کارشناس خبره صنعت خودرو پاسخ می دهد
مانع واقعی شدن قیمت خودرو کیست؟
پدال نیوز : محمد رضا نجفی منش عضو انجمن قطعه سازان خودرو گفت: عدم خصوصی سازی در صنعت خودرو ، ممانعت از آزادسازی تعیین قیمت و تحریم ها عوامل اصلی کاهش بهره وری صنعت خودرو بوده است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا نجفی منش افزود: در چند ساله اخیر به دلیل فشار زیاد دولت مبنی بر قیمت گذاری خودروها و تاثیرات تحریم ها صنعت خودرو کشور دچار آسیب جدی شد و میزان تولید کاهش یافت.
وی ادامه داد: در چنین شرایطی که مجموعه های تولیدی اقدام به کاهش نیروی کار خود می کنند گروه های خودرو سازی به دلیل برخی از مسائل اجتماعی و به دلیل نگرانی از دست دادن نیروی متخصص خود اقدامی را در این راستا صورت نداند و این امر باعث شد تا این صنعت از میان سایر صنایع در رده کمترین میزان بهره وری قرار گیرد .
این عضو فعال انجمن قطعه سازان خودرو تصریح کرد : برای نجات صنعت خودرو و افزایش بهره وری در این صنعت آنچه که بیش از هر چیز می تواند تاثیر گذار باشد کمک به این صنعت در جهت افزایش تولید و خصوصی سازی صنعت خودرو و کاهش تصدی گری دولت بر این بخش است زیرا تصدی گری صنعت در این بخش باعث می شود که خودرو ها در بازار نتوانند قیمت واقعی خود را پیدا کنند و این امر آسیب جدی را بر صنعت خودرو کشور وارد می کند.
تیتر بیست
وی ادامه داد: در چنین شرایطی که مجموعه های تولیدی اقدام به کاهش نیروی کار خود می کنند گروه های خودرو سازی به دلیل برخی از مسائل اجتماعی و به دلیل نگرانی از دست دادن نیروی متخصص خود اقدامی را در این راستا صورت نداند و این امر باعث شد تا این صنعت از میان سایر صنایع در رده کمترین میزان بهره وری قرار گیرد .
این عضو فعال انجمن قطعه سازان خودرو تصریح کرد : برای نجات صنعت خودرو و افزایش بهره وری در این صنعت آنچه که بیش از هر چیز می تواند تاثیر گذار باشد کمک به این صنعت در جهت افزایش تولید و خصوصی سازی صنعت خودرو و کاهش تصدی گری دولت بر این بخش است زیرا تصدی گری صنعت در این بخش باعث می شود که خودرو ها در بازار نتوانند قیمت واقعی خود را پیدا کنند و این امر آسیب جدی را بر صنعت خودرو کشور وارد می کند.
تیتر بیست
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای