سه گانههای هیوندای یونیک +تصاویر
پدال نیوز: شرکت خودروسازی هیوندای با انتشار تصویری جدید، وعده معرفی محصولات سه گانه هیوندای یونیک (احتمالا مخصوص بازارهای اروپا) را داد، خودرویی که یکی دو روز پیش نسخه الکتریکی آن را در کره جنوبی معرفی کرده بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت خودروسازی هیوندای با انتشار تصویری جدید، وعده معرفی
محصولات سه گانه هیوندای یونیک (احتمالا مخصوص بازارهای اروپا) را داد،
خودرویی که چند روز پیش نسخه الکتریکی آن را در کره جنوبی معرفی کرده بود.

اگر از نسخه هیبریدی شروع کنیم، به پیشرانهای 1.6 لیتری بنزینی میرسیم که قدرت تولیدیاش به 105 اسب بخار میرسد و این در حالی است که یک موتور الکتریکی 44 اسب بخاری هم در کنار این پیشرانه بکار گرفته شده که در مجموع خروجی قدرتشان به 141 اسب بخار (با اتلاف انرژی) میرسد. برای تامین نیروی موتور الکتریکی نیز از باتریهای لیتیوم پلیمری 1.56 کیلووات ساعتی استفاده شده و پیشرانه درون سوز بنزینی هم میتواند در هر کیلومتر مسافت پیموده شده، تنها 79 گرم گازهای آلاینده تولید کند.

در نسخه پلاگین هیبریدی نیز برعکس نسخه هیبریدی که مزیت شارژ کردن توسط پریز خانگی را هم دارد، از موتوری بنزینی 1.6 لیتری مشترک با نسخه هیبریدی سود میبرد، ولی در عوض موتور الکتریکی قویتری برای آن در نظر گرفته شده که با کمک باتریهای لیتیوم پلیمری 8.9 کیلووات ساعتی، میتواند 61 اسب بخار قدرت تولید کند.
نسخه تمام الکتریکی هم به یک موتور قدرتمند الکتریکی 120 اسب بخاری با گشتاور فوری 295 نیوتن متری مجهز شده که باتریهای لیتیوم یون پلیمری 28 کیلووات ساعتی نیروی مورد نیاز موتور را تامین میکند که در عمل میتواند به حداکثر سرعتی 165 کیلومتر بر ساعتی با محدوده حرکتی مفید و استاندارد 250 کیلومتری تنها با یکبار شارژ دست پیدا کند.




اگر از نسخه هیبریدی شروع کنیم، به پیشرانهای 1.6 لیتری بنزینی میرسیم که قدرت تولیدیاش به 105 اسب بخار میرسد و این در حالی است که یک موتور الکتریکی 44 اسب بخاری هم در کنار این پیشرانه بکار گرفته شده که در مجموع خروجی قدرتشان به 141 اسب بخار (با اتلاف انرژی) میرسد. برای تامین نیروی موتور الکتریکی نیز از باتریهای لیتیوم پلیمری 1.56 کیلووات ساعتی استفاده شده و پیشرانه درون سوز بنزینی هم میتواند در هر کیلومتر مسافت پیموده شده، تنها 79 گرم گازهای آلاینده تولید کند.

در نسخه پلاگین هیبریدی نیز برعکس نسخه هیبریدی که مزیت شارژ کردن توسط پریز خانگی را هم دارد، از موتوری بنزینی 1.6 لیتری مشترک با نسخه هیبریدی سود میبرد، ولی در عوض موتور الکتریکی قویتری برای آن در نظر گرفته شده که با کمک باتریهای لیتیوم پلیمری 8.9 کیلووات ساعتی، میتواند 61 اسب بخار قدرت تولید کند.
نسخه تمام الکتریکی هم به یک موتور قدرتمند الکتریکی 120 اسب بخاری با گشتاور فوری 295 نیوتن متری مجهز شده که باتریهای لیتیوم یون پلیمری 28 کیلووات ساعتی نیروی مورد نیاز موتور را تامین میکند که در عمل میتواند به حداکثر سرعتی 165 کیلومتر بر ساعتی با محدوده حرکتی مفید و استاندارد 250 کیلومتری تنها با یکبار شارژ دست پیدا کند.



گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش