خودرو چگونه ارزان تمام میشود؟
پدال نیوز: خودرو ارزان نمیشود، مگر آنکه خودروسازان از هزینههای سربار خود بکاهند و در این میان استفاده از نیروهای انسانی ارزان که در شهرهایی با هزینه پایین زندگی میکنند، بهعنوان یک راهکار روی میز چارهاندیشیها برای این صنعت قرار دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یکی از جاذبههای پایتخت و کلانشهرهای کشور، دستمزدهای به نسبت بالایی است که کارفرمایان پرداخت میکنند، به گونهای که گاهی حقوق دریافتی در تهران برای یک شغل مشخص نسبت به شهری دیگر تا ۲ برابر است. این موضوع باعث میشود نیروهای انسانی به سمت کلانشهرها هجوم بیاورند و در این شرایط صنعتگران نیز در شهرهایی نظیر تهران متمرکز میشوند.
تاثیر حقوق و دستمزد بر قیمت خودرو واقعیتی انکارناپذیر است و به باور کارشناسان خودروسازان با ساخت کارخانه در شهرهای ارزانقیمت، دستمزدهای کمتری پرداخت میکنند. این مسئله به صورت مستقیم تا اندازهای از هزینههای سرباری که به تولید خودرو تحمیل میشود، کاسته و قیمت را کاهش میدهد.
سرمایهگذاری مستقیم خودروسازان خارجی
فربد زاوه، از کارشناسانی است که به این راهکار باور دارد و در اینباره به صمت گفت: اگر خودروسازان کشور تصمیم به تولید خودرو ارزان در ایران دارند، باید از سایتهای خود در دیگر شهرها برای این منظور استفاده کنند. براساس اعلام مرکز آمار برای نمونه هنگامیکه سرانه هزینه کارگر در تهران ۲ برابر در شهر ساوه است، با این حساب چگونه میتوان به تولید خودرویی ارزان در تهران امیدوار بود.
وی با بیان اینکه در کشور، شهرهایی وجود دارد که هزینههای زندگی در آن پایین است و خودروسازان بهراحتی میتوانند از نیروی انسانی این شهرها استفاده کنند، اظهار کرد: از آنجایی که پرداخت حقوق و دستمزد بر قیمت خودرو اثر میگذارد، کاهش آن نیز قیمت این محصول را پایین میآورد. علاوه بر آن در این شهرها گاهی بهشدت معضل بیکاری وجود دارد که با این رویکرد این مشکل نیز برطرف خواهد شد که این روش در تمام دنیا مرسوم است.
این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: شرکتهای خارجی نیز ترجیح میدهند از نیروهای ارزانقیمتتری استفاده کنند، مگر آنکه برای حفظ قدرت سیاسی، تمایل به ماندن در تهران داشته باشند. زاوه در ادامه به راهکاری دیگر برای تولید خودرو ارزان در کشور اشاره کرد و گفت: سرمایهگذاری مستقیم خودروسازان خارجی نیز قیمت خودرو را کاهش میدهد. در کشور هند این اتفاق افتاده و خودروسازانی نظیر داتسون، رنو و فیات خودروهای ارزانقیمت تولید میکنند. با ساخت خودروهای ارزانقیمت خارجی در کشور، فعالیت خودروسازان داخلی که محصولاتی متناسب با توان خرید مردم تولید میکنند نیز رقابتی میشود.
در ایران با توجه به شرایط اقتصادی، توان مردم برای خرید خودروهای زیر ۲۰ تا ۲۵میلیون تومان، بیشتر است و این بخش بازار در اختیار خودروسازان داخلی قرار دارد در حالیکه بسیاری از خودروسازان دنیا در این رده قیمتی خودرو ندارند. بر همین اساس لازم است تعریفی از خودرو ارزان ارائه شود. به گفته زاوه، تعریف خودرو ارزان به تعریف از حملونقل بازمیگردد.
ایران کشوری است که حملونقل قوی ندارد و از طرفی هم ضعیف نیست. برای مثال اگرچه در این زمینه با کشورهایی نظیر آلمان، فرانسه و... در یک رده قرار نمیگیریم اما مانند امریکا هم ضعیف نیستیم. در امریکا حملونقل توسعه نیافته و مردم بیشتر از هواپیما یا خودرو شخصی استفاده میکنند اما در اروپا وضعیت دیگرگونه است و مردم با استفاده از سیستمهای حملونقل خوب، برای تردد بیشتر از آن استفاده میکنند، البته در اروپا هم به دلایلی فراوانی خودرو نسبت به انسان بالاست.
وی در اینباره ادامه داد: متوسط فروش ۸۵درصد خودروها در ایران به محصولاتی اختصاص دارد که زیر ۱۰هزار دلار قیمت دارند و خودروسازان دنیا در این رده قیمتی خودرویی تولید نمیکنند. برای افزایش آن ۲ روش وجود دارد که یا باید قیمت کاهش یا قدرت خرید مردم افزایش یابد.
همکاری مشترک با قطعهسازان جهانی
علاوه بر حقوق و دستمزد، قیمت قطعات بیشترین تاثیر را بر قیمت خودرو دارد و به باور یک کارشناس گمرک در ایران به دلیل قیمت بالای قطعات، تولید خودرو برای خودروساز گران تمام میشود، بنابراین ارزانقیمتترین خودرو در همکاریهای مشترک نیز حداقل ۴۵میلیون تومان خواهد بود. آنوش رحام در گفتوگو با صمت اظهار کرد: قیمت یک خودرو در ایران در مقایسه با مشابه آن در بازارهای جهانی بیشتر است زیرا بیشتر قطعات وارداتی بوده و سهم داخلیسازی نیز اندک است.
کلاس قیمتگذاری در ایران تا حدودی اشتباه نرخگذاری شده زیرا در جهان قیمت پایه خودرو را ۱۰هزار دلار درنظر میگیرند. وی با بیان اینکه در تولید مشترک خودروسازان داخلی با شرکتهای خارجی مبنای قیمت باید بهگونهای تعریف شود تا قابلیت رقابت در بازار را داشته باشد زیرا توان و قدرت خرید مردم بسیار با اهمیت است، گفت: تنها راه تولید خودرو با قیمت مناسب همکاری مشترک با قطعهسازان معتبر جهانی است.
رحام اضافه کرد: اگر یک خودرو بهطور کامل کرهای را به قطعات تشکیلدهنده آن تجزیه کنیم، تمام اجزای آن از نشان(برند)های معتبر اروپایی و امریکایی تشکیل شده است. البته این نشان(برند)های معتبر قطعهسازی در قالب تولید مشترک با قطعهسازان کرهای همکاری داشته و بعد از مدتی ماهیت کرهای بهخود گرفتهاند. در ایران تاکنون قطعهسازان معتبر وارد کشور نشدهاند و تا زمانیکه این اتفاق نیفتد، نمیتوان شاهد تولید خودرو ارزان در کشور بود زیرا انتقال دانش فنی نیز مغفول میماند.
تاثیر حقوق و دستمزد بر قیمت خودرو واقعیتی انکارناپذیر است و به باور کارشناسان خودروسازان با ساخت کارخانه در شهرهای ارزانقیمت، دستمزدهای کمتری پرداخت میکنند. این مسئله به صورت مستقیم تا اندازهای از هزینههای سرباری که به تولید خودرو تحمیل میشود، کاسته و قیمت را کاهش میدهد.
سرمایهگذاری مستقیم خودروسازان خارجی
فربد زاوه، از کارشناسانی است که به این راهکار باور دارد و در اینباره به صمت گفت: اگر خودروسازان کشور تصمیم به تولید خودرو ارزان در ایران دارند، باید از سایتهای خود در دیگر شهرها برای این منظور استفاده کنند. براساس اعلام مرکز آمار برای نمونه هنگامیکه سرانه هزینه کارگر در تهران ۲ برابر در شهر ساوه است، با این حساب چگونه میتوان به تولید خودرویی ارزان در تهران امیدوار بود.
وی با بیان اینکه در کشور، شهرهایی وجود دارد که هزینههای زندگی در آن پایین است و خودروسازان بهراحتی میتوانند از نیروی انسانی این شهرها استفاده کنند، اظهار کرد: از آنجایی که پرداخت حقوق و دستمزد بر قیمت خودرو اثر میگذارد، کاهش آن نیز قیمت این محصول را پایین میآورد. علاوه بر آن در این شهرها گاهی بهشدت معضل بیکاری وجود دارد که با این رویکرد این مشکل نیز برطرف خواهد شد که این روش در تمام دنیا مرسوم است.
این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: شرکتهای خارجی نیز ترجیح میدهند از نیروهای ارزانقیمتتری استفاده کنند، مگر آنکه برای حفظ قدرت سیاسی، تمایل به ماندن در تهران داشته باشند. زاوه در ادامه به راهکاری دیگر برای تولید خودرو ارزان در کشور اشاره کرد و گفت: سرمایهگذاری مستقیم خودروسازان خارجی نیز قیمت خودرو را کاهش میدهد. در کشور هند این اتفاق افتاده و خودروسازانی نظیر داتسون، رنو و فیات خودروهای ارزانقیمت تولید میکنند. با ساخت خودروهای ارزانقیمت خارجی در کشور، فعالیت خودروسازان داخلی که محصولاتی متناسب با توان خرید مردم تولید میکنند نیز رقابتی میشود.
در ایران با توجه به شرایط اقتصادی، توان مردم برای خرید خودروهای زیر ۲۰ تا ۲۵میلیون تومان، بیشتر است و این بخش بازار در اختیار خودروسازان داخلی قرار دارد در حالیکه بسیاری از خودروسازان دنیا در این رده قیمتی خودرو ندارند. بر همین اساس لازم است تعریفی از خودرو ارزان ارائه شود. به گفته زاوه، تعریف خودرو ارزان به تعریف از حملونقل بازمیگردد.
ایران کشوری است که حملونقل قوی ندارد و از طرفی هم ضعیف نیست. برای مثال اگرچه در این زمینه با کشورهایی نظیر آلمان، فرانسه و... در یک رده قرار نمیگیریم اما مانند امریکا هم ضعیف نیستیم. در امریکا حملونقل توسعه نیافته و مردم بیشتر از هواپیما یا خودرو شخصی استفاده میکنند اما در اروپا وضعیت دیگرگونه است و مردم با استفاده از سیستمهای حملونقل خوب، برای تردد بیشتر از آن استفاده میکنند، البته در اروپا هم به دلایلی فراوانی خودرو نسبت به انسان بالاست.
وی در اینباره ادامه داد: متوسط فروش ۸۵درصد خودروها در ایران به محصولاتی اختصاص دارد که زیر ۱۰هزار دلار قیمت دارند و خودروسازان دنیا در این رده قیمتی خودرویی تولید نمیکنند. برای افزایش آن ۲ روش وجود دارد که یا باید قیمت کاهش یا قدرت خرید مردم افزایش یابد.
همکاری مشترک با قطعهسازان جهانی
علاوه بر حقوق و دستمزد، قیمت قطعات بیشترین تاثیر را بر قیمت خودرو دارد و به باور یک کارشناس گمرک در ایران به دلیل قیمت بالای قطعات، تولید خودرو برای خودروساز گران تمام میشود، بنابراین ارزانقیمتترین خودرو در همکاریهای مشترک نیز حداقل ۴۵میلیون تومان خواهد بود. آنوش رحام در گفتوگو با صمت اظهار کرد: قیمت یک خودرو در ایران در مقایسه با مشابه آن در بازارهای جهانی بیشتر است زیرا بیشتر قطعات وارداتی بوده و سهم داخلیسازی نیز اندک است.
کلاس قیمتگذاری در ایران تا حدودی اشتباه نرخگذاری شده زیرا در جهان قیمت پایه خودرو را ۱۰هزار دلار درنظر میگیرند. وی با بیان اینکه در تولید مشترک خودروسازان داخلی با شرکتهای خارجی مبنای قیمت باید بهگونهای تعریف شود تا قابلیت رقابت در بازار را داشته باشد زیرا توان و قدرت خرید مردم بسیار با اهمیت است، گفت: تنها راه تولید خودرو با قیمت مناسب همکاری مشترک با قطعهسازان معتبر جهانی است.
رحام اضافه کرد: اگر یک خودرو بهطور کامل کرهای را به قطعات تشکیلدهنده آن تجزیه کنیم، تمام اجزای آن از نشان(برند)های معتبر اروپایی و امریکایی تشکیل شده است. البته این نشان(برند)های معتبر قطعهسازی در قالب تولید مشترک با قطعهسازان کرهای همکاری داشته و بعد از مدتی ماهیت کرهای بهخود گرفتهاند. در ایران تاکنون قطعهسازان معتبر وارد کشور نشدهاند و تا زمانیکه این اتفاق نیفتد، نمیتوان شاهد تولید خودرو ارزان در کشور بود زیرا انتقال دانش فنی نیز مغفول میماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین آغاز توقف خطوط تولید قطعه هفته خوب تسلا تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» روی ناخوش خودروی چینی در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟