سه گانههای هیوندای یونیک +تصاویر
پدال نیوز: شرکت خودروسازی هیوندای با انتشار تصویری جدید، وعده معرفی محصولات سه گانه هیوندای یونیک (احتمالا مخصوص بازارهای اروپا) را داد، خودرویی که یکی دو روز پیش نسخه الکتریکی آن را در کره جنوبی معرفی کرده بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت خودروسازی هیوندای با انتشار تصویری جدید، وعده معرفی
محصولات سه گانه هیوندای یونیک (احتمالا مخصوص بازارهای اروپا) را داد،
خودرویی که چند روز پیش نسخه الکتریکی آن را در کره جنوبی معرفی کرده بود.
اگر از نسخه هیبریدی شروع کنیم، به پیشرانهای 1.6 لیتری بنزینی میرسیم که قدرت تولیدیاش به 105 اسب بخار میرسد و این در حالی است که یک موتور الکتریکی 44 اسب بخاری هم در کنار این پیشرانه بکار گرفته شده که در مجموع خروجی قدرتشان به 141 اسب بخار (با اتلاف انرژی) میرسد. برای تامین نیروی موتور الکتریکی نیز از باتریهای لیتیوم پلیمری 1.56 کیلووات ساعتی استفاده شده و پیشرانه درون سوز بنزینی هم میتواند در هر کیلومتر مسافت پیموده شده، تنها 79 گرم گازهای آلاینده تولید کند.
در نسخه پلاگین هیبریدی نیز برعکس نسخه هیبریدی که مزیت شارژ کردن توسط پریز خانگی را هم دارد، از موتوری بنزینی 1.6 لیتری مشترک با نسخه هیبریدی سود میبرد، ولی در عوض موتور الکتریکی قویتری برای آن در نظر گرفته شده که با کمک باتریهای لیتیوم پلیمری 8.9 کیلووات ساعتی، میتواند 61 اسب بخار قدرت تولید کند.
نسخه تمام الکتریکی هم به یک موتور قدرتمند الکتریکی 120 اسب بخاری با گشتاور فوری 295 نیوتن متری مجهز شده که باتریهای لیتیوم یون پلیمری 28 کیلووات ساعتی نیروی مورد نیاز موتور را تامین میکند که در عمل میتواند به حداکثر سرعتی 165 کیلومتر بر ساعتی با محدوده حرکتی مفید و استاندارد 250 کیلومتری تنها با یکبار شارژ دست پیدا کند.
اگر از نسخه هیبریدی شروع کنیم، به پیشرانهای 1.6 لیتری بنزینی میرسیم که قدرت تولیدیاش به 105 اسب بخار میرسد و این در حالی است که یک موتور الکتریکی 44 اسب بخاری هم در کنار این پیشرانه بکار گرفته شده که در مجموع خروجی قدرتشان به 141 اسب بخار (با اتلاف انرژی) میرسد. برای تامین نیروی موتور الکتریکی نیز از باتریهای لیتیوم پلیمری 1.56 کیلووات ساعتی استفاده شده و پیشرانه درون سوز بنزینی هم میتواند در هر کیلومتر مسافت پیموده شده، تنها 79 گرم گازهای آلاینده تولید کند.
در نسخه پلاگین هیبریدی نیز برعکس نسخه هیبریدی که مزیت شارژ کردن توسط پریز خانگی را هم دارد، از موتوری بنزینی 1.6 لیتری مشترک با نسخه هیبریدی سود میبرد، ولی در عوض موتور الکتریکی قویتری برای آن در نظر گرفته شده که با کمک باتریهای لیتیوم پلیمری 8.9 کیلووات ساعتی، میتواند 61 اسب بخار قدرت تولید کند.
نسخه تمام الکتریکی هم به یک موتور قدرتمند الکتریکی 120 اسب بخاری با گشتاور فوری 295 نیوتن متری مجهز شده که باتریهای لیتیوم یون پلیمری 28 کیلووات ساعتی نیروی مورد نیاز موتور را تامین میکند که در عمل میتواند به حداکثر سرعتی 165 کیلومتر بر ساعتی با محدوده حرکتی مفید و استاندارد 250 کیلومتری تنها با یکبار شارژ دست پیدا کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها