رشد شدید قیمت سهام خودروسازان بعد از شکست کمپین «نه به خرید خودروی صفر ملی»
شما نظردهید: به نظر شما آینده بازار خودرو بعد از تحریم چیست؟/ وام 25 میلیونی چقدر سود در جیب خودروسازان کرد؟
پدال نیوز: برجام به مرحله اجرا رسیده است و حالا با اجرایی شدن برجام، موج امید برای بهبود وضعیت اقتصادی بیشتر شده است. موجی که انتظار مردم برای بهبود وضعیت معیشتی و کنترل قیمت ها را بالا برده و حالا همه چشم انتظار این هستند که با آمدن شرکت های...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، برجام به مرحله اجرا رسیده است و حالا با اجرایی شدن برجام، موج امید برای
بهبود وضعیت اقتصادی بیشتر شده است. موجی که انتظار مردم برای بهبود وضعیت
معیشتی و کنترل قیمت ها را بالا برده و حالا همه چشم انتظار این هستند که
با آمدن شرکتهای بزرگ و رونق سرمایهگذاری های اقتصادی در ایران، مشکلات
اقتصادی مردم به خصوص بیکاری و گرانی حل شود.
در این میان صنعت خودروسازی در ایران به عنوان یکی از بزرگترین صنایع تولیدی کشور می تواند نقش مهمی در این زمینه ایفا کند. صنعتی که البته در سال های اخیر حاشیه های فراوانی داشته و حالا با هجوم شرکت های بزرگ خودرو سازی به کشور، بیم آن می رود که بیش از قبل به اسم تولید به مونتاژکاری بپردازد. از سوی دیگر گرانی و بی کیفیتی خودروهای تولیدی در سالهای اخیر و انحصاری بودن صنعت خودرو سازی کشور از مشکلات جدی صنعت خودرو از سال ها قبل تا امروز بوده و هست. حالا با اجرایی شدن برجام و وعده ها برای آمدن غول های خودرو سازی به ایران نیز چیزی تغییر نکرده و هنوز هم گرانی و بی کیفیتی خودروهای تولید داخل به قوت خود باقی است.
از طرفی، چینی ها نیز هنوز در بازار خودروی ایران جولان می دهند و بیم آن می رود که با آمدن غولهای خودروسازی به ایران، نه تنها چشم بادامیها که دامپینگ اقتصادی را خوب از برند در کشور ماندگار شوند، بلکه شرکت های خودرو سازی نیز بیش از قبل به مونتاژکاری روی بیاورند. به این ترتیب است که این روزها بسیاری افسوس می خورند، چرا از کمپین «نه به خرید خودروی صفر ملی» آنطور که باید و شاید حمایت نکردند تا شاید وضعیت کیفی و قیمتی خودروهای تولید داخل تکانی بخورد.
کمپین «نه به خرید خودروی صفر ملی» و حواشی آن
هنوز ماجرای کمپین «نه به خرید خودروی صفر ملی» از یادها نرفته است. ماجرایی که می رفت خودروسازان انحصاری کشور را با مشکل جدی مواجه کند اما این ماجرا با ترفند وام 25 میلیونی با شکست مواجه شد.
درواقع به وجود آمدن این کمپین، باعث شد خودروسازان برای مدتی هر چند کوتاه به خود بیاییند و عواقب نخریدن خودرو توسط مردم را به چشم ببینید. کار حتی آنقدر بالا گرفت که پارکینگ پر از خودروی ایران خودرو نیز سوژه رسانه ها شد و وزیر صنعت نیز مجبور شد وارد ماجرای کمپین شود و دعوا در این خصوص بالا بگیرد.
در آن روزها، نعمت زاده وزیر صنعت که همواره نشان داده حامی تمام قد خودروسازان است، کسانی که خودروی ملی نمی خرند را خائن و ضد انقلاب خواند تا حاشیه ساز شود. سخنانی که خشم افکار عمومی را برانگیخت و مردم را به این کمپین متمایل تر کرد تا جایی که سرانجام هم وزیر صنعت عذر خواهی کرد و هم حسین فریدون از تذکر روحانی به وی خبر داد.
حسين فريدون در گفتوگو با صدا و سيما تاکید کرد: رئيسجمهور به آقای نعمتزاده تذكر داده است كه بايد رفتار ما با منتقدان، محترمانه باشد.
نعمتزاده نیز از مردم عذر خواهی کرد و گفت: «من از مردم عذرخواهي ميکنم و به خريداران خودرو جسارت نكردهام و هيچگاه نگفتم هر كس خودروي داخلي نخرد، ضدانقلاب است».
با این حال ماجرا ادامه داشت و کار به معذرت خواهی سعید مدنی، مدیر عامل سایپا از مردم و قول یکه زارع مدیر عامل ایران خودرو مبنی بر به تعمیرگاه نرفتن خودروهای تولیدی این کارخانه تا یک سال هم رسید. با این حال اختصاص وام 25 میلیونی برای خرید خوردو همه رشته های کمپین را پنبه کرد و باعث شد مردمی که به دلیل نداشتن نقدینگی کافی و گرانی خودروها با کمپین همکاری می کردند برای خرید خودرو اقدام کنند.
عواقب نخریدن خودرو توسط مردم برای خودروسازان
در هر حال هر چند بعدها وام 25 میلیونی نیز با مشکل مواجه شد و اعلام شد خودرو سازان 20 هزار دستگاه اضافه تر ازقرارداد با بانک مرکزی ، خودرو با وام فروخته اند و صف های انتظار دریافت خودرو ها هم طولانی تر شد، اما عملا این خودروسازان بودند که سود زیادی از این ماجرا بردند.
در واقع با پا گرفتن كمپين نخريدن خودروی صفر، سهام اين خودرو سازها افت وحشتناکی داشت تا جایی که سهام شرکت سایپا تا ٨5تومان افت کرد و بعد از آن با دادن وام 25 میلیونی، سهام این شرکت به 270 تومان رسید و رشد قابل توجهی داشت.
قبل از شروع کمپین اما قیمت سهام سایپا، 115 بود که با شروع کمپین با افت شدید مواجه شد.

قیمت سهام سایپا 115 تومان بود که با آغاز کمپین افت شدید داشت

قیمت سهام سایپا با پا گرفتن کمپین به 85 تومان رسید و بعد از وام رشد کرد
به
این ترتیب است که باز هم این مردم بودند که خودروی گران و بی کیفیت را
خریدند و سود آن را به جیب خودروسازها واریز کردند. در این میان حالا با
لغو تحریم ها و بالا گرفتن زمزمه های ورود غول های خودرو سازی به ایران،
باز هم سود زیادی با مونتاژکاری نصیب خودروسازان خواهد شد. مونتاژکاری که
نفعی برای تولید ملی ندارد. از سوی دیگر زمزمه های حضور شرکت های خودروسازی
فرانسوی چون پژو و رنو از قبل به ایرانی ها ثابت کرده اند که خیانتکارند و
بستن قرارداد با این شرکت ها که در دوران تحریم ایران را تنها گذاشتند و
به صنعت خودروسازی کشور زیان بسیاری وارد کردند، از دید افکار عمومی اتفاق
مثبتی نخواهد بود چرا که حافظه تاریخی مردم به قوت خود باقی است و اما و
اگر های این قرارداها هنوز برای مردم حل نشده است.
در این میان چشم بادامی ها هم نشان داده اند که در همه حال بازارهای ایران را به دقت رصد می کنند و امکان دارد با ورود غول های خودرو سازی به کشور، ترفند جدیدی برای ورود به بازار خودروی ایران پیدا کنند تا باز هم تولید ملی به قهقرا برود.فردا
نظر شما مخاطبان درباره عمل نکردن به کمپین «نه به خودروی صفر داخلی» چیست؟
چرا مردم نتوانستند بر خواسته های خودرویی خود ایستادگی کنند؟
به نظر شما آینده بازار خودرو بعد از تحریم چیست؟
آیا چینی ها باز هم جایی در بازار ایران خواهند داشت؟
ورود غول های خودروسازی چقدر روی زندگی مردم طبقه متوسط تاثیر گذار است و آیا قیمت خودروهای داخلی با ورود این غول ها کاهش می یابد؟
نظرات خود را بدون توهین به اشخاص حقیقی وحقوقی برای ما ارسال کنید.
بدیهی است « پدال نیوز » از انتشار نظرات توهین آمیز معذور است.
در این میان صنعت خودروسازی در ایران به عنوان یکی از بزرگترین صنایع تولیدی کشور می تواند نقش مهمی در این زمینه ایفا کند. صنعتی که البته در سال های اخیر حاشیه های فراوانی داشته و حالا با هجوم شرکت های بزرگ خودرو سازی به کشور، بیم آن می رود که بیش از قبل به اسم تولید به مونتاژکاری بپردازد. از سوی دیگر گرانی و بی کیفیتی خودروهای تولیدی در سالهای اخیر و انحصاری بودن صنعت خودرو سازی کشور از مشکلات جدی صنعت خودرو از سال ها قبل تا امروز بوده و هست. حالا با اجرایی شدن برجام و وعده ها برای آمدن غول های خودرو سازی به ایران نیز چیزی تغییر نکرده و هنوز هم گرانی و بی کیفیتی خودروهای تولید داخل به قوت خود باقی است.
از طرفی، چینی ها نیز هنوز در بازار خودروی ایران جولان می دهند و بیم آن می رود که با آمدن غولهای خودروسازی به ایران، نه تنها چشم بادامیها که دامپینگ اقتصادی را خوب از برند در کشور ماندگار شوند، بلکه شرکت های خودرو سازی نیز بیش از قبل به مونتاژکاری روی بیاورند. به این ترتیب است که این روزها بسیاری افسوس می خورند، چرا از کمپین «نه به خرید خودروی صفر ملی» آنطور که باید و شاید حمایت نکردند تا شاید وضعیت کیفی و قیمتی خودروهای تولید داخل تکانی بخورد.
کمپین «نه به خرید خودروی صفر ملی» و حواشی آن
هنوز ماجرای کمپین «نه به خرید خودروی صفر ملی» از یادها نرفته است. ماجرایی که می رفت خودروسازان انحصاری کشور را با مشکل جدی مواجه کند اما این ماجرا با ترفند وام 25 میلیونی با شکست مواجه شد.
درواقع به وجود آمدن این کمپین، باعث شد خودروسازان برای مدتی هر چند کوتاه به خود بیاییند و عواقب نخریدن خودرو توسط مردم را به چشم ببینید. کار حتی آنقدر بالا گرفت که پارکینگ پر از خودروی ایران خودرو نیز سوژه رسانه ها شد و وزیر صنعت نیز مجبور شد وارد ماجرای کمپین شود و دعوا در این خصوص بالا بگیرد.
در آن روزها، نعمت زاده وزیر صنعت که همواره نشان داده حامی تمام قد خودروسازان است، کسانی که خودروی ملی نمی خرند را خائن و ضد انقلاب خواند تا حاشیه ساز شود. سخنانی که خشم افکار عمومی را برانگیخت و مردم را به این کمپین متمایل تر کرد تا جایی که سرانجام هم وزیر صنعت عذر خواهی کرد و هم حسین فریدون از تذکر روحانی به وی خبر داد.
حسين فريدون در گفتوگو با صدا و سيما تاکید کرد: رئيسجمهور به آقای نعمتزاده تذكر داده است كه بايد رفتار ما با منتقدان، محترمانه باشد.
نعمتزاده نیز از مردم عذر خواهی کرد و گفت: «من از مردم عذرخواهي ميکنم و به خريداران خودرو جسارت نكردهام و هيچگاه نگفتم هر كس خودروي داخلي نخرد، ضدانقلاب است».
با این حال ماجرا ادامه داشت و کار به معذرت خواهی سعید مدنی، مدیر عامل سایپا از مردم و قول یکه زارع مدیر عامل ایران خودرو مبنی بر به تعمیرگاه نرفتن خودروهای تولیدی این کارخانه تا یک سال هم رسید. با این حال اختصاص وام 25 میلیونی برای خرید خوردو همه رشته های کمپین را پنبه کرد و باعث شد مردمی که به دلیل نداشتن نقدینگی کافی و گرانی خودروها با کمپین همکاری می کردند برای خرید خودرو اقدام کنند.
عواقب نخریدن خودرو توسط مردم برای خودروسازان
در هر حال هر چند بعدها وام 25 میلیونی نیز با مشکل مواجه شد و اعلام شد خودرو سازان 20 هزار دستگاه اضافه تر ازقرارداد با بانک مرکزی ، خودرو با وام فروخته اند و صف های انتظار دریافت خودرو ها هم طولانی تر شد، اما عملا این خودروسازان بودند که سود زیادی از این ماجرا بردند.
در واقع با پا گرفتن كمپين نخريدن خودروی صفر، سهام اين خودرو سازها افت وحشتناکی داشت تا جایی که سهام شرکت سایپا تا ٨5تومان افت کرد و بعد از آن با دادن وام 25 میلیونی، سهام این شرکت به 270 تومان رسید و رشد قابل توجهی داشت.
قبل از شروع کمپین اما قیمت سهام سایپا، 115 بود که با شروع کمپین با افت شدید مواجه شد.

قیمت سهام سایپا 115 تومان بود که با آغاز کمپین افت شدید داشت

قیمت سهام سایپا با پا گرفتن کمپین به 85 تومان رسید و بعد از وام رشد کرد
در این میان چشم بادامی ها هم نشان داده اند که در همه حال بازارهای ایران را به دقت رصد می کنند و امکان دارد با ورود غول های خودرو سازی به کشور، ترفند جدیدی برای ورود به بازار خودروی ایران پیدا کنند تا باز هم تولید ملی به قهقرا برود.فردا
نظر شما مخاطبان درباره عمل نکردن به کمپین «نه به خودروی صفر داخلی» چیست؟
چرا مردم نتوانستند بر خواسته های خودرویی خود ایستادگی کنند؟
به نظر شما آینده بازار خودرو بعد از تحریم چیست؟
آیا چینی ها باز هم جایی در بازار ایران خواهند داشت؟
ورود غول های خودروسازی چقدر روی زندگی مردم طبقه متوسط تاثیر گذار است و آیا قیمت خودروهای داخلی با ورود این غول ها کاهش می یابد؟
نظرات خود را بدون توهین به اشخاص حقیقی وحقوقی برای ما ارسال کنید.
بدیهی است « پدال نیوز » از انتشار نظرات توهین آمیز معذور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
علت اينكه مردم اين خودروها را خريدند 1- بيكاري بود كه با خريد و كار در يك تاكسي سرويس بالاخره مي شود قسطش را پرداخت كرد. 2- استفاده از 25 ميليون تومان وام بود
مردم ما در طول تاریخ ثابت کردن عقلشون به جیبشونه
اتحاد نداشتیم وگرنه الان سایپا و ایران خودرو جولان نمی دادن
از ماست که برماست.ماشینای چینی هم موندگارن.چین هیچ بازاری و از دست نمی ده
کی چی؟؟؟؟ما همینیم
دولت حامی خودروسازانه از مردم هم توقعی نمی ره
کلا چین دیگه مثل اختاپوس روی بازار ایرانه شک نکنید
حق ما همان پراید است
شاید بیشترین دلیلش خانم ها باشند...؟؟؟!!! چون خانم های خانه دار و کارمند خیلی به این مسائلی که گفتید توجه ندارندوبا فشار به همسران و احساس نیاز دوست دارند خودرو داشته باشند و هرچند هم فلسفه بفابید چندان اثر ندارد.... مسئله دیگر شرائطی که دولت از طریق بانک فراهم کرده بود باعث شد مشتری مجاب شود که این بهترین راه برای خرید خودرو است و بقول معروف یک مو از خرس کندن غنیمت است ....و ما ایرانی ها برای خرید کم صبر هستیم
ما ایرانی ها کلا عاقل نیستیم و اتحاد جمعی نداریم تکرو هستیم و به منافع فردی در لحظه فکر می کنیم
دولت با پول مردم بر علیه مردم
به نظرمن همان خودرو های چینی کیفیتش بهترازخودروهای داخلی می باشد حداقل یک سال کارمی کند
اوضاع خودرو سازان انقدر خراب است که با وام ها تکانی نمیخورد و اگر سها آنها بالا رفته بیشتر به خاطر قراردادها ئی است که با خودرو سازان خارجی منعقد گردیده . و اگر اخبار هار را رصد کنید مرسدس بنز گفت که قرار ندارد در اینران خط را بیاندازد سالانه تعدادی خودرو در کشور میفروشد. کیفیت خودرو های داخلی بالا تر نرفته که هیچ بد تر هم شده . واما اگر محاسبه نمائید 25 میلیون وام میدهند 42 میلیون پس میگیرند 42 منهای 25 میشود 17 میلیون بیشتر که اگر این عدد 17 را بر25 تقسیم کنیم میشود 0.68 یعنی ؟؟؟؟؟؟ ملت ما خیلی فهیم هستند ومیفهمند. واگر براستی وضع خودرو سازان خوب شده چرا دارائی هایشان را میفروشند. تعداد تولید امثال نسبت به پارسال چقدر افت کرده؟ همه اینها میگوید که این بالا رفتن قیمت ها حباب است و کاذب.
. با وجود يه سري ادمهاي بي عقل به هيچ جا نميرسيم ....
پراید قاتله مردمه ولی صف می بندن بخرن
به نظر من باید تعرفه ها برداشته شه تا معنای رقابت در بازار معلوم شه
کلا نمی دونم مردم ما چه فکگری میکنن پیاده برین بیاین که بهرتره
من دارم به این فکر می کنم که این کمپین خودشم بازی بود
مگه خودروی چینی تو بازاره؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
کار درست و چینی ها می کنن شک نکنین
حالا فرض کنیم خودروساز داخلی و کلا صنایع داخلی ورشکست بشن و این سود میلیاردی به جیب وارد کننده ها بره.مشکل شما حل میشه؟
آخرین اخبار
در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» روی ناخوش خودروی چینی در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟