دستور وزیر برای بررسی سوانح رانندگی
پدال نیوز:: وزیر راه و شهرسازی دستور داد تا قبل از آغاز سفرهای نوروزی علل افزایش سوانح رانندگی در محورهای پرترافیک استانها ارزیابی و تحلیل شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عباس آخوندی در شصت و نهمین جلسه کمیسیون ایمنی راهها که با ارائه آمار تلفات ناشی از سوانح رانندگی در ۹ ماهه امسال آغاز شد، با اشاره به آمار مدیرکل راه و شهرسازی استان کردستان در این جلسه مبنی بر بروز ۶۰ درصد تلفات رانندگی سر صحنه استان در کریدور کرمانشاه - میاندوآب گفت: دو محور سنندج - دیواندره - سقز- سرا به سمت ارومیه و سنندج- کامیاران به عنوان بخشهایی از این کریدور باید مشمول تشدید اعمال قانون شوند. علاوه بر این عابر و وانت که بیشترین تلفات را ۱۰ کیلومتری ورودی محورهای استان کردستان دارند باید تدابیری اندیشیده شود که این دو عنصر اصلی مدیریت شوند.
وزیر راه و شهرسازی گفت: با اعمال قانون در دو محور پرتصادف استان کردستان و مدیریت دو عنصر «عابر» و «وانت» در ورودی محورهای شریانی این استان بخش عمدهای از دلایل افزایش تلفات رانندگی در کردستان پوشش داده میشود ضمن اینکه باید سایر شاخصهای تاثیرگذار در سوانح رانندگی به شکل بنیادی بررسی شوند.
آخوندی با اشاره به اقدام اخیر راهنمایی و رانندگی مبنی بر اعزام نیروهایی به استان های کرمان و خراسان رضوی به منظور بررسی علل افزایش تلفات رانندگی گفت: با هماهنگی دبیرخانه کمیسیون ایمنی راهها سایر دستگاههای ذیربط مانند سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و راهنمایی و رانندگی باید نمایندگان خود را به استانهای مختلف اعزام کنند تا قبل از آغاز سفرهای نوروزی علل افزایش سوانح رانندگی در محورهای پرترافیک استانها ارزیابی و تحلیل شوند.
وی به تدوین ضوابطی برای «موتورسیکلت» اشاره کرد و گفت: در کمیسیون زیربنایی دولت موضوع موتور و تدوین ضوابطی برای این وسیله نقلیه در حال تعقیب است؛ علاوه بر این میتوانیم با بررسی های لازم در کمیسیون ایمنی راههای وزارت راه و شهرسازی ضوابطی برای موتور تهیه کنیم و سن فرسودگی موتور را از ۱۰ سال به ۵ سال کاهش دهیم.
رئیس کمیسیون ایمنی راهها گفت: یکی از بخشهایی که میتوانیم الزامات قانونی تدوین کنیم در حوزه موتور سیکلت است بنابراین پیشنهاد من این است که برای موتور آیین نامهای خاص تهیه کنیم چراکه موتور حدود ۲۴ از سهم تلفات رانندگی در کل کشور را به خود اختصاص میدهد. اگر ضوابطی برای این وسیله نقلیه تهیه شود قطعا در کاهش تلفات خیلی موثر خواهد بود.
آخوندی با تاکید بر اینکه با تشدید الزامات قانونی باید اقدام جدی در خصوص مدیریت وسیله نقلیه موتور انجام شود، افزود: در این راستا میتوان هم از منظر تاثیر این وسیله نقلیه بر محیط زیست و هم از منظر تردد موتور سیکلت بحث کرد.
در ادامه این جلسه نیز سرهنگ حمیدی رئیس پلیس راه راهور ناجا گفت: «موتور» تنها وسیله ای است که موضوع اوراق برای آن اجرا نمیشود یعنی این وسیله نقلیه بعد از اوراق در پارکینگهای راهنمایی و رانندگی نگهداری میشود به طوریکه در حال حاضر حدود یک میلیون موتور سیکلت در پارکنیگهای راهنمایی و رانندگی وجود دارد که صاحبانشان سراغ آنها را هم نمیگیرند. بنابراین اگر موتورها توقیف میکنیم در پارکنیگهای راهنمایی و رانندگی سالها میمانند.
عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی گفت: برای توقیف موتور سیکلت باید قوانین یا آیین نامه مربوطه تدوین شود. بنابراین موضوع تعیین ضوابط برای وسیله نقلیه موتور سیکلت در جهت کاهش سوانح رانندگی در دستور کار کمیسیون ایمنی راهها قرار گیرد.
منبع: مهر
وزیر راه و شهرسازی گفت: با اعمال قانون در دو محور پرتصادف استان کردستان و مدیریت دو عنصر «عابر» و «وانت» در ورودی محورهای شریانی این استان بخش عمدهای از دلایل افزایش تلفات رانندگی در کردستان پوشش داده میشود ضمن اینکه باید سایر شاخصهای تاثیرگذار در سوانح رانندگی به شکل بنیادی بررسی شوند.
آخوندی با اشاره به اقدام اخیر راهنمایی و رانندگی مبنی بر اعزام نیروهایی به استان های کرمان و خراسان رضوی به منظور بررسی علل افزایش تلفات رانندگی گفت: با هماهنگی دبیرخانه کمیسیون ایمنی راهها سایر دستگاههای ذیربط مانند سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و راهنمایی و رانندگی باید نمایندگان خود را به استانهای مختلف اعزام کنند تا قبل از آغاز سفرهای نوروزی علل افزایش سوانح رانندگی در محورهای پرترافیک استانها ارزیابی و تحلیل شوند.
وی به تدوین ضوابطی برای «موتورسیکلت» اشاره کرد و گفت: در کمیسیون زیربنایی دولت موضوع موتور و تدوین ضوابطی برای این وسیله نقلیه در حال تعقیب است؛ علاوه بر این میتوانیم با بررسی های لازم در کمیسیون ایمنی راههای وزارت راه و شهرسازی ضوابطی برای موتور تهیه کنیم و سن فرسودگی موتور را از ۱۰ سال به ۵ سال کاهش دهیم.
رئیس کمیسیون ایمنی راهها گفت: یکی از بخشهایی که میتوانیم الزامات قانونی تدوین کنیم در حوزه موتور سیکلت است بنابراین پیشنهاد من این است که برای موتور آیین نامهای خاص تهیه کنیم چراکه موتور حدود ۲۴ از سهم تلفات رانندگی در کل کشور را به خود اختصاص میدهد. اگر ضوابطی برای این وسیله نقلیه تهیه شود قطعا در کاهش تلفات خیلی موثر خواهد بود.
آخوندی با تاکید بر اینکه با تشدید الزامات قانونی باید اقدام جدی در خصوص مدیریت وسیله نقلیه موتور انجام شود، افزود: در این راستا میتوان هم از منظر تاثیر این وسیله نقلیه بر محیط زیست و هم از منظر تردد موتور سیکلت بحث کرد.
در ادامه این جلسه نیز سرهنگ حمیدی رئیس پلیس راه راهور ناجا گفت: «موتور» تنها وسیله ای است که موضوع اوراق برای آن اجرا نمیشود یعنی این وسیله نقلیه بعد از اوراق در پارکینگهای راهنمایی و رانندگی نگهداری میشود به طوریکه در حال حاضر حدود یک میلیون موتور سیکلت در پارکنیگهای راهنمایی و رانندگی وجود دارد که صاحبانشان سراغ آنها را هم نمیگیرند. بنابراین اگر موتورها توقیف میکنیم در پارکنیگهای راهنمایی و رانندگی سالها میمانند.
عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی گفت: برای توقیف موتور سیکلت باید قوانین یا آیین نامه مربوطه تدوین شود. بنابراین موضوع تعیین ضوابط برای وسیله نقلیه موتور سیکلت در جهت کاهش سوانح رانندگی در دستور کار کمیسیون ایمنی راهها قرار گیرد.
منبع: مهر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان