اعتراض لوکس فروشان عباس آباد!
پدال نیوز: قرار است خیابان شهید بهشتی و مطهری نیز مانند بسیاری از خیابانهای شهرمان دارای خطوط اتوبوس تندرو شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، زمستان سال گذشته بود که بحث راهاندازی خط اتوبوس شهید بهشتی-مطهری خبرساز شد و پس از اندک زمانی انتقادات مغازه داران این دو خیابان که عمدتا صاحبان نمایشگاههای لوکس خودرو هستند را به همراه داشت چرا که آنها معتقد بودند، سرنوشتی که برای کسبه خیابان ولیعصر(عج) درپی ایجاد خطوط BRT و حذف پارک حاشیهای رقم خورد برای آنها نیز ایجاد میشود.
انتقادات و اعتراضات صنف نمایشگاهداران خودور ادامه داشت تا اینکه سید جعفر تشکریهاشمی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد بحثهای مطرح شده درخصوص ایجاد خط اتوبوس خیابان شهیدبهشتی و مطهری نیز گفت: دوران خودروسالاری تمام شده است و باید حمل و نقل عمومی توسعه یابد.
وی با بیان اینکه ایجاد خط اتوبوس شهید مطهری – بهشتی لطمهای به تردد خودروها وارد نمیکند و از خطوط عبوری سطح سرویس کاسته نمیشود افزود: برخی دوستان تصور میکنند که قرار است با ایجاد این خط اتوبوس از سطح تردد خودروها کاسته شود اما میخواهیم با حذف پارک حاشیهای یک طرف خیابان، خط جدید اتوبوسی ایجاد کنیم و درست نیست که برخی خیابان را مختص به خود کنند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با اشاره به فعالیت نمایشگاهداران خودرو در این خیابان گفت: عمده پارکهای حاشیهای این خیابان براساس بررسیهای انجام شده متعلق به نمایشگاهداران است و این تفکر که پارک حاشیهای ملک خصوصی این نمایشگاهداران است، اشتباه است و لذا با حذف پارک حاشیهای و بدون نصب جداکننده فیزیکی، خطوط اتوبوسرانی احداث میشود.
تشکریهاشمی با بیان اینکه مطالعات زیادی درخصوص راهاندازی این خط اتوبوس انجام شده و هرکسی که بخواهد این اطلاعات در اختیارش قرار خواهد گرفت عنوان کرد: اصولا کلیات فعالیتهای جاری در شورای شهر به تصویب میرسد و همچنین کلیات طرحهای عمرانی در طرح جامع و برنامه پنجم توسعه شهرداری تهران دیده شده است و قطعا چگونگی اجرا و مدیریت آن برعهده معاونت حمل و نقل ترافیک خواهد بود.
سرانجام پس از ماهها بحث و بررسی سرانجام پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از راه اندازی این خط اتوبوس تا پایان سال جاری خبرداد و گفت: جداسازی خط اتوبوس شهید مطهری-بهشتی از مسیر تردد خودروها توسط گل میخ انجام شده است.
وی با بیان اینکه 24 دستگاه دوربین ثبت تخلفات و کنترل سرعت در مسیر خطوط نصب شده است افزود: مقداری کارهای عمرانی متعلق به ایستگاهها باقی مانده است چراکه معتقدیم باید دستگاههای کارت خوان در این خط اتوبوس نیز بمانند خطوط BRT در داخل ایستگاهها نصب شود.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با بیان اینکه اتوبوسهای مورد نیاز این خط تامین شده است گفت: تا پایان امسال این خط راه اندازی میشود و از آنجایی که اتوبوسها در این مسیر برعکس تردد خودروها، حرکت میکنند، به محض پایان یافتن کارهای اجرایی و ایجاد محدودیت برای تردد خودروها اجازه برای اتوبوسهای تندور، در مسیر برای مسافرگیری صادر خواهد شد. وی در مورد احتمال توقف خودورهای فروشی توسط نمایشگاهداران خودور در مسیر تردد اتوبوس گفت: این افراد اجازه پارک خودرو در خیابان ندارند و به محض بهرهبرداری از خط نیز در صورت تخلف با آنها برخورد خواهیم کرد.
منبع: ایسنا
انتقادات و اعتراضات صنف نمایشگاهداران خودور ادامه داشت تا اینکه سید جعفر تشکریهاشمی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد بحثهای مطرح شده درخصوص ایجاد خط اتوبوس خیابان شهیدبهشتی و مطهری نیز گفت: دوران خودروسالاری تمام شده است و باید حمل و نقل عمومی توسعه یابد.
وی با بیان اینکه ایجاد خط اتوبوس شهید مطهری – بهشتی لطمهای به تردد خودروها وارد نمیکند و از خطوط عبوری سطح سرویس کاسته نمیشود افزود: برخی دوستان تصور میکنند که قرار است با ایجاد این خط اتوبوس از سطح تردد خودروها کاسته شود اما میخواهیم با حذف پارک حاشیهای یک طرف خیابان، خط جدید اتوبوسی ایجاد کنیم و درست نیست که برخی خیابان را مختص به خود کنند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با اشاره به فعالیت نمایشگاهداران خودرو در این خیابان گفت: عمده پارکهای حاشیهای این خیابان براساس بررسیهای انجام شده متعلق به نمایشگاهداران است و این تفکر که پارک حاشیهای ملک خصوصی این نمایشگاهداران است، اشتباه است و لذا با حذف پارک حاشیهای و بدون نصب جداکننده فیزیکی، خطوط اتوبوسرانی احداث میشود.
تشکریهاشمی با بیان اینکه مطالعات زیادی درخصوص راهاندازی این خط اتوبوس انجام شده و هرکسی که بخواهد این اطلاعات در اختیارش قرار خواهد گرفت عنوان کرد: اصولا کلیات فعالیتهای جاری در شورای شهر به تصویب میرسد و همچنین کلیات طرحهای عمرانی در طرح جامع و برنامه پنجم توسعه شهرداری تهران دیده شده است و قطعا چگونگی اجرا و مدیریت آن برعهده معاونت حمل و نقل ترافیک خواهد بود.
سرانجام پس از ماهها بحث و بررسی سرانجام پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از راه اندازی این خط اتوبوس تا پایان سال جاری خبرداد و گفت: جداسازی خط اتوبوس شهید مطهری-بهشتی از مسیر تردد خودروها توسط گل میخ انجام شده است.
وی با بیان اینکه 24 دستگاه دوربین ثبت تخلفات و کنترل سرعت در مسیر خطوط نصب شده است افزود: مقداری کارهای عمرانی متعلق به ایستگاهها باقی مانده است چراکه معتقدیم باید دستگاههای کارت خوان در این خط اتوبوس نیز بمانند خطوط BRT در داخل ایستگاهها نصب شود.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با بیان اینکه اتوبوسهای مورد نیاز این خط تامین شده است گفت: تا پایان امسال این خط راه اندازی میشود و از آنجایی که اتوبوسها در این مسیر برعکس تردد خودروها، حرکت میکنند، به محض پایان یافتن کارهای اجرایی و ایجاد محدودیت برای تردد خودروها اجازه برای اتوبوسهای تندور، در مسیر برای مسافرگیری صادر خواهد شد. وی در مورد احتمال توقف خودورهای فروشی توسط نمایشگاهداران خودور در مسیر تردد اتوبوس گفت: این افراد اجازه پارک خودرو در خیابان ندارند و به محض بهرهبرداری از خط نیز در صورت تخلف با آنها برخورد خواهیم کرد.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو