انتقاد از نحوه اعلام خبر تک نرخی شدن بنزین
پدال نیوز: عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران تک نرخی شدن بنزین را به لحاظ قانونی و اقتصادی اقدامی درست دانست اما از نحوه اعلام این موضوع انتقاد و اظهار کرد: نمیشود اول سال بگوییم "تا پایان سال قیمت حاملهای انرژی افزایش نمییابد" و تا دو روز پیش هم "علت واریز نشدن سهمیه سوخت را مشکل سیستم نرمافزاری" عنوان کرد و یکباره از آزاد شدن قیمت سخن گفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مجیدرضا حریری درباره تک نرخی شدن بنزین و تاثیرات آن بر بخشهای مختلف اقتصادی اظهار کرد: مطابق قانون، امسال باید به 90 درصد قیمت فوب منطقه برسیم. قیمت فوب منطقه حدود 1350 تومان است که در حال نزدیک شدن به این عدد هستیم؛ یعنی از لحاظ قانونی تک نرخی شدن بنزین اقدام درستی است.
وی افزود: از نظر رفتار اقتصادی، اینکه سوخت در داخل مرزهای کشور نسبت به کشورهای مجاور بسیار ارزان است نتیجهاش این میشود که قاچاق گستره سوخت توسط باندهای سازمان یافته صورت می گیرد. پس از نظر قانونی و اقتصادی کار درستی است. به اعتقاد من همه یارانهها را باید حذف کرد و مستقیم به اقشاری که نیازمند حمایت هستند که به طرح "شش میلیون نفر" معروف شده است داده شود.
حریری ادامه داد: به نظر نمی آید با تک نرخی شدن بنزین شاهد تغییری در بخش های صنعتی و تولیدی باشیم، چون قیمت گازوئیل تغییر چندانی نکرده است. شاید حتی برای برخی مصارف، گازوئیل ارزان تر هم شده است. چراکه پیش از این عده ای گازوئیل را 250 تومان و برخی دیگر 500 تومان می خریدند اما اکنون قیمت گازوئیل به 300 تومان رسیده است و عملا در بخش گازوئیل و نفت سفید اتفاقی نیفتاده و تنها اثر این اتفاق بر بنزین خواهد بود.
رییس کمیسیون واردات اتاق بازرگانی ضمن انتقاد از نحوه اعلام خبر تک نرخی شدن بنزین گفت: اما یک نکته باقی می ماند؛ دولت یازدهم بر اساس اعتماد عمومی بر سر کار آمده است. یعنی بزرگترین سرمایه ای که دولت یازدهم دارد اعتمادی است که مردم به آن دارند، برای همین به محض اینکه دولت سر کار آمد انتظار تورمی پایین آمد و مردم منتظر روزهای بهتر شدند و وضعیت عدد و رقمها در اقتصاد نیز تغییر کرد.
وی اضافه کرد: در این زمینه نیز نمیشود اول سال بگوییم " تا پایان سال افزایش قیمت حاملهای انرژی نخواهیم داشت" و بعد تا دو روز پیش نیز بگوییم "سیستم نرم افزاری مشکل پیدا کرده و برای همین سهمیهها واریز نشده است".
حریری عنوان کرد: باید از سال گذشته برای مردم توضیح داده میشد که به دلایل معقول، قیمت بنزین باید تغییر کند. شاید یک نفر روی حرف قبلی دولت که "قیمت حامل های انرژی تغییر نمی کند"، حساب باز کرده و بر این مبنا سرمایه گذاری کرده باشد. همه چیز را میشود شفاف و صریح مطرح کرد؛ قطعا اگر از قبل گفته میشد پذیرش آن راحتتر بود.
وی افزود: از نظر رفتار اقتصادی، اینکه سوخت در داخل مرزهای کشور نسبت به کشورهای مجاور بسیار ارزان است نتیجهاش این میشود که قاچاق گستره سوخت توسط باندهای سازمان یافته صورت می گیرد. پس از نظر قانونی و اقتصادی کار درستی است. به اعتقاد من همه یارانهها را باید حذف کرد و مستقیم به اقشاری که نیازمند حمایت هستند که به طرح "شش میلیون نفر" معروف شده است داده شود.
حریری ادامه داد: به نظر نمی آید با تک نرخی شدن بنزین شاهد تغییری در بخش های صنعتی و تولیدی باشیم، چون قیمت گازوئیل تغییر چندانی نکرده است. شاید حتی برای برخی مصارف، گازوئیل ارزان تر هم شده است. چراکه پیش از این عده ای گازوئیل را 250 تومان و برخی دیگر 500 تومان می خریدند اما اکنون قیمت گازوئیل به 300 تومان رسیده است و عملا در بخش گازوئیل و نفت سفید اتفاقی نیفتاده و تنها اثر این اتفاق بر بنزین خواهد بود.
رییس کمیسیون واردات اتاق بازرگانی ضمن انتقاد از نحوه اعلام خبر تک نرخی شدن بنزین گفت: اما یک نکته باقی می ماند؛ دولت یازدهم بر اساس اعتماد عمومی بر سر کار آمده است. یعنی بزرگترین سرمایه ای که دولت یازدهم دارد اعتمادی است که مردم به آن دارند، برای همین به محض اینکه دولت سر کار آمد انتظار تورمی پایین آمد و مردم منتظر روزهای بهتر شدند و وضعیت عدد و رقمها در اقتصاد نیز تغییر کرد.
وی اضافه کرد: در این زمینه نیز نمیشود اول سال بگوییم " تا پایان سال افزایش قیمت حاملهای انرژی نخواهیم داشت" و بعد تا دو روز پیش نیز بگوییم "سیستم نرم افزاری مشکل پیدا کرده و برای همین سهمیهها واریز نشده است".
حریری عنوان کرد: باید از سال گذشته برای مردم توضیح داده میشد که به دلایل معقول، قیمت بنزین باید تغییر کند. شاید یک نفر روی حرف قبلی دولت که "قیمت حامل های انرژی تغییر نمی کند"، حساب باز کرده و بر این مبنا سرمایه گذاری کرده باشد. همه چیز را میشود شفاف و صریح مطرح کرد؛ قطعا اگر از قبل گفته میشد پذیرش آن راحتتر بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو