کارشناس خبره صنعت خودرو پاسخ می دهد
مانع واقعی شدن قیمت خودرو کیست؟
پدال نیوز : محمد رضا نجفی منش عضو انجمن قطعه سازان خودرو گفت: عدم خصوصی سازی در صنعت خودرو ، ممانعت از آزادسازی تعیین قیمت و تحریم ها عوامل اصلی کاهش بهره وری صنعت خودرو بوده است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا نجفی منش افزود: در چند ساله اخیر به دلیل فشار زیاد دولت مبنی بر قیمت گذاری خودروها و تاثیرات تحریم ها صنعت خودرو کشور دچار آسیب جدی شد و میزان تولید کاهش یافت.
وی ادامه داد: در چنین شرایطی که مجموعه های تولیدی اقدام به کاهش نیروی کار خود می کنند گروه های خودرو سازی به دلیل برخی از مسائل اجتماعی و به دلیل نگرانی از دست دادن نیروی متخصص خود اقدامی را در این راستا صورت نداند و این امر باعث شد تا این صنعت از میان سایر صنایع در رده کمترین میزان بهره وری قرار گیرد .
این عضو فعال انجمن قطعه سازان خودرو تصریح کرد : برای نجات صنعت خودرو و افزایش بهره وری در این صنعت آنچه که بیش از هر چیز می تواند تاثیر گذار باشد کمک به این صنعت در جهت افزایش تولید و خصوصی سازی صنعت خودرو و کاهش تصدی گری دولت بر این بخش است زیرا تصدی گری صنعت در این بخش باعث می شود که خودرو ها در بازار نتوانند قیمت واقعی خود را پیدا کنند و این امر آسیب جدی را بر صنعت خودرو کشور وارد می کند.
تیتر بیست
وی ادامه داد: در چنین شرایطی که مجموعه های تولیدی اقدام به کاهش نیروی کار خود می کنند گروه های خودرو سازی به دلیل برخی از مسائل اجتماعی و به دلیل نگرانی از دست دادن نیروی متخصص خود اقدامی را در این راستا صورت نداند و این امر باعث شد تا این صنعت از میان سایر صنایع در رده کمترین میزان بهره وری قرار گیرد .
این عضو فعال انجمن قطعه سازان خودرو تصریح کرد : برای نجات صنعت خودرو و افزایش بهره وری در این صنعت آنچه که بیش از هر چیز می تواند تاثیر گذار باشد کمک به این صنعت در جهت افزایش تولید و خصوصی سازی صنعت خودرو و کاهش تصدی گری دولت بر این بخش است زیرا تصدی گری صنعت در این بخش باعث می شود که خودرو ها در بازار نتوانند قیمت واقعی خود را پیدا کنند و این امر آسیب جدی را بر صنعت خودرو کشور وارد می کند.
تیتر بیست
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری
شرایط فروش