میلهای با قابلیت تغییر در طول
کاربرد کشویی گاردان در چیست؟
پدال نیوز: در خودروهایی که محور عقب در آنها به عنوان محور محرک است، گاردان نقش انتقالدهنده قدرت موتور و گشتاور تغییریافته را از گیربکس به محورها دارد. در خودروهای محور محرک عقب فقط یک گاردان وجود دارد...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در خودروهایی که محور عقب در آنها به عنوان محور محرک است، گاردان نقش انتقالدهنده قدرت موتور و گشتاور تغییریافته را از گیربکس به محورها دارد. در خودروهای محور محرک عقب فقط یک گاردان وجود دارد اما در خودروهای دودیفرانسیل این بحث کمی متفاوت است. به این معنی که در نمونههایی که محور عقب به عنوان محور همیشه فعال است، محور جلو هم از طریق گاردان نیرو دریافت میکند. اما در خودروهایی که محور جلو به عنوان محور فعال اصلی است و یا برخی نمونههای دائم چهارچرخ، محور جلو دیگر دارای گاردان نیست. اما در همه حال قطعهای درون سیستم گاردان وجود دارد که نقشی بسیار حیاتی در آن بازی میکند. این قطعه به کشویی گاردان شناخته میشود.
دیفرانسیلها دارای بازی به سمت عقب و جلو خودرو نیستند اما در عبور از دستاندازها، پستی و بلندیهای مسیر، دارای حرکت و بازی در جای خود به بالا و پایین خواهند بود. گاردان از انتهای گیربکس به پینیون دیفرانسیل متصل میشود. گاردان از سمت گیربکس در جای خود ثابت است اما از سمت دیفرانسیل، با بالا و پایین رفتنهای محورها، گاردان نیز همراه آنها بالا و پایین میرود.
این تغییر در وضعیت گاردان باعث میشود تا زمانی که گاردان از مقابل گیربکس دورتر میشود، طول بیشتری پیدا کند و زمانی که دوباره به راستای گیربکس بازمیگردد، طولش کمتر شود. به همین خاطر در قسمتی از گاردان کشویی تعبیه میشود. فرض کنیم گاردان را برش دهیم و آن را به دو قسمت نامساوی تقسیم کنیم. به یک قسمت میله نازکتری جوش دهیم و روی آن را به صورت هزارخاری دربیاوریم. درون قسمت دیگر را نیز هزارخاری بزنیم به نحوی که این دو قسمت درون هم دیگر قرار بگیرند. وجود هزارخاری در وسایل و قطعات انتقال قدرت به این دلیل است که گشتاور اعمالی در هنگام انتقال قدرت از یک قطعه به قطعه دیگر در محل اتصال (درست مثل محل هزارخاریها) به بخشهای بیشتری وارد میشود و این باعث خواهد شد تا خوردگی و یا اصطلاحا کچلشدن در این قسمتها بسیار کمتر شود. هزارخاری در محل خود میتواند بالا و پایین رود و باعث بلند شدن و یا کوتاهشدن گاردان شود. از طرفی چون گاردان از جلو و عقب بسته است، کشویی در آخرین حد خود نیز نمیتواند از محل هزارخاریها بیرون بیاید. در این قسمت به خاطر کوتاه و بلندشدن کشویی، یک گریسخور نیز قرار میدهند تا با پربودن این محل از روانکار، احتمال خشکشدن و ساییدهشدن لبههای هزارخاری به حداقل برسد.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
دیفرانسیلها دارای بازی به سمت عقب و جلو خودرو نیستند اما در عبور از دستاندازها، پستی و بلندیهای مسیر، دارای حرکت و بازی در جای خود به بالا و پایین خواهند بود. گاردان از انتهای گیربکس به پینیون دیفرانسیل متصل میشود. گاردان از سمت گیربکس در جای خود ثابت است اما از سمت دیفرانسیل، با بالا و پایین رفتنهای محورها، گاردان نیز همراه آنها بالا و پایین میرود.
این تغییر در وضعیت گاردان باعث میشود تا زمانی که گاردان از مقابل گیربکس دورتر میشود، طول بیشتری پیدا کند و زمانی که دوباره به راستای گیربکس بازمیگردد، طولش کمتر شود. به همین خاطر در قسمتی از گاردان کشویی تعبیه میشود. فرض کنیم گاردان را برش دهیم و آن را به دو قسمت نامساوی تقسیم کنیم. به یک قسمت میله نازکتری جوش دهیم و روی آن را به صورت هزارخاری دربیاوریم. درون قسمت دیگر را نیز هزارخاری بزنیم به نحوی که این دو قسمت درون هم دیگر قرار بگیرند. وجود هزارخاری در وسایل و قطعات انتقال قدرت به این دلیل است که گشتاور اعمالی در هنگام انتقال قدرت از یک قطعه به قطعه دیگر در محل اتصال (درست مثل محل هزارخاریها) به بخشهای بیشتری وارد میشود و این باعث خواهد شد تا خوردگی و یا اصطلاحا کچلشدن در این قسمتها بسیار کمتر شود. هزارخاری در محل خود میتواند بالا و پایین رود و باعث بلند شدن و یا کوتاهشدن گاردان شود. از طرفی چون گاردان از جلو و عقب بسته است، کشویی در آخرین حد خود نیز نمیتواند از محل هزارخاریها بیرون بیاید. در این قسمت به خاطر کوتاه و بلندشدن کشویی، یک گریسخور نیز قرار میدهند تا با پربودن این محل از روانکار، احتمال خشکشدن و ساییدهشدن لبههای هزارخاری به حداقل برسد.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
سلام
چرا قسمت هزار خار میل گاردان(نری) همیشه سمت محرک می باشد دلیل فنی این موضوع چیست؟
چرا قسمت هزار خار میل گاردان(نری) همیشه سمت محرک می باشد دلیل فنی این موضوع چیست؟
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش