی از شرکتهای زیرمجموعه نیسان است که خودروهایی براساس پلتفرم مشترک با رنو تولید میکند. این شرکت عمدتا به تولید خودروهای کلاس ارزانقیمت برای بازارهای نوظهور میپردازد. در شرایطی این موضوع مطرح میشود که هاشم یکهزارع، مدیرعامل ایرانخودرو در حاشیه نمایشگاه خودرو در گفتوگو با خبرنگار «دنیای اقتصاد» گفت: سیاست ایرانخودرو در مذاکره با شرکای خارجی، تولید خودروهای ارزان، متوسط و گران قیمت است. در همین حال بسیاری از کارشناسان شریک ششم ایرانخودرو را نیسان میخواندند اما بهنظر میرسد که نیسان در انتظار تعیین تکلیف وضعیت پارسخودرو بهمنظور تولید مشترک در این شرکت است.
در این زمینه یک منبع آگاه میگوید: برند داتسون یکی از شرکتهای زیرمجموعه نیسان است که خودروهایی براساس پلتفرم مشترک با رنو تولید میکند. این شرکت عمدتا به تولید خودروهای کلاس ارزانقیمت برای بازارهای نوظهور میپردازد. در شرایطی این موضوع مطرح میشود که هاشم یکهزارع، مدیرعامل ایرانخودرو در حاشیه نمایشگاه خودرو در گفتوگو با خبرنگار «دنیای اقتصاد» گفت: سیاست ایرانخودرو در مذاکره با شرکای خارجی، تولید خودروهای ارزان، متوسط و گران قیمت است. در همین حال بسیاری از کارشناسان شریک ششم ایرانخودرو را نیسان میخواندند اما بهنظر میرسد که نیسان در انتظار تعیین تکلیف وضعیت پارسخودرو بهمنظور تولید مشترک در این شرکت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت گذاری و فروش خودروهای وارداتی آزاد شد +جزئیات ورود SR6 به سبد محصولات کرمان موتور جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران افت فروش خودروسازان در پایان پاییز بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان حواله فروشی در بازار خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه عبور دولت از ارز واردات خودرو سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس افت فروش برقیهای ریویان پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی کاهش عرضه تسلا عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها