خودروسازان اروپا طرح جدیدی پیشنهاد کردند
پدال نیوز: صنعت خودروسازی اروپا با تهیه یک طرح جدید، به اتحادیه اروپا پیشنهاد کرده است که به جای وادار کردن مجموعه صنعت خودروسازی این قاره به کاهش دادن گازهای آلاینده خروجی از خودروهای تولیدی آنها اقدام به اجرای طرح پیشنهادی این خودروسازان کند زیرا در صورت پذیرش و انجام این طرح، دیگر اجرایی شدن تعهد آنها مبنی بر پایین آوردن سطح آلایندههای خروجی از اتومبیلهایی که تولید میکنند لزومی نخواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازصمت، انجمن تولیدکنندگان خودروی اروپا «ACEA» در طرح پیشنهادی خود که آن را «ابتکار سبز» نامیده، از مسئولان اتحادیه اروپا خواسته است در قالب یک برنامه 20 ساله اقدام به اصلاح و بهسازی تمامی جادهها و آزادراههای ارتباطی قاره اروپا کرده و تمام سطح آنها را با استفاده از موادی که آلایندگی کمتری به وجود میآورند دوباره روکش کنند. صنعت خودروسازی اروپا اعلام کرده است که به جای مجبور کردن آنها به حذف گازهای خطرناک حاصل از احتراق داخلی خودروها و تعهد این صنعت به اجرایی کردن آن تا سال 2030 میلادی میتوانند این ابتکار اقلیمی یعنی روکش دوباره کل سطوح جادههای قاره اروپا را با هزینهای بیش از 500میلیارد پوند (بیش از 715 میلیارد دلار) به اجرا درآورند. براساس یافتههای روزنامه گاردین انگلیس، در مدارک تهیه شده توسط انجمن خودروسازان اروپا که در حال حاضر سران خودروسازی قاره اروپا با استناد به این مدارک در حال انجام مذاکرات و لابیهای فشرده با کمیسیون اتحادیه اروپا هستند، از برخی اقدامات قابلپیگیری نیز دفاع و حمایت شده است که هر چه فراگیرتر شدن استفاده از سوختهای زیستی، توسعه زیرساختهای حملونقل هوشمند و آموزش «رانندگی ـ اقتصادی» (مقتصدانه) به رانندگان قاره از جمله اقدامات موردنظر این انجمن به شمار میرود. در متن طرح تدوین شده خودروسازان آمده است: «بازسازی و ارتقای کیفیت روکش سطوح جادهها و بزرگراههای قاره اروپا میتواند تاثیراتی اساسی و قابلتوجهی در انتشار گاز گلخانهای CO2 داشته باشد و تمامی سطوح جادهها در اروپا میتواند با روکش جدیدتری که دارای مقاومت اصطحکاکی پایینتری باشند دوباره روکش شوند. »به عنوان بخشی از نتیجهگیریهای پایانی این گزارش بر این موضوع تاکید شده است که اقدام به روکش دوباره جادههای اروپا میتواند حداکثر در مدت 20 سال به انجام برسد و دستاوردی که در صورت پیاده کردن این طرح حاصل خواهد شد، کاهش بیش از 5درصدی گاز آلاینده CO2 تا سال 2035 میلادی خواهد بود. در طرح یاد شده تخمین زده شده است که انجام این پروژه در یک دوره 20 ساله رقمی بین 520 تا 780 میلیارد یورو (579 تا 869 میلیارد دلار) یا به طور متوسط رقمی بین 26 تا 39 میلیارد یورو (29 تا 43/5 میلیارد دلار) در هر سال هزینه دربرخواهد داشت ضمن اینکه به عنوان منابع تامینکننده این هزینهها پیشنهاد شده است به سراغ سرمایهگذاران بخش عمومی رفته و از آنها برای تامین هزینه طرح و سرمایهگذاری در این پروژه بلندمدت طلب کمک و یاری کنند. در حال حاضر شرکتهای خودروسازی بهصراحت متعهد شدهاند که انتشار گاز گلخانهای CO2 از خودروهای تولیدیشان را تا سال 2021 میلادی تا سطح 95 گرم CO2 در هر کیلومتر مسافت طی شده خودروها کاهش دهند و در عین حال کمیسیون اروپایی (زیرمجموعه اتحادیه اروپا) در حال حاضر و در طول سالجاری بررسیهای لازم به منظور تعیین معیارهایی جدیدتر درباره میزان انتشار این آلایندهها برای بازه زمانی سالهای 2025 تا 2030 میلادی را انجام میدهد.
در این رابطه کارشناسان حوزه حملونقل پاک ضمن ابراز بیاعتمادی به برنامه پیشنهادی انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) اظهار میکنند که چنین پروژه غیرموثر و پرهزینهای در حقیقت پرداخت یارانهای قابل توجه به صنعت خودروسازی از سوی مردم به عنوان مالیاتدهندگان اصلی در کشورهای این قاره محسوب میشود. «این برنامه درازمدت مانند آن است که تمام جادههای اروپا را با فرش قرمز بپوشانیم و بدیهی است هزینه چنین اقدامی نجومی خواهد بود. » گِرگ آرچر، مدیر بخش وسایل نقلیه پاک در موسسه حملونقل و محیطزیست، تشبیه یادشده را درباره طرح پیشنهادی انجمن خودروسازان اروپا بیان کرده و میافزاید: «در این طرح صحبت از صرف هزینهای معادل یکهزار پوند برای ذخیرهسازی یک تن کربن (و ممانعت از انتشار آن در اتمسفر)، است، در حالی که هماکنون هزینه چنین اقدامی 5 پوند بیشتر نیست. » آرچر همچنین میگوید: «به نظر نمیرسد صنعت خودروسازی اروپا از ماجرای رسوایی فولکسواگن چیزی آموخته باشد. آنها هنوز نمیخواهند مسئولیت آلایندهزا بودن خودروهای تولیدی خود را بر عهده بگیرند. »بری گاردنیر، معاون کار وزیر محیطزیست و انرژی نیز درباره پیشنهاد خودروسازان اروپا لغاتی تاملبرانگیز را به کار میبرد: «من وحشتزده شدم، متنفر و منزجر شدم، اما پس از رسوایی بزرگ فولکسواگن دیگر درباره این موضوع غافلگیر و شگفتزده نشدم. »وی ادامه میدهد: «باید به سرعت ضمن به یاد آوردن وظایفمان، اقدامات لازم را جهت پاکیزهسازی شرایط و کیفیت فعالیتها در حوزه حملونقل اروپا و حمایت از سرمایهگذاریها در زمینه وسایل نقلیه الکتریکی به انجام برسانیم. نیاز داریم حوزه خودروسازی و تردد اتومبیلها در قاره اروپا را برای رسیدن به اهدافمان که آب و هوایی سالم و مصرف بهینه انرژی است، متحول و دگرگون کنیم. »
در این رابطه کارشناسان حوزه حملونقل پاک ضمن ابراز بیاعتمادی به برنامه پیشنهادی انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) اظهار میکنند که چنین پروژه غیرموثر و پرهزینهای در حقیقت پرداخت یارانهای قابل توجه به صنعت خودروسازی از سوی مردم به عنوان مالیاتدهندگان اصلی در کشورهای این قاره محسوب میشود. «این برنامه درازمدت مانند آن است که تمام جادههای اروپا را با فرش قرمز بپوشانیم و بدیهی است هزینه چنین اقدامی نجومی خواهد بود. » گِرگ آرچر، مدیر بخش وسایل نقلیه پاک در موسسه حملونقل و محیطزیست، تشبیه یادشده را درباره طرح پیشنهادی انجمن خودروسازان اروپا بیان کرده و میافزاید: «در این طرح صحبت از صرف هزینهای معادل یکهزار پوند برای ذخیرهسازی یک تن کربن (و ممانعت از انتشار آن در اتمسفر)، است، در حالی که هماکنون هزینه چنین اقدامی 5 پوند بیشتر نیست. » آرچر همچنین میگوید: «به نظر نمیرسد صنعت خودروسازی اروپا از ماجرای رسوایی فولکسواگن چیزی آموخته باشد. آنها هنوز نمیخواهند مسئولیت آلایندهزا بودن خودروهای تولیدی خود را بر عهده بگیرند. »بری گاردنیر، معاون کار وزیر محیطزیست و انرژی نیز درباره پیشنهاد خودروسازان اروپا لغاتی تاملبرانگیز را به کار میبرد: «من وحشتزده شدم، متنفر و منزجر شدم، اما پس از رسوایی بزرگ فولکسواگن دیگر درباره این موضوع غافلگیر و شگفتزده نشدم. »وی ادامه میدهد: «باید به سرعت ضمن به یاد آوردن وظایفمان، اقدامات لازم را جهت پاکیزهسازی شرایط و کیفیت فعالیتها در حوزه حملونقل اروپا و حمایت از سرمایهگذاریها در زمینه وسایل نقلیه الکتریکی به انجام برسانیم. نیاز داریم حوزه خودروسازی و تردد اتومبیلها در قاره اروپا را برای رسیدن به اهدافمان که آب و هوایی سالم و مصرف بهینه انرژی است، متحول و دگرگون کنیم. »
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!