اعتراض لوکس فروشان عباس آباد!
پدال نیوز: قرار است خیابان شهید بهشتی و مطهری نیز مانند بسیاری از خیابانهای شهرمان دارای خطوط اتوبوس تندرو شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، زمستان سال گذشته بود که بحث راهاندازی خط اتوبوس شهید بهشتی-مطهری خبرساز شد و پس از اندک زمانی انتقادات مغازه داران این دو خیابان که عمدتا صاحبان نمایشگاههای لوکس خودرو هستند را به همراه داشت چرا که آنها معتقد بودند، سرنوشتی که برای کسبه خیابان ولیعصر(عج) درپی ایجاد خطوط BRT و حذف پارک حاشیهای رقم خورد برای آنها نیز ایجاد میشود.
انتقادات و اعتراضات صنف نمایشگاهداران خودور ادامه داشت تا اینکه سید جعفر تشکریهاشمی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد بحثهای مطرح شده درخصوص ایجاد خط اتوبوس خیابان شهیدبهشتی و مطهری نیز گفت: دوران خودروسالاری تمام شده است و باید حمل و نقل عمومی توسعه یابد.
وی با بیان اینکه ایجاد خط اتوبوس شهید مطهری – بهشتی لطمهای به تردد خودروها وارد نمیکند و از خطوط عبوری سطح سرویس کاسته نمیشود افزود: برخی دوستان تصور میکنند که قرار است با ایجاد این خط اتوبوس از سطح تردد خودروها کاسته شود اما میخواهیم با حذف پارک حاشیهای یک طرف خیابان، خط جدید اتوبوسی ایجاد کنیم و درست نیست که برخی خیابان را مختص به خود کنند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با اشاره به فعالیت نمایشگاهداران خودرو در این خیابان گفت: عمده پارکهای حاشیهای این خیابان براساس بررسیهای انجام شده متعلق به نمایشگاهداران است و این تفکر که پارک حاشیهای ملک خصوصی این نمایشگاهداران است، اشتباه است و لذا با حذف پارک حاشیهای و بدون نصب جداکننده فیزیکی، خطوط اتوبوسرانی احداث میشود.
تشکریهاشمی با بیان اینکه مطالعات زیادی درخصوص راهاندازی این خط اتوبوس انجام شده و هرکسی که بخواهد این اطلاعات در اختیارش قرار خواهد گرفت عنوان کرد: اصولا کلیات فعالیتهای جاری در شورای شهر به تصویب میرسد و همچنین کلیات طرحهای عمرانی در طرح جامع و برنامه پنجم توسعه شهرداری تهران دیده شده است و قطعا چگونگی اجرا و مدیریت آن برعهده معاونت حمل و نقل ترافیک خواهد بود.
سرانجام پس از ماهها بحث و بررسی سرانجام پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از راه اندازی این خط اتوبوس تا پایان سال جاری خبرداد و گفت: جداسازی خط اتوبوس شهید مطهری-بهشتی از مسیر تردد خودروها توسط گل میخ انجام شده است.
وی با بیان اینکه 24 دستگاه دوربین ثبت تخلفات و کنترل سرعت در مسیر خطوط نصب شده است افزود: مقداری کارهای عمرانی متعلق به ایستگاهها باقی مانده است چراکه معتقدیم باید دستگاههای کارت خوان در این خط اتوبوس نیز بمانند خطوط BRT در داخل ایستگاهها نصب شود.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با بیان اینکه اتوبوسهای مورد نیاز این خط تامین شده است گفت: تا پایان امسال این خط راه اندازی میشود و از آنجایی که اتوبوسها در این مسیر برعکس تردد خودروها، حرکت میکنند، به محض پایان یافتن کارهای اجرایی و ایجاد محدودیت برای تردد خودروها اجازه برای اتوبوسهای تندور، در مسیر برای مسافرگیری صادر خواهد شد. وی در مورد احتمال توقف خودورهای فروشی توسط نمایشگاهداران خودور در مسیر تردد اتوبوس گفت: این افراد اجازه پارک خودرو در خیابان ندارند و به محض بهرهبرداری از خط نیز در صورت تخلف با آنها برخورد خواهیم کرد.
منبع: ایسنا
انتقادات و اعتراضات صنف نمایشگاهداران خودور ادامه داشت تا اینکه سید جعفر تشکریهاشمی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد بحثهای مطرح شده درخصوص ایجاد خط اتوبوس خیابان شهیدبهشتی و مطهری نیز گفت: دوران خودروسالاری تمام شده است و باید حمل و نقل عمومی توسعه یابد.
وی با بیان اینکه ایجاد خط اتوبوس شهید مطهری – بهشتی لطمهای به تردد خودروها وارد نمیکند و از خطوط عبوری سطح سرویس کاسته نمیشود افزود: برخی دوستان تصور میکنند که قرار است با ایجاد این خط اتوبوس از سطح تردد خودروها کاسته شود اما میخواهیم با حذف پارک حاشیهای یک طرف خیابان، خط جدید اتوبوسی ایجاد کنیم و درست نیست که برخی خیابان را مختص به خود کنند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با اشاره به فعالیت نمایشگاهداران خودرو در این خیابان گفت: عمده پارکهای حاشیهای این خیابان براساس بررسیهای انجام شده متعلق به نمایشگاهداران است و این تفکر که پارک حاشیهای ملک خصوصی این نمایشگاهداران است، اشتباه است و لذا با حذف پارک حاشیهای و بدون نصب جداکننده فیزیکی، خطوط اتوبوسرانی احداث میشود.
تشکریهاشمی با بیان اینکه مطالعات زیادی درخصوص راهاندازی این خط اتوبوس انجام شده و هرکسی که بخواهد این اطلاعات در اختیارش قرار خواهد گرفت عنوان کرد: اصولا کلیات فعالیتهای جاری در شورای شهر به تصویب میرسد و همچنین کلیات طرحهای عمرانی در طرح جامع و برنامه پنجم توسعه شهرداری تهران دیده شده است و قطعا چگونگی اجرا و مدیریت آن برعهده معاونت حمل و نقل ترافیک خواهد بود.
سرانجام پس از ماهها بحث و بررسی سرانجام پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از راه اندازی این خط اتوبوس تا پایان سال جاری خبرداد و گفت: جداسازی خط اتوبوس شهید مطهری-بهشتی از مسیر تردد خودروها توسط گل میخ انجام شده است.
وی با بیان اینکه 24 دستگاه دوربین ثبت تخلفات و کنترل سرعت در مسیر خطوط نصب شده است افزود: مقداری کارهای عمرانی متعلق به ایستگاهها باقی مانده است چراکه معتقدیم باید دستگاههای کارت خوان در این خط اتوبوس نیز بمانند خطوط BRT در داخل ایستگاهها نصب شود.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با بیان اینکه اتوبوسهای مورد نیاز این خط تامین شده است گفت: تا پایان امسال این خط راه اندازی میشود و از آنجایی که اتوبوسها در این مسیر برعکس تردد خودروها، حرکت میکنند، به محض پایان یافتن کارهای اجرایی و ایجاد محدودیت برای تردد خودروها اجازه برای اتوبوسهای تندور، در مسیر برای مسافرگیری صادر خواهد شد. وی در مورد احتمال توقف خودورهای فروشی توسط نمایشگاهداران خودور در مسیر تردد اتوبوس گفت: این افراد اجازه پارک خودرو در خیابان ندارند و به محض بهرهبرداری از خط نیز در صورت تخلف با آنها برخورد خواهیم کرد.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود