کوچ خودروسازان به مکزیک
پدال نیوز: شرکتهای خودروسازی فورد و جنرال موتورز تصمیم دارند تا سال 2018 تولیدات خود را در کشور مکزیک دو برابر کنند. گفته شده است که پایین بودن دستمزد و هزینههای تولید و همچنین نرخ کم تعرفههای گمرکی دلیل این کار بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروسازان آئودی، مرسدس، نیسان، کیا، بیامو، فورد، هوندا، جنرال موتورز و. . . همگی از جمله شرکتهایی هستند که به تازگی خبر بازگشایی کارخانههای خود را در مکزیک اعلام کردهاند.
جنرال موتورز به دنبال دو برابر کردن تولیدات خود با سرمایهگذاری 5 میلیارد دلاری در دو سال آتی است. فورد نیز حضور خود را در بازار این کشور گسترش داد و از افتتاح کارخانه جدید دیگر خود در شهر سن لوئیس پتوسی خبر داد. به گفته والاستریت ژورنال، این شرکت تولیدات خود را از 500هزار به یک میلیون دستگاه در سال خواهد رسانید؛ خبری که فورد همچنان از رد یا تایید آن سخنی به میان نیاورده است.
به نقل از کارشناسان، در حال حاضر مکزیک هیچ مشابهی در جهان ندارد. هزینه کم نیروی کار، مکانی ایدهآل در خصوص پایین بودن عوارض گمرکی و بسیاری مزایای دیگر، همگی دلایلی بر این مدعاست. این کشور رتبه هفتم در فهرست بزرگترین تولیدکنندگان اتومبیل در جهان را دارا است و احتمالا بهزودی رتبه ششم را نیز از کره جنوبی بگیرد.
با همه این اوصاف، مکزیک کشور جدیدی در این زمینه به حساب نمیآید اما تمایلات در 10 سال اخیر رشد قابل توجهی داشته است. خاویر موسکه، از کارشناسان BCG (شرکت مشاور مدیریت آمریکا)، میگوید: «ما دیگر منتظر افزایش فروش در بازارهای آمریکا نخواهیم ماند. ما شانس بیشتری مخصوصا برای وسایل نقلیه کوچکتر در کشورهای دیگر داریم.» گفته شده است تولید یک خودرو در مکزیک با احتساب تمامی هزینهها بین 200 تا 500 دلار در مقایسه با آمریکا صرفه جویی به همراه دارد.
منبع: فرصت امروز
جنرال موتورز به دنبال دو برابر کردن تولیدات خود با سرمایهگذاری 5 میلیارد دلاری در دو سال آتی است. فورد نیز حضور خود را در بازار این کشور گسترش داد و از افتتاح کارخانه جدید دیگر خود در شهر سن لوئیس پتوسی خبر داد. به گفته والاستریت ژورنال، این شرکت تولیدات خود را از 500هزار به یک میلیون دستگاه در سال خواهد رسانید؛ خبری که فورد همچنان از رد یا تایید آن سخنی به میان نیاورده است.
به نقل از کارشناسان، در حال حاضر مکزیک هیچ مشابهی در جهان ندارد. هزینه کم نیروی کار، مکانی ایدهآل در خصوص پایین بودن عوارض گمرکی و بسیاری مزایای دیگر، همگی دلایلی بر این مدعاست. این کشور رتبه هفتم در فهرست بزرگترین تولیدکنندگان اتومبیل در جهان را دارا است و احتمالا بهزودی رتبه ششم را نیز از کره جنوبی بگیرد.
با همه این اوصاف، مکزیک کشور جدیدی در این زمینه به حساب نمیآید اما تمایلات در 10 سال اخیر رشد قابل توجهی داشته است. خاویر موسکه، از کارشناسان BCG (شرکت مشاور مدیریت آمریکا)، میگوید: «ما دیگر منتظر افزایش فروش در بازارهای آمریکا نخواهیم ماند. ما شانس بیشتری مخصوصا برای وسایل نقلیه کوچکتر در کشورهای دیگر داریم.» گفته شده است تولید یک خودرو در مکزیک با احتساب تمامی هزینهها بین 200 تا 500 دلار در مقایسه با آمریکا صرفه جویی به همراه دارد.
منبع: فرصت امروز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!