توضیحات چمران درباره مبدا و مقصد خط متروی تازه
پدال نیوز: رییس شورای شهر تهران درخصوص چگونگی ایجاد مترو خیابان ولیعصر (عج) توضیحاتی را ارائه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مهدی چمران صبح امروز در دویست و چهل و یکمین جلسه رسمی شورای شهر چهارم با بیان اینکه در بررسی تبصرههای بودجه سال 95 شهرداری تهران موضوعی درخصوص اضافه کردن یک خط مترو تصویب شد که سوءتفاهماتی را ایجاد کرد، گفت: این خط مترو از تقاطع خیابان ولیعصر (عج) دکتر فاطمی تا تجریش و پس از آن به ایستگاه جماران در خط 3 مترو میرسد که میتواند به رفع بار ترافیک شدید خیابان ولیعصر کمک کند.
وی با بیان اینکه به لحاظ طبیعت خاص و ثبت میراثی ولیعصر (عج) نمیتوانیم برای توسعه حمل و نقل عمومی از فضای روی سطح استفاده کنیم، گفت: ایجاد خط جدید مترو به شرطی است که نقشههای ایجاد این خط در شورا تصویب شود و پس از آن این برنامه در شورای عالی ترافیک تصویب شود که با توجه به کارآیی این خط به نظر میرسد که ایجاد آن به تصویب برسد.
رییس شورای شهر تهران با بیان اینکه قطعا بخش خصوصی این خط را میسازد، افزود: شهرداری پول ایجاد خط مترو جدید ندارد و اعتبارات تخصیص داده شده نیز برای تشکیل خط های ایجاد شده مترو است و این خط را با استفاده از سرمایهگذاری بخش خصوصی انجام میدهیم.
چمران گفت: مطالعات ایجاد این خط بنا به گفته قالیباف، 6 سال است که انجام شده.
وی با بیان اینکه به لحاظ طبیعت خاص و ثبت میراثی ولیعصر (عج) نمیتوانیم برای توسعه حمل و نقل عمومی از فضای روی سطح استفاده کنیم، گفت: ایجاد خط جدید مترو به شرطی است که نقشههای ایجاد این خط در شورا تصویب شود و پس از آن این برنامه در شورای عالی ترافیک تصویب شود که با توجه به کارآیی این خط به نظر میرسد که ایجاد آن به تصویب برسد.
رییس شورای شهر تهران با بیان اینکه قطعا بخش خصوصی این خط را میسازد، افزود: شهرداری پول ایجاد خط مترو جدید ندارد و اعتبارات تخصیص داده شده نیز برای تشکیل خط های ایجاد شده مترو است و این خط را با استفاده از سرمایهگذاری بخش خصوصی انجام میدهیم.
چمران گفت: مطالعات ایجاد این خط بنا به گفته قالیباف، 6 سال است که انجام شده.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو