ال 90 جدید سال آینده به بازار میآید
مدیر عامل رنو پارس ازتغییر خودروی ال 90 و عرضه آن در بازار ایران در سال آینده خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پیمان کارگر در مورد وضعیت رنو در بازار خودرو ایران گفت: رنو برنامه ای دارد تا در ایران به عنوان یک شریک استراتژیک برای خودروسازان ایرانی حضور داشته باشد و در این راه انتقال تکنولوژی چه در زمینه قطعه سازی و چه در زمینه ساخت خودرو در دستور کار قرار دارد.
به گزارش عصر ایران، وی با اشاره به فعالیت های رنو با ایران خودرو و ساپیا در سال آینده گفت: در راستای همکاری با ایران خودرو فاز 2 تولید خودروی ال 90 را از سال آینده در دستور کار خواهیم داشت که در این فاز با همکاری ایران خودرو ال90 با فیس لیفت (تغییر ظاهر خودرو) انجام گرفته بر روی آن وارد بازار می شود.
وی در پاسخ به پرششی مبنی بر اینکه آیا این فیس لیفت همان تغییرات انجام گرفته در رومانی است یا خیر گفت: فیس لیفت انجام شده با سرمایه گذاری هایی که در این بخش انجام گرفت برای اولین بار در ایران انجام می شود که در آن 35 درصد از خودرو تغییر خواهد کرد.
مدیر عامل رنو پارس در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه آیا در بخش فنی خودرو نیز تغییراتی انجام می شود یا خیر گفت: در ال 90 جدید به سمت استفاده از گیربکس اتوماتیک در حال حرکت هستیم که در این زمینه هم اکنون کاملا به روز هستیم .
وی ادامه داد: بحث اصلی در فیس لیفت ال 90 تغییرات در بخش های داخلی و نمای عقب و جلوی خودرو است.
مدیر عامل رنو پارس در مورد قیمت ال 90 جدید نیز گفت: تغییر قیمت این خودرو نسبت به تولیدات فعلی خیلی کم است.
کارگر در مورد همکاری با سایپا نیز گفت: در بعد همکاری رنو با ساپیا نیز درصد هستیم تا خودروی داستر با فیس جدید را از طریق شرکت ساپیا وارد بازار کنیم.
وی ادامه داد: رنو کپچر نیز از جمله خودروهایی است که در صدد هستیم تا زمینه فعالیت آن را با ایران خودرو گسترش دهیم.
به گزارش عصر ایران، وی با اشاره به فعالیت های رنو با ایران خودرو و ساپیا در سال آینده گفت: در راستای همکاری با ایران خودرو فاز 2 تولید خودروی ال 90 را از سال آینده در دستور کار خواهیم داشت که در این فاز با همکاری ایران خودرو ال90 با فیس لیفت (تغییر ظاهر خودرو) انجام گرفته بر روی آن وارد بازار می شود.
وی در پاسخ به پرششی مبنی بر اینکه آیا این فیس لیفت همان تغییرات انجام گرفته در رومانی است یا خیر گفت: فیس لیفت انجام شده با سرمایه گذاری هایی که در این بخش انجام گرفت برای اولین بار در ایران انجام می شود که در آن 35 درصد از خودرو تغییر خواهد کرد.
مدیر عامل رنو پارس در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه آیا در بخش فنی خودرو نیز تغییراتی انجام می شود یا خیر گفت: در ال 90 جدید به سمت استفاده از گیربکس اتوماتیک در حال حرکت هستیم که در این زمینه هم اکنون کاملا به روز هستیم .
وی ادامه داد: بحث اصلی در فیس لیفت ال 90 تغییرات در بخش های داخلی و نمای عقب و جلوی خودرو است.
مدیر عامل رنو پارس در مورد قیمت ال 90 جدید نیز گفت: تغییر قیمت این خودرو نسبت به تولیدات فعلی خیلی کم است.
کارگر در مورد همکاری با سایپا نیز گفت: در بعد همکاری رنو با ساپیا نیز درصد هستیم تا خودروی داستر با فیس جدید را از طریق شرکت ساپیا وارد بازار کنیم.
وی ادامه داد: رنو کپچر نیز از جمله خودروهایی است که در صدد هستیم تا زمینه فعالیت آن را با ایران خودرو گسترش دهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش صادرات خودروهای چینی نابرابری در مالکیت خودرو واردات 25 میلیون دلاری خودرو در برابر مجوز 300 میلیون دلاری تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow چرا غولهای خودروسازی جهان چشم به چین دوختهاند؟ افزایش ۸۰ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو استراتژیهای بیحاصل خودرو کوچ مصرف کنندگان به بازار لوازم یدکی دست دوم ورود محموله قطعات نیسان ترا به کارخانه مانیان خودرو جزئیات وام ۴۰۰ میلیونی اسقاط خودرو خودروسازان آلمانی در خطر عقب ماندگی جهش بیسابقه فروش خودروهای برقی چینی در اروپا برنامه هند برای اشغال 40 میلیون نفر در صنعت خودروهای برقی تاکسیهای خودران تسلا با اینترنت ماهوارهای +عکس چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کوچ مصرف کنندگان به بازار لوازم یدکی دست دوم استراتژیهای بیحاصل خودرو افزایش ۸۰ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو چرا غولهای خودروسازی جهان چشم به چین دوختهاند؟ تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow نابرابری در مالکیت خودرو واردات 25 میلیون دلاری خودرو در برابر مجوز 300 میلیون دلاری جهش صادرات خودروهای چینی