جریمه ۲۰ و ۳۰ هزار تومانی، بازدارنده نیست
عصر خودرو- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: با جریمه ۲۰ و ۳۰ هزار تومانی، رفتارهای نادرست رانندگی درست نمی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، سید جعفر تشکری هاشمی افزود: دو هزار میلیارد تومان اعتبار بابت تکمیل هوشمندسازی مدیریت ترافیک تهران برای سال آینده پیشنهاد داده ایم تا جریان ترافیک به آسانی قابل نظارت و کنترل باشد و رانندگان متخلف به راحتی قابل رصد و شناسایی باشند.
وی با اشاره به این که اگر گسترش زیرساخت های ترافیکی توأم با توسعه فرهنگ ترافیک نباشد و اگر توسعه فرهنگ ترافیک توأم با گسترش زیرساخت های ترافیکی نباشد و اگر هر دو توأم با اعمال قانون نباشند، موفق نمی شویم، اظهار کرد: موضوعی که ما در قانون کم داریم، قوانینی است که جنبه حیثیتی دارد، چرا که با جریمه 20 هزار تومانی و 30 هزار تومانی، رفتارهای نادرست رانندگی درست نمی شود.
تشکری هاشمی با بیان این که مدیریت شهری در دهه گذشته با تمام توان تلاش کرده تا به سمت استانداردهای ترافیکی حرکت کند اما با این وجود تا رسیدن به شهری کاملاً استاندارد فاصله داریم، تصریح کرد: البته این نکته نباید به عاملی برای توجیه رفتارهای نادرست ترافیکی و بهانه ای برای زیر پا گذاشتن قوانین ترافیکی تبدیل شود.
وی با اشاره به این که واقعیت این است که مشکل ترافیک تهران، صرفاً به خاطر کمبود زیرساخت های ترافیکی نیست و این که یک راننده به خاطر نقص هندسی معبر به این نتیجه برسد که تخلف کند، به هیچ عنوان قابل قبول نیست، اظهار کرد: شهر، موجودی زنده و پویاست و اولویت های شهر، نه تنها دهه به دهه، بلکه سال به سال و حتی ماه به ماه ممکن است تغییر کند و دستخوش تحول شود.
تشکری هاشمی در توضیح این موضوع، با بیان این که چهار دهه قبل اولویت دنیا، احداث و توسعه زیرساخت های ترافیکی کلان شهرها بود اما دو دهه بعد، گسترش حمل و نقل عمومی شهرهای جهان در اولویت قرار گرفت، تصریح کرد: امروز رویکرد دنیا کاملاً عوض شده و جهان به سمت «حمل و نقل انسان محور» به جای «حمل و نقل خودرو محور» حرکت کرده است.
معاون شهردار تهران در پایان با تأکید بر این که خودرو، وسیله ای برای آرامش و رفاه شهروندان است، نه محدود کردن آسایش و راحتی شهروندان، خاطرنشان کرد: این که یک اتوبوس که 100 مسافر را جا به جا می کند، نسبت به یک خودروی تک سرنشین که تنها راننده خود را جابهجا می کند، 100 برابر اولویت داشته باشد، عین دموکراسی است و مدیریت شهری تهران نیز با این اعتقاد و باور، توسعه حمل و نقل عمومی را به صورت ویژه در دستور کار قرار داده است.
وی با اشاره به این که اگر گسترش زیرساخت های ترافیکی توأم با توسعه فرهنگ ترافیک نباشد و اگر توسعه فرهنگ ترافیک توأم با گسترش زیرساخت های ترافیکی نباشد و اگر هر دو توأم با اعمال قانون نباشند، موفق نمی شویم، اظهار کرد: موضوعی که ما در قانون کم داریم، قوانینی است که جنبه حیثیتی دارد، چرا که با جریمه 20 هزار تومانی و 30 هزار تومانی، رفتارهای نادرست رانندگی درست نمی شود.
تشکری هاشمی با بیان این که مدیریت شهری در دهه گذشته با تمام توان تلاش کرده تا به سمت استانداردهای ترافیکی حرکت کند اما با این وجود تا رسیدن به شهری کاملاً استاندارد فاصله داریم، تصریح کرد: البته این نکته نباید به عاملی برای توجیه رفتارهای نادرست ترافیکی و بهانه ای برای زیر پا گذاشتن قوانین ترافیکی تبدیل شود.
وی با اشاره به این که واقعیت این است که مشکل ترافیک تهران، صرفاً به خاطر کمبود زیرساخت های ترافیکی نیست و این که یک راننده به خاطر نقص هندسی معبر به این نتیجه برسد که تخلف کند، به هیچ عنوان قابل قبول نیست، اظهار کرد: شهر، موجودی زنده و پویاست و اولویت های شهر، نه تنها دهه به دهه، بلکه سال به سال و حتی ماه به ماه ممکن است تغییر کند و دستخوش تحول شود.
تشکری هاشمی در توضیح این موضوع، با بیان این که چهار دهه قبل اولویت دنیا، احداث و توسعه زیرساخت های ترافیکی کلان شهرها بود اما دو دهه بعد، گسترش حمل و نقل عمومی شهرهای جهان در اولویت قرار گرفت، تصریح کرد: امروز رویکرد دنیا کاملاً عوض شده و جهان به سمت «حمل و نقل انسان محور» به جای «حمل و نقل خودرو محور» حرکت کرده است.
معاون شهردار تهران در پایان با تأکید بر این که خودرو، وسیله ای برای آرامش و رفاه شهروندان است، نه محدود کردن آسایش و راحتی شهروندان، خاطرنشان کرد: این که یک اتوبوس که 100 مسافر را جا به جا می کند، نسبت به یک خودروی تک سرنشین که تنها راننده خود را جابهجا می کند، 100 برابر اولویت داشته باشد، عین دموکراسی است و مدیریت شهری تهران نیز با این اعتقاد و باور، توسعه حمل و نقل عمومی را به صورت ویژه در دستور کار قرار داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد